Тёмный

TEST: Elektromobil Toyota bZ4X 71,4kWh, AWD, Executive. Nádejný vstup medzi elektromobily. 

ElektromobilTV
Подписаться 6 тыс.
Просмотров 15 тыс.
50% 1

Toyota na baterky už síce v podobe užitkového auta - Pro Ace City Verso existuje pár mesiacov, no až model bZ4X je od podlahy navrhnutý elektrický model v réžií Toyoty. Tento výrobca sa dlhé roky elektromobilom na batérie bránil, no doba ho donútila priniesť ich prvý produkt v tejto kategórií. Politika a špekulácie bokom, som rád za každý nový elektromobil na trhu. K testu som pristupoval trochu skepticky a možno až s obavami, ako auto bude fungovať a či to nebude podpriemerný výrobok. Toyota však dokázala, že ako auto je to skvelý výrobok. Ako elektromobil ....ešte má čo doháňať, no svoje publikum si bezpochyby nájde. Mnoho výborných asistentov, výborné priestorové podmienky a štedrá výbava, či pohon 4x4 za cenu 60000€ je medzi konkurenciou lákavá ponuka. Škoda len, že aj toto auto má veľkú slabinu. Spotrebu a tým pádom aj dojazd. Vyvážiť sa to však bude snažiť práve spomínanými silnými vlastnosťami. A ja verím, že pri dennom fungovaní mimo dlhých diaľničných presunov tento recept Toyote bude fungovať.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARTNER VIDEA: autorizovaný predajca Toyota - PPC TEAM PLUS www.ppcteam.sk/
Tu si môžete testované vozidlo pozrieť a vyskúšať. A nezabudnite povedať, že ste videli toto video ;-)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
👉 Ak sa Vám video páči, prosím stlačte 👍 a zapnite si odber.
Možnosť podpory mojej tvorby:
- nasnímaním QR kódu na: elektromobil.tv/podpora
- / elektromobil
Ďakujem.

Авто/Мото

Опубликовано:

 

13 дек 2022

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 90   
@erik4698
@erik4698 Год назад
Mnohokrát děkuji. Zrovna včera jsem vás několik minut vychvaloval u prodejce Subaru. Pro někoho kdo vybírá jste nenahraditelný. Ještě jednou děkuji.
@ElektromobilTV
@ElektromobilTV Год назад
Dakujem pekne. Som rad, ze moje videa su pomocou pri vybere auta.
@dusanknosko4495
@dusanknosko4495 Год назад
Milan perfektné full info, super
@dusanchabada1600
@dusanchabada1600 Год назад
blikanie je super vobec nevadi večer. krasne auto fakt:)
@AkceleraceElectric
@AkceleraceElectric Год назад
Perfektní, díky moc...
@ElektromobilTV
@ElektromobilTV Год назад
diky. Budes mat aj ty na vyskusanie?
@AkceleraceElectric
@AkceleraceElectric Год назад
@@ElektromobilTV zkusím se zeptat. Ať se daří. 👋
@radimvoda3084
@radimvoda3084 Год назад
Video super , ale od auta , které u nás stojí skoro 1,5 mega jsem čekal více.
@ElektromobilTV
@ElektromobilTV Год назад
Cas ukaze, ako velmi su Toyota zakaznici loajalny a ci to bude pre nich idealne auto.
@davidjanda3394
@davidjanda3394 Год назад
Jezdim prumer 200km denne, Praha-Benatky nad Jizerou, mesto/dalnice. Musel bych nabijet kazdy den. Na displeji zapnute v mapach dobijeci stanice vubec nic neukazuji, natozpak zda je stanice volna a ma smysl na ni jet. Vadi mi, ze nevim zda dojedu na dalsi funkcni. To Tesla ma luxusne zpracovane na trasu kde dobit, s jakou kapacitou dojedu. Za me by takove auto melo byt porad online. Dalsi vec co nechapu, proc chce servis co 15tis km 7000Kc? Jako za co? Za tuto cenu servisuji ted s Prius4, ale tam meni aspon olej, filtry. Pul ceny prace, pul material. Co za ty penize dostanu u elektriky?
@ElektromobilTV
@ElektromobilTV Год назад
@@davidjanda3394 presne ako pisete. Ale pridanie nabijaciek a ich online stav je vec jednej aktualizacie sw. Nic neprekonatelne. Podla mna to casom pridaju. Uz teraz som pocul zakulisne info, ze idu uvolnit dalsiu malu cast zo spodneho buffera kvoli lepsim dojazdom a tiez pridaju percenta na displej ku kilometrom. Vzdy to bude konzervativna Toyota, ale vela veci vedia vyriesit relativne lahko. Servis to je ina tema. Ale ak sa nemylim, aj vsety ich hybridy pytaju do servisu rovnako casto. To vidim ako biznis, nic ine. Autu po 15000km nic nie je.
@sekaj8063
@sekaj8063 Год назад
S tou spotřebou to zabili.Jinak fajn autíčko a ti asistenti super 👍
@alien105cz
@alien105cz Год назад
Jo kdyz dva delaji totez neni to totez.
@martinpaulovic1110
@martinpaulovic1110 Год назад
Sice som fanúšikom elektromobility ale neviem kde beru tie ceny. Pred dvoma rokmi som kupoval Sansung sdi clanky do FV. 94 ah jeden článok. 5 kwh baterka vysla na 1000€ a to boli maloobchodne ceny plus bms a dalsi material. 50kwh baterka 10 000€...nech elektromotor a elektronika dalsich 10 to chcu povedat ze zvysok auta stoji 30 000 bez pohonu ? To isté bmw, skoda...teraz su ceny este nizsie, ked beru na kontajnery este nizsie. Asi najdrahsia suciastka je logo na kapote. Asi to tobia umyselne aby udrzali stare auta a servis, nahradne diely. Zaatial zostavam pri mojej Toyote corolla e10 z 1996. Spotreba 5,5-6,5/100km. Vymena oleja,sviecok a filtrov 50-60€ kazdych 10 000km.aj keby som mal na elektromobile nulove naklady na nabijanie navratnost by bola pol miliona kilometrov .. radsej pockam na cinske elektromobily za polovycne ceny tak ako to dopadlo s mobilmi to dopadne s autami
@janpenaz7517
@janpenaz7517 Год назад
Ten autopilot (jestli tomu tak lze říkat) mě rozsekal 😀 Oproti Solterry je ale Toyota plně vybavená, protože Solteře například chybí právě ventilované sedačky, automatické parkování nebo třífázové AC nabíjení. Výkonově těžko říct, jestli dostačuje. Tohle je hodně individuální. Ale šušká se o připravované ostřejší verzi BZ4X GR Sport, tak uvidíme 🙂 Rovněž existuje i koncept Subaru Solterra STi. Obojí by mělo být výkonově shodné s Lexusem RZ 450e.
@ElektromobilTV
@ElektromobilTV Год назад
ten autopilot fungoval tak dobre, az je to podozrive :) Cennik Subaru som zatial ani nehladal, takze pre mna nova info, ze sa tam setrilo na ukor Toyoty. Skoda. Hlavne 1fazova nabijacka by mi velmi vadila za tu cenu a v dnesnej dobe.
@cendame6796
@cendame6796 Год назад
👍👍👏👏
@medosil
@medosil Год назад
Výživné video.
@Mleko147
@Mleko147 Год назад
Nori pri testoch namerali najhorší reálny vs deklarovaný dojazd v histórii ich meraní. Ake boli tvoje postrehy?
@ElektromobilTV
@ElektromobilTV Год назад
CItal som, videl som. Ja som nejazdil do nuly. Realne auto s kurenim ukazovalo po plnom nabiti dojazdy okolo 220-260km. Pod 8 percent som nesiel. Chcelo by to dlhsi cas a auto bez obmedzenia kilometrov. Nori tam vycitali, ze nesedi netto kapacita. Ale to uz dnes skoro pri ziadnej znacke. Uvidime viac testov, viac moznosti vyskusat to. Vacsinou tam je aj nejaka rezerva pod nulou zapocitana a podmienky pri idealne zohriatej baterii.
@viliammanka1148
@viliammanka1148 Год назад
ono to vyzera tak,,ze zmrdi z toyoty dojazd udavaju podla celkovej kapacity/wltp spotreba,,ale realne pri pouzivani vam celkovu kapacitu obmedzia hornym a dolnym bufferom aby mohli dat na bateriu zaruku 160 000 km,,,proste zmrdi,,z technickeho lidra sa prepracovali na odrbavaca ako vw pri dieselgate
@evRoadTripsSvk
@evRoadTripsSvk Год назад
@@ElektromobilTV Obmedzovalo ti pri tých 8% nejako výkon?
@ElektromobilTV
@ElektromobilTV Год назад
aktualne mi potvrdil kolega novinar, ktory bol na SK jazdach, ze 71,4 je oficialne brutto kapacita. Netto nie je znama. Kludne to moze byt lahko cez tych 60, alebo aj 60 kvoli bufferom a ochrane baterie s ohladom na 10-rocnu zaruku.
@ElektromobilTV
@ElektromobilTV Год назад
@@evRoadTripsSvk vies co, dochadzal som k nabijacke vramci mesta, takze urcite to bolo lenivsie, ale ziadna korytnacka alebo nejake plazenie. Cize...ako vacsina dnesnych konkurentov.
@pavelblaha5243
@pavelblaha5243 Год назад
Odpadáváním kol to začalo, extrémní neefektivou pohonu a pomalým nabíjením pokračuje. A myslím, že skandály tohoho výtvoru toyoty tím ještě neskončily;)
@ElektromobilTV
@ElektromobilTV Год назад
150kW maximum a nabitie 10-80 za 32minut nie je pomale. Prosim zopakovat si prehlad o elektromobilite :) Skandaly sa deju asi pri kazdej znacke. Vacsie-mensie, castejsie-vynimocne.
@pavelblaha5243
@pavelblaha5243 Год назад
@@ElektromobilTV Jedna věc je absolutní hodnota nabité energie za hod., druhá, praktičnější, je rychlost nabíjení vztažená ke spotřebě a u toho parametru (charge rate km/h) si dovolím odhadnout, že bude zdaleka nejpomalejší v konkurenci TeslaY, IONIQ5, EV6, ID.4/5, Enyaq.
@tomasangervideo8850
@tomasangervideo8850 Год назад
Auto vyzerá naozaj pekne aj mohutne,len škoda trochu tej spotreby 😀 a to ,že auto nemá vlastné pripojenie na internet.
@JurajMedo
@JurajMedo 10 месяцев назад
BZ4X nema spotrebu ako bolo prezentovane. Toyota pouzivala americku metodiku vypocitania spotreby co ine auta nepouzivaju(zaratavala aj straty pri nabijani,atd.) V novej aktualizacii to bolo odstranene a aj nieco uvolnili zo skrytej kapacity baterie a vyrazne zvysili dojazd. Taktiez aj zvysili limit poctu nabijani na rychlonabijacke pocas dna. Konzervativnej Toyote velmi zalezi na vydrzi baterie kde garantuje viac ako 1 000 000 prejdenych km.(cas ukaze) Momentalne sa radi BZ4X medzi najuspornejsie auta vo svojej kategorii. PS:Toyota sa nekupuje kvôli jej dizajnu, ale preto, že zákazníci chcú bezstarostné auto.
@JurajMedo
@JurajMedo 10 месяцев назад
Porovnanie spotreby BZ4X(po aktualizacii sw) a VW ID.3 facelift ktore je mensie ,lahsie... drive.google.com/file/d/1-jxJd78USNkzigpvKdITHoCPP9zj7mUW/view?usp=sharing
@brutjbro
@brutjbro Год назад
25:32 - ktory poskytovatel uctuje podla priemerneho nabijacieho vykonu?
@ElektromobilTV
@ElektromobilTV Год назад
podla mojich info ZSE.
@brutjbro
@brutjbro Год назад
@@ElektromobilTV Vdaka, a mas to overene? Lebo ja som sa vyslovene pytal ked som pozeral zmluvu, ci ked budem na UFC stojane nabijat vykonom do 50kW, tak ci mi daju nizsiu cenu podla cennika. Vo vseobecnych podmienkach sa totiz nic o vykone stojanu nepise. A odpisali mi, ze je to aj tak podla vykonu stojanu. Ale neskusal som, len ma to zaujimalo kvoli Beladiciam kde su same UFC, chodim rsdsej oproti na Shellku na Greenway. Citujem ZSE: "cena sa účtuje podľa výkonu nabíjacej stanice, nie podľa toho aký výkon Vaše vozidlo dosiahlo. To znamená, že ak by ste sa s Vašim vozidlom nabíjali na nabíjacej stanici ULTRA, tak by Vám bola cena za kWh bola účtovaná podľa ceny ULTRA, nie DC. V prílohe posielame cenník. Taktiež je táto informácia uvedená aj v bodoch, ktoré ste uviedli.Výkonom je myslený výkon nabíjacej stanice, nie vozidla ktoré sa nabíja. I. 1.5. b) DC nabíjanie - nabíjanie Elektrického vozidla jednosmerným prúdom, výkonom (nabíjacej stanice) neprekračujúcim 50 kW; I. 1.5. x) Ultra nabíjanie - je nabíjanie Elektrického vozidla jednosmerným prúdom, výkonom (nabíjacej stanice) vyšším ako 50 kW;" To v zatvorke, (nabijacej stanice), vo vseobecnych podmienkach nebolo, to mi doplnili len do odpovedi v emaili.
@ElektromobilTV
@ElektromobilTV Год назад
@@brutjbro ano, je to tak. Mam to prave potvrdene od ZSE DRIVE: Áno, je to tak. Uplatňujeme fair pricing podľa skutočného výkonu nabíjania. Greenway to ma striktne podla vykonu stojanu.
@brutjbro
@brutjbro Год назад
@@ElektromobilTV Vdaka, to by bola dobra tema na video. Ako funguje spoplatnovanie nabijania, narodne roamingy a zahranicne roamingy na slovensku. Kto to ako spoplatnuje, kedy sa cerpaju "predplatene kWh" a kedy nie. Plus priklad pomaleho nabijania na UFC (napr. nabijanie nad 80%). Evidentne to doteraz neviedia ani v ramci ZSE Drive medzi sebou :)
@yorgTube
@yorgTube Год назад
Zas to odkryté zadní kolo, které bude nechávat binec na dveřích? To je asi nějaká nová móda či co.
@martinpaulovic1110
@martinpaulovic1110 Год назад
Vsetky nove mercedesy,bmw ale aj skoda auta nemaju zasterky a nieje zakryta ani pol kolesa ..vsetko od nich lieta kamene, blato voda ..a mija toyota corolla z 96 ma zasterky skoro az po zem :)
@yorgTube
@yorgTube Год назад
@@martinpaulovic1110 Nepíšu o zástěrkách, píšu o viditelném odkrytém kole u zadních dveří po jejich otevření. Kryje ho až lem dveří a bordel od kola zůstává na dveřích. Když je pak člověk nepozorný, tak se při nastupování dozadu od dveří zašpiní.
@martinpaulovic1110
@martinpaulovic1110 Год назад
@@yorgTube este lepsie, to asi robia dizajnery a inziniery co maju mlieko na brade
@evRoadTripsSvk
@evRoadTripsSvk Год назад
Milan, ty by si mohol testovať a pomôct doladiť automobilkám auto, kým to dajú na trh. :-) Zas displej bez % SOC, odfláknutá navigácia, chýbajúci predohrev, malý aku/vysoká spotreba.... Ďalšie 4x4 EV na vozenie deti do školky a behanie v rámci dojazdu za 60 litrov :-/ Pritom taký potenciál tam je. Btw ako riešia nabíjacie služby, majú nejakú kartu, či za vrátili 2 roky dozadu?
@ElektromobilTV
@ElektromobilTV Год назад
na poslednu otazku ti odpovedat neviem. Skusim zistit v Toyote. Ale skor nemaju nic, davaju len wallbox alebo kabel type2-type2. Pozri ten predohrev v mojom teste az tak nebolo treba. Tie casy nabitia 30-35min su stale lepsie ako nove Niro so slavym predohrevom.Pricom kapacita skoro identicka. Toto je vsak auto, ktore zvlada aj stredne tazky teren, takze v podstate ho zabija ta dialnica. Toyota to bude musiet rychlo trochu upratat a vylepsit, lebo ak pridu buduci rok s identickou technikou do dalsich modelov, vieme ako to dopadne.
@davidjanda3394
@davidjanda3394 Год назад
Me tvrdil prodejce ze ma ohrev i chlazeni baterie. Za me zatim s vysokymi najezdy nepouzitelne auto. Jinak luxusne udelane a pohodlne. Jedine co me mrzi je ten frote rucnik na palubni desce, nevim jak bude vypadat po pylove sezone v lete a jak se uklidi kdyz ho poleju colou, jogurtem... nehlede na zahyby za volantem to kolem te konzole tachometru neumyjes vubec.
@pazznecht
@pazznecht Год назад
Tak posun to je. Zdá se že kola tomu už neupadávají. Co DC nabíjení při nízkých teplotách? S tím prej Toyka měla taky problémy. Budou to nakonec vyrábět? Šéf Toyoty říkal že musí kluci zpět k rýsovacím prknům, že jinak nejsou konkurence schopní.
@ElektromobilTV
@ElektromobilTV Год назад
Trochu nerozumiem stale rovnakej pripomienke k odpadavajucim kolesam. Tesle odpadavali narazniky, sklenena strecha a predsa to uz po rozbehu vyroby nikto neriesi a sam sa za kvalitu a vyriesenie tychto problemov viem postavit. V pripade Toyoty to bol tiez vcas odhaleny a vyrieseny problem. Vyrabat to samozrejme vyrabaju, auto sa da objednat, realne seriove kusy behaju po cestach. Ako narocny bude zakaznik, co mu bude vadit a co naopak pre neho bude prinosom ukazu len predaje v priebehu roku 2023. Tento model nebude uplne "terno", ale opakujem uz po 100x, je to dobre auto na prvotinu a vstup do tohto segmentu.
@pazznecht
@pazznecht Год назад
@@ElektromobilTV Prvotinu? Vždyť nás krmili s tím, že stačí vyměnit motor za elektro a nacpat tam baterku. Jsem zvědavej kolik toho prodají.
@ElektromobilTV
@ElektromobilTV Год назад
@@pazznecht nezachytil som ziadne vyjadrenie o tom, ze by stacilo tam dat baterku. Toyota sa elektormobilite branila a stale trochu brani, ale predaju toho aj tak podla mna slusne cisla, ak budu stihat dodavat.
@pazznecht
@pazznecht Год назад
@@ElektromobilTV Toyota zamrzla. Propagují vodík a podobný ptákoviny. Nevím o tom že by měli fabriku na klíčovou komponentu EVs a to jsou baterky. Plus mají snad největší dluh mezi firmami na světě. To není dobrá výchozí pozice. Přál bych jim aby se probudili a začali něco dělat.
@ElektromobilTV
@ElektromobilTV Год назад
@@pazznecht vlastna fabrika na baterku nie je na dnes tema cislo jedna. Aj bez nej sa daju robit vyborne elektricke auta. Toyota zamrzla a ich vodikova a hybridna teoria aj v dnesnej dobe ich bude stat kopu premarnenych moznosti. S tym suhlasim. Ale pri velkosti znacky, ako je Toyota budu aj tak znacne pocty predanych elektrickych aut od nich.
@TheGarmont
@TheGarmont Год назад
Povedené auto, teda až na tu spotřebu...
@czNemesis
@czNemesis Год назад
To je jako říct, povedená svíčková, až na tu omáčku... 😀
@pavelblaha5243
@pavelblaha5243 Год назад
Na webu toyota cz v sekci Záruka je uvedeno: "Na vozy rodiny bZ je nadstandardní záruka 8 let na akumulátor. " Ve videu přitom zmiňujete 10 let. Co tedy platí?
@ElektromobilTV
@ElektromobilTV Год назад
Z oficialneho materialu na Slovensku: Naše elektromobily s batériovým pohonom sa tešia rovnakej spoľahlivosti ako všetky ostatné vozidlá Toyota. Za podmienky absolvovanie každoročnej servisnej prehliadky sa na batériu Toyoty bZ4X vzťahuje tzv. zdravotná prehliadka. Následná desaťročná záruka napomáha eliminovať akékoľvek obavy. Takze nepisane asi plati 8r aj keby clovek nechodil kazdy rok do servisu. Ale ak chodi, je to 10r.
@davidjanda3394
@davidjanda3394 Год назад
Jeste nikdo nezminil, ze po 3 letech zaruky se bude za test baterie platit. Je to car papiru kde je VIN a slovo baterie OK, za 1000Kc ani nevim jaka je degradace baterie po 6 letech u Priusu. Chodim 2-3x za rok na servis a prodejce se ze mne snazil tuto platbu vytahnout kazdy servis. Napsal jsem na centralu Toyoty a timi rekli ze staci 1x za rok.
@davidjanda3394
@davidjanda3394 Год назад
V CZ ceniku je uvedeno dokonce 10let/ 1 000 000km
@jip4746
@jip4746 Год назад
Jak nekdo muze tvrdit, ze to auto je prostorne ?! To auto je obluda venku a uvnitr vemi male, hlavne podlaha je velmi vysoko. Pri mych 180 cm v zadni rade jsem mel kolena snad az pod bradou jak je podlaha vysoko a chodidla nejde zasunout pod predni sedacku, takze jizda pekne na skrcence. Za me auto uvnitr neuveritelne zklamani co se tyce prostoru. A na to ze to je SUV, tak posez i pro ridice je diky vysoke podlaze jak v nejakem sedanu.
@vladimirkrul7862
@vladimirkrul7862 Год назад
Niektorí z nich bude mať LTO batérie
@halopartiska2
@halopartiska2 Год назад
Tato parodia na elektromobil bola vyrobena za ucelom aby hejtri elektromobility mali idealny ciel. Inak si to neviem vysvetlit.
@ElektromobilTV
@ElektromobilTV Год назад
Napriek tomu tato parodia bude podla mojho odhadu celkom castym javom v uliciach vramci cisiel elektromobilov. Ja by som parodiou na EV nazval ine auta a Toyote davam sancu, vela veci sa da vylepsit aj za pochodu - vid Volvo s ich spotrebou, rychlostou nabijani.
@halopartiska2
@halopartiska2 Год назад
@@ElektromobilTV treba sa na to pozriet z pohladu bezneho spotrebitela, ktory to bude porovnavat s ice, ti sofistikovanejsi s inymi ev v danej kategorii, ktore su technologicky a softwarovo odladenejsie (a to som napisal mierne). A za tu cenu vs odladenost vs co ponuka konkurencia je to parodia, resp az tragedia.
@ElektromobilTV
@ElektromobilTV Год назад
@@halopartiska2 bezny spotrebitel bude este 20r hladat spalovacie auto. Ten, kto sa rozhodne pre EV tak (ak ma trochu rozumu) sa bude pytat, citat, zistovat a podla toho vyberat. SW sa vyladit da aj bez zmeny auta. Toyota je dost velka znacka na to, aby taketo veci o kratky cas vyresila. Ak by sa to nestalo a zili by v bubline, ze maju idealne a najlepsie auto, tak to bude pre nich velky problem. Zatial ten prvy krok vzhladom na 25r historiu ineho druhu pohonu, nie je taky zly ako som sa bal.
@halopartiska2
@halopartiska2 Год назад
@@ElektromobilTV uznavam, ze nie vsetky parametre ma tento automobil zle. z pohladu benchmarku napr. ten nabijaci vykon je asi ok, ale inak na co ist do tohto auta, ked mam za podobnu cenovku daleko vyladenejsie elektromobily od inych vyrobcov. tym padom nechapem, na co toyota vypusta takuto nedoladenu "prvotinu" a kazi si meno, ktore potom bude musiet vylepsovat. napr. taka skoda (davam ako priklad, su aj ini vyrobcovia napr. bmw, audi, mercedes,., ale to uz je premiova liga) vypustila enyaq a ten je podla mna inde. Softwarovo, ten infotainment toyoty vyzera ako nejaky nepodareny pokus IT oddelenia, o zakladnej EV funkcionalite typu vyhladavanie nabijaciek, ukazatele nabitia ani nehovorim. hardwarovo, enyaq nizsia spotreba. chapem, ze to tu hejtim od "monitora", nesedel som v tom, a Ty (ak mozem tykat) mas odjazdene vsetko z aktualneho repertoaru EV, ale nemozem si pomoct, lebo zo zhliadnuteho videa mam taketo dojmy.
@ElektromobilTV
@ElektromobilTV Год назад
@@halopartiska2 Toyota potrebuje mat realny produkt, aby mohla vyhodnocovat, zbierat data a spatnu vazbu od majitelov. To sa inak neda. Na Enyaq sa tiez hejti kade tade kvoli sw, ale pritom to zdaleka nie je ziadny zasadny problem. Clovek, co jazdil poslednu dekadu RAV4 s dielslom, manualom a v servise pravidelne riesit upchaty DPF a ine srandy, lebo to pouzival ako auto do mesta........tak ten bude z tohto auta na makko a bude to pre neho iny vesmir. Zaroven plati, ze takyto Toyotak si nepojde zistovat, ci nahodou nejaky Enyaq nie je lepsie auto. Vravim....toyota bude musiet dalsie modely buduci rok priniest o kus viac vyladene, ale ako prvy projekt toto zle vobec nie je. V porovnani cennikov je tu viac vybavy za menej penazi ako napr. Enyaq. Takze aj to vie zavazit. Tiez to nie je auto, ktore by som vybral ja, ale zivo okolo seba vidim klientelu, ktora by ho kupila.
@Peto02
@Peto02 Год назад
Naozaj vsetko podarene, az na tu spotebu... 30 kWh vs. 18 kWh pri 110km/h a 35 kWh vs 22 kWh pri 130km/h oproti Tesla Model Y LRD je teda poriadny rozdiel, ktory sa prejavi hlavne pri platbe za nabijanie. Osobne, ak by som si vyberal podobny typ auta a nepotreboval az taku svetlu vysku so 4x4, tak to radsej Tesla Model Y zakladny model za 52tis EUR, sice s mensou bateriou 58 kWh ale podobnym dojazdom. TMY LRD je potom az za 66tis, co je znacne viac.
@ElektromobilTV
@ElektromobilTV Год назад
neviem aku brodivost ma Y (ci je to vobec dostupny udaj), ale v terene by som tomuto veril viac vdaka lepsie tvarovanym "nabehom", plastovym lemom blatnika a roznym rezimom. Spotreba je opacny koniec ako Tesla, to je jasne.
@Peto02
@Peto02 Год назад
@@ElektromobilTV Hej, presne to som pisal. Ak ma niekto chatu kam jazdi po lesnej ceste ci cez potok, kde potrebuje svetlu vysku a dobre 4x4 tak je Subaru prave pre neho ;-)
@ElektromobilTV
@ElektromobilTV Год назад
@@Peto02 zaujimave, ze uz viacero ludi mi aj sem aj inde pisu, ze su viac zvedavi na Subaru : ) Pricom je to identicke auto, vraj s horsou vybavou.
@martinpaulovic1110
@martinpaulovic1110 Год назад
35kw x 0,15€ za kwh je 5,2€ na 100km. Pri nabijany doma...z rychlonabijacky 2-3 nasobok...moja stara corolla sedan z 96 jazdi za 6 l pri 130 ...neoplati sa to kvoli spotrebe. Utesnenie baterie byva na vysokej urovny jak u tesly tak inych vis videa kde tie baterie rozoberaju a pouzivaju do fotovoltaiky
@marosrokyta8292
@marosrokyta8292 Год назад
jooj 30 000km interval to je aká sprostosť....
@ElektromobilTV
@ElektromobilTV Год назад
Toyota vo videu ma interval 15.000km.
@marosrokyta8292
@marosrokyta8292 Год назад
@@ElektromobilTV no vsak to kritizujete.... a ziadate dlhsi... ano na elektroaute mnohe veci odpadaju ale mnohe aj ostavaju.... plus kontrola elektroinstalacie
@ElektromobilTV
@ElektromobilTV Год назад
@@marosrokyta8292 ale ved vo vasom prispevku je "30000 to je aka sprostost". Sprostost je 15000. 30 je akceptovatelne.
@marosrokyta8292
@marosrokyta8292 Год назад
@@ElektromobilTV naopak... japonci vzdy vedeli ze 20-30 000 km je vela a prax to potvrdila. Kto nesetri na vymenach naplni ten je skojny.
@pazznecht
@pazznecht Год назад
Toyota bZ4X to teď bude mít hodně těžky když super vybavená Tesla Molel Y stojí méně. A to se nebavím o lepším software, bezpečnosti a síti Superchargerů.
@ElektromobilTV
@ElektromobilTV Год назад
Ciastocne suhlasim a technicky to samozrejme hovori jednoznacne pre Teslu. Ale naozaj nepoznam jedineho majitela Toyoty, ktoreho by napadlo si zhanat Teslu cez nejake online objednavania. To je proste ina klientela. Ich vo vacsine pripadov nejaka Tesla nezaujima, su to ludia odchovani 25 rokov na hybride :) Preto je dobre, ze elektromobil dnes ma uz kazda znacka, kazdy si najde svoje a vie si vybrat.
@dusanchabada1600
@dusanchabada1600 Год назад
nevydi na displej
@McLarenKR
@McLarenKR Год назад
Interier ako z 90-tych rokov, Toyota zaspala dobu. Ale to je vec vkusu, ine som chcel. Nevidim jediny dovod kupovat elektromobil od znacky, ktora ich vyslovene nechce vyrabat a predavat, staci si precitat este nedavne komentare sefa Toyoty. Az teraz, ked uz je aj najslepejsiemu slepcovi jasne, ze EV su jedina cesta do buducnosti, tak zrazu sa 5 minut po polnoci v Toyote zobudili a otocili. Ale napriek tomu sa nezapreli a spravili auto s co najhorsimi parametrami, oproti konkurencii nemaju naskok v ziadnom dolezitom parametri, prinajlesom sa v par veciach vyrovnaju. Kto dnes kupuje elektricky crossover, ma na vyber obrovsky pocet lepsich moznosti, ako napriklad Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5, KIA EV6, Skoda Enyaq / VW I.D.4, Nissan Ariya. To vsetko su auta, ktore su lepsie elektromobily a tie znacky ich navyse aj chcu predavat. Ja by som svoje peniaze Toyote nedaval, ked si ich nezasluzi. Nech si uziju svoju pomalu, ale coraz blizsiu a nevyhnutu smrt, ktora ich caka do konca dekady.
@ElektromobilTV
@ElektromobilTV Год назад
V mnohom suhlasim, ale zaroven vidim presnu klientelu pre toto auto. Toyotaci su "patrioti" a vacsinou na inu znacku uz nechcu prejst. Kedze postupne bude elektromobilita nastupovat, tak oni zvyknuty na ovladanie a fungovanie tejto znacky, si budu kupovat aj auta ako bz4x. V komforte podvozku a terennych rezimoch sa jej napriklad Tesla nevyrovna, zbytocne ma nizsiu spotrebu a lepsiu aplikaciu. Toyota ma vybornych asistentov, vyborne svetla, je extremne priestranna, ponuka 360st. kameru atd. A ...za cenu nizsiu ako korejske, alebo nemecke, podobne vybavene auta ! Na dialkove trasy to nebude, ale v dobe, kedy sa aj dieslove RAV4 deru v mestach, je toto velmi dobra alternativa. Keby sme sa mali riadit iba vyhlaseniami automobiliek, tak nekupime nic. Kazda tradicna znacka robi stale EV primarne "do poctu" a kvoli tabulkovym emisiam. A Tesla...ta je pre istu skupinu ludi, rozhodne nie pre kazdeho. Dnes uz iba priemerne fungujuci autopilot, absencia parkovacich senzorov bez sw nahrady a dalsie preslapy velmi nepridavaju dovody na jej kupu pre vyuzitie, kde tato Toyota bude fungovat - teda mesto a okolie.
@vladimirvelsic3938
@vladimirvelsic3938 Год назад
Ten klavírny lak je hrozný aký to má zmysel všade to dávať tesla model 3 ho nemá a je najpredávanejšia mam bmw i3 a tam ho tiež nemám a to je to posledné čo by som tam chcel mať.
@ElektromobilTV
@ElektromobilTV Год назад
klavirny lak je dnes v mode. Ak by bolo na vyber, tiez si ho nevyberiem. Ale osobne to pre mna nie je ziadna prekazka, aby som si kvoli tomu nekupoval vybrane auto a isiel do ineho len kvoli tomuto detailu :)
@lukasslehofer
@lukasslehofer Год назад
U nabijeni je zasadni problem, ze po 2 DC nabijenich je nutne nabijet AC, jinak 3. a dalsi DC nabijeni je velmi pomale. Staci se podivat na video u Bjorna. Takze ano, nabijeni je u Toyoty pru*er… 👎
@ElektromobilTV
@ElektromobilTV Год назад
Na to vsak Toyota pomerne promptne zareagovala a bude upravovat sw (mozno uz aktualne je upraveny na novych kusoch), ktory tento nezmysel zmeni.
Далее
POV: Spain vs Italia
00:11
Просмотров 348 тыс.
TEST: Elektromobil Volkswagen ID.4 77kWh.
33:59
Просмотров 8 тыс.
Toyota bZ4X: Prvý elektromobil značky!
21:11
Просмотров 12 тыс.
МОЯ НОВАЯ МАШИНА🤩😍 MERCEDES?😱
0:59