Что не первой хаябусе, что на 1200-м самые неудачные 6-поршневые суппорта, даже эти средненькие 4-поршневые не хуже, тех 6-ти... Реально крутые тормоза в те годы ставились на дрозда, вот там тормоза, так тормоза, по нынешние дни даже на высоте. А на счет выработки, смотря куда и как ездить, я один из своих мотоциклов покупал из горного региона Германии, на мотоцикле при 56к пробега выработка была на 50-60%. А мой друг который ездит на ZX12R проехал 70тыс. на одних колодках, так еще и запас есть, ибо основной пробег по прямикам, так что все это очень косвенно. Что касаемо бандита, у меня был 1250SA, мотоцикл реально лучший за свои деньги в своем классе :)
Взял такой мот прошлой весной, (даже цвет и кофры один в один) 2012 года с пробегом 48 тыс км, японец. За сезон проехал 22 тыс км. Проблема со светом решается установкой в фару би лед линзы. Мне штатное седло показалось слишком жёстким, поставил гель. Насчёт того что 1200 быстрее (у товарища такой плюс у него стоит нулевик), гонялись с ним несколько раз и едут они абсолютно одинаково. 1200 упирается в отсечку на 240 а этот в 250. По поводу управляемости, у него довольно длинная база и он все время старается выпрямиться, что хорошо на автостраде (особенно при сильном боковом ветре) но не очень на серпантинах особенно в шпильке. Что до тормозов - они не очень информативные но весьма эффективные при условии что они обслужены. У всех кто жаловался на тормоза (в компании у нас 7 мотов таких разных комплектаций) после обслуживания суппортов и использовании ремкомплекта никаких нареканий, а низкая информативность лечится установкой радиальной машинки и армированных шлангов. P.S. думал сменить мот на сутенёра (хочется прямую посадку, кардан и подвеску для езды по плохим дорогам) а тут смотрю у вас как раз такой)) тенере сильно проигрывает по динамике бандиту?
Привет. Свой 1200 я разгонял до 270 без проблем 1250 согласен 250 и отсекает . Сравнить бандита и сутенера мне трудно. Рядная четверка дает больше адреналина. Если оставлял один мот . Однозначно супер тенэрэ. Но не могу- получаю дикое удовольствие от бандита .🤷♂️
@@ymotochannel1982 причем 250 отсечка хоть одному хоть с двойкой и нагруженными кофрами. Ощущение что мотор у бандоса дизельный)) поменять его на что то тяжело - хочется турэндуро но мотор при этом чтобы от 1250 стоял)) поразительная надёжность, большой ресурс и низкая стоимость обслуживания подкупают. слышал мнение что самый близкий к 1250 по характеру мот это супер тенере, но так же читал что хоть двигатель и низовой но есть провал с 3500 до 5000 оборотов и при трогании приходится подгазовывать (тяга не сразу появляется после отпускания сцепления и в городе из за этого не очень удобно)
Скажите пожалуйста, родная судзуковская багажная система, там площадка крепления центрального кофра типа monokey, или monolock, или вообще какая-то своя?
Спасибо за обзор. Просто в точку - выбираю между Хонда сбф и бандитом. Какой у Вас рост, что на бандите посадка удобнее? Подойдёт ли для спокойной езды, после длительного перерыва (ездил на 350), пока город, в перспективе и дальние.?
Приветствую! Я 186 см . Мот очень удобный . Универсальный. Не слишком тяжелый - хорош для города . Ну а на автостраде - идет уверено на скоростях за 200. Люблю бандит.
Был момент, когда пришлось почти на таком же(1250sa) ехать в +2 по трассе. В принципе было благодаря теплу от двигателя действительно нормально, только руки постоянно замерзали так как у меня подогрева нет.
Сам выбираю между ним и ФЖРом 1300. Хочу мопед на дальняк. При моем росте 170 больше подойдет бандит, но мне кажется он сильно проигрывает в ветрозащите. Поменяли бы вы его на Ямаху?
FZ1 для навала больше и конкурент Z1000SX или GSX S1000F тоже для прострелов а этот больше для дальняков комфорт катишь и катишь тянет как электричка так наверное
Вид и состояние очень достойные 👍 Но судя по пробегу тормозные диски меняные! Озвучил мои же впечатления рост тоже 186 😂👍 сейчас взял dl1000 westrom лично для меня с моим ростом весом и требованиями по всем показателям как минимум на голову выше !
Привет! Состояние тормозных дисков на прямую зависит от наездника . Предыдущий владелец- пожилой мужчина. Ездил аккуратно. Мот можно убить и за 20000 км а то и раньше. Я видел моты с пробегом больше 100000 км и на родных дисках. VStrom один из моих любимых мотов владел три сезона 650 сс. Только положительные эмоции.
Полностью соглашусь про меняные диски. Я свои менял на 70к пробега зад и перед. 40к это 57% загуглил специально))) от моих 70к. вывод просто скрутили пробег 30к. ну или просто может старые диски начали бить в руль при торможение, и их сменили раньше))
Осмелюсь заметить, сиденье поднимаеться по идее и на переднем креплении и на заднем, так ровнее. Не рассказали про приблуду у ручки дроселя типа круизконтроль.
@@Artem_russia116 Как тебе пояснить... Когда открутишь переднею сидушку с задней стороны есть кронштейн с 4 отверстиями. Нижний ряд и верхний, соответственно если спереди крепишь на нижние отверстие и сзади надо на нижние. т.е поднимаешь или опускаешь с двух сторон, а не только спереди. Ещё момент, надо резиновые отбойники развернуть на180* роде только передние. Если всё правильно с резинками, сиденье встанет на место плотно как обычно, а так будет болтаться в верх в низ на переднем посадочном месте.
Приветствую! Я думаю что можно. Мот хоть и мощный но все же спорт турист . Послушный и легкий в управлении. Удобный .Безпроблемный что очень важно для первого мота. Желаю удачи!
