TAK SZYBKO POJADĄ POCIĄGI W POLSCE 

Wybaczcie błąd na początku filmu. Średnia prędkość to oczywiście 72km/h :)

Kolej to jest idealny projekt dla UE, fajnie ze pracujemy nad wlasna siecia, ale powinnisy tez w skali UE myslec o zrobieniu bardzo szybkiej kolei laczacej wazniejsze osrodki w Unii. Naprawde nie ma powodu zeby na trasach typu Berlin - Wawa, czy Wieden Krakow latac samolotem. A wraz z rozwojem technologii takze dluzsze dystanse europejskie moznaby obsluzyc koleja wielkich predkosci.

Nawet jeśli prędk. maks. byłaby te "jedyne" 200km/h ale dostępna na wszystkich odcinkach i ich całych długościach, to 160km/h byłoby realistyczną prędkością średnią dla np. pośpiesznego (dla 250km/h, śr. 200 do osiągnięcia), a to już byłby niesamowity postęp. Dodatkowym problemem jest masa przejazdów kolejowych na istniejących odcinkach, a na takich przepisy zezwalaja na 160km/h, więc dużo zwalniania. Mimo wszystko, jakiś rozwój jest, i oby tak dalej :)

I tak się polepszyło. Wrocław Zielona Góra. Ok 160 km. Było 4,5 h a teraz jest 2h i 20 minut.

prędzej pojawi sie technologia podróży w czasie i teleportacji niż pociągi w pl pojada szybciej niż tgv

1:29 oblałem się gorącą herbatą ze śmiechu.. byłem przekonany że powie 200km/h a autor odcinka powiedział 300km/h. Dobrze że nie był to wrzątek

Dla prędkości 300 km/h niestety trzeba budować nowe linię. Pozdrawiam

Dzięki za ten filmik. Czekając 110 min na opóźniony pociąg to info naprawdę poprawilo mi humor.

300km/h? najpierw regularnie przekraczajmy 200km/h

Katowice - Warszawa juz jeździ się bardzo dobrze Pendolino, idziemy do przodu z koleją.

2:13. Pozdrawiam z Zawiercia. Dworzec też mamy piękny, z tradycjami.

1:12 dwie linie CMK czyli linia nr. 4 oraz linia nr.9

2034 rok - znaczy nigdy 😟

Ceemka to ceemka, daj coś na temat innych linii, które są na szerszą skalę modernizowane, jakie tam są prędkości i plany dalszego rozwoju, bo ceemka to taki listek figowy dla polskich kolei. Co tam na przykład słychać na równoległej linii Kraków - Kielce - Radom - Warszawa? Albo jak wygląda życie kolejowe na ścianie wschodniej, albo jak zmodernizowano szlak z Warszawy do Trójmiasta

Ja proponowałbym jednak pisać, że w Polsce coś JEDZIE jak już pojedzie. Bo w opowieści co się wydarzy, to już dawno tu nie wierzę.

W Polsce wystarczy max...250km...obyśmy tego doczekali!

Jak dzisiaj nadal panuje w PKP INTERCITY komuna więcej kontroli i biurokracja niż pracujących jest

W 1976, tak zwany Superexpres z Gdańska do Warszawy którym kutsowslem raz w tygodniu, jechał 3,5 godziny. Obecnie Pendolino jedzie 5 godzin.

Pomyśl o nagraniu filmu dotyczącego pierwszej inwestycji w Polsce jeśli chodzi o Monorail który ma połączyć Tychy z Gliwcami przez Mikołów/Ruda Śląska i Katowice z lotniskiem Pyrzowice przez Sosnowiec. Pozdro!

W pierwszych latach eksloatacji predkosc miedzy Lodzia a Wroclawiem ma byc 250km/h. Kiedyś 350.

Dzsiaj film z tematyki - fantastyka

Coś bardzo puste te wagony, pewnie jak zmodernizują to ceny biletów będą takie, że i tak nie wielu będzie stać na kupno.

Ale fajny program. Dzieki.

Jak zaczną budować CPK w 2027 to i tak będzie dobry wynik. Trzymam kciuki szczególnie za część kolejową tego projektu.

Ciekawe! Jechałem ED250 do Krakowa... Niestety były roboty na torach. Bilety były tańsze. Bardzo fajny odcinek. Mógłbyś zrobić taki o flocie polskiego PKPIC i pare popularnych składów - takie zestawienie.

Fajny materiał oraz ujęcia;)

W Polsce brakuje super szybkiej kolei na trasie: Kraków - Kielce - Radom - Warszawa - Gdańsk. Oprócz bolesny jest brak połączenia Warszawa - Przemyśl - Lwów, z pominięciem Krakowa

Będąć w Czeskiej republice jechałem Pendolino już w 2005 r i na 100 proc jechałem więcej jak 160 km/h i nie raz czekało się w polu 30 min 😂 ale jazda z wychylnym pudłem po jeszcze nie zmienionych torach coś wspaniałego

Ten plan powstał jeszcze przed ostatnimi problemami, więc niemal na pewno to będzie inwestycja typu: "miało być jak nigdy, wyszło jak zawsze".

Co jak co póki co Gdańsk -Krakòw szybciej jest samolotem lub Gdańsk -Rzeszòw.

Super film 💪🏼❤

Czyli znowu będzie wolniej. Przed wprowadzeniem Pendolino pociąg Intercity jechał 3:20, żeby Pendolino nie wypadł blado (3h) wydłużyli czas przejazdu do 3:40. Głupota, ale czego oczekiwać od państwowej firmy?

Trasa Szklarska Poręba - Świnoujście nigdzie nie jest teraz remontowana a przejazd trwa kilkanaście godzin. Za Gierka to było 9 godzin.

Dziękuję za fajny filmik, ja sądzę że nigdy nie pojadą 300 km/h.. nawet średnio nie będą jechać 200 km/h ponieważ wchodzi na to wiele czynników, np przebudowa kolei w Polsce po wojnie i za komuny, filozofia ze wszystko co z zachodu to złe i w ogóle be i nie dotykać i nie ruszać, transformacja ustrojowa, po które ogłaszano przetargi wolnorynkowe za czym szły łapówki i machloje, oraz mega premie uznaniowe dla całej masy prezesów i szefów zarządów różniej maści nim projekt wszedł w życie- jakikolwiek projekt, i zaczął przynosić zysk.. brak jakiego kolwiek planowania przestrzennego przy budowach trakcji, co widać po całej masie przebudować w dzisiejszych czasach, i te super szybkie lokomotywy jakie mieliśmy jak świat istnieje a wyciągały może 80 km/h

Niestety ale prędkość pociągów w Polsce nie jest największym problemem. Ładowanie wagonów jak bydlęcych na długich trasach, gdzie nie można nawet do toalety się przecisnąć i jednocześnie kilkugodzinne opóźnienia sprawiają, że ja wątpię w zasadność tych inwestycji.

Dawno nie jechałem pociągiem ale widzę że życia mi nie starczy aby pojechać gdzieś szybko i komfortowo.

Lepiej od razu budować nowe linie torów szybkiego ruchu, tak jak w Chinach. Tam takie linie są niezależne od zwykłych torów, a budowane są na wysokich podstawach, więc nie zabierają terenu pod ich budowę. Pod nimi nadal są pola uprawne.

Rewelacjny materiał, super się ogląda i klasa ;-) Pozdrawiamy i zapraszamy do nas ;-)

Super film, pozdrawiam z Tarnowa

super filmik

Fajny materiał 🙂👍

☺️👍

Czekam aż pociąg relacji Szczecin Głowny -Przemyśl Główny pojedzie w czasie krótszym mniejszym niż 12h ...

Fajny film niech jadom szybciej

2 Husarze mają ECTS lvl 2 Pozostałym 8 Husarzom zainstalować ECTS poziom 2 i niech jeżdżą 230km/h (prędkość maksymalna Siemensa Eurosprintera w ruchu pasażerskim)

PKP powinno dokupić jeszcze ze 20 składów Pendolino 😜

Od dobrych 50 lat prędkości przejazdów nie zmieniły się także "W przyszłości" czyli za ile kolejne 50 lat?

Nie wiem co powiedzieć mamy chyba 2 pociągi pendolino i jakiś jeden JesCze tak to są Starego typu 90 procent plus wagony.troszkę wyremontowane

8:45 co to za budynek?

Oni zamiast zrobić porządny remont, to podnoszą tą prędkość tak po trochu...

kurczę szkoda że ed 250 do poznania nie jeździ ale przynajmniej jeżdżą expresy do berlina przez moje miasto eu 44 i eu 45

A czy to nie jest tak że 200km/h pendolino osiąga także między Gdańskiem a Warszawą?

Heyka, EU-07A jest w stanie pojechać powyżej 200km/h . Na papierze tylko 160km/h Pozdrawiam.

0:35 516 km / 7,13h = 72,4 km/h To trochę więcej, niż bardziej sensacyjnie brzmiące "zawrotne 45 km/h" 🤔 Teoretycznie, gdyby zmajstrować szybką trasę Warszawa-CPK-Łódź-Kalisz-Poznań-Gorzów Wlkp.-Szczecin, można by ją pojechać 250 km/h w czasie ok. 2,5h, a gdyby do Poznania dojechać superszybką trasą Warszawa-CPK-Poznań-BER-Berlin (minimum 320 km/h), to dałoby się z krótką przesiadką w Poznaniu zjechać z czasem podróży do ok. 2h i zamiast jechać ze Szczecina do Warszawy niemal cały dzień, jechałoby się pomiędzy śniadaniem i drugim śniadaniem. Dobudowanie północnej połowy CMK miałoby sens jako szybkie połączenie północ-południe przez CPK bez innych przystanków (Trójmiasto-CPK-Kraków/Katowice), ale docelowo nie da się łączyć największych polskich miast tylko z CPK i zamiast "szprych" należy MSZ budować "siatkę" łączącą pobliskie duże miasta odcinkami o długości ok. 120 km pokonywanymi w czasie 0,5h. Wówczas superszybkie (min. 320 km/h) połączenia byłyby tylko na trasie północ-południe i wspomnianej wschód-zachód (Warszawa-Berlin via Poznań, kiedyś do Wilna via Grodno lub do Mińska via Białystok).

5:40 kolejny błąd: ETCS a nie ECTS. Ale kanał bardzo fajny:)

Na chwilę obecną Pendolino nie pojedzie regularnie więcej niż 250km/h z racji braku wysuwanych pudeł....

no!

8:26 niestety mapa nieaktualna, aglomeracja ostrowsko-kaliska pominięta w planach nowej linii "Y"

Prędkość 10km/h.

@2:57 ooo ;) czyżby IC Silesia ;)?

Większość taboru to wciąż 110 / 125 kmh.

Nie wątpię, że pojadą, tylko kiedy? 😁😁😁😁😁😁

Szkoda że rzad nie widzi az tak duzego potencjalu w kolei , nisko emisyjny , szybki i bepieczny , na prsyzsloc pociagi sa najlpesza opcja dla srodowiska

2:10 Zawiercie nie jest zaraz przed Katowicami. Przed jest Dąbrowa Górnicza i Sosnowiec, co z kolei powoduje przejazd przez potężną aglomeracje (wybudowaną za Gierka) i z Zawiercia do Katowic jedzie się około 30-40 minut.

Linia kolejowa nr 9. Warszawa Wsch. - Gdańsk Główny na prawie połowie trasy Vmax= 200km/h. CMK nie jest jedyną linią kolejową w Polsce gdzie Pendolino jadą powyżej 160km/h.

Jak dla mnie to niech jeżdżą nawet dużo wolniej niż TGV, byle by zaczęły jeździć punktualnie.

Siemka :D

no bez żartów . teraz pociąg Szczecin - warszawa kursuje tymczasowo po przez drogą okrężną . Normalnie kursuje Szczecin - Stargard Poznań Warszawa. kiedyś kursował EXP Szczecin - Stargard - Krzyż - Warszawa . Z pominięciem stacji Poznań . Pierwotnie CMK nie była przystosowana do dużych prędkości . Dopiero po przebudowie zwłaszcza zwiększeniu promieni łuków stała sie mozliwa jazda z dużymi prędkościami . Całkowicie nie ekonomiczne był remont linii Warszawa - Gdańsk Warszawa - Łódź . Za te pieniądze można było zbudować całkowicie nowa linię . Linie kolejowe Warszawa Poznań , Warszawa Białystok też nie błysneły dużymi prędkościami . mimo że linie te sa bardzo prostymi odcinkami . Zwłaszcza linia do Białegostoku .

Dobrze, że za marzenia nie karają, bo możnaby dostać dożywocie 😉

Wciąż ic szybszy niż eic wawa Wrocław. :)

Oby tak wszędzie te pociągi jeździły przynajmniej te 160 k/h...

Poza tym takie robienie filmów o tym, jak to na krótkim stosunkowo odcinku pociągi będą mogły zaiwaniać pierdylion na godzinę to trochę pompowanie balonika. A tak szczerze, czy wierzysz w powstanie tego całego CePeKa, taka sama mrzonka, jak pięc tysięcy kilometrów dróg do Euro 2012, może już tego nie pamiętasz tak dokładnie, ale był hajp na to jak nie wiem te 14 czy 15 lat temu. Polecam głębszą refleksję. i czy w ogóle w Polsce - może poza kilkoma połączeniami - potrzebna jest szybka kolej rzędu 300 km/h i więcej. Był onegdaj projekt tzw Igreka i stwierdzono, że to nieopłacalne. Czy nie lepiej inwestować w to, żeby wszystkie trasy kolejowe pozwalały osiągać bez bólu te ponad 100 - 160 km/h? Sadzę, że przy mądrej siatce połaczeń i dobrym taborze to bardzo dobra alternatywa dla samochodów czy samolotów jak na nasze warunki, a te całe tzw "szprychy" za parę lat wszyscy będą obśmiewać. Szprychy to ma Mora***cki pokrzywione w rowerze ;)********

Oby tylko kolejowe spółki nie remontowały tej trasy - trase z Wawy do Gdańska robili chyba 10 lat. Mają rozmach sku..syny.

W Polsce mamy tylko jedną trase, która nadaje sie na kolej dużych predkości, to połączenie Gdynia - Warszawa - Katowice/Kraków. Tylko i wyłącznie tam pociągi mogą jezdzić 250 - 300 km/h. Bo żeby jechać szybciej trzeba przebudować cały układ torów, a to już kosztuje. Nasz kraj jest zwyczajnie za mały na połączenia kolei dużych predkości, gdzie mogą być pomiedzy stacjami startu i mety co najwyżej dwie stacje pośrednie. Jeśli w Polsce powstaną inne linie przystosowane do predkości chociaż 160 km/h albo 200 km/h, to bedzie sukces. Bo jeszcze tylko Y czyli połączenie Warszawa - Łódz - Poznań/Wrocław można uznać od biedy, za linie dużej predkości, reszta miast w naszym kraju jest zwyczajnie za mała żeby wygenerować odpowiednią ilość pasażerów do takich szybkich połączeń miedzymiastowych. No chyba że powstaną jakieś miedzynarodowe połączenia.

Widzieliście jak kończą rozpędzone pociągi w GTA San Andreas?

tapicerka w pendolino już do wymiany

Dlatego polecam niemieckie ICE, bo jeden z tych, którymi jechałem pojechał 230 km/h, a drugi - 245 km/h.

Hahahahahaha 2034 w Polsce, pociąg osiągnie 300km/h zbudują niemal 2000km nowych tras kolejowych i CPK. Realnie o ile w ogóle CPK uruchomią to będzie 2050 =/- 10 lat, 300km/h pociągi osiągną na trasie Wawa Gdańsk albo do Krakowa około 2060 może 70 roku co będzie rozdmuchane do miana osiągnięcia i przełomu. Trzymaj ten komentarz. zobaczymy o ile się pomyliłem. Ps. Te nowe trasy nie powstaną do 2090 /2100roku. Ktoś jakieś zakłady, coś ?? Przyjmuję...

to jest jakas paranoja że kraj płaski jak stół nie może koleji ogarnąć w sensowny sposób, przy rosnących kosztach paliwa pociągi są dobrym rozwiązaniem dla wielu ludzi, jeśli tylko rozkłady mają sens, a pociągi są w miarę szybkie i punktualne, w kraju wielkości Polski loty samolotowe nie mają dużego sensu, jeśli koleją można do centrum dużych miast dojechać w mniej jak 3 godziny.

Pendolino do Grodziska Mazowieckiego z Warszawy zachodniej jedzie 16 minut,:)

CPK to bajeczka, tych którzy w nią wierzą powinno opatrzyć PCK (kompres na głowę) 😒

Dla przeciętnego turysty wzrost prędkości ze 160 do 250 jest mało istotny. Co mi po tym, że będę w Krakowie pół godziny szybciej skoro w tej chwili podrozówanie Pendolino jest za drogie. Gdańsk - Kraków ponad 200zl za osobę to raczej nie dla turysty.

Ma być. Milion polskich samochód elektrycznych też już miał być.

powinieneś powiedzieć że odżyły plany budowy tzn magistrali kolejowej do gdańska w ramach szprychy CPK

Narazie na tej trasie do.Szczecina jedzie 7,8 godzin.Ale.wiadomo.ze pociągi będą jeździć 265

Ja powiem tak, parę dobrych lat temu jak remontowali trasę kolejową z Lublina do Warszawy to pisali w gazetach że 50 minut i w Warszawie 🤣🤣🤣 i nic się nie zmieniło.Poszly grube miliardy złotych i pociągi jadą do Warszawy z Lublina w 2h,30minut

Ta, jasne już śmigają ponad 200, uwierzę jak zobaczę.

7 h x twoje 45 km = 315 km a mówiłeś ze jest 516 km

Pomarzyć zawsze można 😂

5:41 ETCS* a nie ECTS :) European Train Control System

Dart też pojedzie 200

Nigdy !

Wszedłem tu tylko by odpowiedzieć na miniaturkę: Ta, yhm. Na pewno.

dobrze że tylko pendolino ... pesowski wóz drabiniasty Dart, by się rozpadł przy tej prędkości..

Takie zachciewajki powinno się budować z środków uzyskanych ze sprzedaży biletów.Pomniki pychy

Kiedy Bedzie Szybka Nowoczosna Kolej W Polsce & Remont & Modernizacja Torow W Polsce Kiedy Beda Szybkie Nowoczesne Pociagi Szybkie W Polsce

Panie pociągi powiedz Pan lepiej czemu eleganckie nowe wagony ic stoją niewykorzystywane na bocznicach a po pl jeżdżą bydłowozy zawane czeskie drahy?

Mogliby trochę szybciej to modernizować

🤣🤣🤣 kolega ładnie odklejony od rzeczywistości - najpierw niech będzie infrastruktura, pociągi które dojadą na czas, plynna sprzedaż biletów - orraz co najważniejsze, wymiana taboru. O remontach dworców, itd nawet nie wspominam. 300km/h juz dawno było we Francji, a Polska jak zawsze w czarnej dupie, od PKP, IICC , po autostrady łącznie.

Kiedy Bedzie Szybka Kolej Nowoczesna & Modernizacja Remonty Torow Kolej Polskich Kiedy Beda Szybkie Pociagi Nowoczesne W Polsce