Niby zmiana nazwy na "S-Cross", ale znaczek na klapie bagażnika został sprzed liftingu i ma dodatek w postaci napisu "SX4". Ach, te oszczędności i likwidacja nadmiarów z magazynu. 😅
@@Pachciu prostsze niż co? Bo od strony użytkowej nie widzę różnicy to a diesel. Jeździsz tankujesz przeglądy w aso i cieszysz się gwarancja. Silniki turbo ze skrzyniami deusprzeglowymi nigdy nie będą tak trwałe jak No toyota/mazda gdzie masz wolnossaki.
Suzuki to bardzo aspołeczna marka. Posiadacze innych marek godzinami integrują się przy pysznej kawce w serwisach podczas napraw ich samochodów, a te bidaki od paździerzowego, zacofanego, plastikowego, gownianego Suzuki przyjeżdżają tam raz w roku na wymianę oleju. Do bani z takim samochodem.
Nie jest tak jak mówisz. Mam w rodzinie liane, takiego odpowiednika sx4 sprzed 20 lat. Nie dość że z autem są same problemy, jest tandetne do potęgi, rdzewieje dramatycznie, silnik o mocy 103km jest bardziej zamulony niż fabia 1.2 64km to na dodatek brakuje części, do tego stopnia że trzeba brać z rozbitków, bo inaczej nie kupisz. A jak kupisz to w zaporowych cenach. Jedynym plusem w owym czasie była niska cena, no ale ona jak widać nie wzięła się z nikąd. Ogólnie padlina jakich mało. Może jak są nowe te auta to jest ok, ale po kilka latach same problemy są z tym. Jakość gorsza niż w fiacie lub Dacii. Dziwię się jeszcze co oni robią w Europie, bo to jest po prostu dramat taki szmelc.
@@kubasliwka2001 ja naginam liane prawie do odciny od ponad 3 lat i katuje bo tego chce. Mam nowy samochod a liany sprzedac nie chce bo w razie wymuszen z ktorych sie nie uratowalem , ona mojej rodzinie zycie uratowala i sie zjebac nie chce. tylko olej raz w roku i ogien .... :)
@@kubasliwka2001 Mniej więcej do połowy lat dwutysięcznych Suzuki w zasadzie nie stosowało zabezpieczeń antykorozyjnych lub były liche. Później nastąpiła spora zmiana, i to od produkcji węgierskiej. Dziś te auta nie mają już problemów z korozją, warto jednak zakonserwować podwozie, jeśli ma się w planie użytkowanie dłuższe niż ~8 lat.
Czekałek na buzie w bagażniku :D Te dzyndzle do komputera pokladowego to siara :p Najlepsza jest ta blokada drzwi z tym czerwonym paskiem w drzwiach..matko boska kto to puścił w 2022 roku :p
Byłem w salonie bo podoba mi się i cena 115 za 4x4 w manuału wydawała się dobra ale doznałem szoku tandety, i braków w wyposażeniu we wnętrzu i dużo rozwiązań z starej epoki. Mówi Pan że waży mało bo drzwi ma z papieru. Fajny samochód ale wybrałbym Konę.
Z tą blokadą 4x4 to nie tak do końca. Można włączyć stały napęd na cztery koła o zmiennym rozkładzie momentu, a o ewentualnym blokowaniu decyduje komputer :)
Jak popatrzysz na auta proste konstrukcyjnie z 4x4 to zostaje Suzuki i Dacia. Zawsze będą mieć klientów. Mieszkam w rejonie górzystym i co drugie auto ma 4x4.
To jest drugi lifting S-Crossa i należy patrzeć na to auto jak na odświeżony samochód gdzieś z 2014 roku. Nie ma sensu porównywać do crossoverów z 2020-2022 pod względem designu czy gadżetów, choć jeszcze jakoś się broni dynamiką, dobrym 4x4 i niezawodnością, ale pora na nową generację.
177 cm średnia w Polsce co ciekawe w ciągu stu lat średnia urosła o ponad 15 cm. Przypuszczam że stosowane u zwierząt środki powodujące wzrost przekłada się na to, a wniosek mój jest stąd że największe przyrosty średniej są największe w krajach rozwijających się. Korea ponad 20 cm. No ale wracając do tego co miałem na myśli to duży chłop z ciebie, ja mam 175 cm i praktycznie wszędzie mam wygodnie więc nie zazdroszczę bycia wielkim.
Test jak zawsze mega profesjonalny, a samo auto trochę nijakie. Podoba mi się przód, tył już nie. Środek jakiś taki smutny i te plastiki coś nie bardzo. Ja nadal pozostaję fanem Hyundaia Genesis.
140k za małe auto, w którym zaoszczędzili i nie ma fotochromatycznego lusterka, funkcji auto wszystkich szyb, komputerem steruje się przez patyki przy zegarach, a plastiki są twarde, że o braku elektrycznego hamulca ręcznego nie wspomnę.... Ale ma dodatkowy akumulator, z którego nie ma prawie żadnych korzyści.
Fajnie przyspiesza jak na tą konfigurację ale dźwięk jak topowa szlifierka :D Oglądając film mam wrażenie że wyciszenia w tej budzie to raczej nie ma albo jest bardzo słabe
Ostatni dobry S-cross. Strong Hybrid to dramat niestety. Co do wygłuszenia - w wersji bez panoramicznego dachu jest duuużo lepiej. Podobnie z ekranem komputera. W niższej wersji jest mniejszy, a to powoduje, że działa bardzo responsywnie. Niestety, wtedy nie mamy bezprzewodowego Apple Car Play/Android Auto i wbudowanej nawigacji. W tym budżecie (120k za AT i 4x4) w sumie nic innego i tak nie było. Konkurencja albo miała 2WD, albo kosztowała 30-40k więcej. Czas przeszły, ponieważ już Mild Hybrid w takiej opcji nie uda się kupić.
Świetne auto dla Kowalskiego, ma wszystko czego potrzeba, japońska niezawodność, tylko…. Ten tył 😮 i reflektory przednie gorszej jakości niż w poprzedniku. Jak po kolejnym lifcie to poprawią to będzie japoński hit.
Dosłownie kilka dni temu byłem z salonie Suzuki oglądać ten model. No oki ma plusy i minusy ale generlanie da się tym pośmigać. Problem pojawił się w momencie gdy przedstawiciel stwierdził że czas oczekiwania na to auto jest kompletnie nie wiadomy...nie może dać żadnej gwarancji czy na auto trzeba będzie czekać miesiąc czy rok czy ile........no szkoda......
Cześć Bartek, miałeś może okazję jeździć Swiftem po lifcie? Bo z tego co mnie się wydaję, to Twój test z początku 2020 miał Swifta przed liftingiem, a chciałbym wiedzieć, czy są w sumie jakieś konkretnie różnice pomiędzy nimi. Pozdro.
@@barturban A przedlifta dobrze wspominasz? Twoim zdaniem, nowy Swift, w obecnej cenie, jest godny polecenia, czy są lepsze miejskie samochody za podobne pieniądze?
@@barturban Dzięki! Myślałem, czy by nie zmienić jednego z samochodów, ale jest w obecnym czasie jest ciężko o to, bo na używanych można się łatwo naciąć, a nowe nie dość, że czasem są w absurdalnych cenach, to jeszcze na odbiór czeka się parę miesięcy... A ten Swift wydaje się być nienajgorzej wyceniony, jak zobaczyłem, że taka Micra w najtańszym wyposażeniu kosztuje prawie 70 tys zł, a najdroższa ponad 80, to się załamałem. Szczególnie, że Micra wypadła średnio w Twoim teście, jeśli dobrze pamiętam ;)
Wpadnie może jakiś test mercedesa glc 43? Jestem ciekaw tego samochodu, a przedewszystkim jego spalania. Na polskim youtube nie ma zbyt wiele testów tego samochodu. Pozdrawiam!
Nie będę ukrywał, że S-Cross nigdy nie był obiektem moich zainteresowań ale Vitara, Jimmy czy Swift już tak. Wciąż jestem zaskoczony, że Suzuki nie zrezygnowało z Europy mimo ich znanych problemów z europejskimi normami. Przykładowo Jimmy jest sprzedawany tylko jako ciężarowy samochód których te normy tak nie obowiązują. Dochodzi jeszcze ta współpraca z Toyotą gdzie Corolla z znaczkiem Suzuki nazywa się Swace i absurdalnie drogi (tylko by widniał na papierze jako ilość aut produkowanych względem łącznej sumy emisji CO2 na rok) RAV4 zwany Across. Suzuki zawsze były samochodami z starym japońskim podejściem. To ma jeździć jak najdłużej bez większych awarii, a czy jest ono dobrze wyposażone lub jakościowo dobre jest najmniej ważnym aspektem. Niestety Suzuki radzi sobie coraz gorzej a Suzuki Maruti, które jest tak popularne w Indiach... zaczyna wycofywać sporą część modeli. Źle to wróży z tym wszystkim co się dzieje koło Suzuki ale mam nadzieję, że wygramolą się z problemów.
Skąd te informacje? W Japonii Suzuki pnie się górę jak nigdy, są obecnie drugim po Toyocie sprzedawcą samochodów. W Indiach sprzedają już pięć swoich modeli pod logo Toyoty.
@@4x4.tests.on.rollers Głównie z artykułów podpowiadanych przez Google. Coraz częściej pojawiają się informacje o oolejnych wycofywanych z oferty modelach. Oczywiście Suzuki dobrze sobie radzi w Japonii, a Indie były ich najlepszym rynkiem zagranicznym ale Suzuki Maruti coraz częściej odsuwa sporą część modeli na rzecz tych dostępnych w Europie. Przynajmniej tak wyczytałem z hinduskich stron o ichniejszym rynku motoryzacyjnym.
@@metalic1990 To ciekawe, tym bardziej, że pojawiają się tam przecież nowe modele lub poważniejsze liftingi, czasami z wyposażeniem niedostępnym w Europie. Może zawężają ofertę z uwagi na współpracę z Toyotą, nowe wspólne modele są w przygotowaniu.
@@4x4.tests.on.rollers Prawdopodobnie tak jest ale większość artykułów na jakie natrafiałem były bardziej negatywne odnośnie wycofywania modeli. Przykładowo Datsun również wycofuje mnóstwo modeli jak nawet nie wychodzi z tego rynku. Problemy z dostępnością nowych aut jest tam również tragiczna, bo doszło do sytuacji gdzie starsze Toyoty HiLux są droższe od tych z salonu. Opisywane nawet były sytuacje o dostępności dosłownie trzech sztuk HiLuxów na całe Indie z czego były to najbardziej podstawowe wersje tylko z napędem na tył, więc nie sprzedały się. Prawdopodobnie Suzuki tylko zawęża swoją ofertę jak wcześniej wspomniałeś ale do modeli raczej mniej kojarzącymi się z rynkiem indyjskim jak modele Swace, Swift czy Baleno, bo o tych nowych modelach szło przeczytać że pojawią się na ich rynku.
To auto wygląda od 2 generacji jak by miało z 20 lat na karku a nie raptem kilka. W tej cenie wolę dustera szkoda że nie ma w nim 4x4 z automatem. Bo wtedy suzuki traci sens całkowicie.
Toyota Aygo x będzie test? Z tych japońskich samochódów i Marek samochodowych to najlepsze to mazda honda i Lexus czyli toyota wy lepszym ulepszeniu i wykonaniu
04:46 Te animacje kamer 360°, które automatycznie obracają widokiem od razu skojarzyły mi się z animacjami ze starego NFS ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-iMI3fn5F_fo.html
Trzeba przyznać, że to jeden z tych liftingów, po których ciężko rozpoznać, że to dalej to samo auto. Wprawne oko wypatrzy te same kształty drzwi, ale reszta jest mocno inna... Tym nie mniej, Suzuki już od dawna odstaje od europejskiej i japońskiej konkurencji. Nie wiem jak dalej oplaca im się sprzedawać auta w UE, ale oglądając film to momentami ma się wrażenie, że zatrzymali się z dekadę temu. Zresztą - to widać po ilości aut dostępnych od ręki na przecenach i to w czasach, gdzie inni producenci mają problem nadążyć z produkcją. Szkoda, bo kiedyś Suzuki stanowiło naprawdę fajną alternatywą i równorzędnym konkurentem na rynku...
Oj, sporo się zmieniło, pamiętam jeszcze czasy tak z 10 lat temu gdy Suzuki nie robiło wielkich wyprzedaży na koniec roku żeby nie zaskodzić utracie wartości swoich modeli. I ludzie i tak chętnie kupowali. Teraz muszą starać się o klientów, bo poza potencjalnie niską awaryjnością (która wynika głównie z prostej budowy) nie mają zbyt wielu atutów.
@@jackbauer4607 Miałem kiedyś jeszcze prostszą Lianę: niezawodny był tam silnik 1.6 (wręcz legendarna jednostka M16A, którą ładowali do swoich aut przez dziesiątki lat), ale poza tym to nie byłem zachwycony (gorszy, z aut, których miałem był tylko Citroen C4 II): uwalona skrzynia biegów, słabe zawieszenie (do którego nie było łatwo dostać części - w zasadzie tylko ASO wtedy je miało), odpadająca osłona silnika - przerdzewiała po czterech latach i odpadła, rdzewiejący układ wydechowy (już po trzech latach), rdzewiejące nadwozie...
Przy takim poziomie cenowym nasuwa się porównanie, które zrobi przeciętny Kowalski z Dacią Jogger. To samo kiepskie wyciszenie, zbliżone wyposażeie (zwłaszcza tylna kanapa i bagażnik) i spora róznica cenowa na niekorzyść Suzuki. Co o tym sądzisz?
@@macieyr7458 Porównuje sobie auta Dacii z innymi które mam okazje zobaczyć w wersjach nie najwyższych i uwierz mi, że aż tak dacie nie odbiegają od niektórych marek. Mam takie fajne auta bardzo popularne w Polsce od sąsiadów i one znoszą użytkowanie dużo gorzej niż np Dustery. Tam jakość jest tylko pozornie wyższa.
@@Kamil-zb9kv To jest jeden argument na plus dla Suzuki. Mi te scrossy się podobają ale to wyposażenie i brak wygłuszenia jest chorą opcją i absurdem w 2022.
Moim zdaniem Suzuki powinno sobie podarować robienie samochodów. Kiedyś fajna marka i niezła alternatywa, teraz zatrzymanie się dekadę temu. I jeszcze ta cena...
Dlaczego ma sobie darować? W Japonii Suzuki jest jednym z największych sprzedawców samochodów, tylko Toyota sprzedaje więcej. W Indiach też jest jednym z głównych graczy na rynku. UE to dla nich taki tam śmieszny ryneczek...
To niech u siebie sprzedają, te auta są okropne. One już po premierze wyglądają przestarzale. Naprawdę dziwię się ludziom którzy kupują ta markę bo żeby jeszcze cena zachęcały to ok. A cena wysoka, jakość przeciętna, wygląd bez komentarza.
@@nautilius87 Nikt nikogo nie zmusza do kupowania. Sprzedają tam, gdzie są klienci. Wbrew temu co piszesz, te auta mają wiele zalet i cech docenianych przez pewne grupy ludzi, a są to często rzeczy niedostępne u konkurencji.
Nie wszystkie marki odleciały z cenami np. Mazda trzyma fason. Dzięki czemu w podobnych widełkach cenowych co S-Cross można kupić Mazdę CX-30 która jest znacznie lepszym autem pod niemal każdym względem.
134 000 zł za wersje 150 KM z 4x4 z manualem i 144 000 z automatem,, a Scross 140 KM z 4x4 z manualem 114 000 zł, a z autoamtem 122 000 zł. Rożnica wiec na poziomie 20 000 zł. Dużo jednak, ale przyznaje ze Mazda jest lepiej wykonana i ładniejsza :)
@@barturban I wyciszenie! Weź pod uwagę różnicę w wyposażeniu. S-cross jest bliższy Maździe w wersji Kanjo (a wciąż nie ma np. podgrzewanej kierownicy czy wyświetlacza head-up), która kosztuje 11 tys. zł mniej. I już ~10 tys. zł różnicy mniej straszy, a Mazda jako auto jest o kilka klas lepsza. Wydając takie pieniądze poważnie bym się zastanowił.
@@pawen8856 Inni odjechali z cenami za stare modele. Mazda odjechała dając w zamian wysoką jakość, dobre wyposażenie czy wyciszenie. Suzuki za niemal te same pieniądze sprzedaje pudło rezonansowe.
@@barturban aha, pewnie tak, do sedana którego mailem wcześniej w sumie się mieściłem, po prostu się przyzwyczaiłem do joggera i rozmyło mi się pojęcie pojemności bagażnika. W joggerze nie ma możliwości spakowania zbyt dużej ilości bagażu na wakacje ;)
Suzuki to poziom jakości dacii duster,wszechobecna tandeta ,dacia znacznie tańsza i myślę że znacznie lepszy wybór. Poprzedni s cross był o niebo lepszy od tego szajzu, tu zgadzam się z prowadzącym 100%. A ceny to nawet nie będę komentował bo jak widzę ten samochód i jego cenę to szlag mnie trafia i pytam za co tyle ?
Masakra, mimo 9 lat samochód praktycznie się nie zmienił. Mam Sx4 s-cross przedliftowe i nie licząc konsoli przedniej to albo zmian nie ma, albo są na minus. W 2022 wnętrze wyglada wręcz archicznie, jest praktyczne ale opatrzone. Przy zakupie nowego samochodu wybrałem sie do suzuki zobaczyć nową odsłone. Nie było warto, zero swieżości - kupiłem coś z konkurencji
Crossover, do którego z tyłu nie mieści się facet, który ma niecałe 190 cm wzrostu. No słabo bym powiedział I ogólnie samochód plastic fantastic, że aż uszy bolą jak szorujesz
@@barturban oglądałem Hyundai Tucson, tam ponoć duży problem z GPFem, Forda kuge (jakoś mi się za bardzo nie spodobał), renault arkana (trochę mały). W każdym bądź razie coś w stylu rodzinnego suva
Z tych co wymieniles to Kuge bardzo dobrze wspominam, szkoda ze nie podpasowala. A Sportage? Chociaz to to samo co Tucson wiec jak tam problem to i tu pewnie
@@barturban i sportage dużo droższy jeśli by się chciało dostać to w Suzuki czy Tucsonie. Ogólnie mam zamówionego s-crossa, odbiór w lipcu, ale ciągle mam jakies wątpliwości. Problem w tym że próżno szukać aut z silnikami 4 cylindrowymi. S-crossa przekonał mnie do siebie również małym spalaniem. Jeszcze jeszcze Mazda ale w tech pieniądzach raczej silnik 120 koni którym się przyspieszać nie da i stosunkowo dużo pali. Kuge mogłem kupić z tamtego rocznika za jakieś 120 tys, trochę żałuję bo dużo osób o niej dobrze mówi i chwalą nawet ten 3 cylindrowy wynalazek
@@kamil4768moglibyśmy przybić sobie piątkę ;) byłem/jestem w tej samej sytuacji. Tak samo jak Ty szukałem, porównywałem i też mam s-crossa do odbioru w lipcu. W tej cenie ja nie znalazłem nic lepszego - czytaj z dobrym 4-cylindrowym silnikiem i napędem 4x4. Mazda z silnikiem 120 koni to muł - Marek drives robił o niej test i jak twierdził, żeby dostać mocy musisz zbić i dwa czy trzy biegi. Pytanie, co wolisz - ładne auto, czy praktyczne i niezawodne, jakim jest s-cross. Wykonanie jest gorsze niż w furach za 200 k. Tu jest w większości plastik, pytanie tylko, czy Ci to przeszkadza. Czy wolisz jeździć ładnym samochodem, które wygląda, ale mocy to za wiele nie ma, czy jednak z dobrym silnikiem i napędem 4x4. Jeżeli ktoś uważa, że za ok. 115 k znajdzie ciekawszy samochód o mocy ok 140 kon, napędem 4x4, sensownym bagażnikiem o pojemności ok. 440 l i porównywalnym spalaniem, to naprawdę chętnie wysłucham propozycji.
Vitara jest lepszym autem od tego modelu. Jest lepiej wyciszona bardziej komfortowa a co najważniejsze w manualu bardziej dynamiczna i oszczędna. A nade wszystko jest też sporo tańsza.
Obecny Scross z 2022 to suma porażek względem poprzednika. Gorzej przyspiesza, więcej spala, jest głośniejszy, jest niższy, ma gorszą aerodynamikę przez paskudnie ścięty i kanciasty przód, a skutkiem m.in. tego jest odpadanie lakieru. Tył jest wstrętny. Jedno co poprawili to widok z kamer. Reszta porażka. Obecnie najlepsza wersja tego auta do 1.4 bez hybrydy w manualnej skrzyni z napędem na jedną oś. Chyba ze ktoś lubi góry to wskazane 4x4, choć nie koniecznie.
Znowu te biegi! A przeczytałeś moze insttukcje obslugi ? Mozna tak włączać ze zawsze zatrzyma sie na D. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jRtEB_aFOcU.htmlsi=5nDHNCshjcSVTztA
Ale obrzydliwy i śmierdzący crossover jakich teraz pełno na rynku, smutne jak bardzo motoryzacja się zmieniła. Za to materiał stałe i niezmiennie na jak najwyższym poziomie ❤
Słowem nic nowego najsłabsze auto obok mitsubishi. Dwie marki nagorsze z japońskich marek i tak zostanie. Suzuki najgosze materiały wespół z mitsubishi i toyota też słabe. Mazda inna historia:)
@@civic952 nie musi, ustawodawca dał sobie szerokie możliwości interpretacji. Wystarczy ze widac zamiar wejścia na pasy i już wtedy należy mu ustąpić pierwszeństwa
Ojoj, tisti ki tukaj spodaj komentirate in solite pamet ljudem, raje si kupite avto za 10k € dražje z manj sodobno opremo in jih imejte 10 let, potem pa pojdite na cesto ponosni s svojimi konički s zastarelo linijo ki bo komaj za kakšen muzej. Good luck 😄
W bagażniku znalazł gniazdo zapalniczki . Hahhahahah Ludzie , ratunku , kiedy zniknie to debilne nazewnictwo. To jest gniazdo zasilania 12 V. Czy to takie trudnie ?..
@@ar-le3ok wpierw porównaj wyposażenie podstawowych modeli. Kia i Hyundai wyjdą lepiej niż Suzuki. Jak tak Ci się podoba to GO do salonu i nic tylko zamawiać
Gowno na 5minut i do kosza. Vitara z 16roku mam to z tego grila po miesiącu zaczęło odpadać. A teraz cały samochód wewnątrz wyglada jak jedna wielka kupa. BMW ten sam rok i jakoś nie ma znak zużycia. Dajcie sobie spokój 🤦🏼♀️
Dla mnie największą porażką jest brak autoholdu. Automat bez autoholdu w trzeciej dekadzie XXI wieku? Czyli rozwiązanie sprzed 50 lat... Tymczasem autohold można u konkurencji (ok, trochę droższej) zamówić nawet do ręcznej skrzyni. Oraz lusterko wewnętrzne "na wajchę" - zapomnij o samościemniającym się lusterku w Suzuki. Brak konsekwencji w wyposażeniu: komputer pokładowy z Android Auto, a obok takie coś...
