Tanken vs. Laden: Tesla Model 3 Highland lädt doppelt so schnell und schockt die Konkurrenz 

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Aufgrund deiner strukturierten Argumentation, die sehr stark an die Regeln in einer wissenschaftlichen Arbeit erinnert, habe ich sofort deinen RU-vid-Kanal abonniert.

Wie sieht das in winter aus starker frost lange steh zeiten. Entladen Batterien nicht Sorry habe keine Erfahrungen mit e autos

Moin, Meine Realität sieht so aus. Zu Hause: Über Nacht laden voll ca. 30sek. Im Monat ca 900sek=15 Min. Vorher Verbrenner erstmal 7 km fahren ca. 10min. Tanken 6 Min., zurück wieder 10 min.! 2x im Monat 52 Min. ! Langstrecke: Mit Ehefrau ca. jede Std. 1 Zigarette rauchen ca. 7 Min. und auf Toilette gehen ca. 10-15 Min. Also E-Auto oder Verbrenner egal! Also das ist die Realität bei mir! Vielen Dank

Ich mag deine ruhige sachliche Art. Allerdings ist dieser 6 Minuten Wert ein absoluter Nerd Wert, der recht realitätsfremd ist. Was soll ich mit den 100 km? Dann muss ich nach ner Stunde wieder raus zum Laden und das ständige abfahren - vorallem, wenn die LAdestation nicht direkt an der Autobahn ist, kostet noch mehr Zeit. Der Test verschleiert nur, wie lange eine hohe Ladegeschwindigkeit gehalten werden kann und da haben etliche Autos Probleme - Tesla eingeschlossen. Viele schaffen Werte über 150kw nur in einem kleinen SoC Fenster. Der neue NIO Akku schafft über 170kw durchgehend bis über 50% und bekommt so einen 100kw Akku in 23 Minuten zu 80% wieder voll. Da man diese 6-Minuten Messung eben nicht linear hochskalieren kann, taugt sie leider nicht für die Praxis, zumal der Wert nur für das RWD Modell gilt. Das der Charger einen so großen Einfluss hat liegt ja nur an der praxisfremden kurzen Ladedauer. Niemand stöpselt nach 6 Minuten wieder ab. Der Wert in wieviel Minuten von 10-80% geladen werden kann ist zwar besser, da er den Gesamtvorgang betrachtet aber die Akkugröße außer acht lässt. Der ADAC macht eine solche Messung schon länger aber praxisgerechter und gibt die Kilometer an, die in 10, 20 und 30 Minuten nachgeladen werden können. Tatsächlich ist ein so komplexes Thema nicht in einer Zahl abzubilden und wer es dennoch versucht, verschwendet nur Zeit, denn ich denke wir sind in der Lage dazu mit mehreren Werten umzugehen. 🙂 Der Hauptgrund, nicht aufs E-Auto umzusteigen, ist meiner Meinung nach, dass ich mich nicht darauf verlassen kann, mindestens an allen Autobahntankstellen Schnellladesäulen mit 300 kw vorzufinden und an allen anderen Tankstellen müssen mindestens 150kw Ladesäulen stehen. Dann brauch ich keine LAdeplanung mehr im Navi, sondern kann ganz normal ohne technische Hilfsmittel Langstecken zurücklegen und muss einfach nur einen oder 2 Stopps mehr einplanen.

Tesla SuC haben beim Tesla laden schon einen großen Einfluss. Denn nur am SuC (ich spreche hier für mein Fzg./ meine Erfahrung) kann ich anfangs mit 250 kW laden, dazu noch die kurze Kommunikationszeit zw. Auto und Säule. Anders an fremden HPC's ... da dauert es gefühlt eine Ewigkeit bis das Laden beginnt und es gibt auch nur max. 190 kW. Wenn man 2 oder 3x auf einer weiteren Fahrt laden muss, macht das schon etwas aus. Allerdings ist das nicht alles. Auch der (extra) Anfahrtsweg zum SuC oder auch HPC ist oft sehr unterschiedlich. Und da kann man schon mal 10 Minuten für An- u. Abfahrt verlieren. Die Sache bleibt also sehr individuell und von vielen Faktoren abhängig. Meine persönlichen Erfahrungen sagen mir, dass ich mit dem E-Auto auf 6 - 700 km etwa eine halbe Stunde mehr brauche ggü. mit Verbrenner. Aber das ist planbar und nicht mehr wirklich störend. Dafür komm ich wirklich entspannter an ... weil ich kein Vertreter bin, der ständig unter Zeitdruck steht. Gott sei Dank!

Ich bin Verbrennerfahrer und werde dies noch ein paar Jahre bleiben. Aber ich kann nicht nachvollziehen wie mann sein Auto in 6 Min auftanken kann. Das hat bei mir noch nie funktioniert. An der Tankstelle steht man erstmal 5-10 Min bis man an die Zapfsäule kommt. Nach dem Tanken steht man 2-4 min an der Kasse. Sollte man das nicht wollen, muss man abends Tanken fahren. Da brauche ich aber mind 6 Min pro Richtung zur Tanke. In beiden Fällen brauche ich mind. 20 Min um den Wagen zu betanken.

zuhause aufladen möglich? -Nein kein fester Stellplatz; die nächste HPC Ladesäule? 15 min Fahrzeit(Keine Einkaufsmöglichkeit in der Nähe, d.h ich muss beim Auto meine Lebenszeit wegwarten), aufladen bei der Arbeit? Keine Ladeinfrastruktur vorhanden und 2-3km entfernt zu parken ist keine alternative wenn man 120kg+ werkzeug und Ersatzteile dabeihat, Laden beim Supermarkt? 11KW lademöglichkeit, naja wie lang soll ich den da einkaufen? die nächste Tankstelle ist halt auch nur 400m weit weg. Da kann mich das Elektro Auto einfach nicht abholen. ich verfolge das Thema ja schon länger, und ich schaue auch explizit in den Hotels bei dennen ich bin und im Urlaub wo Lademöglichkeit wären aber bei den letzten 70 Hotels in Deutschland gab es bei 3 eine Lademöglichkeit und im Ausland wäre Laden auch mit Wartezeit an der Säule verbunden. Und den großen Wurf für die Klimarettung sehe ich beim E-Auto nicht, der Kraftstoff der hier nicht mehr verbraucht wird geht in Form von Öl eben in andere Teile der Welt, Indien/China/USA zu fallenden Preisen wenn die Nachfrage durch E-Autos sinkt. Dem CO2 ist es eben egal wo es produziert wird. Oder kaufen E-Auto Fahrer weiterhin Benzin/Diesel und lagern den Kraftstoff zuhause im Keller damit ihn keiner verbrennen kann? Telsa hat wenigstens eigene Ladeinfrastruktur und man ist als Tesla Fahrer dort nicht dem Ladewirrwar ausgesetzt. Ich erwarte auch nicht das ein Elektroauto in 6 minuten von 0-100 aufgeladen ist aber das ich innerhalb von 15-20 minuten soviel laden kann um 300-400km mit 150-160km/h zu fahren

Das ist aber ein völliger Quatsch Test. Welchen Usecase gibt es denn für einen 6 Minuten Ladestop am Schnelllader? Der letzte Stop vor Ankunft am Ziel, OK. Das ist ein Scheinargument, was der E Mobilität auch nicht hilft.

Naja, mit dem Diesel, die Strecke verlassen und in die Tankstelle (direkt neber der Strecke), aussteigen, tanken, in den Laden, bezahlen, raus ins Auto und zurück auf die Strecke - Zeitverlust keine 5Minuten. Insofern währen 6Minuten Ladezeit schon noch Einiges mehr. Gebe aber zu, so wird der Zeitverlust schon kaum erwähnbar. Nur, bei Ner Urlaubsfahrt mit Wohnwagen, klappt das Laden auch so schnell? Oder muß doch erst ein Platz für den Wohnwagen gefunden werden, abgehängt werden und nach dem Laden wieder angekuppelt werden? Oder kann er zum Laden abgehängt bleiben?

Sinnloser Beitrag. Ich Gewinne, weil ich fahre überhaupt um den Faktor 4 seltener zur Tankstelle und dort tanke ich 40l/min = > 500km Ist ja bedeutungslos: der Punkt ist ja eher - Schellladen ist nicht zu langsam sondern zu teuer.