TRIUMPH BONNEVILLE T100 A2 2021 | TEST PASSION RIDES

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Voici mon essai/test complet de la Triumph T100 bridée en permis A2 (35KW/47,5 chevaux) 2021. Je te présente la moto dans les moindres détails en statique comme en dynamique. Tu peux regarder les chapitres qui t'intéressent en cliquant sur le timer.
Triumph Montlhéry : Pour réserver un essai, contactez Laurent ou Clément par téléphone au 01 69 01 09 34 (choix 1) ou sur le site internet : www.triumph-montlhery.fr/.
Triumph Coignières : Pour réserver un essai, contactez Cedric ou Romain par téléphone au 01 73 13 83 73 (choix 1) ou sur le site internet : www.triumph-coignieres.fr/
#TRIUMPH #BONNEVILLE #T100 #2021
0:01 Présentation statique
5:04 Ville
7:00 0-100 km/h
8:56 Départementale/Nationale
12:03 Sonorité tunnel + Eclairage compteur
13:01 Conduite dynamique - 17 Tournants
14:25 Autoroute
15:16 Fiabilité/Prix révision/Garantie
16:48 Bridage A2
17:30 Tarifs
18:02 Conclusion

Авто/Мото

Опубликовано:

10 апр 2021

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Комментарии : 107

@juc.9748 3 месяца назад

Je viens d'avoir cette t100, c'est un régal. Elle est équipée des échappements de la street twin et toute la boucle arrière en moins, je pense qu'elle fait le poids d'une street twin avec les jolies finitions de la t100 en plus, je suis fan!

@MRno-ji4dh 3 года назад

Essai bien complet comme toujours, merciiii !

@PassionRides 3 года назад

Merci 😁

@ChristopheBourdont 2 месяца назад

Merci. Très bonne présentation 😉

@brunobraconnier9120 5 месяцев назад

Merci pour toutes ces infos, très bonne vidéo un vrai journaliste moto à bientôt pour les essais

@PassionRides 5 месяцев назад

Merci à vous 😊

@xylogloss5905 Год назад

Très bonne présentation avec des infos vraiment pertinentes et utiles à savoir

@PassionRides Год назад

Merci à toi 👍

@philippepoirier2885 3 года назад

Bravo encore une foie belle présentation V

@PassionRides 3 года назад

Merci ! 😁

@SirLaurentNicolas Год назад

Très bonne présentation, une mine d’info. Bravo.

@PassionRides Год назад

Merci !

@chrisobjoie Год назад

Hyper exhaustif le test bravo !

@PassionRides Год назад

Merci !

@franckbaldachino8653 2 года назад

Je suis possesseur d une T100 de 2019 Superbe essai, je confirme vos propos Magnifique moto

@PassionRides 2 года назад

Merci ! :-)

@daviddapont5101 2 года назад

Bonjour. Une Bonneville bridable en A2 ! Elle est pour moi ! Sur une autre vidéo j'ai cru quelle ne l'était pas. Merci pour vos vidéos ! !

@PassionRides 2 года назад

Merci à vous 😊

@sebastienchula3847 5 месяцев назад

Salut sympa la vidéo pour avoir essayé cette moto je peux te dire que c'est un vélo 😉 je me disais au début quand j'ai vu la photo de ta vidéo c'est la cathédrale de Chartres 😂mais oui t'étais bien a Chartres

@chicocinquanto5441 3 месяца назад

Salut. Merci pour cet essai. J’ai une T100 gold Line de 2022 et je trouve cette moto excellente. J’ai la banane à chaque sortie. Je confirme que la hauteur de selle est à prendre en compte. Je mesure 1,65 et ne faudrait 1 centimètre de plus 😉. Question esthétique j’ai pour ma part changé les carters noirs par ceux en alu brossé. Ça lui va comme un gant 😊

@ericalbert6954 3 года назад

Merci beaucoup l'Ami !

@PassionRides 3 года назад

😁

@bernardcorre2709 3 года назад

Merci beaucoup pour cet essai complet et très pédagogique.

@PassionRides 3 года назад

Avec plaisir 👍

@philippebayada4886 2 года назад

Merci pour ce bel essai intéressant et instructif. Très belle moto .✌

@PassionRides 2 года назад

Merci à toi 👍

@gilbertfiorillo4851 10 месяцев назад

Les deux mains sur le guidon c'est mieux 😂

@patrickzima7391 3 года назад

Très bon essai avec de belles images et de bonnes explications. Est il prévu un essai routier de sa grande sœur T120 ? En tout cas de très bons essais sur la chaîne !!! Grand V

@PassionRides 3 года назад

Merci. Oui d'ici quelques semaines avec la nouvelle T120 2021 😉

@patrickzima7391 3 года назад

@@PassionRides super. J attends avec impatience car cela m aidera avec un essai en concession à bien choisir entre les deux ;)

@PassionRides 3 года назад

Pas de soucis. Abonne toi si ce n'est pas déjà fait pour rester informé 😉

@arkhamisarkham1326 3 года назад

Sympa l'essai. Pour le frein moteur, c'est comme ma Tiger sport. Je pense qu'il se déclenche en fonction de l'antipollution. Quand on coupe les gazs, la moto descend en régime et entre 3000 et 1500 elle pétarade et le frein moteur arrive. Je pense que ça réinjecte une partie des gazs

@PassionRides 3 года назад

Merci. C'est plutôt le papillon qui reste ouvert et qui injecte de l'air en coupant le carburant pour la dépollution.

@ri1144 Год назад

Bel essai, un bon moment. Cependant, je pense que pour le 0 à 100, pousser la première au rupteur est contre productif, passer la seconde juste après le régime de couple maxi devrait améliorer le temps. Ce n'est que mon avis. Bravo en tout cas.

@PassionRides Год назад

Merci. C'est pour mieux tomber sur la plage de couple maximale sur le deuxième rapport.

@niranjandas4426 3 года назад

Mind blowing, great review man...love from India...subtitles would have been better

@PassionRides 3 года назад

Subtitles English are available

@qwestpond1687 3 года назад

I don't understand French, but it's cool review.

@PassionRides 3 года назад

Subtitles are available on desktop version

@gerardfiant2733 3 года назад

très bon essai Bravo ; depuis fin décembre 2020 je possède une Triumph Street Twin ...cette T 100 a un seul mode de conduite ? ou 2 comme la Street Twin ..Merci ....

@PassionRides 3 года назад

Merci. La T100 n'a pas de mode de conduite. C'est le mode road par défaut.

@raitereinaldo 2 года назад

Merci, un très bon essai avec des donnés pertinents. Petit question: je suis en train de chercher une bonneville et j’ai l’option d’acheter une 2021 ou une Bud Ekins 2020. Je vois qu’il y a eu des améliorations entre 2020-2021 et je voulais avoir ton opinion. (J’aime bien les options dans la SE) Je roule principalement en routes de campagne et ville et suis plutôt de rouler calme, et je suis en A. Du coup, niveau resentí, y’a t’il trop de différence (couple, freinage…) Ps: j’ai bien aimé tes essaies pour les deux motos, par contre le format pour celle de 2021 me paraît mieux avec les détails de vitesse et tours min. Cordialement, Reinaldo

@PassionRides 2 года назад

Difficile à dire. Il faut essayer le nouveau et l'ancien modèle pour les départager ;-)

@fran6415 2 года назад

Excellent essai , mais la moto devait avoir un problème car je n'ai pas remarqué que la garde au sol soit limite dans une utilisation normale . ( 45 ans de motos et quelques année de circuit ....).

@PassionRides 2 года назад

Merci. Aucun problème sur la moto. Je précise bien que c'est à l'attaque dans des portions sinueuses que cela frotte facilement. En usage normal, vous ne toucherez jamais les tétines de repose-pieds.

@christopheh1487 3 года назад

Ca ressemble un peu aux essais de lunaris au niveau du 0 - 100 plus freinage et demi tour sur route

@PassionRides 3 года назад

C'est normal. On me le demande.

@kasselrine 3 года назад

Merci pour ta vidéo. Je viens de faire l'acquisition d'une T100 de 2019 avec 1400km mais j'aimerais changer de casque plus insonorisé car j'ai des acouphènes depuis très longtemps. Ton casque m'a paru bien insonorisé pourrais tu me dire ce que tu avais pour cette vidéo ? Cordialement.

@PassionRides 3 года назад

De rien. Félicitations pour ton acquisition. J'ai un Shoei GT-AIR 2

@titisteyr3538 3 года назад

ils ont une explication chez TRIUMPH de la suppression de grille de protection du radiateur ,sur les modéles 2021 ?

@PassionRides 3 года назад

Aucune explication. C'est comme les soufflets de fourche.

@titisteyr3538 3 года назад

@@PassionRides et les jantes chromées remplacées par celles du Scrambler ... on s eloigne de l esprit BONNEVILLE et c est bien dommage ...V...

@PassionRides 3 года назад

C'est suite à la disparition des versions Black

@damienbeal4033 3 года назад

bonjour est elle adapté au quotidien pour les grands gabarits comme 1,88. merci

@PassionRides 3 года назад

Difficile à dire. Je ne pourrai jamais me mettre à la place d'une personne qui fait 1m88. Il faut aller l'essayer en concession pour se faire un avis.

@maxgrammare5621 Год назад

Pour avoir du frein moteur sur n'importe quelle moto, il faut rouler au régime du couple maxi.

@PassionRides Год назад

Sur le papier oui. En réalité, c'est plus complexe.

@gherardidaniel3573 3 года назад

C'est quoi une T100 ancienne génération plusieurs fois signalé dans ton commentaire ? Merci pour cet essai objectif

@PassionRides 3 года назад

C'est une Bonneville T100 2016

@back_to_the_bike8820 3 года назад

j'adore le plan à la fin avec la moto devant le panneau interdit de stationner, ...

@PassionRides 3 года назад

Je suis juste à côté de la moto donc rien de bien grave. Même une voiture peut passer pour faire son demi tour 😉

@back_to_the_bike8820 3 года назад

@@PassionRides oui, c’est amusant c’est tout. Juste un petit clin d’œil. Elle me fait de l’œil cette T100, ou peut-être le Street Scrambler 2021, allez, j’attends ton essai ! 😉

@PassionRides 3 года назад

@@back_to_the_bike8820 En septembre 2021 quand le modèle Euro 5 sera disponible à l'essai 😉

@back_to_the_bike8820 3 года назад

@@PassionRides bonne nouvelle !

@PassionRides 3 года назад

Yep !

@laurencexavierdevemy590 3 года назад

Bel essai. Bravo. Mais n'est-il pas embêtant pour la moto de la monter haut dans les tours (0 à 100) alors qu'elle est en rodage ?

@PassionRides 3 года назад

Merci. Du moment que la mécanique est chaude, cela est moins indésirable. Cela reste un modèle de démonstration aussi.

@laurencexavierdevemy590 3 года назад

Merci pour la réponse. Vivement l'essai de la version non bridée ! ;)

@PassionRides 3 года назад

@@laurencexavierdevemy590 Je ne pourrai pas la faire car pas de modèle de démonstration débridé.

@paulvanderhaegen761 3 года назад

donc ne jamais mais alors jamais acheter une machine "presse" chers triumph le rodage c'est pas une blague LOL.

@PassionRides 3 года назад

C'est pareil chez toutes les marques. Imagine s'il fallait roder 20 motos pendant 1600 kms pour les essais presse.

@olivierlambert5014 2 года назад

j'ai l'impression de voir un teste de Lunaris

@PassionRides 2 года назад

Comment dois-je le prendre ?

@olivierlambert5014 2 года назад

@@PassionRides comme vous voulez 🙂

@PassionRides 2 года назад

Je le prends bien alors 😉

@laurenttilleul3119 Год назад

Lunaris , il donne + de détails , ici c'est + sur le ressenti , et j'aime autant !!!!👍👍👍👍 ; ça serait pas mal de donner vite fait des infos sur les options bagagerie proposées par triumph !!!!

@gabriel.4407 Год назад

Bonjour, est-ce que c'est un bon modèle pour une toute première moto? Merci!

@PassionRides Год назад

Oui 👍

@photofan17600 3 года назад

penses à réparer la bonnette

@PassionRides 3 года назад

Déjà fait 😉

@WhiteKomokuTen 3 года назад

Toujours pas de test/comparo TRIUMPH TIGER850/TRIUMPH TIGER 900

@PassionRides 3 года назад

Non. Pas de Tiger 850 Sport à l'essai

@WhiteKomokuTen 3 года назад

@@PassionRides Snif

@PassionRides 3 года назад

Désolé

@marcarnaud5305 2 года назад

Bonsoir Petite question sur votre blouson de cuir noir. Pourrais je connaitre la marque et le modele? Merci

@PassionRides 2 года назад

Bonsoir, c'est ce modèle : passionrides.fr/fr/blouson-cuir/31-74-braddan-sport-jacket.html#/1-taille-s

@marcarnaud5305 2 года назад

@@PassionRides merci mais ce ne sont pas les memes du tout … ;))

@PassionRides 2 года назад

Vous parlez bien du blouson que je porte en début de vidéo ?

@marcarnaud5305 2 года назад

@@PassionRides celui qu’on voit à 6 minute 12 seconde

@PassionRides 2 года назад

C'est celui-ci : passionrides.fr/fr/blouson-cuir/21-40-vance-jacket-black.html#/1-taille-s

@jeanpierresesson6195 3 года назад

sympa ton test mais pour moi c'est deux disques avant et puis les tarif c'est abuser la donc si je pouvait T120 ils vont rejoindre HD dans leurs tarifs !! a ce prix la jais jais un goldwing 1800 en occase

@PassionRides 3 года назад

Merci. Chacun voit midi à sa porte. On ne pas comparer une T100 neuve et une Goldwing d'occasion. Cela n'a rien à voir 😉

@piotretolstoi Год назад

Putain la comparaison d'un spécialiste 😅😅😅

@apexxxx10 2 года назад

*Thanks 'Passion Rides' review. Did you know that TRIUMPH was the first premium non-Japanese motorbike to start production in THAILAND (not TAIWAN). That was in 2002. The factory is located between Bangkok and Pattaya Town by the sea. Here is the the BikeSanooK Triumph Trident 660 review (shot not far from the Thailand Triumph Factory)* ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HtthIgH4_hQ.html

@PassionRides 2 года назад

Merci ! Je ne le savais pas. Merci pour l'information :-)

@gana0853 3 года назад

Bien lunaris.

@PassionRides 3 года назад

Juste parce que j'ai fait un 0-100 km/h et un angle de braquage ? 😂

@gana0853 3 года назад

@@PassionRides oui ça m'a fait penser à lui. ça n'enlève en rien la qualité de ton travail!

@PassionRides 3 года назад

Le public de Lunaris regarde ma chaîne et m'a demandé de le faire. Alors je le fais. Merci en tout cas 😁

@chticombi Год назад

🤔 y a un problème sur tes cales pieds..j en possède une 2020,et je penche ça ne frotte pas 🤔 pourtant j ai les tétines

@PassionRides Год назад

Aucun problème. La hauteur des repose-pieds est identique sur toutes les T100. Je mets de l'angle donc ça frotte.

@jean-christopherouger3482 3 года назад

le moteur est peint en noir, sans autre choix ...dommage !

@PassionRides 3 года назад

Oui. Suite à la disparition des modèles Black aussi

@Moskito67 3 года назад

Merci pour cet essai très instructif. Concernant le problème de frein moteur aléatoirement inexistant : j'ai eu exactement la même chose en son temps sur une voiture. Il s'agissait en fait d'une défaillance du contact de papillon de gaz qui est sensé informer le boîtier électronique que le papillon est fermé, pour qu'il coupe l'injection tant que le régime moteur est plus haut que le ralenti. Quand le contact ne se ferme pas correctement, le boîtier continue à injecter une petite quantité de carburant (pour le ralenti), ce qui diminue voire annule le frein moteur.

@PassionRides 3 года назад

C'est juste la dépollution Euro 5. Le papillon reste ouvert pour injecter de l'air mais en coupant l'injection de carburant.