Żarty ponad 1000 zł na środki. Podkład epoksydowy, wosk, szczotka druciana. Najważniejsze mieć dojście z kanału. Od lat sam robię konserwację i jeden z samochodów, który mam nadal pomimo wieku nie ma problemu z korozją podwozia. Na przeglądach pytają, czym on konserwowany, że tak dobrze wygląda? Wosk dinitrol metallic, który pozostawia bursztynowy kolor podwozia. Tylko wcześniej należy pamiętać, aby dobrze odtłuścić podwozie.
@@mwudarczyk84 Nie mam takiej potrzeby, czasem jadę do kolegi na kanał jeśli trzeba przyjrzeć się dokładnie, jedynie ściągam nadkola, tam zawsze wychodzi w autach rdza. Wahacze, wózek to część wymienna, ale jak zaniedbasz ich konserwację to będziesz zmarszczony finansowo, więc zawsze po zimie warto zajrzeć pod auto. A stary przepis...kiedyś miałem na rantach łączenia progu z podwoziem tam gdzie najczęściej wychodzi rdza korozję. Usunąłem ją zabezpieczyłem, a na końcu dałem zwykłą wazelinę. Po zimie zero rdzy, wycieram szmatką i jest jak było, kiedyś jeden gość mi podpowiedział, że to bardzo prosty sposób, wazelina także zabezpiecza śruby przed korozją. A i zapomniałbym, jak chcesz spróbować dinirtol metallic to jest także w sprayu, nie klei się i nie jest twardy ten wosk, co ważne nie pęka. Bardzo dobrze przylega do podłoża po naniesieniu, ale pamiętaj, zawsze trzeba odtłuścić co chcesz zakonserwować.
Dobra wiemy ile to nie kosztuje, ale nadal nie wiemy ile to kosztuje ..... film troche o niczym, trzeba bylo podac chociaz jakies widelki w tym danym przypadku 5 tys, 8 tys, 15 tys ???
To zależy, czy Pan Mieciu robi to w swoim garażu bez faktury, czy zakład zajmujący się tym profesjonalnie dający fakturę i gwarancję. Ceny takich usług znajdziesz na RU-vid i na Google.
Ja po zakupie auta z włoch od razu je konserwowałem,pomimo tego że auto miało 15 lat podwozie wyglądało jak w nowym aucie Niestety większość kierowców nie jest świadoma że większość aut nie jest zabezpieczona antykorozyjnie,a po kilku zimach zdziwienie i duże koszty .
najlepszą opcją jest pomalowanie sprayem (pistoletem) olejem pełzającym (np. przekładniowym - one maja najwięcej inhibitorów korozji). Taki zabieg można powtarzać cyklicznie np. co rok. Dodatkowo newralgiczne elementy można spryskać konserwacją do profili wewnętrznych. Konserwacja ma być "żywa" - nie odcinać elementów jak np. lakier. Ten olej pełzając wejdzie na prawdę wszędzie gdzie jest rdza. Ja tak robię od lat i rdza jest zredukowana i zatrzymana. Acha! Nie parkujcie w blaszakach, szczególnie po deszczu - tam są idealne warunki dla rdzy!
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3Z7OyxtNA7w.htmlsi=w77S6uxyj56pAPXm Tutaj w teście mówiliście że altea xl dobrze zabezpieczona antykorozyjnie.
Dobrze ze nie dbam o samochody.Kupuje co 5 ,6 lat samochod w dobrym stanie(sam nabywam w europie zachodniej),nic nie wkladam ,robie tylko minimum,jak sie zaczyna sypac to sprzedaje za nizsza niz rynkowa cena.Nie trace czasu i pieniedzy na tego typu zabiegi.
Najprawdopodobniej klient tego samochodu zna szacunkową cenę rozebrania spodu mycia i piaskowania , przynajmniej ja składając auto do naprawy wymuszam to bo chciałabym móc zapłacić . W tym przypadku to nie moja bryka a w filmie nie o to chodzi, pozdrawiam
Blaszaki to tragedia. jedyne co można z nimi zrobić to nawalić pianki, uszczelnić i osłonić czymś wodoodpornym. Inaczej woda będzie się skraplać i będzie się lało na auto i podłogę i zrobią się idealne warunki dla rdzy. Zimny ale murowany garaż jest milion razy lepszy niz blaszak.
@@adamkowalski1239 Z dwojga złego pod chmurką na dobrym betonowym podłożu najlepiej, bo w zimie śnieg z solą ci się nie roztapia. Ale fakt wentylacja to podstawa bo jak będzie wilgoć w pomieszczeniu to masakra.
To on chce do końca życia tym autem jeździć? 10 koła wydaje i chuj 😅 lepiej dozbierać i kupić inny a ten sprzedać I dołożyć albo jeździć nic się nie stanie
Dlatego najlepszym miejscem do parkowania auta okazuje sie wiata na kostce brukowe. Od dolu malo wilgoci od gory nie nagrzewa a od srodka przewiew optymalny.
ludzie komuny mialem modusa 20 lat pod blokiem konserwacja orginalna z fabryki i jak sprzedawalem pare rdzewek pod autem a blotnik zgnieciony do podkladu 7 lat i nic nie zardzewial:)
Sam pod domem rozebrałem całe zawieszenie mondeo kombi nowe zawieszenie malowanie konserwacja całe orginalne zawieszenie wyszło mnie 1500 zł 2024 rok plus środki całość bez pracy 2000 auto jak nowe na przeglądzie diagnosta wielkie oczy że wygląda lepiej niż niektóry nowy tylko chęci 8 dni pracy popołudniami plus jeden weekend
