Ja, ist einfach das beste E-Auto, kann's auch nicht ändern. Wir haben nach 25 Jahren MB alle (3) durch Teslas ersetzt. Das erste vor 5 Jahren - null Probleme mit Tesla. Günstiger fahren geht nicht.
Das Model 3 ist schon größer, als es scheint. Aber das Model Y ist echt ein hammer Raumwunder auf ziemlich gleicher Fläche. Da geht fast so viel rein, wie in unseren alten Volvo Kombi. AHK1600kg heute mitbestellen und steht in 4 Wo vor der Türe. Made in Germany. Nur 43T€ vor Erstattung der Förderung, mit ca. 200 PS auf HA.- Alle Funktionen der Rückbank bleiben erhalten, wenn der mittlere Gurt eingesteckt ist. Er ist ein Teil des Sicherheitskonzepts und muß zwingend bei der Fahrt eingesteckt bleiben. Vermutlich die Rückhaltung der Rückenlehne beim FrontalCrash mit Ladung. Die Akkus sind auch eine Art Ladung.
Made in Germany ist hier leider nicht das Qualitätsmerkmal. Die Tesla aus chinesischer Fertigung sind besserer Qualität. Die Tesla aus den USA hingegen sind qualitativ am schlechtesten.
wir haben den Tesla mal im Sommer einen Nachmittag lang als Kühlschrank missbraucht. Kühlung auf Max = 8°C Innentemperatur trotz Sommerwetter und Sonnenschein. 🥶😄👍🏼
Ich bin jetzt seit einem Jahr mit meinem Model 3 unterwegs. Ingesamt bin ich ganz zufrieden, die größte Schwäche des Fahrzeugs ist allerdings der Autopilot. Er ist schon lange nicht mehr zeitgemäß und die Konkurrenz, ist längst enteilt. Im Prinzip, herrscht hier bei Tesla, seit langer Zeit, Stillstand. Phantom-Bremsungen, keine funktionierende Schildererkennung (im Prinzip nicht zu gebrauchen, deshalb habe ich es abgestellt) und auch der Lenkassistent macht hin und wieder, ziemlich wilde Sachen, weil er z.B. Teerfugen als Fahrbahnmarkierung erkennt, und plötzlich wilde Lenkbewegungen macht. Auch sonst, kann ich den großen Hype um die Software, nicht so ganz teilen. Ja es gibt viele Updates aber davon sind ca. 80 % Bugfixes. Und zusätzlich, viel unnötig Spielereien, die das Fahrerlebnis, wahrlich nicht bereichern. Apple Car Play, vermisse ich schon aber da die Kunden in den USA, Druck machen, könnte Tesla doch noch dazu bewegt werden, hier endlich umzudenken und Apple Car Play, endlich in FZ bringen. Apple ist nunmal eine Macht in den USA aber das ist ja nichts Neues. Und es gibt immer wieder Probleme, wo man einfach nur mit den Kopf schütteln muss. Z.B. das die Heckklappe am M3, bis heute, manchmal nicht ordnungsgemäß öffnet oder das sich das WLAN seit Neusten, nur nach einem Neustart wieder manuell verbinden lässt. (Warum das immer noch nicht automatisch erfolgt, wenn ich ins FZ einsteige, weiß nur Tesla 🙈) Das sind einfach viel kleine Dinge, die insgesamt einfach nur nerven ! 🤷🏻♂️ Auch das Fahrwerk (gilt auch für das Model Y)bleibt auf Kutschwagen-Niveau, was man vor allem bei hohen Geschwindigkeiten merkt. Auch ingesamt, poltert es ganz schön. Würde ich das Auto (Model 3) wieder kaufen ? Stand heute, ja aber Tesla muss aufpassen und die Probleme, gerade beim Thema Autopilot (war eigentlich schon für das Frühjahr versprochen) endlich in den Griff bekommen. FSD oder EAP ist meiner Meinung nach uninteressant und braucht niemand wirklich, da es quasi nichts bietet, fürs Geld. Auch hier herrscht in Europa seit Jahren Stillstand, schlimmer noch, mit dem neusten Update wurde er, durch Anordnung der EU, weiter beschnitten. Da brauchst du auch keine Test zu machen, da ist wie gesagt, seit Jahren, nix mehr passiert. Das FSD-Beta, dieses Jahr wirklich nach Europa kommt, halte ich für absolut ausgeschlossen. Auch in den USA, geht es nicht so recht vorwärts, mit FSD, so das Tesla in Erwägung zieht, sich von Vision-Only, wieder zu verabschieden und zurück zum Radar und Vision zu gehen. Auch die Preise an den SuC, muss man mittlerweile kritisieren. Die Preissteigerungen, im Gegensatz zu anderen Anbieter, sind einfach zu heftig, in letzter Zeit. Das bemängeln viele Tesla-Fahrer und weichen inzwischen auf andere Anbieter aus, was aber mit dem Tesla-Navi nicht so einfach ist. Das Tesla, darauf auch kein Bock hat, daran etwas zu ändern, sollte jedem klar sein. Man will halt jetzt die Kuh melken, die man jahrelang gefüttert hat. 🤷🏻♂️😂 Aber, stand heute, gibt es noch nichts besseres, als ein Tesla, wie du in deinem Video, richtig ausgeführt hast.
Toller sachlicher Beitrag. Das Model 3 ist schon gut, vor allem zum damaligen Preis. Mittlerweile aber aus meiner Sicht viel zu teuer und die Konkurrenz ist in vielen Punkten besser. Würde mein Enyaq nicht gegen ein Tesla tauschen wollen auch wenn es noch Softwareproblem gibt.
Frage mich, wie man zielsicher während der Fahrt die kleinen Icons auf dem Bildschirm treffen kann. Nicht gerade ergonomisch. Und dies soll dann so "toll" sein?
"bei höheren Temperaturen" 🤣 ich denke, du meinst Geschwindigkeit, 1 mal, geht noch unter, 2 oder 3 mal wird schon witzig, beim 4. Mal musste ich echt lachen.
Die Anhängerkupplung kann man seit ca. 2-3 Wochen mit konfigurieren zum selben Preis. Einige User berichten, dass sie gefragt wurden, ob sie sie dazu gebucht bekommen wollen. Man munkelt, sie wird - wie in Norwegen - Serie. Kostet in Norwegen ca. 1000 Euro - bei uns 1350 Euro. Kofferraumabdeckung gibts auch bereits… die hat dein Finn-Y noch nicht :) CarPlay gibt es seit einiger Zeit wireless auch - nix mehr Kabel only - also grundsätzlich (nicht im Tesla). Top Video! :)
Robin, Zwei Tips. #1 versuche Fahrertür mit der linken Hand zu öffnen, geht besser ohne die Hand zu verdrehen. Beifahrertür dann mit rechts. #2 bei beladender Rückbank auf den Display auf die Kindersitz Icons drücken, dann gibt es keinen Alarm mehr :) Wir fahren ModelY VIN ~2000 seit 2 Jahren ohne Probleme, Super Auto. Danke für deine Videos.
Kindersitz-Icon drücken funktioniert mWn in DE aus regulatorischen Gründen nicht. In den USA schon. Bei mir (Model 3) hat da nur geholfen, den Gurt hinterm Kindersitz anzuschnallen -.-
Ich denke Tesla nutzt bei der Routenplanung fremde Charger nicht da hier nicht garantiert ist das diese funktionieren und somit der große Vorteil von Tesla ist das man immer ankommt wenn man über Supercharger im Routenplan fährt. Also wie ich finde daher kein Kritikpunkt. By the way, danke für das tolle Video, habe mein PM letzte Woche bestellt und kann es kaum erwarten endlich Tesla zu fahren. PS: K.I.T.T. = genial, ich liebe es.
Da hast Du Dir viel Mühe gemacht das Modell Y zu zeigen. Was mich am meisten begeistert hat, dass Du 2 Balkonkraftwerke mit je 300 KW im Kofferraum verstauen konntest. Ist bestimmt eine neue Technik von Laudelei.
20:42 ich kann dir da nur Recht geben. Die gesamte Klimasteuerung vorne und auch auf der Rückbank ist eine Katastrophe. Merke es jetzt im Sommer an jedem heißen Tag wenn ich mit der Familie unterwegs bin. Frau und Baby hinten, Kind 3 Jahre vorne. Auf Auto kann man es nicht lassen, da sonst hinten wie verrückt bläst und es auf Auto nicht abgestellt werden kann. Also auf Manuel umstellen. Und hinten aus. Dann ist mal zu warm und mal zu kalt. Muss man ständig nachjustieren. Fahre ich dann mal alleine, stelle ich aus Bequemlichkeit wieder auf Auto. Fährt die Familie wieder mit, muss ich auf Manuel umstellen. Leider hat er dann die Einstellungen wieder vergessen. Also bläst es hinten wieder 🤦🏻♂️ auch wieder ausschalten. Und so geht das Spiel immer weiter. Dann kommt natürlich noch das Glasdach hinzu. Hat sich dieses Mal aufgewärmt, dient es als Dauerheizung, leider auch im Sommer. Ein normales Blechdach wäre wirklich schön. Heute bei 33 Grad außen aufs Glas gefasst -> brennheiß. Blech (weiß) 1cm daneben -> deutlich kühler. Wie kann so ein Auto aus Kalifornien kommen???
Sehr schönes Video zum Thema...Nicht langweilig..Und das ist als großes Kompliment zu sehen. Viele Videos des Themas, klicke ich nach kurzer Zeit weg, weil die Inhalte emotionslos vermittelt werden.. Oder zu sehr so aussehen, als wenn Rudi zu seiner Hildegard sagt…:“Komm, wir machen heute mal eine Model Y Rezession und keine über das neueste Katzenklo.“ Gut, dass Du so natürlich, frisch rüberkommst ..als Familienmensch mit Stärken, Schwächen und eigener Meinung. Die kleinen Outtakes des Lebens mitschwingen zu lassen und nicht alle verhaspler herauszuschnibbeln, lässt Dich deutlich sympatischer, als viele anderen in diesem Format wirken.
Besitzen auch ein MY 2022. Tolles Auto, keine Frage. In vielen Dingen stimme ich dir zu! Aber nicht alles ist top, selbst in Sachen Software nicht: Beim Navi lassen sich Autobahnen nicht vermeiden. Dafür muss ich dann doch mein Handy wieder nutzen. Der "Autopilot" ist von der Bedienung samt Geräuschen eher nervig. Warum stoppt bei einem Spurwechsel der "AP" samt Geräusch und muss mit Geräusch wieder aktiviert werden? Handy öffnet Auto nicht immer. Lüftung ist schwach und laut. Felgen verkratzen so leicht am Bordstein, da sie prominent sind. Kenne ich von keinem meiner bisherigen Autos. Tesla macht vieles richtig und gut! Aber nicht alles! Ich bin mit dem Auto unterm Strich zufrieden. Danke für dein Video!
"Der "Autopilot" ist von der Bedienung samt Geräuschen eher nervig. Warum stoppt bei einem Spurwechsel der "AP" samt Geräusch und muss mit Geräusch wieder aktiviert werden?" Kann ich mit anderen vergleichen. Die so was nicht haben. Nie wieder! Töne müssen sein und müssen korrekt signalisieren was geht und wann oder was nicht geht. Ich kann nicht permanent jede Anzeige beobachten. Auch nicht im HUD. Und eine zarte Andeutung dass er die Spur wieder hält ist zu wenig. Bei Seitenwind, starkem Verkehr oder Schneesturm weiß ich nie tut er's oder nicht. Ein Szenario (Tatsache): Spurhalteassi ist im Einsatz und lenkt das Auto sanft die Autobahn entlang, alles gut. Sommer, Super Wetter, Sonne, kein Verkehr. Alles i.O. Plötzlich springt mich die Leitschiene an - ohne Rückmeldung, ohne Infos, ohne dass die Anzeige wechselt. Der Assistent hat einfach aufgehört. Einzelfall? Mitnichten, Normalzustand. (Skoda Enyaq). Oder Schnellstraße. 100. Alles korrekt. Plötzlich hupt mich der LKW der mir entgegenkommt an. Warum? Lane Assist hat einfach aufgehört ohne zu signalisieren. Meine Lüftung ist besser als in vielen Konkurrenzprodukten - Peugeot, Skoda - Kia odere Hyundai kenn ich nicht. Fahr einmal zu Tesla und lass dein Auto anschauen. Da stimmt was nicht. "Felgen verkratzen so leicht am Bordstein, da sie prominent sind. Kenne ich von keinem meiner bisherigen Autos." Jetzt müsste ich doch sagen Du tust mir leid. Echt! Nöh. Jammer wen andern an. Wenns'd eine lahme Ente mit fetten Walzen willst, dann kauf dir ein entsprechendes Auto - Wenn Du so was noch findest... Meine alten Caddy haben damit auch keine Probleme gehabt. Aber 102 Diesel PS und nach 105.000km nahezu Totalschaden wegen Rost ist eben ein Unterschied. Meine Kritikpunkte: Verkehrszeichenerkennung. Und korrekte Reaktion darauf. Und Bremsen VOR der Tafel, urve, Radfahrer etc. pp. Matrix LED besserer/funktionierender FSD. Etwas größer wäre nicht schlecht wie ein Caddy oder Vito. Und besserer Wendekreis. Und 5G. AWD oder 450 PS müssen nicht sein. Phantombremsungen sind leider noch immer vorhanden, besser aber nicht gut. Software ist allerdings ungeschlagen. Natürlich besser geht immer, Batterieanzeige in zartgrün z.B.
Handy öffnet bei mir nur dann nicht das Auto wenn es ein App Update gab. Anschließend muss man die App einmal wieder von Hand starten. Dann klappt das Öffnen wieder.
2 года назад
@@wolfgangpreier9160 Ja kann ich bestätigen. Habe mir beim Enyaq die "prominenten" Felgen zerkratzt weil er im Stau plötzlich den Travel-Assistent (also den Autopilot bei Skoda) einfach so beendet hat und ich wegen Rettungsgasse eh schon sehr weit links war aber er plötzlich aufgehört hat zu lenken. Warum um alles in der Welt hört der einfach so sang und klanglos auf zu arbeiten? Das darf doch nicht sein. Dafür kann es auch nicht sein, das der AP (TA) zwar mit Signalisierung aber nur wegen eines Spurwechsels aufhört zu arbeiten. Beim Enyaq wird sofort wieder die Spurführung übernommen ohne großartigem Gebimmel und erneuter Aktivierung. Es zeigt nur wie unvollkommen die aktuellen Systeme sind und ich finde die größte Frechheit, daß die Gesetzgeber solche Systeme als verpflichtend vorschreiben und die dauerhafte Deaktivierung untersagen obwohl diese Systeme so schlecht und unzulässig funktionieren und eigentlich deutlich mehr Stress und Probleme machen als sie helfen. Und Unfälle können sie auch nicht wirklich verhindern da das Verkehrsgeschehen mit lauter individuell agierenden Teilnehmern viel zu komplex ist um dies zu können. Ich hatte bisher mehr brenzliche Situation wegen Notbrems- und Spurhalteassistent als in 30 Jahren Autofahren zuvor.
@@wolfgangpreier9160 zunächst vorweg, ich jammere niemanden voll, sondern beschreibe die Schwachpunkte aus meiner Sicht. Einen weiteren nehme ich nich dazu: Schilderkennung ist nicht gut. Viel zu spät werden die Schilder erkannt, und dann auch nicht immer korrekt. Das können andere Hersteller besser.
@ "Und Unfälle können sie auch nicht wirklich verhindern da das Verkehrsgeschehen mit lauter individuell agierenden Teilnehmern viel zu komplex ist um dies zu können." au contraire. Ich will und kann das nicht mehr missen. Immer wenn ich mit dummen Autos fahren muss hab ich echte Probleme. Leider kann ich das z.B. bei Lutz Transportern nicht vermeiden. Das mit dem automatischen "Wiedereinschalten" liegt nur darin dass wir kein FSD benutzen. Dann bleibt er immer "IN" der Automatik. Also: Gibts alles, muss man nur bezahlen. Ich hab das bei meinem ersten gehabt. Und will es in der derzeitigen Version NICHT mehr haben. Spurwechsel VIEL zu langsam, bei Ampeln und Stoptafeln ist der immer stehen geblieben. Wer tut so was? Ja ich weiß es steht in der STVO. Tschuldigung aber wer kümmert sich um so'n Scheiß solang die Kieberer nicht zuschauen? Ich bin mir sicher auch das derzeitige FSD wäre für uns viel zu langsam. So wie ein 90 jähriger in seinem Golf Plus der Überland 65 und in der Stadt 35 fährt (ja, die gbts bei uns...).
Man merkt, dass er das Auto wenn dann nur sehr kurz gefahren hat. Die meisten der Assistenzsysteme sind sehr schlecht an europäische Verhältnisse angepasst. Von einem Test hätte ich mir erwartet, dass die mangelnde Verkehrsschilderkennung, die den Autopiloten vor allem in Städten oft unbenutzbar macht oder die Tatsache, dass der Autopilot erst nach einem Geschwindigkeitslimit anfängt zu bremsen oder das Phantom Breaking Problem oder den völlig unbrauchbaren Regensensor oder das "ich blende alle" Fernlicht oder der fehlende Querverkehrswarner angesprochen werden.
"Das beste elektroauto der welt" . Es fehlt FÜR ROBIN. Beim auto hat jeder andere ansprüche. Ist auch gut so, sonst würden ja alle nur ein modell kaufen.
Hallo Robin Was ist mit den 10.000€ Preiserhöhung in einem Jahr oder wenn du einen Wildunfall hast und mußt 6 Monate auf Teile warten (bei Jürs in Lübeck). Das sollte man nicht vergessen.
Fa. jürs ist kein Tesla Body Shop. Nur die werden direkt mit Teilen beliefert. Die Preiserhöhungen betreffen (bisher) nur M3. Der Krieg hat die Rohstoffpreise explodieren lassen. Alle bereits bestellten Fahrzeuge werden zu den alten Preisen ausgeliefert. Deutsche Hersteller halten sich nur 4 Monate an den Preis bei Bestellung! Die Lieferzeit für M3 ist bereits über 1 Jahr. Man möchte lieber MY Bestellungen bekommen, da fallen keine Zölle und Transportkosten an, sobald die aus Berlin kommen.
@@danielmakhlin5129 Noch! Aber wie lange noch? In Berlin wird die Produktion kontinuierlich hochgefahren. Irgendwann wird die Produktionsmenge auch für LR für Europa reichen.
Für das Prädikat „das beste Elektroauto der Welt“ schilderst du aber eine ganze Reihe von Kompromissen, die hinsichtlich Bedienung, Komfort und Verarbeitung einzugehen sind.
Ich finde ja diese ganzen Auto Abos super aber 1000€+ im Monat wer hat so viel Geld für ein Auto im Monat übrig? Ich bin dafür einfach zu geizig kein Auto der Welt könnte mir so viel Mehrwert bieten :D
Ja es kostet zwar 1000€+ aber was man tatsächlich an Mehrkosten hat ist echt erstaunlich wenig… überlegen grad nen Y im Abo und kommen auf Monatliche Mehrkosten von ca. 200€. Und dafür lohnt es sich allemal. Zwar nicht für jeden aber für einige
Das „automatische“ Anhalten ohne zu bremsen hinter einem vorausfahrenden Auto macht mein Verbrenner mit ACC und Automatikgetriebe ganz genauso. Das gibts schon seit Jahren.
Wie hast du den Unterschied auch insbesondere auf der Autobahn bzgl. der Assistenzsysteme wahrgenommen? Hast du Probleme mit dem fehlenden Totwinkelwarner gehabt? (gelbes Licht am Spiegel) Gab es Phantombremsungen bzw. Probleme bei der Schildererkennung? Wurden gelbe Linien in Baustellen einfach priorisiert? Der ID.3 /VAG soll ja was Assistenzsysteme angeht sehr weit vorne sein.
Die Scheibenwischer-Automatik hat vor ein paar Wochen ein Update erhalten. Seither bin ich sehr zufrieden und muss sagen, dass sie sogar besser funktioniert als bei meinem Toyota Jg. 2021. Zuvor war die Automatik tatsächlich kaum zu gebrauchen. Wo Tesla noch Luft nach oben hat ist beim Fahrkomfort beim Model 3 / Y. Die Lackqualität könnte auch noch etwas besser sein. Und die Performance-Felgen sollten nicht so extrovertiert sein (Stichwort Bordsteinkante). Aber alles in allem ist das Preis-Leistungsverhältnis so stark, dass die Nachteile nie und nimmer Argument genug sind, auf die Konkurrenz auszuweichen. Nur schon dass mich der freiwillige (!) Service der Bremsen alle 2 Jahre weniger als 1/4 des jährlichen Service eines Toyota kostet. Nicht zu vernachlässigen ist auch, dass Tesla 8 Jahre Garantie nicht nur auf den Akku sondern auch den ganzen Antriebsstrang gibt. Die 4 Jahre Basisgarantie sind ebenfalls höher als bei Deutschen Herstellern.
Also für mich war der Fahrkomfort neben dem in Deutschland desaströs schlechten Autopiloten ein Grund zu einem anderen Hersteller zu wechseln. Es kommt halt immer drauf an, wie man die Vor- und Nachteile für sich gewichtet. Für den einen ist es das beste E-Auto der Welt, für den andere ein Gadget auf vier Rädern, welches alles dafür tut, die Fahrt so unangenehm wie möglich zu machen.
Wenn du Robin mit jahrelanger Erfahrung im Elektromobilitätsbereich das Tesla MY als bestes Elektroauto der Welt kürst, DANN gibt es da nichts hinzuzufügen 😀👍 ich kann dir nur zustimmen! Ich bin echt viele E Fahrzeuge gefahren von Audi etron, Porsche Taycan, Kia, VW id 3, BMW i3 etc. mein Model Y Performance kommt im 4 Quartal 22 aus Grünheide wenn man sich mit den Thema E Auto intensiv beschäftigt landet man am Ende bei Tesla das ist einfach so 😉 😍 PS: ich möchte noch anmerken, dass ich oben genannte E Fahrzeuge nicht nur 1 Stunde gefahren bin sondern dank ABO und Mietmodelle über einen längeren Zeitraum.
Im Alltag zeigen sich die Unterschiede zu anderen Herstellern. Manches mag Gewohnheit sein. Anderes machen andere auch besser (wie Routenplanung jenseits der Autobahn, Fahrdaten u. Ladeplanung per App, Schildererkennung, …). Das Modell Y ist ein gutes Auto, jedoch keine eierlegende Wollmilchsau.
@@carnecromancer3538Mein MY ist made in China, Auslieferung war ja schon Ende Juni 22. Es ist tadellos verarbeitet und hat noch die Ultraschallsensoren. Viel Spass mit deinem und natürlich allzeit knitterfreie Fahrt!
Du sagst es passen 5 Personen rein?!? Wenn ich sehe wie viel Platz auf der Rückbank zwischen dir und dem Kindersitz ist, bezweifle ich, dass da langfristig fünf Personen sitzen können. Kann jemand was dazu sagen?
Danke Robin, ich fahre seit 10 Tagen meinen ersten M Y (auch aus einem Abo) und bin sehr begeistert. Das Laden am Super Charger hätte nicht einfacher sein können, sehr schnell, sauber, komfortable und im Vergleich zu anderen CCS Anbietern. Die Premium Konnektivität hätte ich mir allerdings heute noch in der Basisausstattung (wie es früher mal war) und nicht als Extra gewünscht. Und die Kofferraumklappe mit dem Fuß öffnen zu können, wenn man die Hände voll hat, vermisse ich ebenfalls. Ansonsten ein rund herum gelungenes Fahrzeug.
Mein Gott. Du hast genau ALLE Kleinigkeiten genannt, die mir bei dem Model Y auch alle aufgefallen sind, die man sonst bei keinem anderen RU-vidr sieht. Top! Ich bin genau so fasziniert wie du von dem Model Y und schwärme ständig davon. :D Alleine, dass die Ladeklappe selbst zu geht ist ein Traum, wenn man vorher einen Hybrid hatte bei dem man das ständig vergessen hat :D
Hallo ich habe 2 Tage einen Megane E Tech gefahren. Der ist vom Tempo her noch mal deutlich darüber. Android Automotive im Renault ist deutlich darüber. Fahr mal Probe. Hammer!
Fahrte seit Dez 21 ein MY, und nein, ist nicht das Beste, nur das Beste Du kennst :). Keine Schildererkennung, Phantombremsen, sehr teure Ladeinfrastruktur, Routenplanung wenn man nicht bei Tesla laden will Schrott, Spurwechsel Assistent für mich nicht brauchbar. Spurhalteassi…absolut super, Platz unschlagbar, und ja, ich finde den grossen und zentralen Bildschirm einfach Top incl. den vielen Spielereien. Mein Fazit, ein sehr gutes Auto und für mich am Besten geeignet.
Toll, dass Tesla immer wieder Kleinigkeiten verbessert. Mir fiel bei Deinem Video wieder so etwas auf: Du hast ein sehr chices Schiebefach in der Mittelkonsole, das automatisch schließt, wenn Du den offenen Deckel anstupst. Kommt Dein Auto aus Grünheide? Beim Model Y aus USA, das Car Maniac vor etwas längerer Zeit vorgestellt hat, hatte das gleiche Fach einen eher hässlichen Klappdeckel in Klavierlack-Optik, der beim Schließen Probleme machte. Car Maniac bekam das Fach nicht wieder geschlossen. Mir war das Gleiche bei einem älteren USA Model 3 passiert, das ebenfalls diesen nicht so schönen Klappdeckel am Mittelkonsolenfach hatte. Ein Freund hat nun seit kurzem ein China Model 3 und ein Grünheide Model Y. Aufgrund Deines Videos hab ich mal genau hingeschaut und beide neuen Mittelklasse-Tesla haben jetzt ebenfalls das automatische Schiebefach. Viel schöner und komfortabler. Der Deckel des alten Fachs war wirklich Mist und wirkte total billig. Bei deutschen Automobilherstellern gibt's solche Verbesserungen nicht. Ist mir jedenfalls noch nie aufgefallen. Da bleiben einzelne Modelle in der Ausstattung immer genau gleich. Nur mit ggf. neuen Face-Lift-Editionen kommen nach einigen Jahren dann mal kleinere Verbesserungen für schon länger erhältliche Modelle (so kenn ich es zumindest von BMW). Dass Tesla permanent Details verbessert, quasi alle paar Monate, bei der Software teils alle paar Wochen, ist schon wirklich klasse. Wobei manchmal leider auch einzelne Features plötzlich wieder gestrichen werden, wenn man Pech hat. Das war leider auch schon ein paar Mal der Fall. Zuletzt waren es z. B. die Parksensoren, die mal eben weggefallen sind. Wenigstens sollen die nun aber womöglich bald wiederkommen, weil die Umstellung auf die Außenkameras als Sensorersatz wohl doch nicht so gut funktioniert, wie von Tesla erhofft. Ein Tesla ist in gewisser Weise auch immer ein Überraschungsei. Was man im Detail letztlich ausgeliefert bekommt, ist bei Bestellung ungewiss. Sympathisches Video Robin! Ich mag den Interieur-Minimalismus bei Tesla überhaupt nicht, der schreckt mich ab, aber Dein 6-Monats-Fazit macht mir fast Lust auf das Model Y. Sehr gut, dass im Alltag wirklich vorteilhafte Punkte im Beitrag detailliert gezeigt werden, wie z. B. der beeindruckende Stauraum des Autos. Ein Head-up-Display wenn das Model Y hätte und vielleicht wenigstens noch ein paar Tasten und Regler für manche oft genutzte Einstellungen, ich könnte schwach werden. Zumindest ein Head-Up-Display sollte Tesla als Option anbieten, das wäre wünschenswert. So gar kein Display auf der Fahrerseite gefällt nicht jedem.
Früher wurden bei Autotests auch andere Dinge verglichen wie Bremsweg, Seitenwindempfindlichkeit, Slalom Geschwindigkeit usw. Das würde ich mit heute wieder wünschen. Der ID.3 liegt so satt auf der Straße. Leider weiß ich nicht, ob das für alle aktuellen E-Fahrzeuge gilt. So weit mir bekannt, ist Tesla bei vielen Dingen immer noch hinten. Z.B. kein kapazitives Lenkrad. Keine Schilderkennung auf Autobahn. Beim betätigen der Bremse gehen immer noch sofort die Scheibenbremsen zu. (Bei den IDs ist das anders, aber kaum jemand weiss das). Den Radarsensor haben sie gerade weg gespart. Deswegen geht der Autopilot nur noch bis 130kmh. Seit wie vielen Jahren warten die ersten Käufer des FSD (7000,-) schon auf die Lieferung?
@@shoelessjoe5990 Nicht nur, dass er alles Positive weggelassen hat. Er hat sogar noch Dinge falsch schlechter gemacht (der Autopilot geht z. B. bis 150 km/h, die Bremsvorgänge erfolgen über Rekuperation und erst wenn das nicht reicht bewegt sich das Bremspedal). Von einem Account namens „Welt der Technik“ hätte ich mehr erwartet als den Technikverweigerern zu huldigen, die Tesla erst verlacht haben und jetzt verzweifelt aufzuholen versuchen... Nun ja, darf ja jeder machen wie er möchte.
Schönes Auto, allerdings für meinen Geschmack im Innenraun einfach zu primmiv (Plasikkiste mit angeschaubten Tablet) ... ist halt alles Gemschacksache was man möchte/benötigt ... Anhängekupplung ist ein Witz gegen Volkswagen, da einfach ein Knopf drücken und schon klappt die da aus. Software/Ladeinfrastruktur ist natürlich noch wirklich in einer anderen Welt. Aber da wird sich aber bei allen anderen Anbietern in den nächsten Jahren auch viel tun. Ich denke jeder muss entscheiden was für einem das beste Auto ist ... der Anschaffungspreis und der Wiederverkaufswert spielt dabei ja auch noch eine Rolle.
18:20: Das passiert bei meinem Model 3 nicht, wenn ich die Rückbank umlege, aber es passiert auch, wenn ich mal etwas scherere Sachen direkt auf die Sitze lege. Das mit dem Warnton bei umgelegten Sitzen ist also entweder ein Model Y Problem oder nur bei dem einen Auto so.
Das schafft mein Audi A3 auch, allerdings nur wenn man richtig schwere Sachen auf die umgeklappte Rückenlehne legt. (Ist mir mit Zementsäcken passiert). Dass das MY relativ empfindlich ist, ist uns schon bei der Probefahrt aufgefallen. Da hat mein Sohn hinten rechts gesessen und hat sich mit der Hand auf der Sitzfläche des mittleren Sitzes abgestützt, weil er sehen wolle was vorne passiert. Meiner Meinung nach gehört da ein Sensor rein, der erkennt ob die Lehne umgeklappt ist. Davon, dass die Gute auch bei nicht genutzten Sitzen eingesteckt sein sollen, stehet jedenfalls nix in der Bedienungsanleitung.
Hey Robin, mein Fazit ist mit Deinem Deckungsgleich. Deshalb haben wir mit beiden Autos Hyundai den Laufpass gegeben. Seit rund 100.000km mit TM 3 und TM Y vollstens zufrieden.
Vor allem das beste BEV für Familien mit zwei Isofix Sitzen. Platz für einen großen Kinderwagen, Software funktioniert einfach (trotz Schwächen), Auto hat genug Stauraum (Frunk, looking at you VW MEB) und die Leistung ist mehr als ausreichend für alle alltäglichen Szenarien (looking at you, Dacia Spring). Aber >60k für das LR mit anderer Lackierung und ohne AHK ist schon ne Ansage.
43:30: Leider gibt es immer noch gewisse Funktionen die über die App nicht gehen, z. B. bzgl. Klimaanlage: Man kann die Lüftung nicht ohne Klimaanlage einschalten, also sie schaltet immer nur im Auto Modus ein, und d. h. es verbraucht mehr Strom, weil mindestens die Klimaanlage mit an geht, u. U. geht sogar die Heizung mit an. Man muss also, um dieses Feature zu nutzen, zum Auto gehen, alles einstellen, und dann kann man in der App nur noch alles abschalten, wenn man wieder einschaltet ist es wieder auf Auto. Das Feature wäre ganz praktisch wenn das Auto in der Sonne stand und man vorkühlen will, ohne dass dabei viel Strom verbraucht wird. Im Moment muss man es halt so spät vorklimatisieren, dass die Klimaanlage nur kurz und dafür intensiv läuft, nur doof halt wenn man dann später zum Auto kommt als gedacht sind dann paar Prozente aus dem Akku weg.
Zwei Solarmodule mit 300kW 🤣 immer wieder cool wenn Robin sich verspricht. Das an eine Schukosteckdose und die Steckdose Pulverisiert es 🤣🤣 Tolles Video 😘
Die durchschnittliche Ladeleistung ist ja abhängig davon in welchem Bereich du lädst und ebenso von den Umgebungsbedingungen. Wie soll ein Hersteller das kommunizieren? Da ist die max. Ladeleistung schon sonnvoll als grundsätzliche Einschätzung was das System kann. Und eine Zeitangabe von 10-80% liefern die Hersteller ja in der Regel auch.
Cooles und informatives Video! Eine Frage: Wie verhält es sich mit dem Panoramadach mit der Sonneneinstrahlung? Das Glas ist ja genauso abgedunkelt wie an den hinteren Seitenscheiben, oder? Und bei den hinteren Seitenscheiben wurde hier im Video gezeigt, dass dort immer mal noch zusätzliche Sonnenschutz-Elemente genutzt werden, damit die Kinder im Fond nicht von der Sonne geblendet werden. Wie ist das nun mit dem Panoramadach? Also wenn die Sonne mittags oben am Himmel steht kann ich mir durchaus vorstellen, dass bestimmte Insassen dann geblendet werden, oder?
@@ROBINTV Auch nicht die, die auf der Rücksitzbank sitzen? Die Verdunklung ist doch die gleiche wie an den Seitenfenstern hinten, oder? Kann mir das irgendwie nicht vorstellen. Aber gut, dann passt das. Danke dir! ;)
@@LussyPicker666 Die Dachverglasung hat einen anderen Filter drin, als die Seitenscheiben. Man wird weder geblendet, noch "brennt" die Sonne auf dem Kopf.
Das Problem mit den fehlenden HPC in der Routenplanung ist auch, dass - wenn man einen als Zwischenziel eingegeben hat - der Akku nicht fürs Laden vorkonfiguriert wird.
@@albrechtlutter539 stimmt, mittlerweile klappt die Vorkonditionierung auch bei HPC, aber nur, wenn sie manuell ausgewählt werden. Einen Filter für bzw. die automatische Einbindung aller möglichen HPC und SuC in die Routenplanung geht aktuell noch nicht.
Also Tesla ist ja echt ein Vorreiter der Elektromobilität. Aber auch viel zu teuer. Wir brauchen echt noch mehr preiswertere Elektroautos. So wie einen Opel Corsa oder einen Renault Twingo. Klar sind das eher Stadtautos. Aber es müsste auch preiswertere E Autos geben die auch fpr die Langstrecke besser sein.
Frag ich meinen Nachbarn, sagt der mir, dass die Routenführung bei seinem Y (und davor 2 x Model 3) manchmal kreuz und quer geht. Dass man außer an Superchargern (auch mal günstiger) laden möchte, ignoriert die Software geflissentlich.
Ich war gerade gestern bei Tesla FFM, wo ich mir das Model Y über 2h angeschaut und ausprobiert habe. Wenn es um Komfort geht, im Vergleich zu meiner MB E Klasse (W211 Avangard), ist mir folgendes aufgefallen: Sitze Fahrer/Beifahrer mid. 2-3 Stufen unter meinem Auto. Hintere Sitzreihe, fürs Montieren von Kindersitzen ja aber für größere Kinder und Erwachsene im Vergleich zu meinem Auto je mangelhaft. Ich war echt enttäuscht.
sehr cooles Video, vielen Dank dafür! Weißt du (oder jemand in der Community hier), ob und wann das Model Y *7-Sitzer* in Deutschland zu haben sein wird? Als 5-köpfige Familie wäre das perfekt. Für's Model X reicht das Geld dann doch nicht :D :D
Ich freu mich so auf mein Model 3, nicht so groß aber der Rest sollte ja gleich sein. Zumindest Bedienung 👌 noch 2 Wochen durchhalten nach 9 Monaten Wartezeit, dann kann ich ihn abholen
Wegen den 1600 kg Anhängelast habe ich kurz überlegt ob der Kia EV6 oder Tesla zu mir passt und mich erst einmal für den Kia entschlossen. Ist einfach noch mehr Auto.
Hallo Robin, du solltest mal den Volvo C40 Single Motor testen, dann hast du das andere Auto, was das alles kann, und das viel günstiger ist. VG Thomas
Wenn man auf YT quer durch schaut was Tesla angeht schaut mir das nicht so aus wie wenn es das beste E-Auto ist. Software ok aber Fahrwerk, Verarbeitung, Ausstattung u.s.w ist noch viel Luft nach oben. Da sind andere Hersteller schon weiter vorne für das dass es Tesla schon so lange am Markt gibt, ruhen sie sich ganz schön auf ihren Lorbeeren aus.
Das Auto mag das beste sein (kann ich leider noch nicht sagen, da bei uns seit Übernahme das Autopilot Computer tot ist, also kein GPS, kein AP, dementsprechend kein Tempomat, kein Navi, kein Vorheizen für SuC, usw usw.....) aber was ich sagen kann, dass der Service unter alle Sau ist!!!! Seit 5 Wochen wird rumgetanzt und bis heute habe ich keinen verbindlichen Termin wann ich ein funktionierendes Auto habe. Also ja, sicher ein tolles Auto, bis Du keine Probleme hast. Mal abgesehen von Lacknase, abstehende Kofferraumdeckel zu tief sitzende Frunkdeckel und Paar Spaltmaßen, aber das habe ich schon gelernt dass die für 70k wohl normal sind :DDDDD Ahja fast vergessen, das gewaltiges klackern von Bremsbelägen, nach 700km :D
Kann als Model 3 Fahrer Einiges unterstreichen. Ein gravierender Nachteil bei Tesla ist aber m.E. das Servicenetz, und das sage ich, obwohl ich nur 30 Minuten Fahrzeit zu einem Service-Center habe. Man kann zwar alles über die App buchen, aber auch, wenn dann der Ranger kommt, hat man ein Zeitfenster von 4 Stunden zu akzeptieren. Wenn man keine Parkmöglichkeit am Arbeitsplatz hat, ist damit ein halber Tag flöten. Von der Verarbeitungsqualität bin ich auch nach wie vor nicht überzeugt (Rückleuchten schon 5 mal komplett ausgetauscht wg. Feuchtigkeit - lt. Ranger werden diese von ihm "wie am Fließband" in der kalten Jahreszeit ausgetauscht - Heckklappenverkleidung löst sich, alles Dinge, die ich noch mit keinem anderen Neuwagen erlebt habe).
Also ich lade bis 80% ca 18 Minuten und bis 90% ca 26 Minuten. Die 250KW kriegt man nur wenn vorkonditioniert also im Navi den Supercharger anwählen und dann auch wenig % übrig haben.
Hallo Robin, zunächst ein Danke, dass Du Tesla neutral und gut darstellst. Dies ist selten. Meine kleine Ergänzung: Du meintest "ein leichtes Knarren ist da schon". sage wo. Ich höre nichts - auch bei meinem höre ich nichts. Die, die sich evtl. für einen Tesla noch entscheiden möchten: Was da so hohl klingt ist kein Fehler, sondern ein Teil der genialen Lüftung. Und ich genieße im Tesla auch bei Nachtfahrten das NICHTS nach vorne stört - also keinerlei Anzeigen - auch nicht auf der Frontscheibe.
53:00 Das nennt man Auto-Rekuperation, gibt es beim Ioniq 5 doch auch, hattest Du nicht auch einen Ioniq 5? Diesen Effekt gibt es auch beim Fahren mit Abstandstempomat beim Ioniq 5 und es funktioniert auch in der Stadt super! Er hält automatisch hinter dem Vordermann an, fährt auch selbstständig wieder an...etc...
die nachteile werden einfach nicht angesprochen. wie z.b. die nicht erkennung der beschilderung der höchstgeschwindigkeit. fahr doch mal in der schweiz. aber nimm deinen zweiten führerschein mit, denn der erste könnte schnell weg sein. es ist einfach immer 120 im system hinterlegt.
Es fehlt einfach CarPlay - ich navigiere mit PUMP aktuell und liebe die Ladeplanung in dieser App. Fehlende Sonnenblenden hinten, Fehlender Rollo bei dem Dach und die Klimasteuerung ist leider nicht zeitgemäß ... stehe gerade vor der Entscheidung, was ich mir als Folgeabo für meinen Ioniq5 Uniq hole - leider gibt es letztendlich nur Tesla Model 3/Y aktuell.
ein Auto, bei dem EINIGE Punkte für viele Leute ein echtes No-Go sind (bei dem Preis) KANN ja gar nicht das beste E-Auto der Welt sein. Gibt es eigentlich (gegen Aufpreis) Massagesitze? Matrix-Led? Hutablage?
Punkt zwei und drei ohne Aufpreis. Hutablage ist jetzt dabei. Matrix hardwarseitig verbaut, nur nicht per Software aktiviert. Wird ggf. per Update freigeschaltet. Zumindest ist es technisch möglich.
