Teil 3 Revidierung Simson M53 Motor und Neuaufbau mit ZT Zylinder Stage 2 & ZT BigBore Welle

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Hallo in meinem Video zeige ich euch Schritt für Schritt, wie ich den M53 Motor zusammenbaue.
Wichtig!!!! Der Zusammenbau erfolgt auf meinen persönlichen Erfahrungen und nicht nach Lehrbuch.
Ich hoffe, euch gefällt dieses etwas längere Video!!!!
Schreibt mir gerne, welche Motoren ich in Zukunft angehen soll.
Mein Kanal NF-Performance beschäftigt sich hauptsächlich mit dem Thema Simson Schwalbe. Ich zeige Euch in meinen Videos, wie ich die Simson Schwalbe repariere, gebe Euch Tips rund um die Schwalbe, berichte über Treffen, und Roadtrips.
Danke, dass Ihr meine Videos anschaut.
Ich würde mich freuen, wenn Ihr meinen Kanal abonniert,damit Ihr sofort informiert werdet, wenn ich ein neues Video für Euch online gestellt habe.
Euer Niko
#Regeneration #M53 #Vollgas

Авто/Мото

Опубликовано:

13 фев 2020

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Комментарии : 70

@mopedklaus6022 4 года назад

Einwandfrei 👌🏻 könnte das neue Simson Lehrvideo werden 😉 Weiter so 👍🏼🙋🏼‍♂️

@bernhardrumpfinger8911 2 года назад

Bestes video allerzeiten. Habe meinen m53 gespalten und da bin ich glatt ein wenig erschrocken wie viel da drin ist aber mit dem video ein kinderspiel um ihn wieder zusammenzusetzen.

@simson_unioner 4 года назад

Sehr schön ... nun hab ich Bock auch ein Motor zu Revidieren. 👍👍👍

@steffenhackert3058 2 года назад

Den Heizpilz zum erwärmen des inneren Kugellagerrings der Kurbelwelle hätte ich von der Rückseite eingesteckt, um nicht gleich den Wellendichtring zu schmoren.

@nf-performance 2 года назад

Jo wird eigentlich auch immer gemacht nur im Video durch die Aufregung etwas falsch gemacht 😬👌aber der ist heil geblieben ☺️ die können schon ganz gut Temperatur ab✌️ aber trotzdem sehr gut das du das erkannt hast Gruß Niko

@rolandhenning9248 4 года назад

Sehr schön gemacht ! Weiter so !

@jenserler8669 Год назад

Das ist ein Schraubendreher! 😊 👍 Du machst das super geil! 👍

@jensreitz8233 2 года назад

Sehr sauberes und ordentliches Handwerker!!! Top !!!

@Andre-jq4jh 8 месяцев назад

Super erklärt, gefällt mir 👍

@Polowik 2 года назад

Sehr Geil. Saubere Arbeit. 🤝🤝👌

@HochstartHarry 4 года назад

Schön, meine beste zeit sind ca 3h für ausbauen, spalten, auspressen, einpressen zamsetzen und abstimmen.. war nen echt harte Donnerstag abend 😂👍 beim ersten mal habsch glaub 4 oder 5 stunden nur zum zambaun gebraucht

@Knoechel77 2 года назад

Perfekt!

@classickradso6836 4 года назад

Wirklich ein super Video.

@tierfuehrer2 3 года назад

Das war ein gaaaanz tolles Video. Danke. Ich habe 2 von den Dingern. Bei Einem muss ich mal ran.

@nf-performance 3 года назад

Dankeschön für das Kompliment 👍😁

@tierfuehrer2 3 года назад

@@nf-performance Ich habe die Fähigkeit diese Arbeiten sauber und ordentlich auszuführen. Aber nicht das Wissen und die Erfahrung. Z.B. über die Reihenfolge. Das ist der Punkt, wo Dein Video super hilft. Die Gegenhalter hast Du aus Altteilen gebaut? Jetzt muss ich mir bloß überlegen, wie ich das Video in die Werkstatt kriege. Auf´m Handy ist es ein bisschen klein.

@simsonfan4368 3 года назад

Top-Video

@simsonfan4368 4 года назад

super Video, die Fixierung der Anlaufscheiben bei der Kolbenmontage mit Fett ist ebi höheren Temperaturen in der Garge immer fummelig gewesen weil das Fett nicht richtig kleben wollte. Beim nächsten Motor werde ich einen Neodymmagneten ans Pleuel machen, da halten die Anlaufscheiben bei der Montage sicher besser und der Kolben selbst ist ja nicht magnetisch. 👍😀

@herbertkunze3610 2 года назад

Top!

@andreasnachbar621 2 года назад

Danke Niko für das Video, N/M brauchst du aber wenig oder, wow, endlich mal so Motor von innen gesehen, sieht ja Gruselig aus. Habe ich das verpasst oder ist dort tatsächlich keine Z-Kopfdichtung verbaut. Kannst du mir mal sagen wo man das Werkzeug für die Kolbenbolzen Clipse her bekommt. Wenn man mal Japaner Clipse verbaut hat, dann sind die Finger 1 Wochen Müll, ich habe Ø 13-14 mm passt das auch ? Ein Tip, wenn du das Primäre Ritzel Anziehst, kannst ja die Halteplatte drauf lassen bist der Korb install. ist, sehe ich auch wie du, Papierdichtung Trocken einbauen, die Pampe kann man sich Schenken, als Montage Öl kannst du auch Einlauf Öl verwenden, Tut genau so und ist günstiger aber jeder wie er mag.

@maikk.2389 4 года назад

Die Dichtung am Ritzel ist falsch montiert. Aber sonst eine super Arbeit. Ich hoffe es kommen von dir mehr so gute Videos.

@nf-performance 4 года назад

Maik K. Dankeschön fürs Kompliment und das dir das Video gefällt 👍🏻😊 und zu der Dichtung vom Ritzel ist es nicht schlimm wie die sitzt,die muss nicht wie bei der Kurbelwelle zwingend zur Aussparung in der Dichtkappe zeigen weil das Öl von innen kommt ☺️aber sehr gut aufgepasst 👍🏻👍🏻👍🏻

@tierfuehrer2 3 года назад

Kannst Du mal drauf eingehen, was die frisierten Teile bringen? Z.B. die Kupplung und die Kurbelwelle. Der M53 gilt ja nicht gerade als die Überrakete. Zumal das Gebläse auch Leistung kanibalisiert.

@dirkpompetzki6936 6 месяцев назад

Habe grad ein Video vom Zweiradgeber gesehen.Die haben die Scheibe vom Kickstarter erst draufgeschoben dann die Kickstarterfeder und dann in den Motor geschoben.Wie ist das nun Richtig.Ich habe einen Handschaltmotor wär schön wenn du so einen mal so einen zusammen Bauen würdest,sind doch einige Unterschiede.Dort laut Explosionszeichnung auch keinen Ausgleichsscheibe Kupplungsseitig verbaut ist und die Öleitscheibe Zündungsseitig auch nicht drin ist.Mfg

@marcfullgraf6590 2 года назад

Jetzt verstehe ich auch, warum es immer leicht "kracht" wenn ich unter hoher Drehzahl vom 1. Gang in den 2.Gang schalte. Die Kupplungswelle muss sich schlagartig der Drehzahl des Zahnrades anpassen wenn die Zähne ineinander greifen.

@zoltan8178 2 года назад

hallo,supper gut video,ich ungarn mechaniker ?viel,viel simson regieren,!gut arbeit!!!!perfekt! und schön!!zoltán.

@nf-performance 2 года назад

Dankeschön ☺️ und freue mich das du auch Schrauber bist Gruß Niko 👌

@Ezio129 4 года назад

Super Video. bei dem Kupplungsdeckel schreibt Ronge ja "-die Gewindeangüsse im Kupplungsdeckel müssen leicht bearbeitet werden" hat da bei deinem Deckel was geschliffen und musstest du was bearbeiten?

@nf-performance 4 года назад

Ezio129 Moin Moin nein hat alles so gepasst ohne Bearbeitung Gruß Niko

@jannis_le4184 3 года назад

Moin, top Video, gibt es die Kugellager Einschlaghülse für die Kurbelwelle irgendwo zu kaufen?

@nf-performance 3 года назад

Moin Moin nein habe ich mir selber angefertigt Gruß Niko

@tierfuehrer2 3 года назад

Plastik-Rundmaterial kaufen. Und wenn möglich, auf einer Drehbank bohren lassen. Wenn Du einen sehr präzise in einem Maschinenschraubstock spannen kannst, geht auch die Ständerbohrmaschine.

@Merkenau 2 года назад

3:50 min. Woran machst du das fest, dass das super Zeuch ist? Woher nimmst du deine Daten um sagen zu können, dass es ein Einpinseln mit frischem normalen Getriebeöl übertrifft? Nur weil einem Produkt ne fancy Farbe zugefügt wurde, heißt das ja noch lange nicht, dass es besser ist, oder? Grüße.

@nf-performance 2 года назад

Weil es darüber verschiedene Test berichte gibt und ich es selbst auch im Rennsport benutzt habe, deswegen kann ich sagen das es was taugt,und jeder muss selbst auf seine eigene Art heraus bekommen was für ihn und seine Motoren gut ist 👌✌️☺️ Gruß Niko

@christophmuller2366 6 месяцев назад

Hallo Nico. Echt ein tolles Video. Aus was für ein Material ist dein Werkzeug für das rechte kurbelwellenlager? Dieser Kunststoff Zylinder. Wo bekommt man das her? Ist das einfach einfacj ein POM Rundstab und du hast nen Loch rein gebohrt bzw wahr schon ab Werk?

@nf-performance 6 месяцев назад

Moin bekommst du bei mir im Onlineshop Gruß Niko ☺️👌

@Willikr 2 года назад

Gute Besserung du Hund und sei nicht immer so frech 😂❤️‍🩹

@Mike150381 2 года назад

Warum baut man bei der Leistung die Kupplung nicht auf Tellerfeder um? Der Kupplungshebel ist verkehrtherum montiert, so sitzt der nur bei der S50. Ansonsten gut gemacht.👍👍

@nf-performance 2 года назад

Also das hält auch so klar hätte man das machen können da gebe ich dir Recht Gruß Niko 😁👌

@pascalmottschall935 3 года назад

Kannst meinen Motor auch gerne überholen 🤪

@nf-performance 3 года назад

Ja melde dich

@pascalmottschall935 3 года назад

@@nf-performance wo genau ?

@nf-performance 3 года назад

@@pascalmottschall935 www.nf-performance.shop/

@thomasauracher446 3 года назад

Hallo Die schaltgabel ist neu oder woher hast du die Danke Thomas

@nf-performance 3 года назад

Bekommst du bei Venandi Gruß Niko

@maximilianwagner925 4 года назад

Gibt es das werzeug zum eintreiben des rechten kurbelwellenlager irgendwo zu kaufen? 😅

@nf-performance 4 года назад

Maximilian Wagner Hallo 👋 nein das habe ich mir selber hergestellt 😊

@maximilianwagner925 4 года назад

Ah schade, du hast nicht zufällig einen zu verkaufen? 😅 wäre schon praktisch 😂

@nf-performance 2 года назад

@@maximilianwagner925 Moin schaue bitte bei Kleinanzeigen da habe ich sie zum Verkauf Gruß Niko 😁👌

@maximilianwagner925 2 года назад

Danke für die info, hab allerdings das ganze schon selber gebaut 😅

@geilerdieter2201 4 года назад

Einfach mal trocken den Wellendichtring ins Gehäuse gef...... . 🙈

@nf-performance 4 года назад

Geiler Dieter ist mir neu das die mit Öl Montiert werden, innerhalb ja aber nicht Zum Gehäuse hin 😊ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-S-lnCmFyALU.html

@Isolator260 3 года назад

Wellendichtringe werden auch an der Dichtfläche zum Gehäuse hin "trocken" eingesetzt. Das ist absolut richtig so. An der Dichtlippe ist eine Initialschmierung aber absolut notwendig. Ich nehme dazu immer eine MoS2-Öl-Suspension. Habe schon einige Leute gehabt, bei denen es den Wellendichtring aus dem Sitz gedrückt hat (beim M541). Eben weil sie den Dichtring mit Öl ins Gehäuse eingesetzt haben... Was man bei der Montage machen kann ist ein spezielles Einpressfluid zu benutzen. Das verflüchtigt sich kurz nach der Montage wieder. Das es bei der Montage im Gehäuse Elastomer vom Wellendichtring abschert, so wie im Video, hatte ich so allerdings auch noch nicht. 🤔

@Max72408 3 года назад

Super geiles Video meiner Meinung nach das best von einem M53 Motor hätte da mal eine Frage zu dem Zylinder bezüglich dem ganzen Motor hält der das so alles au mit 10 Ps oder ist das Getriebe nach 10 tausend km Schrott ?

@nf-performance 3 года назад

Moin Moin ich bin letztes Jahr komplett mit 14 PS gefahren und knapp 78ccm und ohne Problem man sollte nur keinen Blitzstart machen oder die Kupplung fliegen lassen den hält es auch,und natürlich gutes Getriebeöl Gruß Niko 😁👍

@Max72408 3 года назад

@@nf-performance du denkst dann also dass ich mein Getriebe nicht Schrotte wenn ich mit vernünftig damit fahre.

@nf-performance 3 года назад

@@Max72408 eigentlich nicht ich weiß natürlich nicht deinen Zustand deines Getriebes

@Max72408 3 года назад

@@nf-performance den Zustand meines Getriebes Weiß ich auch nochnicht 😅

@mariobarth5165 2 года назад

Die Abdeckung mit Simmering am Kettenritzel ist Falsch.Im Video von KSM Motorenbau ist es anderst eingebaut und auch erklärt worden.Es ist aber ein sehr gutens Video Daumen HOCH!!

@nf-performance 2 года назад

Das ist bei der dichtkappe egal weil der Sitz dort nicht entscheidend ist das Lager bekommt von innen Öl,und dicht ist es auch 👌😉 Gruß Niko

@nf-performance 4 года назад

Ist mir neu das die Wellendichtringe zum Gehäuse hin mit Öl Montiert werden, innerhalb ja aber nicht Zum Gehäuse hin wer natürlich möchte das diese mit Drehen Verbaut diese mit Öl,und das Spielt keine Rolle um welche Art Wellendichtringe wir Sprechen, und das sich beim einbauen mal ein minimaler Gummi Abrieb bildet ist nicht schlimm das ist meine Meinung.😊ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-S-lnCmFyAL.html