Suzuki Vitara против Renault Duster: вседорожниками по кочкам. ТЕСТ ДРАЙВ ОБЗОР 2021 

Друзья, если вам нравится наш канал, мы очень рады и будем стараться еще больше. У нас можно выиграть один из трех автомобилей Нива, конкретно Niva Legend Niva Travel Niva Bronto Вначале конечно же подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик. Это обязательное условия участия в розыгрыше. Потом идете по ссылке: web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=14 Дальше вас ждет интереснейшая информация о всех новинках автомобильного рынка, и шанс выиграть автомобиль. С наступающими Новогодними праздниками, будем вместе и на автомобилях.

А чего же не сказали про три звезды по краш тесту у дастера и про пять звезд у витары? Про семь подушек в базе у витары и про шесть у дастера? Конечно же, лучше подогрев задних сидений чем безопасность себя и своих близких! А може стоило бы поговорить о коррозионной устойчивости кузовов или толщине краски?

Недавно приобрел Витару. Очень в восторге🎉🤗

Выбираю Suzuki!Таня спасибо за теплое отношение к Витаре!))

Почему с дастером, а не каптюром? Каптюр ближе по задумке и по комплектации. Вы бы с Нивой всех сравнивали тогда уж.

И у Сузуки 5 звезд безопасности, а у Дастера 3.

Голос в тишине: "В Дастере шумно." Затем шум вздетающего самолёта: "В ВИТАРЕ ТИШИНА!!! ЧТО? НЕ СЛЫШУ!"

Vitara S с 18 года катаюсь! Только положительные впечатления

После слов о "народной" цене дастера в 1,7 млн выключил, эти люди явно живут в другой реальности и с другими зарплатами.

Без "бы" ... Выбрал в апреле Vitara GLX AWD 1.4t ДУстер не глянулся совсем. А Витара, как тот костюмчик который шили, снимая мерку с меня :)

Народ выбирает Дастер,я живу в селе с населением 8 тыс. и у нас Сузуки ездят только несколько штук,а дастеров просто пруд пруди

В нашей семье не так давно был автомобиль сузуки гранд витара xl7,были им очень довольны. Но если выбирать между этими двумя автомобилями,то как для городского жителя и плюс минус выезд за город,то я б выбрал бы витару, а 4сли б была б дача,то б выбрал бы дастер

Хоть и Витара хороша, но для России конечно Дастер.

Обзор понравился👍 Молодцы

Самой интересное, что большинство комментаторов на новом Дастере даже не ездили.

интересно про подвеску послушать бы ) говорят онп очень жесткая . правда или нет ?)

Отличный обзор! Мне как новичку очень помогли в выборе!

Как сравнивать автомобили с разной ценой и комплектацией , есть же Дастер на вариаторе !?

Витару надо сравнивать с каптюром и арканой, а не с дастером. Разница в цене под миллион почти.

Класное видео! Протестируйте пожалуйста Сузуки Ignes 2 поколения с 2016 года. Очень интересно, как он себя покажет. Его позиционируют, как мини кроссовер.

Сузуки симпатичный) да и движку доверия намного больше очень надёжный и экономичный агренат.

Дастер хорошая машинка, но лично для меня Витара лучше!!!!!

Что то не понял я с тестом динамики.. В вашем ролике- сравнении витары с cx30 цифры у витары совершенно другие были... Где же правда?

Разница в цене 500 тыс рэ! После оглашения цены Дастер выиграл даже не ещё не включившись в борьбу! ;)

Сузуки нравится но и дастер не плох. Цена у сузуки конечно не по машине.

Спасибо за сравнение! Очень интересно!

Приятный обзор, что только не сравнили, не слова про безопасность! Видимо это не самое главное. Порадовал багажник Витары и как шустро она по бездорожью проехала.

В Москве зимой холодно??? Ребят, а Вы в Мурманске были, а в Воркуте?

да обе по-своему неплохи... но дастер с учетом цены и размера как то более практичен что ли... спасибо за тест! удивился, что витарик такой шустрый... этот бы моторчик в джимни пихнуть!

У меня дастер новый, каршеринг, по подписке до июня . Я откатал на нем почти 1500км. Единственная притензия к стеклоомывателям, перемерзают при не большом минусе, хотя наинезамерзаке -10 красуется . Но тут не в машине дело а в самой незамерзайке, на тёплую парковку тц в Москве заехал и нет проблем). 1.3 на вариаторе, 150 сил прекрасная динамика для города, более и не нужно. По выводу проходимости великолепен, я не выезжал на сильное бездорожье, но для условий города вообще без проблем. Для меня и передний привод на легковушках не выпал проблем, даже лендкруйзеры и лендроверы меня лайками большим пальцем когда Я выезжал из такой снежной гущи что казалось я там до весны). Машина и салон быстро прогревается , автозапуск рулит, полный зимний пакет просто идеален для наших широт. Полный привод, едешь как по рельсам на любой дороге, в разумных пределах). У меня был опыт езды на прошлом поколении, я ездил на ниссане, по сути тоже самое что и дастер 1 поколения. Разница если сравнивать 1 и 2 поколения это в том что 1 дастер это колхозник, грубый, не комфортная табуретка которая тебя доведёт куда угодно. Новый дастер это удачный фермер, комфорта хватает и прёт как танк. Я планировал весной купить школу кадиак , но с нынешней финансовой ситуацией в стране походу куплю себе дастер и не буду парится.. всем добра!

Не выбирал, взял витару, цена конская, машинка хорошая, 1,6 4+4

Владею витарой дорест, доволен! Но вот пластик и клиренс (особенно передняя губа) это прям боль

Сузуки однозначно!

"Мы в москве, и у нас холодно зимой" 🤣 это я смеюсь из архангельска, где зимой и -37 и -40 бывает, а обычный мороз -30, с единственным подогревами сидений жопой и я не жалуюсь🤭

Здравствуйте! Сколько смотрю ваши тесты, ни разу вы не упомянули про устойчивость Дастера на трассе при высокой скорости(выше 100-110). А ведь владельцы Дастера и ниссан терано жалуются на плохую устойчивость. Что скажете?

Молодцы ребята!

Да, цены жесть. В прошлом году брал Витарку передний привод на АКПП со всеми скидками 1.3 лям. Сейчас такая 1,7. Нет слов. А машинка огонь, мне зашла.

Судя по цене, Витару нужно сравнивать с Кароком и Таосом.

1:56 сузуки весит на 150 кг легче! Те сделана из более дорогих легированных сталей. Быстрее едет, меньше жрет. - почему дастер стоит так дорого, если его собирают в РФ?

Классный тест, но с оговорками. Болел за обе машины ,так как в 90е и начало 00х именно Витара был моим кумиром универсального автомобиля. Компактный относительно экономичный при этом рамный внедорожник с нормальной на то время асфальтовой управляемостью. Но время идёт и вот мой новый лидер - Дастер и имменно ll поколения : большой выбор двигателей и разнообразие трансмиссий ( жаль только нет классического автомата), относительно доступная цена, набор опций именно нужных а не понторезных или возможность купит пустую машину не переплачивая ни за что. Что касается сравнение с Витарой, то тёплые опции мне важнее мягкого пластика, а комфортная и неубиваемая подвеска важнее управляемости ( если это не влияет на безопасность, а у Дастера не влияет), а кому нужен мягкий пластик, светодиодный свет, яркий дизайн, но ту же неубиваемую подвеску и проходимость - берите Каптур! P.S. А где тест с покрышкой и бал Дастеру?...

В витаре полный привод ориентирован на управляемость и лёгкое бездорожье, а дастер больше на бездорожье. Много ли людей выезжает на бездорожье на дастере, а для города полного привода витары хватает. Ну и всё что касается безопасности - это важно.

Мне сузуки витара больше нравятся

Надо отметить очень честный справедливый обзор . Игорь не перебивай женщину специалиста дай сказать предложение.

Эти тачки же даже без учета дилерских накруток в разнвх ценовых категориях, не? У них разница в 500к(жалко, что только по прайс листу:( ) мне лично витара нравиться больше

Если в сборку дастера докинуть сумму с разницы в ценнике,то тест был бы более правдоподобный и выбор был бы в сторону дастера.

Хорошие машинки,приятные ведущие и интересна логика женщины-водителя. Спасибо!

Сделайте обзор ауди а3 седан 2021 ?

Плюс безопасность сузуки и опции в базе.

Девушка отлично управляет авто)) Получше ведущих)

Отличный тест! Игорь и Татьяна на высоте! Почему на Витаре нет шильда полного привода сзади?

Здравствуйте. Хороший обзор.Практичнее по жизни-дастер!А так для города Витара,ездить по приятнее,и легче.(но углы въезда и съезда меньше)

Как владелец Витары .до этого был Кашкай монопоривод . Витара кайф . Расход, полный привод классный. Вот ей ещё бы дорожный просвет чуть больше это единственный минус

А что по расходу топлива на обоих авто?

Враньё. На первое декабря на дастер максималка, 1,6 миллиона цены не существует. Максималка стоит 2 миллиона, и это ещё без допов.

Я б взял сузуки так как в основном езжу по городу.

Ребята, а где ролики, где замер просвета, не говоря уже про тесты на бездорожье. Основные качества для кроссовера не проверили. Думаю эти позиции занял бы дастер.

Можно добавлять баллы за краш тесты по безопасности,ведь это главное.

С удовольствием смотрю обзоры Игоря, несмотря на то, что у нас на дорогах ни Рено, ни Сузуки не ездят. Вот что значит волшебная сила искусства!

Больше интересует: коробка механика, клиренс, ближний свет и потом шумоизоляция. Остальное не так важно

Витара класс ездию на такой. 3 года и не жалею что купил а дастер страшный убогий как по мне .

Проблема Сузуки нет локализации в России.

Чисто для себя я бы выбрал Сузуки, но правда SX4. Duster совсем не нравится.

Коммент в поддержку канала 👍

Спасибо за интересное сравнение, но где расход топлива, пусть даже и просто за период теста. Хотелось бы и чтобы машины были или с автоматической коробкой, или на механике...

Не нужно сравнивать достойного японца с Рено Дастер (аля автоваз). Витара сделана для людей, дастер для стран "третьего мира." И качество и безопасность и комфорт и управляемость у него намного хуже, чем у Сузуки. Проще говоря, Дастер-это Логан с увеличенным клиренсом.(по своей сути).

Классный тест) спасибо за работу) до теста однозначно Рено Дастер. А вот после теста уже хорошенько подумал.. и более тщательно присмотрелся бы к Сузуки.

Оо, спасибо! Дастер не сравнить по популярности с Сузуки. В Чебоксарах на 30 дастеров 1 Сузуки. Кстати, считаю, что Джимни-машинка, заслуживающая интереса, но, конечно, очень компактная. Был в Берхтесгадене. У хозяина дома был Джимни. Самое-то, чтобы карабкаться в горы, по снегу. Хотя у нас в Чебоксарах гор нет, но тачка отличная. Вроде у Вас был в тестах, где дефендер, нива были

Добрый обзор, к Татьяне уже привык, хотя харизмы Петра не хватает, НО ребята, скажете это ерунда, возможно, но вы же тоже за ПДД, рации на дорогах общего пользования, даже у меня на работе в кабине крана стоит хендс фри ".Я не придираюсь, дело ваше, но всё же что скажете?

По габаритам нужно было брать Sx4. Они с Дастером вообще одинаковы. Кроме клиренса и цены.

Сузуки хорош, но очень дорог

Не знаю как будет в эксплуатации Витара и новый Дастер , но могу сказать по опыту использования Гранд Витары и старого Дастера. Гранд Витара надёжный автомобиль , способный радовать своих владельцев долгие года , у Дастера , даже на новом , возникали проблемы со стартером в морозы , прогнила трубка на гидроусилителе , спустя три года использования. Всё таки русская сборка даёт о себе знать.

А где покрышка?

Судя по объемам продаж Витара, а кто это на дорогах ее вообще нет. Сидел, смотрел, щупал в салоне - ощущение, что это просто раздутый хэтчбек и не самый вместительный учитывая его ценник. Зря они убрали Гранд Витару или просто перестали ее дорабатывать. Для меня вывод очевиден Дастер и Витара - это разные авто, для разной аудитории. Дастер больше для мужчин которые чаще ведут активный образ жизни за городом, а Витара больше горожанин - для женщин и поездок в магазин. Скорее всего Витару надо сравнивать с Кретой, а не с Дастером.

А где же тест проезда над покрышкой?!Где был бы ещё бал.

Все очень просто витара весит меньше на 200кг. Ездил сх 4, скажу так для хороших дорог машина. Это могут быть скользкие дороги, но хорошие. Ибо подвеска короткоходная и жесткая. Хотел новую взять, но практичность и универсальность дастера победила. Взял с дизелем, очень нравится. И да в машине не важно сколько усби, а важен сам авто.

Катаюсь на витаре 1.6 Очень нравится! По трассе на автомате 6.0 литра с кондеем на полном приводе. В городе около 9 литра в пробках, а так 7,8 литра. Заправляюсь редко, а катаюсь очень много. Это вам не дастер 😆.

Авторы, а где описание и сравнение двигателей, мощностей, коробок и полного привода? Забыли? Зато автоспот.

Хороший обзор , но я думаю Вам ребята надо сделать обзор новой sx4 s cross 2022 года и Дастера !!! Вот это интересно !!!

Когда-то с Владика пригонял витару воспоминания только положительные, на дуси за рулем не ездил ни чего не скажу.

Обе классные машинки! Но, денег нет даже на фары от таких машин.

Если цена бешенная - какая может быть любовь ? "Забыли построить завод ..." это практически для этого среднего сегмента "ушли с рынка". Сейчас - тем более ...

Геометрия Дастера идеальная, а это главное на бездорожье.

В скользких поворотах и укатанной снежной трассе,где автомобили обычно проводят 99%поездок зимой да ещё учитывая безопасность,то дастеру до сузуки в этом плане очень далеко.Ухабы и колея вот здесь он возьмет победу.

На хрена эти понты с рациями при сравнении салонов спереди?!!! Присядьте в оба авто и потрогайте, пощупайте... Почему вы задний ряд без раций сравниваете?!

По этой дороге Кобальт пролетел бы ещё лучше.Это как бывший владелец кобы и нынешний дастера говорю.Ничего особенного в его распиаренной подвеске нет.Ни надёжности,ни супер недосягаемой энергоёмкости, особенно на мелких кочках душу вытрясет.

Непонятно зачем сравнивать механику и автомат... Да и вообще обсалютно разные авто по предназначению. Вот с Киа селтосом обычным 1,6 и АКПП на ПП сравнить бы витару атмосферную на АКПП с пп, похожие по предназначению авто. Два года назад присматривался к витаре на АКПП переднеприводной, а купил Рио х-лайн с клиренсом больше чем у витары. Разница в цене на тот год 400тыс.сыграла главную роль.

Загрузите в витару 150кг(чтобы массу уровнять) и тогда сравнивайте разгон

1600 щито??? Купите щас дастер за 1600! Я недавно ездил к дилеру по поводу сигналки - там стоит идишн уан за 1900!!! И это не с вариком и не топовая комплектация!!! Но таки это существенно меньше чем "под 3 ляма" за витару. За руль надо было садиться по очереди и результаты усреднять. Девушка молодец, но на дастере она опыта, очевидно, не имеет (еще и защищает его оппонента). А так могла бы проехать сильно быстрее. То что он "управляется хуже" - чушь полнейшая. Первый дастер был валкий, да, а новый - просто на голову выше. Ну, по управляемости с пузотерками не пободаться, и "зад забрасывать" слишком сильно - увеличивается опасность заноса, поэтому я бы назвал управляемость полностью сбалансированной для данного типа кузова и дорожного просвета. То что имеется - очень хорошо, а больше уже опасно. Причем, если внимательно посмотреть на замедленный повтор, то видно что она переруливает. Привыкла, видать, что машина завиливает задом и пытается добиться этого же от дастера. Она его не чувствует, что не является недостатком дастера, а только лишь её недостаток опыта на этой машине. Так что по управляемости даже не надо выдумывать. По разгону есть нюансы, но вы ведь сравниваете автомат с механикой. А у дастера механика сделана не для гонок, поэтому передачи подобраны не для быстрого разгона. Это принципиально. В основном первая сильно тормозит - на переключении 1>2 теряется с полсекунды, если не больше. И с третьей на 4-ю очевидно еще не меньше. В итоге этот тест для дастера не особо показателен. Мотор может, да трансмиссия не успевает. Гораздо важнее кто быстрее обгоняет фуры на трассе. Тут не уверен что дастер выиграет, но если и так, разница, очевидно, несущественная. Кстати, а почему теста с хода не было? А?! Я правильно догадался??? Думаю по сумме они уравняются. И потом, в конечном счете, время круга это интегральный показатель, на который влияет всё - и управляемость и динамика двигателя и тормоза и подвеска. Факт - дастер прошел круг быстрее с водителем, не имеющего опыта езды на нем. Значит он лучше. Возможно, если бы круги нарезали на асфальте Нюрбургринга, витара бы оказалась лучше. Но у нас как бы проходимцы, а не не болиды Ф1. Поэтому за разгон я ваши результаты не Так-то витара мне давно нравилась и я с интересом это видео смотрел. Но извините, "чуть более лучший пластик", алькантара на креслах и мазевенький экранчик в приборке не стоят дополнительного миллиона рублей. А при отсутствии подогрева стекла и руля вообще хочется сказать "а за что деньги -то"??? За алькантару и красивенький экранчик? А регулируемый поясничный упор как у дастера в сузуки есть? Кому как, а мне не шашечки, а ехать! По салону предпочтение отдать сузуки нельзя. Как хотите. Минус полбалла за отсутствие обогрева стекла и руля! И того плюс 1 балл в плюсе у дастера. И это без цены! Поэтому Витара - машина хорошая, приятная для глаз, неплохо бегает.. Но ездить будем на Дастере. Ах да! Тест с покрышкой "забыли"! Два балла Дастеру! Ура! Мы победили!

Езжу на витаре, очень доволен.!!!

Надо было с обновленным Каптюром сравнивать.Там полностью светодиодная головная оптика,"мягкий"пластик,бесключевой доступ,можно опционно 4 камеры и контроль мертвых зон,окрас двухцветный,автоматическое складывание зеркал,подсветка поворотов,шумка лучше.,не?

Странно когда сравнивают с нивой про цену не говорят!

Дастер - строго и сердито. Моя Витара 1.4Т что на трассе 140кмч , что в болоте с оллгрипп чувствует себя шикарно. Я уже молчу что у меня адаптивный круиз, херова туча датчиков.

Почему на Дастере стартуют все с 1 вой передачи?

Как то даже не верится, что багажники одинаковые, визуально сильно меньше авто смотрится, чем дастер..ну и крышку в дастере я всегда снимаю)

Сузуки классная тачка, но клиренс делает её отстоем, если рассматривать покупку кроссовера для покорения легкого бездорожья

В Волгограде Дастер 1.3 на вариаторе максималка 2.250к

Даже если б была одинаковая цена, взял бы дастер, из-за адекватного клиренса

Гонки на тракторе - прикольно.У меня каптур с F4R 2.0 и 6МКПП 4WD. Если плавно отпускать сцепление при старте со 2-й передачи то разгон вообще неплох. Попробуйте. У меня ещё этим провал движка при старте убирается. Свет в каптуре(как и дизайн интерьера(у меня 2019-го года)) ваще отстой. Кстати, турбомотор на новом поколении тратит по заявке производителя 7 литров на сотню. Я в 2020 и в этом 2021 катался Иваново - Евпатория(тотал -4200 км за поездку). В 2021-м я большую часть ехал на круизе(пробки инклюдед) и середняк 6.7 литра. Когда я задумаю менять свой каптур - вы будете мечтать об избавлении от турбоговна и гораздо раньше. А кроме режима LOCK(какой идиот в каптуре поместил шайбу переключения режимов привода в бардачке перед ручкой КПП и какой унюхавшийся кнопку круиза под ручником ?) можно(ну у меня, у вас должно быть тоже) отключить антипробуксовочную систему. Дастер - уродливый(по этому и взял каптур). Но он практичен до невозможности, особенно с дизелем или с 6МКПП. Я за дастер. И не потому, что у меня тоже рено каптур что есть красивый дастер. Здесь на ютуб есть канал Костя Дзен. Гляньте, что на каптуре творить можно.

Сузуки..крепкая качественная машина..на долгие года...на Дастер..дешевле..

Сузуки. просто в городе удобнее.