Számomra ez az informatív rész kifejezetten tetszett, én nem találom érdekesnek az ablakból kihajolós snitteket. Több ilyen kocsi/mozdony/vonal bemutatós részt is bele tehetnél a videoidba 😊
Köszönet a kiváló tartalomért! Nekem a 12-es vonallal kapcsolatban mindig az az ötlet fogalmazódik meg, hogy Oroszlánytól meghosszabbítva egészen Mórig vezetne, ahol becsatlakozna az 5-ös vonalba, s így kiváló összeköttetés lenne a két megyeszékhely; Tatabánya és Székesfehérvár közt. Mindezt egy 100km/h-s tempóval.
@@TransportationFanHU A gyártónak ehhez már semmi köze a mi szarjainkhoz. Az ÖBB-vel lett szerződésünk, ők újítattják fel a fostalicskáinkat. Eleinte mikor elkészült 1-1 darab még elfogadható volt, azóta már mindegyik ugyanúgy leamortizálódott. Gondolom mindennap ezzel jársz iskolába, hogy így tudod őket. :)
Az említett közbeszerzésben jó sokáig tartott a jogi huzavona, és a 10 Talent végül azért jött, hogy betömjék a Bombardier száját... Mert a MÁV-nak világos volt már, hogy a FLIRT sokkal jobb vonat, a tendert viszont sikerült egy olyan pontrendszerrel kiírni, amiből mindig a Talent akart kijönni győztesen. Amikor kitrükközték az eredményben a Flirt-öt az első helyre, az a Bombardiernek érthető okokból nem tetszett. (Tevan Imre cikkezett erről annak idején.)
Szia. Összetett a próbléma, ezzel a vonallal, ha jól vettem ki a szavaidból. De nem sokára megyek Szegedre és nagyon szívesen megismernélek, mert ennyire fiatalon a vonatozással kezdtél el foglalkozni, és kivi lennék arra hogy milyen motivációd volt hogy el kezd. én azóta vagyok a csatornádra felíratkozva amikor még csak 72 követőd volt, ehez a több mint 4 ezer 500 meg gratulálok
Köszönöm szépen a kitartást, de sajnos jó páran szeretnének már velem találkozni... ha összefutunk véletlen, nyilván megállok, de sajnos ilyen találkozókra nincs idő kapacitásom :/
@@szenteádám Szia Ne haragudj, de mivel csak a videóidat láttam így azt se fogom tudni hogy ha otthon is leszek találkoztunk vagy nem, mivel deóban csak a hangod hallom
Nekem tetsztett a videód, mert most is profin készítetted , a nyitható ablak hiányából eredő problémát pedig remekül kezelted: ablakból kihajlós snittek helyett kaptunk mást, informatívat, érdekeset, halhattuk a motor hangját, láthattuk a gyorsulást és most is voltak poénok . Új nacid van? Kéket már régen láttam rajtad... :) Csíplek nagyon, de ezt úgyis tudod... :) :)
Azt hiszem 2009-ben történt, hogy Budapesten akadt dolgom, és mivel tesómék akkor még Tatabányán laktak, gondoltam nem haza jövök Orosházára, hanem elmegyek hozzájuk, vonattal. Ott álltam a peronon, és bemondták ez a vonat indul arra, nem hittem a szememnek,azt se tudtam hogy nyissam ki az ajtót, sőt még videófelvételt is csináltam az utazásról, hogy otthon elhiggyék milyen vonaton ültem! Elővárosi vonat-rohadt nagyzolónak éreztem. Off: Oroszlányról meg mindig az a hölgy jut eszembe, aki megkérdezte, mi ott lenn délkeleten még mindig lovaskocsival járunk?
Nekem az fáj vagyon (és ez a vasúti vloggereknél általános) hogy elmentek ilyen messzi helyekre, és a várost meg se nézitek, magából Oroszlányból se egy snitt, se az állomás környéke, se egy utcakép nem látszik (pl helyi volán járatok), de még infó is alig hangzik el róla azon kívül, hogy régen jelentős volt a szénbányászat, mára meg nem. Ezt azért pont a te videód alatt sírom el, mert te pláne sokat utaztál, szegedi vagy, van is egy montázs a videóban arról, hogy mennyit szenvedtél, hogy eljuss Oroszlányig. Nyilván nem turista csatorna, és nyilván nem városi imázsfilmet kell várnom, meg valszeg téged se érdekel annyira, de itt ülök, és tökre fáj a szívem ilyen kihagyott ziccerek miatt :D ne utálj pls, tényleg nem gyökérkedni akartam
Nem gyökérkedés, de ahogy te is mondod, nem vagyok turista csatorna. 5 óra utazás után még van kedve a... -nak bemenni várost nézni, főleg hogy szorít a menetrend... De valamilyen szinten talán értem :)
Pár éve a 30-as vonalon közlekedtek nyári hétvégi sebes vonatként. A" kulturált utas közönség "azt élvezte. Hogy a mosdóban cigizve a vonat füst érzékelője befékezett. Persze késések lettek belőle.
Sokáig voltak gondok a fékekkel a Talenteknél és megbízhatósággal is gondok voltak. Volt mikor csak 3 volt üzemképes a 10-ből, aztán a Stadler pusztaszabolcsi JJ üzeme vette át a karbantartást.
Azt csodálom, hogy kimaradt a videóból a 2006os tender kapcsán, hogy valami sumákolás volt, és emiatt vett végül 10et mégis a MÁV, hogy ezeknek a vonatoknak az üzemeltetése valahogy nagyon nem sikerült a mávnak jó 10 évig.
@@MDB21ful Persze, Tatabanyaig ulhetnek is. Onnan lezarva megy Oroszlanyig. Nem hiszem, hogy barki fenn marad, a jegyvizsgalo mindig megnezi vannak-e fenn.
van de mindent 1x mond es a kijelzoje is “butabb” mint a Flirte…a kulso is benabb, meg a belso is, es kevesebb is van neki, erdekesseg, hogy regen beszelt 3 nyelven, mostmar csak a Becsbe meno ER/REX vonaton beszel nemetul es angolul…ambar halk, torz a hangszoroja, es a hangos levegozteto/klima miatt sokszor nem hallani mit beszel, plane hogy nem indulaskor, hanem mar kb az utazosebessegnel mondja be es a menetzaj is hangosabb. (Razkodik, zorog, kileng stb…a Flirt sokkal simabban fut)
Utasként inkább a "PET" palackban bízok biztonság szempontjából is, mint a mozdonnyal rángatott tonnákban. Egy zárt motorvonat tervezetten nyeli el az energiát, továbbá a teljes tömege a szerelvénynek is segít abban hogy túlélhetőbb legyen 1-1 súlyosnak ígérkező helyzet.
2 года назад
Epp ugyanolyan biztonságos egyik, mint a másik Hétfőn Münchendorfnál egy GySEV VENTUS szakadt darabokra Azért az se mondható szerencsés esetnek
@ Igen, balesetek sajnos történnek, de más egy elszabaduló vagon energiája, mint egy MV szekciójának. Persze nem lehet egyenes következtetést levonni, pl Szajolnál a feltorlódott vagonok (több energia, az egyik elkaszálja a másikat) elég sok áldozattal járt. Ehhez képest egy teljesen másként összekapcsolt motorvonat tervezetten deformálódik, és építésmódja miatt kevesebb energiát kell "felélnie" a saját szerkezetének.
Azért is kellett volna 2-őt mert ha lerohad (ami már nem 1-szer megtörtént)akkor ne keljen megvárni amíg egy másik győrbol felér. Egyébként az oroszlányi vonatok mindig 1egységgel járnak mert néhány helyre nem fér el a 2
@@szenteádám Még szerencse hogy talent jön,15 éve annyira rossz volt a helyzet Hogy ha nem jött a Samu jön a bhv"inga"vagy a Bzmot (és ez volt a legjobb forgatókönyv ha hiány volt) A legrosszabb forgatókönyv hetekig Bhv vagy Rosszabb Bz.
Talentekkel nincs különösebb baj szerintem. Egy dologban 100x-szor jobb az ,hogy az ülésben kibírsz 20 percnél többet. Flirt az borzalmas kényelmetlen szerintem.
helló azt gondolom hogy megint csak egy igazi hiánypótló és egyben tanulságos videóval kápráztattad el a nagyérdemű nézőközönségedet, mint ahogyan azt már eddig is megszokhattuk tőled. szerintem az ötletesség tárházát szolgáltatod legyen szó bármilyen vasúti közlekedéssel kapcsolatos tartalomról. az összes utazásod egy csokorba kötve nekem mindig örök élmény marad. végre találtam egy olyan videóst akinek nem számít semmi más csak az hogy másoknak is örömet okozzon ezekkel a virtuális kirándulásokkal. elképesztő és felfoghatatlan mint ha egy bemutatófilmet néznék olyan kiegyensúlyozott mind végig a narráció.
