TESLA vs. IONIQ 5 und SCHLECHTE Infotainmentsysteme! 

Ich bin bald 53...(Generation X) und komme auch aus der IT und fahre Tesla Model3 LR . Du sprichst mir 100% aus der Seele. Am schlimmsten fand ich mal bei einen Influencer der bei einem anderen eAuto das Infotainment als superschnell (zitat: So schnell hat ers noch nieee gesehen)... Und ich dachte nur--Willst du mich verarxxxen? Das Ding ist hat bei jeder Fingerbewegung mindestens eine halbe Sekunde Bedenkzeit. Mach weiter so. Du bist einer der wenigen ( auch Spiel&Zeug) die Autos so betrachten wie es für mich wichtig ist.

Das Problem beim Tesla ist halt leider, dass rudimentäre "Autopilot"-Funktionen nicht verfügbar sind. Setzt euch mal in einen MEB - kapazitives Lenkrad statt Gewackel, Verkehrszeichenerkennung auf der Autobahn, kein bescheuertes Düdelü bei der Aktivierung, Spurwechsel und der AP macht in der neuen Spur einfach wieder (ohne Düdelüm und Düdelü) und die Geschwindigkeit sehe ich vor mir im Blickfeld, auf Wunsch sogar in der Windschutzscheibe. Effizienz und OS sind bei Tesla beneidenswert, aber technisch ist das Fahren doch absolut nicht auf Augenhöhe mit der Konkurrenz. Vieles könnte man softwareseitig problemlos lösen, aber es geschieht halt seit Jahren(!) nicht.

Ich, 42, Software Entwickler, bin zu 100% deiner Meinung. Für mich ist ein Tesla das iPhone in der Autowelt. Apple hatte 2011 den Handyherstellern vorgemacht wie es geht. Zuerst belächelt, dann kopiert. Am Schluss sogar beschuldigt selber kopiert zu haben. Für mich gilt schon seit vielen Jahren das Killerkriterium: UI ruckelt beim Wischen auf dem Touchscreen. Edit: Natürlich kam das erste iPhone schon 2007 auf den Markt.

Ich habe mich bewusst für den Ioniq 5 und gegen ein Model Y entschieden, obwohl ich von der vergleichsweise grottigen Software wusste, sie selbst erlebt (überlebt) habe. Ich habe mich selbst gefragt: Was machst du mit einem Auto mehr? Irgendwelche Gimmicks per Handy bedienen, oder fahren? Den Hyundai fand ich persönlich fahrtechnisch um Welten besser, das war für mich wichtiger. Ich mag auch das Heads-Up Display und die, für mich persönlich bessere Sicht, auch kam ich mit den Kameransichten des Ioniq 5 besser zurecht. Die Kerndisziplin macht der Ioniq 5 in meinen Augen besser. Er gefällt mir optisch besser. Jeder Tesla auf dem Markt sieht für mich aus wie ein Plastik-Bonbon, dass 9 Jahre lang von einer zahnlosen Rentnerin bearbeitet wurde. Der I5 passt besser zu meinen Anforderungen. Ich bin mir nicht sicher, ob das alle Tesla Fahrer verstehen können. Ich fahre so gut wie nie Strecken, die länger als 100km sind und wenn ich Autobahn fahre, steigt die Tachonadel selten über 120. Das relativiert in meinem Fall den höheren Verbrauch des I5. Zu meiner Entscheidung kam noch, dass meine Frau Teslas vom Aussehen her ebenfalls furchtbar findet. Und dann gab es bei mir noch ein Grund, der mag unfair und irrational sein, aber ich sag ihn trotzdem: die Tesla Fahrer, die mir bisher in meinem Leben *persönlich* begegnet sind, fand ich bisher alle zum kotzen. Arrogante, protzige, engstirnige, besserwisserische, von-oben-herab, Komerz-Lackaffen. Wie gesagt, das sind die, die ich persönlich kennenlernen musste. Aber auch in den YT-Kommentaren und in diversen RU-vid Videos zeichnet sich ein seltsames Bild ab. Tesla wird in Summe für mein Dafürhalten viel zu unkritisch gesehen. Wie lange warten Tesla Fahrer schon auf Updates wie z.B. Schilderkennung, adaptiver Tempomat, oder auf die Beseitigung von Bugs wie der berüchtigten Phantombremsung. Und dann der "Autopilot", pardon, autonomes Fahren Level 3, welches dann wohl nur im Abo(!) kommt (wenn das überhaupt Retrofit sein wird). Aber soll ja alles kommen und alles ganz toll werden. Ja, ja. Ich vertraue Tesla nicht. Für mich ist das ein typisch amerikanischer Konzern, für den Kunden in erster Linie nützliche Idioten sind. Ich wollte mich in so eine Community auf keinen Fall einreihen. In meinen Augen hat Tesla wirklich ein Image Problem. Hier bin ich mit Sicherheit fast der einzige der das so sieht.

Wir fahren seit kurzem einen geleasten Ioniq 5. Ich würde zustimmen, daß die SW und die Bedienung über den Touchscreen nicht die stärkste Seite des Autos ist, aber generell gelingt die Bedienung nennenswert besser als bei aktuellen Modellen aus dem Hause VW. Tesla ist sicherlich ein Trendsetter und im Grunde haben wir Elon Musk zu verdanken, daß E-Fahrzeuge jetzt endlich den Durchbruch schaffen. Tesla baut Autos einfach anders als die klassichen Hersteller. Das eröffnet einerseits ganz neue Möglichkeiten, weil sie nicht in alten Bahnen denken, aber andererseits bedeutet es auch riesige Schwierigkeiten, weil sie einfach die Fertigung eines komplexen Produktes wie ein Fahrzeug nicht beherrschen. Es ist einfach sehr schwierig, so ein Produkt in entsprechender Qualität und Anzahl herzustellen. Das hätte Tesla mehrfach fast das Überleben gekostet. Auch heute haben sie noch nicht das Fertigungsqualitätsniveau von klassischen Herstellern erreicht. Dennoch ist es beeindruckend, was Tesla erreicht hat. Ich bin lange keinen Tesla gefahren und kann mich größtenteils nur auf Dinge stützen, die ich lese oder von Leuten höre, die Tesla fahren. Für mich ist das Bedientkonzept ohne physische Knöpfe eine Katastrophe. Im Verkehr brauche ich schnelle haptische Möglichkeiten, wenigstens für die wichtigen Funktionen. Das machen andere Hersteller (z.B. auch Hyundai mit den Ioniq5) besser, wenn auch nicht perfekt. Tesla macht bei der Auslegung ihrer Fahrzeuge einuge dinge sehr gut (z.b. den Fokus auf energieeffizienz mit guter Aerodynamik), andere Dinge machen sie schlecht, bspw. die für Durschnittskunden unnötig harten Fahrwerke. Ein Grund gegen Tsla bei uns war die Tatsache, daß das Model 3 (was preislich und größentechnisch als einziges Modell von Tesla in Frage gekommen wäre) ein schlechtes Karosseriekonzept hat, da es eine Limousine ist. Ich kann mit so einer kleinen Gepäckraumöffnung nix anfangen. Außerdem nerven bei Tesla die Qualität und der Umgang mit den Kunden ... es wird einach still und heimlich irgendwas gemacht und etnschieden, wie es Tesla gerade in dem Kram paßt. Das waren für mich Gründe für den Ioniq5. Ich muß tatsächlich sagen: das Auto ist in Summe beeindruckend. Nicht alles ist toll, vieles aber schon. Und es gibt bisher nichts, wo ich sagen wrüde, die Koreaner haben es total vergeigt. Für diverse Probleme werden sich Lösungen finden lassen (Software). Die Verarbeitung ist gut oder sehr gut. Die Farhzeugabstimmung ist gut, teilweise auch sehr gut (z.B. Bremspedalgefühl ... selbst wenn man das ja häufig nicht benötigt in einem E-Fahrzeug). Ich komme aus dem Fahrversuch und habe daher viel Eerfahrung mit verschiedensten Fahrzeugen und muß sagen: Hut ab vor diesem Auto, von diesem Hersteller. Wer hätte sowas von Hyundai von 15 oder 20 Jahren gedacht? Besser als VW, der ehemalige Branchenprimus in der Preisklasse.

Ich kann das schon nachvollziehen. Als meine Freundin und ich alle wirklich alle EVs am Markt hier in Prag letzten Herbst getestet haben, haben wir drin gesessen im Ioniq 5 und haben gleichzeitig gesagt : nö... alles Geschmacksache, aber neben dem eher Nintendo-Design waren es vor allem die Bildschirme mit den riesigen Rändern, die uns einfach na irgendwie veraltet vorkamen. und dann die Software an sich im Vergleich zum Model 3. Am Ende wurde es dann das M3LR und ichnliebe es jeden Tag, den ich es fahre.

Wie unterschiedlich die Meinungen sind. Für mich ist das Fahren das wichtigste. Bin es gewohnt, das ein Tempomat und Schildererkennung funktionieren. Bei Tesla derart schlecht, dass fahren mit Tempomat in der Stadt eigentlich unmöglich ist, von der Schildererkennung ganz zu schweigen. Auf der Autobahn funktioniert die Erkennun gar nicht. Das Navi ist schnell, aber minimalistisch. Kein automatisches reinzoomen beim Abbiegen oder vor Kreiseln. Kann es garnicht glauben, dass es nicht geht oder aber, ich habe die Funktion noch nicht gefunden. Ich vermisse einen Schlüssel. Ich nutze am Wochenende eigentlich kein Handy, ist deutlich entspannter. Jetzt mit einem Tesla geht's nicht mehr ohne. Zum Glück sind wir alle so verschieden...

Viele jammern, dass Tesla kein Car Play oder Android Auto kann. Warum? Doch eigentlich in erster Linie nur weil sie bisher von Infotainment Systemen völlig enttäuscht worden sind und daher ihr Experience vom Handy ins Auto übertragen wollen - nochmal: Weil die Hersteller es nicht besser hinbekommen haben, doch nicht weil man nach jedem Einsteigen sein Handy verbinden will. Im Tesla vermisse ich weder Car Play noch Android Auto. Das Auto kann das einfach, was ich heute davon erwarte. Ohne, dass ich jedesmal mein Handy anstöpseln muss und dann mit zwei Welten leben muss: Der völlig veralteten Auto-Welt und der halbwegs modernen Car Play/Android Auto Welt, die dann aber auch wieder nur mehr oder weniger schlecht integriert ist.

Danke Nico, endlich spricht es jemand so deutlich aus. Autotester verbringen Stunden damit, Linien einer Karosserie zu beschreiben oder welche Art von Nockenwellen verbaut sind. Und dann in einem Halbsatz, dass der Wagen auch Navigation „kann“. Ich bin wahrlich kein Tesla-Fanboy und würde mir wünschen, dass es mehr Alternativen gibt. Aber jedes Mal, wenn ich von meinem Model 3 in den Wagen meiner Frau einsteige (VW Tiguan als Diesel), fühlt es sich an, als würde ich in eine Postkutsche steigen.

10:27 360° cam wünschst du dir vielleicht nicht. Ich wünsche es mir seit 2017 beim MS. Standard in der Preisklasse. Die Anordnung der Repeatercams bringt im Parkhaus gar nix. Vorderer Bereich fehlt komplett. Und ich habe andere lange Autos.

Ich habe mir gerade aus dem Grund einen Tesla Y gekauft , ja andere Autos haben hier und das was besser, am Ende ist für mich aber die Bedienung am wichtigsten gewesen und da kommt nichts an den Tesla. Geschwindigkeitserkennung nervt aber damit kann ich leben . Am wichtigsten ist aber der Dog Mode , wie genial die kleine im Auto liegt und schläft , wenn ich einkaufen gehe und jeder kann sehen das es ihr gut geht !

Ich habe mir den Ioniq5 wegen der Außenform und des Platzangebotes gekauft und auch wegen der nicht durchgezogen Mittelkonsole. Da ich die meiste Zeit mit CarPlay fahre ist mein navi natürlich das Handy und somit stört es mich nicht. Tesla finde ich von der Denkweise gut aber die Form ist auch nicht der Brüller und mir gefällt es auch persönlich nicht deswegen war der Tesla raus. Diese Technik im Ioniq5 wäre auch nicht schlecht gibt es aber nicht. Es gibt Sachen die Tesla gut kann aber auch der Ioniq5. Die Anfangszeiten von Tesla liefen auch nicht so gut bzw. hatten auch mit einiges zu kämpfen mit der Software und der Hardware. Ich hoffe auch, dass das OTA update kommt, wurde zumindest versprochen und mit geworben. Wenn man finden möchte, findet man auch was egal Ioniq5, Tesla 3, EQS, ID34 usw..

geht mir auch so...bin ein alter Sack aber wir haben schliesslich die Compis erfunden. Habe seit Freitag ein MY. Hammerauto mit moderatem Verbrauch (ok. der kleine M3 RWD ist noch besser und sehr günstig). Nokia oder "Medion-Player " (VW) geht gar nicht. Gehe ich lieber zu Fuss ;-)

Moin Nico, ich bin 10 Jahre jünger als du aber du sprichst mir aus der Seele. Wir leben im Jahr 2022 und man kann es einfach erwarten das es funktioniert wie bei Tesla ! Tesla ist in dem Punkt einfach State of the Art bzw der Highscore. Ich freue mich so sehr auf mein Model 3 im August, nein nicht in Grau ;).

Bin voll deiner Meinung, es ist auch nicht glaubwürdig, wenn Journalisten schreiben, dass das Infotaiment modern ist!

Du weist garnicht wie du mir aus der Seele sprichst!! Ich hab zwar noch nie in einem Ioniq gesessen aber die Punkte sind einfach symptomatisch für alles außer Tesla. Bin jeden Tag so froh in mein M3 steigen zu können.

Hi Nico, super Video! ...ich werde dieses Jahr 60! 😊 Habe auch die selbe Sicht zum Infotainment!

Den IONIQ 5 finde ich nur optisch sowohl innen als auch außen „Up to Date“. Das „Innere“ hat mich sehr enttäuscht.

Hi Nico, sehe das mit dem Infotainment ähnlich wie Du. Aber ein Auto ist eben ein Gesamtpaket und obwohl ich das Infotainment auch als sehr wichtig bewerten würde wären da bei mir noch andere Schwerpunkte zu finden. So halten mich bisher maßgeblich folgende Punkte vom Teslakauf ab. 1. Das Fahrassystenzsystem von Tesla hat für mich zwei absolute Ausschlusskritärien A. Phantombremsung, B. Fliegt bei manuellem Spurwechsel (mit Gebimmel) raus. - Ja, das könnte man sicher beides mit Updates lösen, aber darauf warten viele schon lange. 2. Die von Dir erwähnte fehlende Schildererkennung und automatische Geschwindigkeitsübernahme (Inkl. Autobahnschilder und Leuchtschilder) - Ja ich weiß das soll mal mit nem Update kommen, aber noch ist es nicht da und die vielen Jahren die Teslafahrer schon darauf warten scheinen zu zeigen, dass dies wohl kein so einfacher Punkt ist, den Tesla mal nebenbei erledigt bekommen wird. 3. Das Fahrwerk und das Fahrgeräusch bei höheren Geschwindigkeiten. Wären diese Punkte gelöst würde es bei mir ein Tesla werden. Was ich dann noch vermissen würde wäre: 1. Schnelladen in 20 Min auf 80% von 5%-10% 2. Head Up Display 3. CarPlay Was Tesla aus meiner Sicht derzeit besser macht als Andere: 1. OTA Updates (Ja kommt bei den Anderen zunehmend auch, aber noch bietet Tesla da mehr) 2. Flüssige SW Bedienung (ja Volvo kann da mit Google auch was) 3. Effizienz im Energieverbrauch und Reichweite (Ja EQS und EQE gibt es auch, aber sonst und zu dem Preis von Tesla fehlt es noch am Markt) 4. Die zusätzlichen Ladesäulen (Ja vielleicht stehen die bald auch anderen zur Verfügung aber noch ist dem nicht so) Nun stellt sich für mich nur die Frage wer mir zuerst ein Auto bietet, dass all diese Punkte (oder möglichst viele davon) erfüllt (Und ja Taycan und EQS sind da für mich und meine Prioritäten - siehe oben - näher dran, aber da sprechen wir auch von anderen Preisen). Das zeigt aber nur, die Geschmäcker und Ansprüche an Fahrzeuge sind unterschiedlich. Hyundai kann da sicher was von Tesla lernen, anders rum, wäre es aber gut, wenn Tesla noch die Dinge verbessern könnte, bei denen andere vorne liegen.

Du sprichst mir aus der Seele. Bei allen Autos die ich bisher gefahren bin denke ich immer irgendein Prozess im Background läuft Amok und ich würde gerne den Taskmanager/Aktivitätsanzeige/Top aufrufen und eben schauen was sich da aufgehangen hat. Nur wenn sich mal was aufhängt ist die Bedienung an einem Notebook oder Smartphone so schlecht wie in den ganzen Autos. Jetzt auch der neuen ID Buzz. Ein Auto aus 2022 und es ruckelt und zuckelt da wenn man einen Kopf drückt..

Andere Menschen finden Laden mit 400V und von 10-80% über 18 Minuten zu brauchen für den Ladevorgang nicht mehr zeitgemäß (könnte man von einem Elektropionier ja erwarten oder?). . Beim Hyundai kann man auch den Scheibenwischer anständig bedienen, ohne Gefahr zu laufen einen Unfall zu bauen. So hat jedes Auto seine Vor- und Nachteile. Wenn mir das Infotainmentsystem nicht gefällt beim Hyundai nutze ich z.B. Android Auto in der Verbindung mit der BetterRoutePlaner App und einer BSD Schnittstelle. Geht alles und ist dann deutlich besser als das System von Tesla (kann man denn jetzt endlich auch Zwischenziele einplanen in die Route?)

Und wenn er nicht gestorben ist, dann wartet er noch immer auf die Standklima beim Ioniq😂😂

Nach dem letzten sehr langwierigen Softwareupdate beim Kia Niro meiner Eltern war ich irgendwie auch wieder froh, dass die nur so alle 3-6 Monate neue Software rausbringen ;)

Da bin ich deiner Meinung! Tesla war und ist halt immer noch ein gutes Stück weiter als die anderen Hersteller! Ich bin seit 4 Monaten auch ein sehr begeisterter Tesla M3 Fahrer und finde es einfach ein Genuss wie die App und das Auto und auch der Service sauber so wie es soll harmonieren! Grüße aus Luxemburg 🇱🇺

Mich freut verschiedene E-Autos zu sehen und die meisten Besitzer sind sicherlich zufrieden. Für die ist die Technik ihrer Autos normal, weil nichts anderes bekannt ist. Ein Umstieg von Tesla auf solche ist sicherlich ein Horror. Leider haben die Medien nur Begeisterung über das Fahrzeug verbreitet und das bevor man es erwerben konnte. 800 V Technik usw., was viele zum Kauf bewegte. Sicherlich bist Du nicht der erste und auch nicht der letzte, der sich mit Erleichterung von dem Fahrzeug trennt.

Ich sag immer ein TESLA ist wie wenn du einmal von Android auf IOS von Apple gewechselt bist. Es gibt einfach kein zurück mehr… so gehts mir einfach echt und ich hätte es nie gedacht. Komme aus der IT, 20 Jahre alt, Tesla Model 3 Performance Q4/2021 Fahrer;)

Mich würde interessieren, da Du ja auch kurz den Ford angesprochen hast, wie Du Android Automotive findest.

Wir müssen Tesla danken ,das sie die anderen zwingen immer besser bei E-Autos zu werden.Die hätten bis heute noch nicht mal angefangen!!! 😁😁

Du sprichst mir aus der Seele…❤️

Kann ich 100% unterschreiben. Bin 27 und Frontend Developer 🙂.

Ganz Deiner Meinung, in meinem Golf 8 GTE dauert es per App 30 Sekunden bis die Klima anspringt, wenns denn mal funktioniert und ich nicht ausgeloggt werde. Nächstes Jahr kommt endlich ein Model 3 vor die Tür 🤩

Wieso hackst du auf Ioniq 5 so rum? Nur Tesla ist vielleicht etwas besser. Aber keine Schildererkennung!!!!! Aber alle anderen Hersteller machen auch nichts besser. 60kw laden viele andere auch nur im Winter bei unter 5 Grad. Mein Ioniq5 hat 36tsd. gekostet mit großem Akku und Effizienzpaket. Sitzheizung und Lenkradheizung funktionieren perfekt mit Sprachsteuerung. Für mich kommt kein Tesla mehr ins Haus. Leder, niemals. Hartes Fahrwerk, unkomfortabel. Und für mich zu teuer.

Ich bin ja beide lange Probegefahren, das im Herbst 2021 und ja der Ioniq 5 ist nicht schlecht, aber wie habe ich als Abschluss meines Testfazit gesagt ….. Model Y ist wie nach Hause kommen und wurde zu Recht der Nachfolger meines M3P….

Ich bin 70 und bin da voll bei Dir. Tesla ist nicht perfekt, aber bzgl. Software der Konkurrenz um Jahre voraus und war auch Grund für meine Entscheidung für einen M3LR. Was sie aber dringend verbessern müssen ist der AP.

Bei Deinem "üblen Rant" über die remote Funktionen des Ioniq hab ich mich doch sehr an meinen e-Golf erinnert - die ID Modelle sollen da nicht so weit weg sein. Die ganzen VAG Systeme haben auch so ein Partisanen Übertragungssystem ( ... es ist ständig mit Übertragungen zu rechnen). Ich bin schon eine Weile in Rente - aber solche Kommunikationsprobleme erinnern mich an die Zeit 199x. Da hat ein Entwickler 2 Rechnersysteme gekoppelt und geschwärmt, dass es auf beiden Systemen die gleichen Übertragungs Module gibt. Na ja, es waren 115 Unix Rechner, die eine Sammel DB auf einem IBM Rechner füttern sollten. bis ca. 60 Rechner ging es, danach war der IBM nur noch mit sich selbst beschäftigt. Es stellte sich heraus, die hatten Steven / Comer Internetworking erstes Beispiel abgeschrieben. Was sie vergessen hatten: Auf der nächsten Seite stand, dass dieses Beispiel NUR bei 1:1 Beziehungen funktioniert - bei 1:n blockt es. Das haben wir erlebt. Leider hat sich das Wissen seit dem nicht so sehr multipliziert.

Nico, ging mir beim EQS auch so, super Display aber der Rest ist Apple Carplay….das ist einfach alles Mist. Das was Tesla macht ist einfach geile Software

Klare Ansage, besser als das Gutgeschnacke bei manchen RU-vidrn. Die nicht mehr zu verstehenden Schwächen mancher Anbieter sind einfach nicht mehr nachvollziehbar und sorgen für vermeidbare Frustration. Schönreden bringt nichts, die Wahrheit kommt doch heraus.

Schon seltsam, eine völlig andere Generation. Für mich ist ein Tesla einfach eine gruselig verarbeitete Klapperkiste mit furchtbarem Fahrwerk. Da hat mich das Entertainment nicht mal mehr interessiert

Bin ganz deiner Meinung ! Hab mir auf Grund deiner früheren Ausführung ein Model Y zugelegt und bin begeistert 🤩 okidoki hab mir noch eine Kleinigkeit in deinem Shop bestellt !

Richtig gut, aber mein Tesla Performance 2021 hat auch Bugs und viele. Aber sonst stimme ich Dir zu 90% zu

Unterschreibe ich zu 100%. Vor dem Tesla hatten wir einen Kodiaq RS und als Zweitwagen einen eGolf. Beide mit App, jeweils von Skoda und VW. Etliche Male wurde man einfach ausgeloggt, die App tagelang nicht aktualisiert oder es hat ewig gedauert bis ein Befehl gesendet wurde. Bei beiden 1:1 das gleiche. Tesla ist hier ganz stark anders. Bei uns kommt - stand jetzt - nichts anderes mehr in die Garage.

Aus der Seele gesprochen 👍🏻👍🏻

Finde beim Taycan die Kombination aus klassischen und touch screen Bedienung besser gelungen als im Tesla. Routenplaner funktioniert im 2021 Model sehr gut inklusive Batterie Konditionierung. Würde mir eine schnellere Software, App und Öffnen und Schließen über Geo Location auf dem Handy wünschen. Da ist Tesla weit vorne.

Hallo Nico, ich sehe das genauso wie Du! Der Ioniq hat ein schickes Design, aber mich würde eine bugy Software ohne Ende nerven. Bin froh seit einer Woche ein Model Y mein Eigen zu nennen.

Ich gebe dir im Grunde völlig recht. Man sollte aber daran denken das es Hyundai/Kia erster Versuch in dieser Sparte. Da hat Tesla einen 10 Jahre Vorsprung. Schilderblind, aber beim Blinken pfurzen. Und von dem nicht vorhandenen Federung mal abgesehen.

Ich kann da einiges mittlerweile nachvollziehen. Wir fahren Mini. Cooper SE und Countryman PlugIn. Die Mini App loggt mich mindestens einmal die Woche aus, die Charging App hat gestern das komplette Profil gelöscht so dass ich nicht mehr laden kann und die Remote Funktion dauert ähnlich lang wie gerade beschrieben. Heute bin ich das Model3 Probe gefahren. Es gibt viele Dinge, die ich selbst nach 45 Minuten Probefahrt gut fand. Die Schildererkennung ist wirklich nicht gut, aber das ist sie bei einem Polestar auch nicht. Am Ende geht es doch immer um persönliche Vorlieben. Für mich müssen die Dinge funktionieren.

Da das aktive selber Fahren immer mehr in den Hintegrund rückt, spielt das Infotaiment und die Vernetzung in Kombination mit Smartphone etc. bei Autos eine immer grössere Rolle. Bei Smartphones ist die Akzeptanz für fehlerhafte Software und umständliche Bedienung sehr tief. Hier muss einfach alles stimmen, sonst wechselt man sehr schnell den Hersteller bzw. das Modell. Deshalb darf es keinen Unterbruch in der User Experience geben, wenn man vom Smartphone das man den ganzen Tag nutzt, ins Fahrzeug wechselt. Dies gelingt nur, wenn die Hersteller mehr Gewicht auf Software setzen.

Einmal Tesla, immer Tesla, obwohl er auch noch viele Macken in der Bedienung hat. Für mich sind die anderen E-Autos bisher nur normale Autos mit Elektromotor.

Als ich im November das erste mal in einem Model 3 saß, musste ich mit meinen 21 und 2 Jahren Führerschein erstmal umgewöhnen auf die Einfachheit des Teslas. Ich bin die krakeligen UI Elemente von anderen Autos gewohnt und hab versucht irgendwo auf tiefere Einstellungen zu kommen um mein Handy per Bluetooth zu verbinden. Beim Tesla hab ich das auch versucht, bis ich gecheckt habe, dass oben rechts einfach ein Bluetooth Symbol wie vom Handy gewohnt ist, und so geht es für alles. Es ist unglaublich intuitiv, einfach zu bedienen und gerade deswegen finde ich es sogar angenehmer als das klassiches Button Layout von Autos beim Fahren.

Wie kommt es dann das der ionic 5 Fahrzeug des Jahres geworden ist im übrigen gibt es jetzt die Updates.Das einzige echt negative sind die Scheinwerfer.Und da geht es um die sicherheit.Was ganz endscheiden ist.

Mal einer was „SEINE“ wirkliche Meinung dazu äußert. 👍🏼

Ich gebe dir zu 100% Recht. Bei meinem Renault Zoe läuft das Leasing nächste Jahr aus. Und die Bedienung ist Horror. Infotainment extrem Langsam. Navi für Ladepausen eine Katastrophe. App braucht ewig, 10 Sekunden aufwärts. Keine Rückmeldung ob Befehl ausgeführt. Unsinnige Beschränkungen. unter 45% kann man nicht mehr Klimatisieren Essentielle Funktionen gehen nicht (Klimatisieren beim Laden) und extrem schlechte Heizung. (Extrem Schlecht) Radio ist die Bedienung hakelig. Und inzwischen habe ich auf AUX gestellt, weil er immer! Immer! bei Zündung das Radio anschaltet. Wer hört Radio? Spotify und Co. Eine Akkuheizung die eher eim lauen Lüftchen gleichkommt und es nicht mal schafft den Akku in 1h und 2 Grad zu erwärmen. Selbst bei minus 10 Grad 2kw Ladeleistung. Das Problem ist echt das ich kein Deutsches oder anderes Auto gefunden habe wo das bisher so flüssig und reibungslos wie im Tesla funktioniert. Man findet sich irgendwann sicher damit ab, man redet es sich schön. ABER ES NERVT. Bei mir ist alles vernetzt alles wird mit Handy gesteuert und das Auto funktioniert wie ein klassischer Verbrenner mit Onlineanbindung.

Habe den Ioniq 5 auch im letzten Herbst Probe gefahren. Das "Infotainment" hat mich sehr stark an den Hyundai Kona Elektro erinnert den meine Mutter fährt. Es gibt kaum ein System das so kompliziert ist. Ladeplanung für den Popo. Beim umgebauten Verbrenner kann ich verstehen das eine Software ein Notbehelf bzw ein Kompromiss zwischen den Welten ist. Aber das große Teile des Systems 1 zu 1 in den Ioniq 5 übernommen wurden ist meine Meinung nach eine Frechheit. Das Auto wird von vielen als der neue Messias der Elektroautos gefeiert und ist German Car of the Year. Eine echte Lachnummer.

Wir sind von Tesla eben auch sehr verwöhnt…👍

Du hast so Recht! Ich finds ganz schlimm wenn Leute in Autotests sagen „das Navi reagiert sehr schnell“ und eigentlich sieht man ganz deutlich wie es 1 Sekunde hinterher hängt und ruckelt. Dabei bedient heutzutage doch wirklich jeder Smartphones und müsste das bei der ersten Berührung merken.

Bin voll und ganz Deiner Meinung.👍👍😀😀

Verstehe nicht, warum ich bei Tesla den Blinker nicht lauter stellen kann. Und das Autopilot Gebimmel leiser. Bin vor 5 Tagen von Enyak auf MY umgestiegen. Tesla hat diese Reife, die VW noch nicht hat. Aber es hat auch diese Schwächen, die bei dieser überlegenen Software unverständlich sind.

I have driven 6.000 km in my ioniq 5 and can't agree with the software speed and bluelink issues, they work just fine for me. But the navigation and battery conditioning are the biggest areas for improvement imho. Tesla for sure really has the edge there, while hyundai could leap in front of tesla using the full 800v possibilities

kann ich nur zustimmen. Das in einem 150.000 Euro teuren EQS das Navi mit so 15fps oder so läuft, kann ich auch nicht wirklich nachvollziehen. Diese Autos sollen ja auch den Fortschritt des Unternehmens widerspiegeln und zeigen wie zukunftsorientiert sie aufgestellt sind. Wenn dann aber zumeist die Infotainmentsysteme so nachziehen wie ein altes Nokia von vor 10 Jahren, dann wirkt so ein futuristisch glorifiziertes Auto irgendwie altbacken. Schade das viele Autotester das irgendwie immer rechtfertigen damit das das schon ganz gut flüssig läuft. Das ist aber eigentlich das einzige was mich persönlich daran jetzt stört, finde den ioniq 5 eigentlich super, nur Software ist halt meh.

Nico, ich hab dich für dein früheres Video, den Vergleich Ioniq 5 und Model Y sehr kritisiert. Nach diesem Video verstehe ich dich nun besser. Besonders gefällt mir, wie du deutlich heraus stellst, dass Infotainment dir persönlich sehr wichtig ist und warum. Auch find ich gut, dass du die Schwächen vom Model Y nennst. Klasse, weiter so.

Ich hatte vorm TM3 einen EGolf. Hatte eigentlich gepasst. Bedienung, naja. Die Spracheingabe war zum 😭 oder 🤣. Das muß VW noch üben. Manchen liegt zuviel Computer im Auto/Handy nicht. Berufsbedingt als ehemaliger Softwareentwickler (Ruhestand) ist man doch Technikaffin 😉 Am meisten liebe ich am TM3 die Musiksprachwahl. Da bleiben keine (Musik-)Wünsche offen 😉

Ja, genau, deswegen fahr ich auch Tesla, funktioniert genau so, wie man das erwartet und natürlich weils Fahren, auch mitm SR+ einfach geil ist. 😎 Schildererkennung wird schon noch.

Sehr anschaulich und transparent rüber gebracht. Danke

Was Infotainment angeht stimmt das. Aber das Wasser in ne karosserie läuft und nicht mehr raus kann ist auch ein absolutes no go. Grob zusammengefasst hat man aktuell 3. Optionen: Gutes Infotainment - Schlechte Verarbeitung Schlechtes Infotainment - Gute Verarbeitung, Schlechtes Infotainment - Schlechte Verarbeitung, Obwohl ich persönlich den Mercedes EQS schon fast in Gutes Infotainment und Gute Verarbeitung stecken würde.

Geiles Video. Hab schön gelacht. 😂 Selber bin ich noch mit keinem anderen EV außer meinem M3 gefahren, aber ich verstehe dich vollkommen. 👍🏼

Ihr, auf die Tesla hört, solltet mal das holperige, sehr harte Fahrwerk bei Tesla anmahnen. Auf euch wird mehr gehört als auf einen einfachen Nutzer. Ich fahre einen M3 Performance und bin bis auf das Fahrwerk absolut zufrieden.

Auch voll Deiner Meinung - Keiner spricht das an - Fahre neben Tesla einen Kia e-Niro - Das Navi ist ein Witz - zum Glück gibt es über CARPLY - ABetterroutplaner ....;-)

Du hast vollkommen Recht, der Tesla ist nun mal das iPhone auf Rädern. Und genau wie Steve Jobs beim iPhone konnte auch Elon Musk bei Tesla mit einem weißen Blatt Papier starten. Beide haben diesen revolutionären Vorteil erkannt und auch genutzt. Hersteller wie Hyundai, VW etc… haben zwar irgendwelche Modulare Baukästen für Elektrofahrzeuge, entwickeln die Software aber weiterhin wie für Verbrenner bzw. im selben Tempo wie für Verbrenner. Das hat wiederum mit vorhandenen Systemen, eingefahrenen Strukturen und Economics of scale zu tun - für den klassischen Autohersteller wäre ein invest in eine teslaebenbürtige Software derzeit (!) noch unwirtschaftlich und eventuell wäre der unternehmens-change auch zu groß und nicht zu handlen. Das sind keine Ausreden aber Begründungen - ich denke ab gewissen Marktanteilen der Elektromibilität werden auch die „Großen“ nachziehen was die Software betrifft denn dann macht es am Gesamtmarkt einen Unterschied wenn die Menschen zb zu Tesla statt zu zb Hyundai greifen - momentan sind die elektroverkaufszahlen im Vergleich zum Gesamtmarkt (weltweit) eher Randnotizen und solange das so ist werden die klassischen Hersteller denke ich auch noch ganz klassisch die Autos bauen/entwickeln (egal ob Verbrenner od elektro).

Oha Nico, hoffentlich kommt Dir nicht so schnell ein Tesla mit den AMD Chip in die Finger. Der ist wohl nochmals 4x ja 4x so schnell wie der atomprozessor….🤣

was ich hauptsächlich bei fast allen neuen Autos, egal ob Elektro oder Verbrenner, richtig Traurig finde ist das es nahezu kein Hersteller hin bekommt auf den Schlüssel zu verzichten. Gerade die Sache mit Handy als Hauptschlüssel und der Karte als Notschlüssel die in jeden Geldbeutel passt ist einfach mega Praktisch. Gerade in Zeiten von Smart Lok und Apple Pay/Google Pay usw wo man nur mit dem Handy aus dem Haus kann und alles dabei hat ohne alle Taschen voll zu haben.

Ich kam nicht von Tesla. Wollte mich über E-Mobilität informieren und bin über das Design des Ioniq 5 als erstes auf Hyundai gestoßen. Die erste Probefahrt fand ich echt cool, der Innenraum, die Optik usw., dann hab ich mich aber noch genauer informiert und habe aufgrund der von Dir genannten Dinge vom Kauf Abstand genommen. Mittlerweile hab ich ein Tesla m3 bestellt, welches mir zwar optisch überhaupt nicht zusagt aber das Gesamtpaket ist einfach immer noch das Beste.

Wenn man nicht so viel Wert auf die Software legt: Ist der Wagen sonst gut?

Ich bin 27 und habe sowohl ein Tesla Model 3 als auch einen IONIQ 5 und ich nutze im Alltag tatsächlich lieber den IONIQ, auch wegen der Bedienung. Die 2 großen Faktoren sind da das angesprochene Head Up Display und Apple Car Play. Das finde ich so extrem praktisch, da es dazu führt, dass ich im Auto selbst auf keine Tasten oder Screens mehr rumdrücken muss. (Sitz/Lenkrad-)Heizung klappt perfekt per Stimme, das lenkt auch nicht so ab. Die Bluelink app ist zwar um Welten schlechter als die Tesla App, aber meiner Erfahrung nach nicht so schlecht wie hier gezeigt. Ja, sie braucht etwas länger, aber z.b. Face ID klappt bei mir zu 100% und auch Klima / Auf / Zusperren ist nach unter 10 Sekunden erledigt. Da braucht die Tesla App oft länger, bis die Verbindung beim Start zum Auto aufgebaut ist.

Daumen hoch 👍

Danke du bringst es sooooo auf den punkt

Genau das ist auch für mich, und ich werde dieses Jahr 50, einer der Gründe für Tesla. Digitalisiert, modern, up to date. Neben dem eigenen Ladenetz. Das haben alle anderen Hersteller echt verpennt.

great tesla video

So true … Gruss von meinem ID.3 / Nokia… einmal und nie wieder… freue mich auf meinen ersten Tesla aus DE

Ich komme nicht aus der IT-Branche, bin 54 und finde es höchst bedenklich, dass mein Tesla Model S Bj 2013 immer noch extrem viel besser funktioniert wie die meisten neuen E-Fahrzeuge auf dem Markt. Infotainment ist beim E-Auto extrem wichtig. Wann erkennt das der Rest der Branche?

Endlich mal einer der das Thema Software anspricht. Man möge uns Tesla Fanboys schimpfen aber die Fakten sind die Fakten. Ich hab ein Model 3 und eine Zoe. Die Unterschiede sind gewaltig. Tesla ist heute noch 5-8 Jahre VORAUS.

Dein Kanal entwickelt sich super. Bleib der neuen Linie treu

Ist dieses konstante Wackeln und Bewegen + Unschärfe bei deinem Monolog am Anfang beabsichtigt? Das ist eines der ersten Videos bei dem mir übel geworden ist :/

Problem ist nur, dass der schicke (wenn man ihn schick findet) Tesla für Normalverdiener nicht erreichbar ist. Der Ioniq 5 ist preislich über die Ausstattung so zuzuschneiden, dass gut gemachte E-Mobilität bezahlbar wird und trotzdem hat man eine Topp-Ausstattung, die ganz weit weg ist von den Fahrzeugen, die im Konfigurator unfassbar teuer werden, sobald man mehr als ein Lenkrad im Auto will.

Ich habe kurz überlegt mir auch einen Hyundai zu bestellen nach 2 Model 3……zum Glück wurden dann schnell die Probleme transparent und die Entscheidung zum Y war einfach…..nun kommt nächste Woche das 2te Y😍Ich liebe das Y

Die VAG Software am Handy für unseren Seat Mii ist ebenfalls Schrott. Funzt nur wenn sie will und ned wenn ichs brauch. Der Lag ist ein Horror.

Sehe es 100% genau so wie du Nico👍🏻

Moin Nico. Nach dem Verkauf des Model 3 habe ich mir den Ioniq 5 auch kurz angesehen, aber es ist auch nicht mein Fahrzeug. Ich bin vom Tesla Infotainment sicherlich verwöhnt, aber das bin ich vom iPhone auch. Warum soll ich mich entwöhnen, wenn es doch passt? Ich freue mich über jedes EV auf der Straße und ich bin mir sicher, dass der Ioniq 5 auch sein Klientel bedient, aber ich gehöre auch nicht dazu. Schade, ich wollte euren Ioniq 5 ja noch mal fahren, aber ich bin ja nicht in die Puschen gekommen... 😆

Danke! Sehe ich genau so.

Für mich sind nur zwei Hersteller in den zwanziger Jahren angekommen. Tesla und Mercedes MBUX im EQS. Der Rest ist vor 10 Jahren stehen geblieben.

Seh ich auch so. Ich würde auch kein sony ericson von 2005 mehr haben wollen. Habe auch im Umfeld einen der sagt er brauch den ganzen Tesla schnick schnack nicht. Ich sage aber immer zu ihm.....Weil du es noch nicht hattest!

absolut true!!! du hast mit jedem Wort Recht, positiv wie negativ!

hi, super Video. :) Einer der Gründe für meine Teslabestellung war die Handyapp einfach genial und nicht mit diesen riesigen Schlüsseln die kein Mensch brauch.

Ich bin 10 Jahre älter als du, aber bei Infotainment-Systemen die gefühlte 5 Hz Displays haben und nicht instant reagieren bin ich sofort raus. Die digitalen Funktionen sollten meiner Meinung nach ebenso sofort reagieren, wie damals die Schalter aus Kunststoff … da hat es auch nicht 2 Sek. gedauert bis das Licht anging nachdem man den Schalter umgelegt hat. So lange das ein Autohersteller nicht kann, sollen sie besser einen Schalter verbauen und eine Kurbel zum anlassen beilegen.

Ich habe mich schon lange gefragt, ob die Leute einfach die Autoindustrie im Lande verteidigen, oder so grosse IT Analphabeten sind. Warum bekomme ich im Jahr 2022 bei einem Auto für über €50'000 nicht alle Displays in Apple Qualität? Wenn ein Fahrzeug für 20'000 das nicht bieten kann ok, aber nicht im mittleren Preissegment.

Richtig! Tesla kann IT und ist damit den anderen meilenweit voraus. Aber wenn ich ein Auto für viel Geld kaufe, ist IT eben nicht alles. Leider kann Tesla nicht Fahrwerk. Das von mir unlängst gefahrene M3 LR war fahrwerktechnisch ebenso meilenweit hinter meinem Alpina B3. Und der ist mittlerweile 14 Jahre alt.

😂👍 Geiles Statement!

Wer einmal den Vergleich hatte und mit dem Ioniq 5 weitere Strecken gefahren ist, wird enttäuscht sein. Hoher Verbrauch, geringe Reichweite, keine Routenplanung mit den "richtigen" Ladestops.....da muss nicht mal jemand IT-Freak sein um festzustellen, dass es an Praktikabilität im Alltag fehlt. Langes Reisen raubt einem da den letzten Nerv. Hyundai hatte jetzt die Chance, mal richtig einen rauszuhauen- leider völlig vergeigt und nicht einmal die damals bekannte Effizienz haben sie übertragen können.

Freue mich, dass Hyundai so ein Auto auf den Markt gebracht hat, wertet den Straßenverkehr optisch auf. Bei dem Rest muss ich dir Recht geben, Tesla ist hier meilenweit vor den anderen Herstellern, mit den neuen Ryzen Prozessoren erst Recht.

Du sprichst mir aus dem Herzen. Der IONIQ 5 ist auch meiner Meinung nach nicht State of the art. Ich gehöre der frühen Generation X (65-80) an und bin trotzdem sehr technikaffin. Wegen deinen genannten Gründen habe ich mich auch für das M3 entschieden. Alleine schon, weil es viel ausgereifter ist als der IONIQ 5.👍😎

7:22 Unterschätze die Koreaner nicht.