Salut. et bien je les ai montés sur un R1200GSA. Il faut bien les roder car au début le comportement est flou. Une fois rodé c'est du tout bon. Concernant le bruit je les trouve très bruyant moi, j'ai une zone entre 70 et 80 kmh ou je les entends beaucoup avec pas mal de vibrations. Par contre l'avant est stoché à la route super feeling et l'arrière à chaque virage fait déclenché le traction contrôle et même lors de grosse accélération il se déclenche aussi. Il est vrai que je roule fort dans des petites route de montagnes mais il n'ont jamais décroché. Côté chemin il accroche bien dans les pierres. Mais Je ne pense pas que je repartirais sur le rocks à l'arrière en tour cas mais plus sur le 70 normal avec la bande de roulement. Merci pour ta vidéo
Bonjours, jApparemment Pour avoir eu des tkc 70 classiques, je reviendrai sur ces modèles, qui restent intéressants en Off road sec. Les STR tiennent bien la route, mais au freinage l'avant a généré pendant un temps, un effet type "disque voilé" ,ça a fini par s'estomper. l'arrière est bruyant pour moi.
Salut Matt ! Merci pour ton travail extraordinaire comme d’habitude. J’ai monté ce pneu sur une BMW R1250 GSA immédiatement après un TKC70 « normal » qui est ma monte habituelle. Je vois tout de même une grosse différence sur route avec un arrière que l’on sent moins accrocheur sur les lignes de peinture ou de goudron que le TKC70 normal. La moto swingue plus avec le Rocks. Pour le bruit, sur la 1250GSA, on a une différence notable dès 80 km/h. Sinon j’ai globalement le même ressenti que toi... Encore un grand merci et je me réjouis de voir tes prochaines revues de pneus (il faut que je fouille pour voir si tu as déjà évalué les Mitas E07+)
Salut , merci pour cet essayage. J'ai donc acheté ses TKC70 suite a tes infos. Je roule en 1200GSLC ADV . Tout correspond a tes dires sur cette videos donc bravo. Cela dit perso , je préfére quand même mes anciens Pirelli STR et donc je pense revenir sur mes anciennes montes , bien qu evidement la durée de vie a l'air quand même plus importante sur ses TKC70 comme tu l'expliques. Merci donc pour toutes ses infos
Hello Matt une fois de plus que du bonheur, une video nickel, claire et pédagogique, débutant en offroad, j ai opté pour les tkc70 standard avec ma gs 1200 et c est ce qu il faut pour la route et le sec. Je fais bcp de route. Me réjouis de découvrir les video sur sacoche lone rider et tkc80 pour son usage sur route..encore merci et bonne route
De rien 🙂 Le truc c'est que je suis très très loin d'avoir testé tous les pneus 60/40 et 70/30 du marché pour commencer à faire un comparatif comme tu le souhaites donc ça ne me semble pas jouable à mon niveau pour le moment. Je ne suis pas journaliste donc je n'ai pas accès à tout ce que je veux niveau matos ^^, et il va me falloir quelques années pour tout essayer, surtout que je prends le temps de bien essayer à chaque fois 🙂 A+!
Toujours aussi sympa et instructives tes vidéos....je suis en train de terminer mes tkc 70 (20000 km) et comme je viens de crever l'arrière, je vais en profiter pour changer. J'ai regardé avant ta vidéo présentant les Michelin Anakee Adventure, un poil plus routiers. Voilà bin mon dilemme : pour la plupart de mon usage au quotidien, ces derniers conviendraient parfaitement, mais lorsque je sors du quotidien pour une balade de qqes jours ou plus, le besoin d'un profil plus orienté off-road est bien réel...bref, grâce à toi, je vais passer la nuit à me poser des questions :) !
Merci pour ce retour d'expérience toujours très instructif. C'est vrai que c'est un peu bizarre comme idée de juste rendre l'arrière plus agressif alors que l'avant garde un profil plus routier ! ça aurait pu être vraiment intéressant avec un pneu avant Rocks également. Bonne continuation !
Bonjour Mathieu, merci pour ton retour d’expérience. Encore un sujet intéressant pour celles et ceux qui seraient tentés par cette monté pneumatique. Pro, clair, objectif, perfect mister Matt 😁 Je disais l’autre fois que j’hésitais a mettre ma 1250GS en off road. La BMW restera donc sur de l’enrobé et j’ai finalement acheté une XTR660 pour le off road que j’équipe de TKC80 puisque je roulerai un petit peu sur routes chemins par chez moi en Eure et Loir. Première grosse sortie prévue en septembre sur la Vercingetorix 😊 Vincent
Excellente vidéo Matt, la diction est juste parfaite et les infos arrivent vite. Pour le TKC 70, spécialement l'avant, il ne tient pas du tout dans la boue, une faculté à perdre l'avant. J'ai largement préféré les TKC80 AV et AR, sur route étonnants de grip latéral, un retour sous des trombes d'eau en cols s'est bien passé à condition de ne pas abusé sur la remise des gazs. En off road, dans la caillasse, un délice sur la route du Sel en Italie. Hate de voir ton retour dessus.
Hello Matt, je roule avec ce pneus sur 1200ADV , tout ce passe bien depuis 3000km. Je pense pouvoir faire 6000km . Très bien sur chemin sec. Il a beaucoup de gueule ! 😉✌tchuss
Merci pour la vidéo. Je considère le TKC rocks pour mon prochain pneu arrière. Comme tu as les 2, tu devrais monter un TKC 80 à l’avant et un rocks a l’arrière. (Ainsi que faire une vidéo) Tu aurais le meilleur des 2 monde je crois. Depuis quelques années, j’e mets un pneu plus 60/40 à l’arrière (Scorpion MT90) a l’arrière et un plus agressif à l’avant, (Motoz Tractionator ADV) ce qui permet de toujours d’avoir un devant plus stable en chemin hors route.
Salut Matt, j'ai monté des TKC 70 sur ma Royal Enfield Himalayan parce que la dimension du TKC 70 Rocks n’existe pas pour ma roue arrière, dommage (120/90 -17 64S), les TKC 70 sont très agréables à rouler, merci pour tes vidéos Matt
Toujours satisfait des TKC 70 sur la Himalayan? Je prévois un voyage jusqu'au Maroc et je me tâte à prendre quelque chose d'un poil plus off-road.. mais pas évident avec les dimensions des roues!
@@backtofitzgerald00 Je n'ai plus mon Himalayan, mais j'ai été super content de mes TKC 70, sur la route ils sont super roulant et silencieux, sur piste sèche ou caillouteuse l'accroche est excellente, par contre sur la boue et les racines alors-là méfiance ! Bon trip man 🙂
Super test merci MATT, j’hesitais pour ma prochaine monte mais vu mon usage ça m’ira très bien , malgré le marketing qui est passé par là, mais peut etre que le fabircant va t’écouter et qu’il sortira un tkc70rocks a l’AV ;) bravo encore !!
Salut Matt, je viens de m’abonner à ta chaîne, je te remercie pour tes vidéos,ils sont très intéressant d’autant plus que je viens d’acquérir une Tiger 900 rallye pro donc tes vidéos sont très pratiques pour moi. Je vais te suivre directement du Québec,Canada À plus
Merci pour le test. J’avais choisi les tkc70 pour ma CB500X après avoir vu ton test et j’ai pas été déçu. Là je cherche une bonne monte pour ma Tenere 700 Rally, histoire de faire un peu plus de off road. J’attend ton retour sur les tkc80 pour finaliser mon choix Encore merci pour tout tes tests, il aide pas mal pour faire les bon choix
4000km et le TKC70 Rocks est déjà fumé sur ma 1200 GSA, beaucoup de route ok mais bon j'avais fait 6000km avec le AX41 dans les mêmes conditions. Pour le off sec il est top ! mais sur l'herbe mouillé ou la petite boue l'avant décroche avant l'arrière donc aucun intérêt. Sur route sous la pluie l'ensemble est très bien et on roule en sécurité. Pour mon prochain je mettrais le TKC70 normal comme l'avant sachant que je n'irais pas dans le gras avec ma GSA, j'ai 1autre jouet pour aller aux patates ( 250 TTR ) sinon je serais retourné aux AX41 que tu as essayé et mis dans une de tes excellentes vidéos.
Bonjour Matt, As-tu prévu un essai des pirelli rally str? Ça serait intéressant de les comparer au tkc70R. Ils sont tous les 2 à 40% offroad si je ne m'abuse.
Bonjour Sébastien, ce n'est pas prévu pour le moment (j'avais testé les Rally mais pas les Rally STR). Par contre si j'ai l'opportunité, je le ferai 🙂 Mais ce ne sera pas un pneu que j'achèterai de moi-même car je préfère les pneus à vrai crampons (mais si je reçois un échantillon pour tester je le ferai bien sûr, c'est toujours intéressant). A+!
Merci pour ton expérience car je veut changer mon train de pneus et j’hésite, j’ai une MORINI Granpasso qui est prévu plus pour la route que le tout terrain
Super test 👍comme dab ! Pour ma part je suis interressé par les Metzeler Karoo Street pour mon Africa Twin , le peu d'essais dispo sont positif , A+ et encore merci Matt pour tes video top ✌
Bonjour , j’ai présentement les Karoo street sur ma Africa 1100 et c’est pneu sont très bon sur la route et dans les courbes , mais je suis rendu à 5000 km el il sont presque fini ( usés à 70%) et pour ce qui est du hort route ne vous aventurer pas dans le sable ou le mou car vous serait extrêmement déçu .
Cloclo oui :michelin anakee 3, shinko 705, Mitas e-07+ , Mitas E-10 , Michelin Anakee aventure et Pirelli Scorpion trail 2 .Le pire pour la durability est le Mitas E-10 , environ 3000 km de durabiliter , mais toute un pneu hors route .
Cloclo pour la route les Pirelli scorpion pour une combinaison de route et trail les Shinko 705 et les Mitas E-07+ dans cette ordre , les Mitas E-10 sont un trop grand compromis pour moi sur la route , j’aime rouler très vite dans les courbes , mais si ce n’est pas ton cas il son tres bon hors route. Les TKC 70 sont les pire pneu que j’ai jamais eu .
Aie aie aie, Matt ! Stp enlève ce vilain "e" de "demie nouveauté " et en n'oubliant pas d'ajouter le trait d'union! 😭🤗😘 Ps : Affres des chemins? Difficultés des chemins oui mais "affres des chemins" par contre n'est pas vraiment adéquat... Merci pour tes vidéos aux commentaires toujours complets et pertinents. 👍
Salut Matt ✌ Je me suis abonné il y a peu en tombant sur une de tes vidéos et je les adorent 👍 J'ai une 790 adventure et j'aimerais mettre des pneus typés offroad 50/60 % efficace et robuste. J'hésite entre le AX41, Anakee Wild et le TKC80. J'aimerais beaucoup avoir ton avis 🤙
L'idéal est de mettre un 40% off road d'une autre marque à l'avant... D'ailleurs, quand mes anakee adventure de la V85TT arriveront à 20000 j'ai bien envie de faire ça... mais à 16000km ils sont à peine usés donc je vais peut être attendre 25000 pour les changer car avec ma conduite cool, ils vont tenir jusque là.🙂
Je decouvres tes vidéos qui sont vraiment bien faites. Bons conseils et expliqués clairement. Bon...."confusant" ca ne se dit pas en français, mais on comprend ce que tu veux dire.
Salut Matt! Merci pour ce test (et la petite note sur l'Allemagne!). Dis moi sur les 700km d'offroad, as tu testé en baissant la pression des pneus? Ou garde tu la pression route? Merci!
Bonjour et merci pour votre travail et vos vidéos. J'ai une question simple : pourquoi pas des AX 41 Bridgestone? J'ai repris votre essai et du coup il me semble que vous étiez enchanté par ces produits pour votre usage... D'où ma question. Bonne fin de journée. Stéphane GODTS
Salut Matt merci beaucoup pour tes retours, petite question combien met tu d'air dans un TKC 80 en off road et route sur un tieger gt pro. Mon concessionnaire a dû mal à me répondre ! Merci
Merci pour cette présentation et pour tes commentaires. Si le TKC 70 avant et trop limité pourquoi pas chausser un TKC 70 rocks arrière avec un TKC 80 avant?
J'évite de mélanger des modèles avec des niveau d'adhérence différent, cela peut créer des comportement pas super agréable sur route et notamment dans des conditions précaires. Je préfère garder quelques chose d'homogène 🙂 A+!
@@MATTAdventure Je vais devoir bientôt changer les pneus d'origine de mon Africa twin Aventure sport. Je veux prendre des pneus un peu plus off road pour les balades que je commence a faire en duo sur les pistes du Mercantour, vais tester cette configuration et te ferai un retour. A+
J'ai trouvé le Anakee Adventure un peu meilleur sur route notamment à la reprise des gaz sur l'angle, un peu mieux aussi sous la pluie (mais peu d'écart sur ce point). Par contre, je le trouvais moins bon en tout terrain que le TKC70 Rocks. Donc tout dépend ce que tu projette niveau utilisation. Mais bon les pneus c'est comme les baskets, faut trouver ses favorites ^^ A+!
Salut Matt, tu ne parles que très rarement de la pression que tu mets dans les pneumatiques... surtout en chemin... ou c’est essentiel. Merci pour ton retour.
Moi qui cherche pour mon scrambler maintenant je suis dans le flou lol j’hésitais avec un tkc 80 et 70 mais en gros j’aurais quand même bcp de route après c’est sur une petite 400. Du coup grosse hésitation ...
Bonjour. Merci. Est-ce que vous savez si Continental a réglé le problème occasionnel de vacillement (wobbling) du pneu avant TCK70? Pour ma Tiger 900 GT, pour l’instant, j’hésite entre les Michelin Anakee Adventure et les Pirelli Scorpion Rally STR pour remplacer les pneus d’origine. Je roule 75% sur l’asphalt et 25% sur les routes de gravelle et quelques chemins forestiers.
Bonjour Trekky, je n'ai pas eu ce comportement de wobbling que tu évoques donc je ne saurai pas te dire. Je n'en ai jamais entendu parlé d'ailleurs donc ça doit être quelques de chose de spécifiques ou un cas particulier. Si tu roules juste sur du sec en chemin ceux que tu cites peuvent tous faire l'affaire au global. 🙂 A+!
MATT Adventure : « BUT the TKC70 has a nasty secret. The front tire wobbles on some motorcycles, which is downright dangerous, so don’t buy it. » fortnine.ca/en/best-adventure-dual-sport-tires
Plutôt que d'être freiné par juste une phrase dite par Ryan il y a quelques années, je te conseille de lire tous les commentaires et retours sur les TKC70 sur ma vidéo de test ou sur les forum et Facebook. Je n'ai jamais vu quelqu'un dire qu'ils étaient dangereux, bien au contraire. Après chacun a son avis, un pneu ça reste comme une paire de chaussures et l'on a pas tous la même sensation. A+!
Rien a redire sur tes propos sur le rock par rapport au standart en courbe ou sous la pluie par contre je trouve qu il est moins stable sur de longues lignes droite a vitesse constante. Par contre niveau lingevitée le tkc 70 c est 8000 max avec mon xtz 1200
Merci MATT TOP ! Quel autre type et marque de pneu pour l'avant, serait idéal pour compenser le TKC 70 Rocks qui est que à l'arrière, pour avoir un excellent duo ?
Salut, c'est encore assez galère de les trouver dans le commerce en France donc j'attends que la diffusion s'élargisse pour commencer à demander un échantillon à tester 🙂 A+!
tu as de la chance, le TKC 70 rocks est en re-appro partout et Continental ne reponds pas aux emails. je suis passé au Michelin Annakee Wild finalement avec ma KTM 790R
Merci ! J'évite de mélanger des modèles avec des niveau d'adhérence différent, cela peut créer des comportement pas super agréable sur route et notamment dans des conditions précaires. Je préfère garder quelques chose d'homogène 🙂 A+!
Bonjour Matt ! Une petite question hors-sujet... Je vois que, par moments, tu as installé ta tablette sur le guidon... As-tu trouvé la solution miracle pour la fixer au bon endroit et avec un support adapté ? Je n'ai pas encore reçu ma Tiger 900 donc je ne peux expérimenter moi-même pour l'instant... Merci pour tes vidéos très pro ! Alain
Bonjour Alain, non je suis encore au stade des proto en carton avant de me lancer d'une version 3D, un impression 3D et enfin un usinage CNC. C'est mon objectif donc je prends le temps de faire ça bien et trouver meilleure solution pour mon besoin 🙂 A+!
@@MATTAdventure Merci beaucoup pour ta réponse ! Une idée me vient... Tout le monde n'eet pas équipé pour faire un prototypage 3D suivi d'un usinage CNC... Serait-il possible d'en faire profiter d'autres motards contre rémunération ben entendu ! En tout cas, je serais intéressé ! Alain
Hello Matt. Merci pour le test du TKC70R Du coup je suis un peu confus car le TKC80 est classé dans la catégorie 80% offroad dans ta Bible du pneu Trail. Tu réviserais donc le TKC80 en 50% dans la nouvelle "hiérarchie" de la gamme Conti? Amicalement. Romaric.
Hello, c'est Galor Offroad qui gère la bible du pneu et on a changé cela ce matin suite à ma vidéo. Dans ces %, on applique ce que dit le constructeur et non notre appréciation personnelles mais là il y a double interprétation possible du fait de ce graphe donc on l'a remis en 50%, c'est plus légitime 🙂 A+!
Comme d'habitude, mon Panasonic GH5 pour les plans chez moi, mon Samsung S20+ pour les plans à la main et ma Sony FDR X3000 pour les plans embarqués 🙂 A+!
Merci pour tes retours d’expérience ,mais bon ce pneu concerne une extrême minorité de motard ,en sachant que la grosse majorité de grands aventuriers de salon peuvent rouler avec des pneus route plus sur et bien plus efficaces.
Extrême minorité c'est à voir. Matt, ses tests s'adressent aux motards qui font ou veulent faire du off-road. Pas bien sûr aux motards qui restent que sur route...
Comme le dit Julien, je pense que l'on est clairement plus une minorité (sans non plus être une majorité). Au contraire c'est un segment en pleine croissance qui rassemble toujours plus de monde. Je le vois puisque toujours plus de monde s'abonne à ma chaîne axée autour des produits, motos et sorties adventure 🙂 A+!
J’ai eu les TKC 70 sur une BMW r1200gs standard et c’est pneu était instable sur les route striller et très sensible ou ligne de goudron sur le tarmac . On t’il améliorer c’est problèmes sur le model rock ou ce problème est t’il seulement avec la combinaison (r1200gs et les TKC 70) ? La moto devenait extrêmement instable a 50 km/h ou plus dans c’est situation .
