Suzuki Ignis 1.2 CVT TEST 2021 | Mały ale wariat? 

Skrzynia manualna z 2017r silnik 90 KM. Autostrada 120 - 140 km/hę = 7,5 l/ 100 km , miasto normalne ruszanie 5,4 l/100 km trasa 4,6 l /100 km + rowery na dachu. Nie jest spowalniaczem przy wyprzedzaniu. Przyspieszenie lepsze od pojazdów z większymi silnikami. Jak na takie wysokie pudło z rowerami na zakrętach zachowuje się bardzo dobrze. Przy innych małych samochodach miałem wrażenie że się wywracam. Zastrzeżenia :słaba konserwacja podwozia, środkowy pas tylko malowana blacha, stąd hałaśliwość. Na złej drodze hałasuje zawieszenie, nieprzyjemny stukot. Na jeden w roku urlopowy wyjazd nic większego nie potrzebuję. Gdy kupowałem w grę wchodziła Panda o 15 tys. tańsza ale lepiej wyposażona i bardzie komfortowa 😃. W Ignisie przeważył silnik oraz ilość miejsca. Ciekawostką jest bardzo niski próg przy tylnych siedzeniach. Starsze osoby nie mają problemów z podniesieniem nóg. P.S. Do lat 60 odnoszą się wytłoczenia "skrzela rekina" z samochodu .....

od razu bym kupił ten samochód bo jest kozacki, tylko ta cena. Prześwit pod kołami bomba, parkowanie w miastach na krawężnikach, które czasem są szokująco wysokie zaliczył by perfekt. Mały jak panda, a właściwie to Panda III i ten Ignis są do miasta po prostu najlepsze.

Końcówka tego testu to właśnie opis klienta tego samochodu. Moja żona przesiadła się z salonowego parolatka Hyundaia i20. Swift wogóle nie był brany pod uwagę, chciała jeszcze mniejsze i łatwiejsze do jazdy w mieście auto. Wybrała sobie najbardziej wypasioną wersję z automatem. Za tym samochodem ludzie oglądają się na ulicy, i robi naprawdę pozytywne wrażenie. Pozdrawiam

Masz fajny styl testowania. Tak trzymaj.

Mi się takie Auto Podoba szukam czegoś Małego Terenowego lub suv oraz coś co mało pali Najlepiej automat

Super odcinek

Konkretnie i na temat.

jak zwykle fajny teścik ;)

To jest auto dla kogoś kto potrzebuje malucha do miasta :D Dla 3 osobowej rodziny super, Aygo czy up lekko za małe. Dla kogoś kto nie ma fanu z jazdy, tylko potrzebuje dotrzeć z punktu a do b i spokojnie zaparkować. Z automatem dla kogoś kto nie lubi, lub ma problemy z manualną skrzynią biegów. 4 cylindrowy silnik to rzadkość w tym segmencie. Duży prześwit i kąty natarcia zejscia super na te nasze pseudo drogi i parkingi i krawężniki. O dziwo w trasie do 140 km/h prowadzi się stabilnie, głośno, ale stabilnie. Mamy duży fan z jazdy tym autem :D Widać dużo aspektów pominąłeś, które dla nas były ważne, jak np przesuwane kanapy. Widać, że gustujesz w innym typie samochodów :D

Na dziś samochodów. nie ma, na realizację zamówienia trzeba czekać 1-1,5 roku(!). Cena na dziś za auto z 2022 (2 sztuki nowych) w wersji Premium Plus z CVT to 84200 zł!!!

Witam 🙂👍

W odróżnieniu od innych recenzji, na plus zasługuje szczere wyznanie nie tylko zalet ale i wad bez podlizywania się markom. Co bym zmienił ? Dodaj jedną kamerę więcej np z boku aby ujęcie wewnątrz nie było nudne. Pozdrawiam.

Daj znać jakie jest Twoje zdanie, niby ten sam silnik 1.2, ale z 90 KM zeszło do 83 KM i wtrysk pośredni zmieniony został na bezpośredni. Jakie to wg. Ciebie będzie miało konsekwencje w perspektywie 5+ lat czyli koszty serwisu, żywotność etc. Dzięki!

Swift jest lepszy, bo jest większy, przestronniejszy i lepiej wyposażony. PS. Jak wyrwać auto do testu z parku prasowego? Trzeba być dziennikarzem? Pytam się z czystej ciekawości oczywiście.

jedyny plus tego auta to silnik 4cyl

nikt tego nie kupi za 70tys, co potwierdza to że nie widać tego na ulicy :)