Suzuki GSX1250FA (Suzuki Bandit 1250) - my experience. Short review. 

Приветствую ! Сам откатал сезон на таком аппарате, очень понравился аппарат. Всё что было сказано выше всё по теме. Самый большой плюс данного аппарата это устойчивость, тяговитость двигателя с низов, адекватность в управлении и удобство. При том что данный аппарат скоростной, мне на нем прикольно ездить 120-130 км/ч. Всем добра!

Владел 2 года 1250SA, продал месяц назад, он слишком хорош, но только как транспортное средство, лично мне не хватило эмоций. Хотя когда я слышал подобные слова от других людей, когда владел первый год, не особо понимал о чем они говорят) Но если для вас в приоритете расчет, то это идеальный мотоцикл по цене-качеству-характеристикам.

Спасибо за информацию. Очень полезно!

Great video! I have a Bandit 1250 s 2008 g. And they are very similar bikes! Great all around bike!!

Крутой аппарат 🤟 тоже владелец Бандюги, ток с круглой фарой. Спасибо за обзор, всё по теме ничего лишнего. 👍

Посмотрел с удовольствием! Спасибо! Хотя самому нравятся бандиты с круглой фарой)

Спасибо ,коротко и ясно!

Хороший обзор, всё по делу. С шумом хорошо борются мотоберуши. Удачи на дорогах!)

Спасибо бро

A brilliant motorcycle Thanks for posting

Моя кися❤❤❤ 3 сезон на ней. Не знаю зачем мне другой мотик

А пАтамушта тормозить надо двигателем привыкать.одни плюсы от этого.Хороший рассказ,лайк.жаль,что мне такой мот не нужен,

Спасибо!

у меня такой же пипелац, знаю еще 15 владельцев этих мото ,заводская окраска слабое место некоторые просто перекрасили) А по тормозам, не замечал что не хватает, но это в силу того что я ими пользуюсь редко и в основном на маленьких скоростях

Спасибо

Тоже смотрел долго на этот мотоцикл. Всё в нем устравало. Но кардан(FJR) победил.

добавлю от себя!нащет сеточки в баке.там есть скрытая металическая сетка и когда забивается помогает только выламывания .на яп версии ограничения по скорости в 205 лечится путем прошивкой на европейскую.к томуже надо обязательно выбивать катализатор.вжаривать становится конкретно!но есть минусы при скорости 230-250 расход вырастает в 14.3 !

Добрый день! Прекрасно и всё очень понятно, подскажите в какие отверстия и что вы придумали от падений, защиту?

Хороший обзор, собираюсь пересесть с выфера на бандит, уверен не разочаруюсь. Мопед зачётный, хозяину респект и ровных дорог.

Спасибо за видео! Выбираю себе сейчас такой (февраль '23), хочу найти FA (целиком в пластике), поделитесь как пластик живёт на них? Плугом не цепляет на лежачих? Выглядит низко...

Мой батя с 2005 года катает только на нем,тоесть его старой версии. 190 тысяч километров накатано. Однако засматриваемся на версию 1250 FA. Как хорошо, что есть 2010+ года Бандосы так еще и инжекторные (хотя это многое не меняет)

180.000 проехал на таком. Единственный минус ГРМ между целиндрами, для замены нужно много разобрать. Приборку могли бы и по лучше поставить. На предыдушей моделе с двумя колодцами намного информотивней. А так там ломатся нечему. Брать нужно с АБС.

Спасибо за обзор!) Подскажите, пожалуйста, как регулируется высота сиденья ?

Тоже на таком катаюсь, только в полуобтекателе. Единственная проблема, которая раздражает, не всегда при интенсивном разгоне втыкается передача, но это когда разгон спортивный, сцепа при этом в нормальных значениях.

С камер штрафы приходят, видит их камера. Но в Подмосковье не все камеры считывают маленький по размеру номер.

У вас номер нештатно установлен, в Мск к примеру вам выпишут штраф и заставят устранять. Вы просто без рамки номер прикрутили на саморезы как можно выше) насчёт штрафов - как уже написали все дело в новом формате номера. Старые камеры просто не видят эти номера, а с новых приходят штрафы даже если вы его по диагонали закрепите. Что до неудобства пассажира - дело в площадке для крепления кофра. Родная площадка расположена ниже, а крепление на ней чуть дальше плюс отсутствует наклон кофра в сторону пассажира. У товарища стоит площадка как у вас и проблема та же. Седло кстати лучше перешить с установкой геля, дальняки становятся в разы комфортнее. По тормозам - если их обслужить как следует (переборка суппортов с ремкомплектом и прокачка) то эффективность торможения отличная даже с двойкой и полными барахла кофрами. Прокачка правда тот ещё гемор, из за абс контур очень большой и стравливать воздух нужно не только с супортов но и со штуцера который около звукового сигнала под фарой (делать кстати обязательно вдвоем). Информативность, точнее ее отсутствие лечится только радиальной машинкой и комплектом армированных тормозных шлангов на весь контур (не дешевле удовольствие, особенно сейчас). Я бы ещё добавил к минусам отвратительный свет фары с которым просто небезопасно ездить в темное время суток. Лечится установкой би лед линзы 1,8 дюйма в нижнюю секцию фары

Привет! Подскажи где находится датчик включённой передачи, то же есть проблемка , нейтралка то показывает, то пусто. Остальные скорости показывает без проблем.Спасибо.

Какие краш пэды установил, где заказывал? Они к раме крепятся?

Я тоже ниодного штрафа не получил. 🙈 😂 А вот вопрос с тормозами у меня возникли проблемы. Неакуратно снял супорта ( оставил шланги тормозные висеть, а надо было бы заглушить) и завоздушил ABS. Так вот теперь прокачать хорошо тормоза не получается. Ручка набивается но тут же становится вялой. В мануале нашёл пояснения, что при вмешательстве в томозную систему может воздушиться ABS и лечится это у дилеров сканером и программой. Вот такую проблему надо как то решить. Пока ума не приложу как это сделать. ( на ABS штуцеров нет)

Приветствую. На что бы поменял его сейчас? Трейсер 900 gt заменит его по ветрозащите и подвескам?

Дружище,подскажи пожалуйста,как правильно выставить настройку подвески по мануалу. Рост и вес у меня на 2 еденицы меньше ))) Если можно по подробнее))) Спасибо

Катаю на бандите уже 6 сезонов, могу сказать что 1 тормоза пропали от слова совсем прокачивали всё что можно 3 сервиса объездил кое как тормозит. 2 сиденье, езжу на нём исключительно по дальникам задница отваливается точнее как будто на лезвие ножа сидишь говорят помогает сеточка на сиденье. 3 если моешь керхером или стоит на улице под дождём то суши катушки, так вроде всё хорошо, вот тормоза это беда

Здравствуйте, на каком пробеге регулировали клапана ?

а смысл от пинков или рывков на высоких оборотах, все эти непредсказуемые неровности момента настоящему спортсмену не позволят правильно дозировать количество момента на заднем колесе которое и так уже на гране сцепных возможностей, все эти пинки для детей. А мот хорший и да выхлоп великоват, интересно можно ли внедрить выхлоп от gsx-s1000

А цилиндры у него никасил или чугун? Проблем с задирами нет, как на хондах?

Подскажите сколько качаете давление в колесах?

Для первого мото подойдёт, как считаете, до этого ездил только на советских мотоциклах?

скажите пожалуйста какой расход у Него если не дубасить более 150 км?

У меня к 50 тысячам сцепление стало как-то свистеть шуметь, оно и без того шумное, и рычаг не дожимает уже с курка на 3 положение и выше.

С каким пробегом покупал?

honda x11, просто оставлю это тут ))

Из-за пуза взял электричку, но поначалу хотел этот. Хорлей, если поездил в сознании никто не сменит, но из рисовых бандиты самобытны и лучшие. Класс.

Это не пушка гонка, а это дорожник (нейкед) что вы от него хотите непонятно, он создан для дальних спокойных поездок. Ну ни как не для соперничества со спортами. У меня 2000г 1200s? раздушенный 230-240 идет, но мне на нем не в космос летать, по трассе комфортно от 140 до 170 км,ч дальняки только в путь. А жрет это как отваливать на нем.

Какая блокировка тормозов, если "ABS" работает? Включайте "супермозг" свой.

Сколько стоит сколько стоит байк?

GSF?

сцепление гремит. это у большенства сузуки

ШУМИТ КОРЗИНА СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМО С ЗАВОДА

Не нужно более высокое стекло. Это полная шляпа. От отсутствия опыта. И наклон должен быть. Все эти прямоседы - профаны. От неопотности, от дурости, от профанства всё это. Посадка не должна быть вертикальной, стекло не должно быть большим. Даже на fjr на высоком подъёме стекла возникают парусность, завихрения и тому подобное. Наклон так же необходим, в том числе даже и для комфорта. Любая езда сверх 130 требует наклона. Хочешь большего комфорта, бросай мотак - ехай на авто. Как не старайтесь, вы не найдёте мотака с полным комфортом.

Это Katana а не Bandit :)

Bla bla bla, Give it a ride man..

Ценник сейчас и на них не гуманный 😢

Распознаётся номер, так ещё распознаётся