TEST/ESSAI COMPLET TRIUMPH BONNEVILLE T100 BUD EKINS 2020 PERMIS A2 | PASSION RIDES 

J'ai obtenu mon permis A2 il y a 2 jours et j'ai acheté une Bonneville T100 de 2018 d'occasion aussitôt. Bravo pour cet essai.

Félicitations ! C'est la même moto de toute façon. Merci 😊

@@spencermocassin bravo p^pour votre choix, je soupçonne que vous ne serez pas déçu !

Avec plaisir 😊 Très bon résumé de cette moto. La T100 est aussi plus confortable que la Street Twin.

Effectivement, le confort de la « bonnie »est bien meilleur, et cette dernière est par ailleurs bien plus valorisante que la street, sans oublier le pléthorique catalogue d’accessoires Triumph qui permet de personnaliser sa monture et de rendre votre joujou Unique !!!

Exactement

Merci !

Merci beaucoup :-D V

Merci beaucoup ! Bientôt le test de la Trident 660 en version A2 (exclusivité totale car jamais testée par les journalistes 😉)

Merci 😉

Merci. Avec plaisir. Beaucoup d'autres tests arrivent sur la chaînes dans les prochaines semaines 😉 La Trident déjà 👍

Félicitations pour la Speed Twin. Bien plus "sportive" 👌

*=RE= Royal Enfield tres populaire ici en THAILAND (pas TAIWAN!) tropical paradis des motards. Voila Bike-Sanook p'tite ballade Bangkok-Kamphaeng Phet nord du Thailand. Deux =RE= Meteor 350 Supernova et =RE= Interceptor* ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-29C-3yY43OU.html

Merci beaucoup et félicitations pour ton acquisition !

Merci à vous

Merci. C'est prévu aussi ;-)

Merci ! Au plaisir de te croiser 😉

Merci !

Tout à fait !

Avec plaisir 😁

Je compte tester toute la gamme Triumph 2021. De la Trident à la Rocket 3 ;-) La version Bud Ekins est une édition limitée, il va falloir vite précommander pour en avoir une ;-)

@@PassionRides Pour ne rien cacher, c'était surtout la T100 qui m'a tapé dans l'oeil, j'ai presque fait le permis rien que pour la rouler! Mais après j'ai regardé, cette édition est encore dispo, mais du l'édition standard est déjà magnifique, je serai m'en contenter haha 🤣 Impatient de voir tes prochains test, surtout celui de la trident, un ami hésite à la prendre, je lui montrerai ton test dans un premier temps avant qu'il fonce l'essayer

La T100 classique restera au catalogue et sera revue en 2021 ;-) Le test de la Trident sera effectué d'ici fin janvier 2021. J'espère être dans les premiers RU-vidurs Français amateur à la tester ;-)

@@PassionRides Une chance pour peut être me procurer la modèle 2020 auprès d'un concessionnaire ^^. Vivement ton test de la trident alors ! Croisons les doigts pour que tu sois en effet le premier :D

Il y aura peut-être des offres commerciales sur les modèles 2020 😉 Dès que la Trident arrive en concession, je m'occupe du test 🤤

Perso j'aimerai voirun test de la tiger 850 Sport.

Merci. Je vais diversifier les plans pour les prochaines vidéos. La Tiger 850 Sport sera testée d'ici fin février 2021 😉 Abonne toi si ce n'est pas déjà fait 👍

Je suis complètement d'accord. Je n'ai pas montré la partie autoroutière car ce n'est pas son point fort justement. A bientôt pour de nouvelles vidéos "Triumphante" !

pour le manque de mordant du frein arrière ; il faut régler la tige de poussée du maitre cylindre . opération effectuée sur mon Scrambler 900 (2018) que je possède toujours; ainsi que la T100(2019) que j ai possédée puis sur ma T 120 (2020) et a partir de là avec une conduite "normale" ce n est que du bonheur ....l ensemble des trois montages du frein arrière sont identiques

Salut Jérome, j'ai une T120 et je réfléchis pour passer sur la Scrambler 1200. Peux-tu nous dire quel est on retour d'expérience de la Scrambler par rapport à la T120, en terme de comportement sur route, de maniabilité et de facilité de conduite (hauteur de selle de la Scrambler), et également concernant le problème de chaleur du pot de la Scrambler. Salutations à toi.

Je vais publier le test de la Scrambler 1200 XE d'ici quelques semaines 😉

@@pms2519 Salut, à mon humble avis le Scrambler 1200 "nous avons le XC" car je mesure 1m71 et le XE faisant 2cm de plus c'est chaud pour les manoeuvres, je l'ai essayé 2 fois et j'en ai tiré la conclusion qu'il était trop grand pour mon gabarit, le scrambler 1200 possède des bons changements positifs par rapport à la T120, déjà en tenue de route la T120 à tendance à saucissonner car pneus moyens et suspensions pas assez performante surtout à deux sinon la selle de T120 est très confortable. Si je reste sur le confort, la selle du scrambler est plus ferme que sur la T120 mais les suspensions Ohlins gomment tous les défauts de la route et sur chemin aussi. Elle à un comportement très sécurisant sur route avec un moteur plein partout avec 110 nm de couple tu peux descendre à 2milles tours en 6ème à 50 et ça repart avec facilité, son freinage est juste parfait avec les freins Brembo, beaucoup de mordant à l'avant et bon ralentisseur à l'arrière pour bien asseoir la moto, concernant la maniabilité elle est facile elle braque toute seule contrairement à la T120 qui à tendance à aller tout droit si tu l'emmènes pas dans les virolos. Concernant le pot ceux qui te diront qu'il ne chauffe pas c'est faut il chauffe, donc il faut trouver des solutions, bon pantalon, bottes de moto et j'utilise des chaussettes de compression montante pour courir ce qui permet un meilleur retour veineux bilan je ressent moins la chaleur, cette chaleur est due au cataliseur qui se trouve juste devant ton genou quand tu es sur la moto, cela peux s'enlever ce qui dissipe la chaleur mais attention c'est plus aux normes de pollutions. J'espère que j'ai répondu à tes interrogations, bonne route et à bientôt MLJ

Merci. Chacun voit midi à sa porte comme on dit 😉

Evolution logique ;)

Revendue à quel tarif et avec combien de kilomètres SVP

C'est plutôt la Tiger 900 qui est très légère par rapport à sa cylindrée et sa catégorie. Il y a un peu d'embonpoint sur la gamme Bonneville, c'est peu dérangeant en réalité.

Exactement ! 😉✌️

@@PassionRides OK merci !

Merci pour le retour concernant la décôte

Salut ! L'autoroute n'est pas son terrain de prédilection en tout cas. L'autonomie et le confort permettent de voyager loin 😉 Merci, à toi aussi. N'hésite pas pas à partager la vidéo à ton entourage, d'autres vidéos arriveront prochainement dont la Trident, Tiger 850 Sport et Speed Triple 1160 👌

De la part de qui ? ;-)

@@PassionRides de celui qui vient d écrire :)

C'est noté !

Il manque 77,5 chevaux aussi 😉

47,5 poneys en fait. Mais surtout du couple 🙄

C'est incomparable de toute façon.

Merci

Bonjour, je mesure 1m70. Difficile à dire, il faut se prendre en photo sur la moto pour voir.

Thanks for the information

RU-vid have automatic subtiltles no ?

Très sincèrement, on est à moins de 4l/100 kms en moyenne en roulant normalement. J'ai réussi à descendre à 2,8l/100 kms en conduite économique.

@@PassionRides OK merci, bon à savoir, bonne journée à vous !

Merci. À vous aussi.

@@PassionRides OK, merciiiiii ... !

Oui 😅