Регулируемые ручки - это космос! Такого нет не только у Ямахи. Баварцы тоже не делают. Сузуки - не только качественные мотоциклы, но и очень современные. Рад, что Бандит развился в такого зверя, очень серьезного!
Отличный мотоцикл, как и многие у Сузуки. Бандиты простые, но очень надежные и резвые. Эта версия, конечно, просто прекрасна. В пластике очень хищно смотрится!
У меня Японская версия. Задушен до 205 км/ч. Если ехать 90-100 км то расход 5.5 литра. 120-130 то 6-6,5, 205 км расход был в районе 10 литров. Держит себя на дороге отлично. Влетал на скорости в сильнейший боковой ветер, ему нипочём, прет как паровоз.
на японцах должно быть 185кмч ограничение! что и так много , учитывая что у них в принципе макс.разрешенная 100кмч. а штрафы за превышение начинаются от 35тыс.руб (+-курс) ... замеряйте спид по навигатору... евро версию Бандита разогнал до 240 кмч... тахо красной отметки не достиг ... надо еще 7ю передачу :) чтобы до 300...
"акрапович надо ставить" .. .буагага... чо за бред про 9лс... у Бандита и так мощи дохрена ... зачем ему еще (причем менее 10% , но с кучей дополнительных вложений)... оригинальная банка глушителя убирает почти весь звук выхлопа и вообще не напрягает ни в дальняке , ни соседей по дому при запуске байка ночью... "Нет трэкшена и возможно это к лучшему" - обзорщик вы не в себе чтоли... в Бандите нет ничего кроме АБС , потому что он древний как динозавр (2010 г.разработки) и сузуки на него забили болт... у Бандита на колесе момент хороший и сорвать его в юз на мокреньком легко... а удержать 250+ кг сложно... ему очень нужна TCS !!!
Очень хороший мотоцикл. На таком объеме бодро разгоняется - 3,2 секунды до сотки по паспорту. В реальности - меньше трех обычно. Да и Сузуки всегда отличаются высоким качеством сборки. Доводилось на таком поураганить (друг взял) - посадка очень удобная, ни назад не съезжаешь, ни бак в пах не тыкается. Управляемость тоже радует. Это, конечно, вроде бы и стрит, и им свойственна хорошая управляемость, но на таких скоростях - удивляешься)
Та на многих мотах стоят регулируемые курки, про выхлоп бред вообще, дефлектор на стекле это доп.оборудование, машинка тормоза и сцепления самые обычные и ходовые (колодки поменяй, жидкость а не неси чушь)
да нихера ваш акрапович не прибавит,если нет полного выхлопа,замена банки только звук даст.Минимум что надо катализатор удалить+настройка и может сил 5 добавит, проверено на стенде.
Подскажите пожалуйста, это нормальная работа двигателя? У меня на Бандите 1250 s звук такой же неровный. Я читал, что эти движки шумные, но все привыкнуть не могу к такому звуку мотора)
Это еще тихо , у меня 600 ка была карбовая без водяного охлаждения 2003 года . Тоже по первой думал зазоры надо сделать , оказалось все в норме , просто такая нормальная работа у них
маловероятно ... но надежду не теряй... сузуки свою TCS внедряет , но уже выпустили GSX1000FA и VSTORM1050... сегмент туристов представлен и возможно что с Бандитом 1.2 покончено...