Super video a pěkná motorka, ale je škoda, že nemá ráfky s výpletem, líbila by se mi víc. Já jsem před dvěma lety koupil Benelli Imperiale 400 a to je také retromotocykl jak má být.
Výfuky mají "rozptyl" jako výstřel z brokovnice... možná proto ten název. Líbily by se mi pružiny pod sedlem jako má Benelli Imperiale 400 a možná i vyplétané kola. Jinak paráda.
Vzhledem k tomu, že Bulleta dělali s půllitrem od roku 1931 do roku 2020, asi bych je z protežování 650 hned tak nepodezíral. Je to výrobce pro trh s miliardou zákazníků, co chtějí hlavně jezdit, převážet, případně odvézt bábu + půl vesnice na svatbu do vedlejší vsi. Dal bych té 850 nebo litru ještě čas. Kolem roku 2300 tady bude jak na koni.
Já vlastním Continental GT. Nicméně s koupí jsem velmi dlouho váhal z důvodu uškrceného výkonu na 35Kw, nakonec jsem koupil a jsem vcelku spokojen, Continental váží 212 Kg s plnou nádrží, no 240Kg u Shotgunu už je na pováženou. Škoda že je v RE nenapadlo nechat ten výkon trochu vyšší, 50Kw už by bylo myslím akorát........ Přemýšlím v poslední době nad chiptuningem.
Pěkná motorka, ale zkus Triumph Speed Twin 900 - pocitově bude neméně lehká (vlastně je i lehčí), je relativně menší -perfektní pro nižší jezdce a dá ti 64 koní a krouťák 80Nm. A je strašně pohodová + super nádherný zvuk se základními výfuky, takže ušetříš na laďácích...a vejdeš se v základu do 240 tisíc....a to není až tak velký rozdíl na to, že máš výrazně větší objem motoru. Bonusem bude perfektní zpracování a spotřeba 4l na 100km. Jo a nebudeš mít tacháč šejdrem :)
Ahoj, prosimtě, půjč si Royal Entfield Interceptor a pak Jejich Gtcko.zase stejné motory 650 ale to prostě musíš vyzkoušet...za mě a za jiné Interceptor je nejlepší motorka na Světě nic se tomu nemůže rovnat,jízdní vlastnosti,motor,interakce motoru a plynu k řidiči neskutečný,jak se dokáže propojit s řidičem.se Super meteorem nemáš pravdu,pokud jsi nezkusil Interceptora nebo GT
