Bu bölümdeki konuğum Suzuki'nin Amiral gemisi V Strom 1050 X. İçerisinde barındırdığı teknojisiyle beni çok etkileyen bir makina oldu Suzuki V Strom 1050 XT. Bakalım siz değerli izleyici beğenecek mi ? İnstagram : / motosikletistasyonu
Aralık ayında aldım 2022 model. Gayet konforlu ve kaliteli. 190cm boyundayım sadece touring cam taktım severek biniyorum. TFT ekran Aplle CarPlay ile beraber olsa ve kendine has uygulaması olup kask, gps ve telefon ile kablosuz bağlantı kurabilen bir özellik eklense tadından yenmezdi.
Ben de 1050 kullanıcıyım. Genelde başarılı ve memnun eden bir motor. Ben de motorumdan fiyat performans açısından çok memnunum. Ancak ben buraya bazı eksik yönlerini yazacağım. 1- Farı özellikle kısa far yeterince aydınlatmıyor. 2- Ekran bu makinaya hiç yakışmayan bir donanım. Tüm rakiplerinde renkli geniş TFT ekran var. Üstelik lüzumsuz veriler geniş yer kaplamış, özellikle saat ve ısı küçücük kalmış. Saat sadece 12 saat oluyor, yani 24 saat moduna geçemiyor. 3- Bu motorda mutlaka bulunması gereken elcik ısıtma ama yok. Sonradan taktırayım dersen yaklaşık 600 € bir fiyat var. 4- Elcik korumalar çok uyduruk. Plastik, altında metal destek yok, hız artttığında rüzgarın etkisiyle aşağı doğru kayıyor, debriyaj kolu sürtmeye başlıyor. 5- Sele çok rahatsız. Sanırım Japon pelvisi ile farklı bir yapım var. Başka bir mantıklı açıklama bulamadım. Japonların bazı noktalarda sabit fikri yada en iyisini biz biliriz gibi yaklaşımları olduğunu hissediyorum. Ama bizim gibi 2-3 kullanıcıya sorsa hemen düzeltilir sanki. Ya sormuyorlar yada böylesi daha iyi diyorlar; ikisi de kötü tabii ki.
Sele rahatsız, az da olsa rüzgar alıyor, şehir içi fazla ısınıyor, ekran küçük, ağır hissettiriyor. Görüntü güzel.Torku başarılı, frenler çok iyi, viraj ABS ve cruise var. Yakıt 4,5-5 lt. 10 üzerinden 7,5 tan 8
Herkesin aksine ben bu çirkin kafa tasarımını beğendim, makinanın teknolojisine ve modernliğine eski tip bir hava katmış. Makinanın Japon olduğunu da düşünürsek ruhunu iyi yansıttığını düşünüyorum. Tamamen öznel bir yorum tabi ki :)
Yakıt ortalaması 5,5 dir.ilk 5000 km yüksek olabilir.10000 km civarında bu ortalama yerini buluyor.şehir içinde ve spor sürüşlerde 6-6,5 buluyor ve 160 km hız ve sonrasında.140 km ve alt hızlarda 5 litrelere yaklaşıyor
Üstadım öncelikle emeğinize sağlık, güzel bir tanıtım videosu fakat Ben bir Suzuki kullanıcısı olmama rağmen ve Suzuki kalitesini çok beğenmeme rağmen bu makine iki noktada benden eksi puan aldı bir kafa göstergesi 2 anahtar oluşu...
Sürüş rahatlığı olarak; uzun yollarda hiç durmadan 250 km civarı alabilirsiniz,dinlenme ihtiyacı olarak.ilk 2000-3000km kullandıktan sonra trafiğe,yola çevreye odaklanıyorsunuz.motosikletle yakıt seviyesi dışında bir işiniz kalmıyor yani.
Merhaba,senin 2-3 motor videonu izledim abi her şey güzel anlatınız ama motor egzoz sesini hiç bir motorda duymadık bu motorlarda ses mi yok ne anlamadık yani.
1 yıldır kullanıyorum.Muhteşem bir makina fakat bazı eksileri var Boyun 1.85 ön cam yetersiz Selesi taş gibi Kütüklerin kullanımı zor menüler arasında gezmek. 120 den sonra ön cam titriyor ve ses yapıyor. Motorum şuan 8 bin km de jantlarımda ve zincirde korozyon başladı. En büyük eksisi ise motorun aksesuar seçeneği çok az. Kendine dönüp bir daha baktıran motor allah herkese nasip etsin kazasız belasız 😂✌️👍
Ayaklarınızı yere basmak yada motoru ayakla ileri geri yapmak gerektiğinde pegler'den rahatsız olmadınız'mı? Beni çok rahatsız ediyor Peglerin konumu yüzünden motoru düşürebilirim bile Bence tasarım hatası olmuş :(
abi benim şahsi görüşüm bu büyük endurolarda tasarıma çokta takmaya gerek yok önemli olan kullanışlılık mesela bmw r1250 gs çok mu yakışıklı veya harleyin yeni pan americası tasarımı çok güzel değil ama hayvan gibi makineler , tasarım arıyorsanız bu klasmanda en iyisi africa twin olabilir . saygılar
