Suzuki Swift Hybrid 12V teszt - komoly kisautó 

Megosztom 4 hónapos tapasztalatom: - autópályás tapasztalatom nincs, mert a navit eleve úgy állítottam, hogy kerülje ki. De teljesen üres országúti 3 km-es szakaszon (2500 km bejáratás után) kipróbáltam, 2-es sebességtől a fokozatokat 5500 fordulatig nyomatva, az 5-dikbe téve simán eléri a 160-at és tartja. Utána már lassan kúszna tovább, majd lassan elérve a végén az 5500-as fordulatot, állítólag a vége 180 km/h lehet. Kanyarstabilitása bődületes: 80 fokos kanyar sávon belül tartással bevehető óra szerint 105-el, talán többel is, én ennyit mertem. Helyből indulva kilő, hamar eléri az 50-60-at, amit lehet tartani bármelyik sebfokozatban, habár a 2-3-4 fokozatban jelez a műszerfal, kapcsolj magasabb fokozatba. 50-60 km-es sebességnél 1500-as fordulaton simán megy, meglepő, hogy erről a sebességről direkt fokozatban is érezhetően azonnal gyorsul a pedál legkisebb nyomására is. A memóriája az eddig megtett 9000 km alatt 4,8 literes átlagfogyasztást jelez, ami gyakorlatban tankolástól tankolásig változó, attól függően, hogy közben mennyire nyomattam, eddig a legtöbb 5,2 l fogyasztás volt, a legkevesebb 4,1 liter. Ez utóbbi lakott területen szigorúan 45-50 km-el haladva, kívül meg 80-85-el. Az elől-hátul tárcsafékek kitűnően megfogják az autót. A távolságtartó tempomat tökéletes, érzed, ahogy az előtted haladó sebességéhez igazodik, majd ismét fölgyorsul a beállítottra. Az eléd kerülőkre (kerékpáros, parkoló autó, gyalogos stb.) elég ijesztően reagál hanggal és vörös villogással a műszarfalon, de meglehet szokni. Ekkor működne a vészfék rásegítés, ha kell, az automata vészfék. Az oldalsáv elhagyásnál szintén ad hangjelzést és rezegteti a kormányt, én kikapcsoltam, mert vidéken sok helyen még mindig rosszak az utak, ezért kerülgetve az úthibákat óhatatlanul átléped a felezőt. És sötétben erdős részen haladva jobb a középvonalat kissé átlépni, nagyobb eséllyel kerülsz ki szarvasütközést. Az automata világítás rendszer tökéletesen működik, a menetfényről kellő időben kapcsol tompítottra. A reflektort meg kellő távolságban kapcsolja vissza tompítottra szemből érkezőt észlelve. Azonnal érzékeli a lakott terület világítását is, ekkor is visszavált tompítottra. Tolatókamera tökéletesen láttatja, mikor kell valóban megállnod, habár enélkül is a két külső tükörrel minden gond nélkül belehet tolatni bárhová. Járókelők Swiftet látva meglepődnek, ha látják a behajló tükröket. A start/stop kapcsoló is jól működik, 15 km-es sebességnél és alatta leáll a motor (economy módban), egy helyben állva (sorompónál) 2 perc múlva indult újra a motor, de működött közben a rádió és a klíma. A piros lámpák alatt végig áll a motor, a kuplung benyomásával azonnal pöccen a motor, gond nélküli az elindulás. A japcsik Bridgestone gumikkal szerelték az alufelniket. Már nem Esztergomban készítik, ezért megrendelésre vásárolható. Esetemben a megrendelés hónapjában kezdték az összeszerelést, 3 hónap múlva érkezett Magyarországra, és kaptam meg.

Örülök, hogy kezdenek megkeresni az (új) autó forgalmazók is! Így tovább.

Komolyan mondom nekem még külsőre is nagyon adja😁

No hát, az új autó teszt is jobban megy mint sok újságírónak! Pacsi! ;)

Újabb igényes,remek videó Andris. Köszönjük szépen :)

Sokan hajlamosak elértékelni ezt az amúgy jól eltalált autó. Szerintem érdemes és érdekes lenne látni minden autónak a csomagtérét esetleg motorterét a videóidban, de egyébként nagy tisztelete. (Láttalak hétfőn a BAH-nál, kívülről még menőbb a cápa Bmw!)

9 hónapja használom a Swift GLX kocsimat automata váltóval. Tökéletes,nagyon szeretem. Én inkább autópályán használom, de így is csak 5,5 -ös a fogyasztása légkondi használat mellett.

Nekem az egy évvel ezelőtti, benzines változat van. Egy csodálatos drágaság! Egyszer valaki egy másik új Swiftből rámintegetett. Azóta én is minden új Swiftesnek integetek :D mi vagyunk a legjobb community!

Bazi'jó Andris! A választékos kifejezések, színes ismertetők, az objektív tapasztalatok, a vágás.. Hajrá, csak így tovább!

2:48: "tekergék" rulez, mindig tanul az ember egy új szót, már ezért érdemes volt megnézni ezt a videót.

Remek teszt! Örülök, hogy új autókat is van lehetőséged tesztelni! Ismételten egy igényes, minőségi autóteszt! Gratulálok! Csak így tovább András! :)

Nekem nagyon tetszik az új formaterv! Az előző modell az én szememben, gagyinak hat, a vele egyidős autók formáihoz képest. Ez sokkal jobban néz ki a kortársa mellett! Szerintem mostanra tökéletesítették az eredetileg megálmodott dizájnt.

Tenyleg elgondolkodtató napi munkabajarasra.. Koszi a videót, rendkivul jó lett! Látni a fejlödesed folyamatosan. Lassan a youtube-ot már csak ezen videòk megnézésére használom. ;)

Ez a bemutató nagyon rendben van, gratula, van helyed a"többiek" között..:)

Első új autós teszt :) ment is a feliratkozás. Abszolút minőségi tartalmat gyártasz, követlek már egy ideje, csak így tovább!

Nagyon menő swift, így tovább Andris

Ha Magyarországon gyártanák, vennék egyet. A Suzuki jó autó volt mindig is, ha volt benne olaj meg víz, akkor soha nem állt meg. Örökéletű motor volt benne. Így lesz egy magyar autó, amelyik gondol a jövőre. Mert a jövő autója a hibrid és az elektromos.

6:05 egy vizcsepp, ami magasról tesz a gravitációra 😂

Kézi! :D méghozzá Japánból! :)

köszi! tetszik az értékrended és a kapolódó meglátásaid! akaratlanul is fölextráznám a kocsit, de az adaptív tempomaton kívül minden benne van már, ami kellhet :)

A legjobb régi Swift meghatározás: az autózás minimuma!🙂

A teszted miatt vettem meg! Köszi!

Valami Kgst járgány a közeljövőben várható? Trabant/Wartburg/Dacia/Lada(Samara)/"Maruti"(nem kg, viszont a Merkúr forgalmazta azt átmeneti időben)?

Helló! Kézi váltóval főleg elinduláskor ha belehajt a villany motor az nem fura? A kuplungozás nem lesz tőle mindig más attól függően hogy mikor hogy hajt bele? Mondtad, hogy kis sebességeknél leállítja a motort, olyankor is a kuplungal mi történik?

Nekem egyedül az tetszik benne,hogy az óracsoport mutatói alulról indulnak,mint egy versenyautónak :)))

Nagyon jó kis autó 2 hónapja vettem egy 2018-as BMW M5 Competition mellé városba teljesen élhető a kis Suzuki :D Egyszer próbáltam vele munkába menni hát nem szereti 130 feletti tempót de hát nem is erre vettem/vettük asszony nagyon szereti és én is megszerettem! Egyszerűen hibátlan a kocsi mindenkinek ajánlani tudom! :D

Jó kis LAKEY INSPIRED az elején!

Egy Opel Manta videót megnéznék.

helló, mentél egy 0-100-at vele? illetve nekem néha kellene pályázni (évi 5-6 alkalommal kb). 130-nál mennyit evett kb?

Autó motor újságban is ez a Suzuki rendszámra pontosan volt a tesztautó!

Egy régebbi 6k1/6k2-es ibizáról/cordobáról megnéznék egy tesztet!:)

Szép és jól eltalált autó.Nem tudom valójában mennyire életképes ez a MILD rendszer benne, mert nélküle is botrányosan keveset fogyaszt ez az új 1.2-es motor. Ha vennék, akkor csak Swift Sportot. 😊 Ha pedig hybridezni támadna kedvem akkor inkább plug-in, valaki mástól.

Mi a véleményed az új Skoda Octaviar ?

Elmegy autópályán is, ennek a végsebessége 180 km/h. A hybrid hajtás nélküli 1.2-es 2016-os gyártású GLX (ebben nincs érintőképernyő) végsebessége 160 km/h, tempomattal az is bírja Pécstől Budapestig minden gond nélkül autópályán 145-el.

Szerintem megéri befektetni a GLX változatba hiszen később jobb áron vagy könnyebben el lehet adni mint egy fapad GL-t.

Ez a Suzuki tetszik. Viszont ha a zsebembe lenne 4 misi elgondolkoznek mit vegyek. Mondjuk egy 3 eves Golfot max 60.000 km-el, vagy ezt. 5 ev mulva kb ugyan olyan aron lehet eladni oket. Ha beleteszek 150.000 km-t a nagyszerviz meg mindig nem engem terhel. A kisebb szervizek kozel azonos aron lehetnek. Akkor meg mar nem jobb egy golf, mazda 3, focus?

Jó videókat csinálsz gratulálok hozzá. Esetleg a motorteret és a csomagtartót is megmutathatnád a nézőknek + az ülésekről párszó eshetne (mennyire tart, kényelem, hosszútávon).

Szia Andris. Jöhetne egy Vitara teszt is. 😎🤟👍

Vegyesben nekem a kis 1.2 mezei szívó 4.3 literrel eljár, ez az eddigi 18ekm átlaga. Nekem nagyon bejött, nyilván nem egy 5-ös bömöshöz kell hasonlítani a belterét, mert az kb minden ilyen kis autónak kopogós műanyag, amit speciel én pont lesz@rok.

11:22 még mindig él az ajánlatom :D

Pont egy ilyen Suzukit láttam aminap, nagyon megtetszett külsőre és belsőre is :D köszi a videót róla :D

Ja, és még: 2020-tól a CO2 (széndioxid) kibocsájtási norma az EU tagországokban az új WLTP mérés szerint 95 g/km lehet. Ez a hybrid első kerekes kézi váltós városban 132,23, országúton 105,7 és vegyes használatban 121 g/km gyári mért széndioxid kibocsájtást produkál. (Suzuki honlapról, a műszaki adatokból) A 2020-tól gyártott Swiftek változnak e, arról nincs még hír, viszont csökkentett érték nélkül a gyártónak büntetést kell fizetni, amit nem háríthat át a vevőre.

Talán az egyetlen autó ami a fejlődése során könnyebb lett Adom :D hasonlít a régire

Ilyenem van,gl+ imádom 😀

Szerintem ez a leg szebb swift

Csak szólok: "A Toyota Motor Corporation (Toyota) és a Suzuki Motor Corporation (Suzuki) 2019-ben bejelentette, hogy megkezdte az új területeken való együttműködés konkrét lehetőségeinek előkészítését." - vagyis már eddig is kooperáltak egymással, méghozzá 2017-től. A csapásuk iránya a hybrid technológia.

Jöhet egy Swift Sport!😁🚗

A cím nem keltette fel az érdeklődésem, de végül rákattintottam. Azt hittem V12...

ez pont egy hozzád illő kocsi!

Nagyon jó kis pofas autó. Én várom a teljes elektromos swiftet!

Engem nagyon érdekel, már évek óta, hogy mi a jó élet ez a műanyag kopogtatás? Mire jó, vagy, miért szempont? Ránézésre nem tudom megkülönböztetni a prémiumnak hívott anyagoktól, el is felejted 1 perc után, mert nem erre figyelsz. Ez valami pszichológiai ragály, van praktikus értelme?

Mutass be egy SKODA FABIA VRSt-is

6:05 nél csak én látom úgy hogy a vízcsepp visszafelé folyik? 🤔

*Kicsi kocsi suzuki! Ez az autó nagyon szép, bár a segge irgalmatlan ronda de nekem jó lenne lehet veszek is egyet :)*

lászik hogy mennyi a munka a videóid ban nagyon jó csinálod

Szia jó lett a videó, csak kár, hogy nem beszélsz a csomagteréről.

Jó videó lett, de azért azt nem mondanám erre a hajtásrendszerre, hogy szögegyszerű technika. Nem attól lett volna bonyolult, hogy a benzinmotoron van egy turbo. Itt a bonyolultságot a két motor összehangolása és az elektronikus vezérlés adja.

A hivatalos tajekoztatoban azt irjak, hogy az elektromos hajtas nem kepes onalloan az auto mozgatasara, te viszont azt mondod, hogy 10km/ h nal leallitja a benzinmotort es villannyal araszol. Akkor megis kepes csak villany hajtassal menni? Ha igen kb milyen sebessegig? Dugoban acsorgasnal nagyon nagy pozitivum lenne, ha nm benzinnel araszolna.

Miért lenne felesleges a 4WD A Swiftbe? 4 millóba fájt GL+ felszereltséggel és metálszínnel az 1.2 4WD, és egy tök kellemes 5.4-es átlagot eszik a teljesen felesleges, hulladék Suzuki hibrid nélkül. Ilyen szar lucskos időben már lehet érezni az összkerék hatását, de télen hóban bárki megtér, és összkerékhívő lesz, ha olyanban ülhet. Nekem soha többet nem lesz összkerék nélküli autóm, azt már eldöntöttem, előző is az volt, és ezután is lesz mindig egy a családban.

Volna egy nagyon buta kérdésem: Ha 0-15 km es sebességnél a villanymotor hajtja, akkor gyakorlatilag nulla a fogyasztás, vagy pedig a villanymotor csak rásegít? Ha az utóbbi akkor mennyi a fogyasztáscsökkenés? Megpróbálom máshogy: Ha pl. egy 100 km es szakaszon csak araszolni lehet ( extrém eset ), és max. 15 tel lehet menni, akkor ezen a szakaszon mennyit, mennyivel kevesebbet fogyaszt, mintha nem hibrid ( álhibrid ) lenne? Köszi!

A sport swiftet is kipróbálhatnád

Andris, ha vannak autógyártóktól még ilyen megkereséseid, nyugodtan mutasd be az újabbakat is, szerintem sokunkat érdekelné! :)

900 kg, akkuval együtt, az azért durván könnyű, de ez jó a fogyasztásnak, viszont felmerül a kérdés, min spóroltak, mennyire zajos, pályatempónál?

Valaki megtudná mondani, hogy milyen ennek az autónak az ülésmagassága? Szüleimnek van egy 2002-es Swiftjük, de nekik már nagyon alacsonyak azok az ülések, túl lent vannak. Nehéz nekik kiszállni belőle. Volt egy 2002-es Ford Focusunk is, na annak megfelelő volt az ülés magassága. Ennek az új Suzukinak magasabban van az ülésmagassága mint annak a 2002-es évjáratúnak, van már olyan magas mint a régi Focusé? Valaki megtudná ezt mondani? Vagy hol lehetne ezekről infót nézni, mert én nem nagyon találok semmit az ülésmagasságról. Köszönöm előre is a válaszokat! Egyébként ez a kocsi nagyon el lett találva, élőben már láttam, nagyon klasszul néz ki szerintem.

Kíváncsi vagyok a te nézeteidre az autóról, mert Doug DeMuro-nak is nagyon tetszett az autó.

8:50de miért?

Lassan már a lexus kiadja azt az elektromos autót amibe benzint kell közvetlenül tankolni. Töltőről nem lehet majd tölteni. Mi lesz itt még te jó ég?! Kezdenek átesni a ló túloldalára.

What is the average city consumption?

Szia Andris! Az autó tisztán elektromosan tud menni?

.."Végső soron kicsit a fogyasztása is nagyobb (6,4 liter), így igazából csak egy technikai erődemonstrációként tekintek a hibrid, összkerékhajtású Swiftre. "

Ha lenne 4.1 millióm, nemhiszem hogy vaccilálnék azon hogy milyen autót vegyek. Vennék egy GL+t, és már mehetne is mindennapi használatba. :D

Remélem a Peugeot is megkeres majd téged egy új 208-assal 😁

Jo lett a video, a 3400rpm et nem hivnam utazo sebessegnek, inkabb 1500-2500 itt meg nem fogyaszt sokat!

A start-stop rendszert ki lehet kapcsolni ?

2005 svift rádiónak mi kódja kitudja

Jó lett a videó, gratulálok! Szerintem jobb választás a "sima" az 1.2 GL+. Olvasom lentebb, hogy többeknek is ez van. Az a 650k felár a GLX Hybrid-ért, nem éri meg, annyival többet valóban nem ad. Ezt a hibrid sztorit inkább techdemo-nak fognám fel sokat nem tesz hozzá az autóhoz. A nagy átlag GL, GL+ fog venni.

Kicsit valahol büszke vagyok, a mellettem ülő kolléga kódolta le az ACC-t a Switfre és a Vitarára is, anno még én is dolgoztam rajta. :)

4,1 millió Ft-ért jól járt aki 3 éve vett ilyet😀

nem szeretem a hybrideket de ez miért tetszik?

Lágy hibrid : ez annyit tesz hogy papíron épp belefér a 95 gramm co2 - be.

Kézi váltó de hybrid? 🤔

Szerintem enyhen tul vannak arazva. Illetve a 4 csillagos toredtesztet sem mondanam olyan jonak, plane ugy hogy ezt csak a full extra tudja.

Törésteszthez: a kis tömeg és a rövid front rész miatt egy valós másik nagyobb szgk-val történő ütközésnél az utasvédelem korlátozott

Jó kis autó, de ez sem a napi munkás autója lesz a mai árakat tekintve. Ráadásul a Suzukik ára (is) nagyon lassan csökken az évek során.

A suzukiban melózom 😂🤙

Dacia teszt lesz?logan/sandero? Mert azok az igazán „olcsó” új autók.

plug-in-ből kéne.

Nem Indiában szerelik össze?

4:39 Star Car Garage :D

Automata váltós bemutató lesz.

Nem rosz gép. :D

Kézi váltós hybrid 🤷‍♂️🥺

Azt hittem v12 😂

Az a baj hogy az a 100 kiló eléggé kellene. Mert az 5 csillagos helyett csak 3 csillagos a törésteszt

Legyen Suzuki Celerio használtteszt.

fastra

A video tetszett es jo volt, de ez az auto nekem nem kene. Nekem 4 millio sok egy ilyen autoert, hiaba uj.

egyébként

Egyébként egyébként egyébként :)

Egyébként én ex-Suzuki dolgozóként, úgy tudom, hogy ezeket nem Japánban, hanem Indiában gyártják.