Tesla Model Y - der große Nachttest: LED Scheinwerfer, Innenraumbeleuchtung, Assistenzsysteme

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Ich teste den Tesla Model Y Performance bei absoluter Dunkelheit. Wie schlägt er sich bei Nacht? Ich teste dabei die LED Front- und Heckscheinwerfer, die Kofferraum- und Innenraumbeleuchtung, sowie die Asisstenzsysteme, den Spurhalteassistenten, den Abstandstempomat und die Schildererkennung bei Nacht. Auch zeige ich, welche Einstellungen man im Display treffen kann, um die Ausleuchtung bei Dunkelheit maximal zu nutzen.
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Опубликовано:

15 сен 2024

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Комментарии : 42

@smart2drive Год назад

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@KlausWagner1952 Год назад

Danke, war sehr gut. Klaus, der Fotograf und Videofilmer aus Oldenburg grüßt.

@smart2drive Год назад

Danke Grüße zurück

@ralftaufenbach3537 Год назад

Es gibt ganz weinge Kanäle die solche Test machen, danke

@smart2drive Год назад

Danke für das nette Feedback

@Coolpic4ever Год назад

Bin jetzt nachts von Südfrankreich/Orange bis Valencia an der Costa Blanca gefahren. Außer den Ladestopps, die nachts abenteuerlich waren, bin ich prima mit der Beleuchtung zurecht gekommen. Das eine oder andere Fahrzeug im Gegenverkehr blitzte kurz auf, doch das waren Ausnahmen. Keine Probleme! Ich kann Deinen Test voll bestätigen.

@smart2drive Год назад

Vielen Dank dir

@KingsOfNerdonia Год назад

Ich finde die Beleuchtung vom Tesla außen im Großen und Ganzen sehr gut, hat aber noch Möglichkeiten zur Verbesserung. Was genau? Die Erkennung, ob Fernlicht an ist oder nicht, ist meiner Erfahrung nach nur vom Gegenverkehr abhängig und manchmal von Straßenbeleuchtung. Eine Straßenbeleuchtung in Ortschaften wird aber seid Energiekrise in der Regel immer mehr reduziert und somit kann das System nicht erkennen, dass es in einem Ort ist. Ich fahre deswegen des öfteren mit den Flakscheinwerfern in kleine Ortschaften und mache es dann manuell aus. Da nützt mir dann ne Lichtautomatik nur halbwegs. Oder eine Schilderkennung, die auch Ortschilder wahrnimmt. Das würde das Abschalten vom Fernlicht am Ortseingang ermöglichen, wo man in der Regel eh gemäßigt unterwegs ist und keine riesigen Leuchtweiten braucht. Und der Anzeige der Geschwindigkeitsbegrenzung würde teilweise auch konsistenter gestalten. Da kommen aus den Kartendaten teilweise auch falsche oder veraltete Werte .Ich habe oft, dass von erkannten Geschwindigkeitsbegrenzungen (70) vorher noch Werte als Begrenzung angezeigt werden, obwohl man schon im Ort ist. Das geht dann bis zur ersten Kreuzung im Ort und dann werden die Daten aus den Karten erneut gelesen und auf 50 geändert. Also was sonst noch besser machen? Matrix-Licht wäre so ein Punkt für mich. Es würde verhindern, dass Wegweiser-Schilder an Bundesstraßen oder Autobahnen und Verkehrsschilder bei Fernlicht ordentlich zurückstrahlen. Beim Matrixlicht könnten Verkehrsschilder und entgegenkommende Fahrzeuge gezielt ausgeblendet werden. Es gibt also noch Potential. Danke fürs Zeigen und Deine Meinung.

@smart2drive Год назад

Danke für dein ausführliches Feedback

@weezy6076 Год назад

Gefühlt jeder Tesla Fahrer blendet mit seinen Scheinwerfern die einfach zu hoch eingestellt sind und das ist bei fast jedem so!

@smart2drive Год назад

Merke ich nicht

@fabianritter2000 Год назад

Servus :) kannst du bitte ein Video machen, in dem du die „Phone-Key“ Funktion ausführlich erläuterst und demonstrierst? Danke!!

@smart2drive Год назад

Ich schau was ich tun kann

@jameskermit7993 Год назад

17:30 sagtest du es gibt ähnliche modelle mit niedrigem wendekreis. Ich hab absolut keine ahnung von Autos, will aber die Funktionen ( Assistensfunktionen ) und einparkhilfen, spurenassistent etc. es soll so gut wie möglich alleine fahren :-D. Aber auch den kleinen wendekreis für Stadtverkehr. Hast du ggf. eine empfehlung ?

@smart2drive Год назад

Schau dir mal den MG4 an

@TheZerberus82 Год назад

Bei Tesla ist übrigens Abblendlicht + Lichthupe ≠ Fernlicht 😉 Erkennt man bei 18:00 wenn man auf die Bäume achtet

@smart2drive Год назад

Stimmt hehe

@Rustavii Год назад

Danke für die Erklärung. Ich fahre jetzt einen Opel Astra Sports Tourer mit Intellilux LED-Scheinwerfern. Sie funktionieren so gut, dass ich eigentlich kein Auto ohne intelligente Scheinwerfer haben möchte. Schade, dass Tesla Model Y das noch nicht hat. Ich hätte gerne ein Model Y, aber 2024. Vielleicht bekommt das neue Model das hin, das hoffe ich zumindest. Ich habe vor ein paar Tagen mit meiner Frau eine Probefahrt mit dem Tesla Model Y Long Range gemacht, wenn es nach meiner Frau geht kaufen wir es gleich, aber auf das neue Modell will ich noch warten. Mein Deutsch ist nicht gut genug zum Schreiben, deshalb wurde dies mit Google Translate übersetzt. Ich verstehe Deutsch sehr gut. Nochmals vielen Dank, ich schaue deine Videos sehr gerne. Grüße aus den Niederlanden.

@smart2drive Год назад

Danke Murat. Viel Erfolg bei eurer Entscheidung

@bayerndriver Год назад

Also es fehlt beim Fernlichtasi das er bei Geschwindigkeiten unter 60 km/h trotzdem angeht sprich er blendet in Dörfern und Kleinstädten immer in häuser mein Golf 7 gtd konnte das 2016 schon auch das er andere Fahrzeuge nicht ausblendet spricht nicht gerade für die Beleuchtung Hoffe da kommt noch was per Update das kann Tesla schließlich am besten

@smart2drive Год назад

Stimmt wohl

@michael516 Год назад

Ich verstehe auch nicht, dass Tesla das nicht genau so implementiert. Das wäre ein Dreizeiler. Wenn unter 60 dann Fernlicht aus. Ich kenne das auch von meinem VW früher und das war so hilfreich.

@enjoy549 11 месяцев назад

Super Arbeit 🎉... das Licht im innenraum hätte tesla so viel besser machen können das echt schade. Wirst alles etwas kühl

@smart2drive 11 месяцев назад

Danke fürs Feedback! Ja da hat man genug Raum für Nachbesserungen

@michaelzickler9332 Год назад

Wie ist denn die Situation mit der Abblendautomatik in der Stadt

@smart2drive Год назад

Ähnlich gut

@michaelzickler9332 Год назад

@@smart2drive Hi, ich will nur vermeiden, dass entgegenkommende Fußgänger geblendet werden.

@PAL-gm5ft 10 месяцев назад

Danke für das Video. Hell ist das Licht, ohne Frage. Was mich beim Tesla irritiert: Man kann deutlich horizontale Schattierungen beim Abblend- und Fernlicht erkennen. Dies ist das erste Auto mit einem so inhomogenes Licht. Es sieht aus…wie einzelne Segmente, die beleuchtet werden auf der Straße. Warum diese „schwarze Kanten“ im Licht? Verstehe ich nicht, zumal es für mich irritierend ist. Ach ja, das Streulicht ist auch ziemlich stark und untypisch ist die (Scheinwerfer-) Ausleuchtung als Pyramiden- Form, also mittig. Dies kannte ich bislang nicht von VW (Halogen / Xenon), Ford (Halogen), Mercedes (Xenon / Multibeam), Peugeot (Halogen), BMW (Laser Matrix) etc. Blendgefahr für andere Verkehrsteilnehmer damit erhöht, meiner Meinung nach. ADAC hatte dies wohl auch schon bemerkt?! Matrix - Licht hätte ich mir bei einem modernen Tesla auch gewünscht, aber wann / ob es kommt…völlig unklar. Ansonsten: mein erstes E-Auto und auch erstes Auto mit 514 PS und dann so geringer Verbrauch. Klasse Tesla-Supercharger…wo die Fahrer von MB, BMW, Audi etc. noch nach der richtigen App / Tarif / auf die Ladesäulenfreischaltung warten, da ist der Tesla schon geladen und weg 😂

@smart2drive 10 месяцев назад

Hi, Ja da gebe ich dir Recht. Warum das so ist, weiss ich auch nicht

@thomas_thieme 9 месяцев назад

Fahr mal den kleinsten Mercedes EQA und du wirst das Tesla-Licht nicht mehr mögen. Klar ist es ausreichend. Aber bei weitem nicht führend. Es gibt kein Abbiegelicht, das stört mich massiv bei engen dunklen Einfahrten. Das Fernlicht ist streifenartig und irritierend. Das Multi-Beam Matrix LED von Mercedes oder BMW ist da weitaus besser, der Gegenverkehr wird gut ausgepixelt und blenden ist fast ausgeschlossen. Bei Tesla lässt sich das Fernlicht zudem nicht manuell einschalten. Es geht nur "aus" oder "auto" und ob es bei "auto" angeht entscheidet Tesla. Dann muss man die Lichthupe festhalten, um es leuchten zu lassen.

@smart2drive 9 месяцев назад

Danke für dein Feedback

@Modellbauhuette Год назад

Peinlich, was Tesla da abliefert. Kurvenlicht, Abbiegelicht, Gegenlicht-Maskierung - das konnte schon mein Passat B8 vor 12 Jahren, ich meine, dass VW den Dynamic Light Assist mit dem Golf 6 eingeführt hatte, damals noch auf Xenon-Basis, später dann beim Passat oder jetzt beim iD.4 oder Skoda Enyaq auf LED- bzw. Matrix-LED-Basis. Da muss Tesla noch an vielen Ecken aufholen bis sie bei den Assistenzsystemen an die deutschen Hersteller heranreichen.

@smart2drive Год назад

Ja das geht besser