TEST - 2016 Volkswagen CC 2.0 TDI - HRA NA (ÜBER)PASSAT - CZ/SK 

Opravdu moc děkuju!

Moc moc děkuju!!! 🔥

Mnohokrát děkuju za věcný komentář a pochvalu! Kdybychom se všichni shodli na všem, nebylo by na světě tak veselo. 😁 R36 seženu, na to vemte jed. Ten motor mám opravdu rád. Jedinou nevýhodou je, že tahle auta už bývají velmi často hodně poničená. Ještě jednou díky!

@@muldix Nemáte zač, já děkuju za rychlou odpověď. R36 v pěkném stavu jsou vzácné. VR6 motor je unikátní ( pro někoho unikátní selhání VW) stavbou a velikostí. Za mě hlavni roli hraje zvuk podpořený nerez výfuky 😁 ( jo sousedí mě stále zdraví ) a spotřeba paliva. Ta je v mém případě 8.5l což na auto co má 250 koní a skoro 2 tuny je senzační. Olej dělám po 8 tis. A bohužel... v mém případě mě potkal repas motoru. I tak na to auto nedám dopustit. Když má člověk blbý den není nic lepšího než se jít projet. Člověk se zaposlouchá do zvuku motoru a na nějaké starosti rychle zapomene.

Mockrát děkuju za komentář. Chtěl bych vysvětlit „méně objektivně“. Jste schopný mi dát nějaký konkrétní příklad? Snažím se právě ve svých testech o pravý opak a jsem vždy nestranný. Ještě jednou moc děkuju za zájem :-)

Po roce jsem narazil na váš komentář a chtěl bych se zeptat, jestli pořád cc slouží, přípdně kde byl problém :D docela uvažuju nad koupí :)

@@Dssmicizaznamy zdravím. Cc mám už přes dva roky, za tu dobu najeto cca 100 tisíc (aktuálně má auto 310 🙄😅) a zatím fakt bez potíží krom vstřiků, které odešly v asi 280 tisících a DSG, které mi přišlo, že maličko kopalo. Ale asi by to ještě pár desítek tisíc dalo, takže jsem dělal spíš preventivně v cca 270 tisících (koše, lamely, mechatronika). Pak nějaké klasické věci typu brzdy (zadní měněny už dvakrát ale to bylo dáno nekvalitním dílem při první výměně a taky tím, že jsem jezdil cca rok spíš kratší trasy, takže se zadní moc “neobržďovaly” a orezly), preventivně klimakompresor (trochu hučel) a napínací kladka řemenu k němu. Měnil jsem též pouzdro na řízení, ale to bylo moji vinou, když mi to uklouzlo na sněhu a já narval obrubák do zatočeného kola, a taky komplet přední ramena, těhlice a tlumiče, ale i to nebyla vina auta ale toho, že jsem na dálnici ve 140 vzal díru jako prase 😂 otázka samozřejmě je, jestli by to i bez téhle “nehody” nebylo třeba vyměnit po nějakém čase. Mně se to stalo na nějakých 260 tisících, takže od té doby to je nové 😊 Takže suma sumárum, auto mě na servisu stálo poměrně dost, ale být to jenom to, co odešlo samo, a ne to, co jsem mu provedl já, tak si myslím, že to prostě jsou normální provozní věci. Na to, kolik to má nalítáno, tak interiér je pořád hezkej a každý mi říká, že by podle introše tyhle km fakt netipoval (ani bočnice na ridicove sedačce není vůbec nijak omačkaná, jak tomu u velkých nájezdů bývá). Občas na hnusné silnici někde z palubky něco zavrzá, ale zase….na ty km nic strašného. Kola mám za tu dobu dost orvaný, ale na to kašlu, mně to auto prostě slouží a i když ho mám rád, tak to beru prostě primárně jako věc, co mě někam dopravuje. Kosmetiku ani nezmiňuju. Kapota osekaná od kamínků jako blázen, ale zatím nikde nic nerezne. Jediné, kde se ukázala rez, je u kliky řidičových dveří, kde se mi udělala cca 5 mm velká boulička. Snad tenhle sloh trochu pomůže při rozhodování 😀 ať se daří 😊

Moc děkuju za zpětnou vazbu! :-)

🤣 jojo, to je velká nevýhoda v mrazech. Naštěstí se do něj dá vlízt kufrem 🤣, do svýho auta jsem tak několikrát lez. 🤷🏻‍♂️ Moc děkuju za komentář!

Ja mozem spravit recenziu 🤣 ale kedze som vlastnikom 3.6 a aj po 2 rokoch stale totalne zalubeny so toho auta, tak asi by to moc objektivne nebolo. Ked som kupoval som mal dilemu medzi A7 2011 3.0tfsi a CC 3.6 FSI 2012

@@davosworks Ide tu iba o to, že keď je test CCčka, sú to biedne výbavy a ešte biednejšie dvojlitre dízle, tak sa potom nečudujem že moc dobrú recenziu ani nejde urobiť s takým autom

:-))) rozhodně působí úplně jinak, asi i trochu hodnotněji.

@@muldix je pravda že jsem žádný hodnotnější auto než svojí současnou B7 neměl takže nemůžu srovnávat. Ale slyšel jsem že můj nejoblíbenější designový prvek z interiéru: analogové hodiny z palubní desky u nejnovějších modelů b8 zmizel je to pravda?

@@jimharrison8653 Ano. Mám B8 po fl a tam už hodiny nejsou. Osobně je mi to docela jedno. Ty hodiny má i můj dědek ve starem fordu z 97*. Prostě od toho upustili. Nostalgici pláčou a karavana jede dál.

Pak je moc dobře, že máte právě takový. :-) Ať slouží!

@@muldix jinak dobrá tvorba jen tak dál ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

@@davekiki9382 moc děkuju!

Co to meleš za hovna? :-)

@@muldix tak je mi jasny že tady nebudete hanit zapujčovatele ( slušný jednání teda by mĕlo bejt ikdyž se vám, pardon tobĕ nelibí co píšu ) auto esa prodává a vykupuje zpravidla vraky se skrytejma zàvadama ale tak každýho věc kdo si u nich to auto koupí.

Jo

@@muldix a mezi 125 a 130? Je tam velký rozdíl ?

To se nedivim. Ten zvuk je boží a síla toho motoru? Jede to jak šlak!

Nj len škoda, že iba rovno 🤣🥊

@@enicito9510 auto ma take ze volant..

S 3.6kou je to auto uplně jiný a fakt moc rádo baští 😃, ale jede dost. A je pak potřeba finančně počítat s tim, že člověk neservisuje čtyřválec.

@@muldix podla mna servis na 3.6 je lacnejsi ako na 2.0tdi 4x4 dsg :D sam som vlastnikom 3.6

Děkuju :) Podle každého jinak no. Sto lidí, sto chutí.