Ahoj lidi v ČR, jmenuji se Bram, žiji v Holandsku a je mi 73 let ... v letech 1971 až 1988 jsem řídil Tatru 138, stejný model jako tady ve filmu, zachovejte si hezké vzpomínky z toho ...protože ta 138 byla extrémně silná, musel jsem každé ráno promazávat ventilátor chlazení, vždyť tatra má vzduchové chlazení (V8), často na to vzpomínám, doba na Tatře. S pozdravem Bram (přeložit Google)
Sakra to je ale krasavice a jak to funguje. Přitom je to tak jednoduché a funkční za každých podmínek. Taky řídím 33 let starou 815 a to auto je nezmar, řadí to půlky rychleji než novej Phoenix, předek zapne okamžitě a vypne taky, což u Phoenixe jsem měl problémy. Dělali jsme to sakra dobře!
Na letišti jsme s ní tahali MiG-21. Neúnavná a velmi spolehlivá. Navíc měla malou plechovou korbu na náš letecký bordel. Klobouk dolů před lidmi, kteří dokázali vytvořit tak úžasný stroj. Jasně, jsou i lepší stroje. Ale Tatra je Tatra.
Don't get me wrong: I am very happy with every liter of toxic diesel exhaust gas, it smells better than the most expensive perfume! But from this beautiful pipe came far too little, it really should have come out many times more delicious smoke!
Kvílí Tatra, do toho kvílí ta baba, dobrý ..kdyby to lano prasklo, tak děda v zeleném je " bezhlavý žabák "😅, to jste měli vykopat a ne zasmradit ovzduší!!😜
@@honzah1118 keď je Tatra v ťahu a zakaždym keď stlačiš spojku,tak ten zvuk ,,také zasekanie'',to Ti asi nić nehovorí,to by si neveril priateľu,čo to v celej nosnej rúre a zvlášť v diferákoch robí...a o lamelách ma nemusíš poučovať,čosi som sa ich namenil... nejaké nové veci na T-138:sadu piestov, zadnú poloos a najaké drobnosti mám ešte v garáži, prídi si zobrať...s pozdravom
