Test LED H7 zamiast żarówek halogenowych  

Waldku w czapce i polarku wyglądasz jak typowy diagnosta ze stacji :D

Prawda jest niestety taka że 50 % samochodów ma źle ustawione światła lub niewłaściwe żarówki . Gdy jadę w nocy, często mam ochotę zamontować na tylnej półce porządny reflektor skierowany do tyłu lub jakieś duże lustro ...

Waldku nareszcie odcinek o który prosiłem Cię jakieś pół roku temu ;) Dzięki. Co do klapy w dusterze -dali tłoczek żeby ręką nie bolała przy częstym podnoszeniu maski ;)

Panie rozbieżność cenowa leków H... jest od 25 do nawet 800zl Ka kupiłem zestaw za 400zl i jestem zadowolony zamontowane w oryginalnych lampach soczewkowych I jest petarda Nie oślepia a widać super Nie wywalają błędów nie ma zakłóceń w odbiorniku Nie piszczą jak większość Podróbek Prawda jest taka ze chodzi o nasze jak i innych bezpieczeństwo I tu nie na mowy o zakupie czegoś za przysłowiowe 10zl Trzeba wydać naprawde pieniądze nie koniecznie kosmiczne Aby to świeciło jak należy A to żeby nie oślepiać innych trzeba jeszcze wiedzieć jak włożyć żarówkę Diodami na boki a nie w górę Różnica będzie w lampach soczewkowych Jak i reflektorach z kloszem plastikowym jak i szklanym Ale nie można powiedzieć ze żarówki led H...... są beznadziejne Są super Tylko musza być porządne A nie gówna za przeproszeniem Rzeczy trzeba nazywać po imieniu i nie bójmy się tego Pozdrawiam

Super ze Znalazłaś taki temat. To bardzo ważna mieć dobre światła w porze jesienno zimowej. Jak i w nocy . mam passata b4 z94 roku z silnikiem 1z i silnik bangla nie dymi i zapier...jak ta lala lecz coraz gorzej było ze światłami. Aż w koncu na przeglądzie tech. powiedziano .i ze mam wypalone odnośniki i tak tez było. Codowalem z lepszymi zarowkami nawet te światło lepiej wyglada i dalej widać lecz jak rok wytrzymaja na polskich waunkach to jest iż super. W końcu rozebrałem i dałemj do napylemia próżniowy aluminium .koszt 50 do 100 zł za sztukę w zależności od wielkości. Moznabylo zamiennik lecz nie wierzyłem w jakość tak jak tych ledow i chciałem oryginał. Od tamtej pory nie narzekam choć wkład nawet czasu spory . lubię mieć coś zrobione dobrze.I warto ustawione mieć światła choćby dla własnego bezpieczeństwa. Przeglądy tech oczywiście bezproblemowo. Pozdrawiam

Waldku - chcesz robić test żarówek / ledów to zrób na przykładzie reflektorów soczewkowych. Jak niżej wspomniałeś że i tak będzie to nielegalne - ale jest różnica w przypadku żarówek używanych przy reflektorze zwykłym a soczewce. AutoŚwiat testowali ledy philipsa - dokładniej Philips X-TremeUltinon - kosztują 600zł z wysyłką na znanym portalu aukcyjnym i siłą rzeczy widać odcięcie między światłem a cieniem. I nie uwierzę że te ledy (wiadomo,dużo droższe) będą walić po oczach kierowcom z naprzeciwka.

Następny test proszę na reflektorze soczewkowym.....

ciekawy test :) w moim przypadku ( H7 - firma C6) wystarczyło delikatnie opuścić lampy w dół bo przy standardowym ustawieniu lamp jak ze zwykłymi żarówkami, światło było podbite w górę i kierowcy się skarżyli mrugając światłami...po regulacji wszystko pięknie, po paru miesiącach prawa strona się spaliła...wymieniony cały komplet...jak do tej pory nie ma problemu. Ciekawy jest fakt że mimo iż na żarówce jest napisane 30W w mojej ocenie żarówki "wyciągają" więcej od akumulatora co raz w zimę dało o sobie znać :) zobaczymy, być może pokuszę się o drugi komplet do innego auta z soczewkowymi reflektorami i wtedy ewentualnie podzielę się spostrzeżeniami ;) pozdrowienia :)

Waldku czy możesz zrobić test markowych retrofitów LED Philipsa (Ultinon) i Osrama w porównaniu z żarówkami i palnikami xenonowymi - wszystko najlepiej H7 albo H4 w reflektorze odbłyśnikowym bez soczewki ?? Dla porównania można dać jeszcze chińskiego LEDa np C6, który pewnie będzie świecić w kosmos (podobnie jak xenon).

Przecież prawa pampa świeci w górę i w bok, całkiem inaczej niż lewa( dlatego w angolach zmieniamy lampy) 😉

Od dluzego czasu użytkuje LED firmy Philips za około 150 zł sztuka. Na początku jak zamontowałem je w samochodzie rzeczywistoście spotkałem się z "mruganiem". Postanowiłem pojechać na stację kontroli pojazdów i je sprawdzić. Uprzejmy Pan diagnostyka tak je wyregulował (pokrętłem które znajduję się przy lampie) ,że już nie ma problemu z mruganiem u innych kierowców. Światło co prawda nie ma takiego odcienia jak przy zwykłej żarówce H7 ale od tej pory nikt już mi nie "mrugał' chyba że stała policja ;)

Witam Waldku, dzięki za materiał właśnie miałem takie led montować i już nie będę. Wielkie dzięki. Szkoda że zenon nie zadziałał.

Waldku ja jeźdze już trzeci rok na ledach. Przegląd przechodzę bez problemu,pewnie gorzej by było jak by na przeglądzie chciał sprawdzić jaka żarówka wsadzona. Nikt mi na drodze nie mryga ani nie zwraca uwagi że go oślepiania. Policja raz mnie zatrzymała do rutynowej tylko kontroli i nic mi nie powiedzieli na temat świateł. Widoczność przy ledach mam super lepszą od zwykłych i kąd odcięcia światła jest doskonały. Tak jak wspomniałem ustawione są na stacji diagnostycznej bez problemu. Mowa o żarówkach H4 w zamienniku LED H4 PHILIPS i cena jednej takiej żarówki wynosiła 280zł. Waldku. Powinieneś wziąć właśnie takie żarówki premium też pod uwagę. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9-hHBi-hnqw.html

Nie polecam zakładania HID-ów. Zamontowalem i efekt xenonow byl ale podczas jazdy w nocy doslownie kazdy mi mrugał a ja nie wiedzialem ze oslepiam i myslalem ze gdzies policja stoi :D

Posiadam Philips H7. Działają dobrze. Cena spora ale warto. Przejechałem około 8000 km. Bez najmniejszych problemów. Reflektor zwykły bez soczewki.

te zamienniki fajne sa dla osoby ktora z nimi jedzie ale juz nie dla tych co jada z naprzeciwka... duzo jezdzisz to i pewnie zauwarzyles jak w Polsce, niektore samochody napierdalaja tymi swiatlami po oczach migasz by wylaczyl dlugie, a on je dopiwero wtedy wlacza, moim zdaniem nie bez powodu one sa nie legalne chyba w calej europie

Ledami się pokręca aby ustawić strefę mroku .Twój test jest do bani

jakbyś sprawdził na soczewce te ledy to fajnie by było :D

Ja założyłem żarówki LED H7 FateEye A700-F2-H7 i jestem zachwycony - bardzo dobra jakość wykonania. Mogę śmiało polecić! Linia odcięcia bardzo ładna, jest o wiele lepiej niż w halogenowych zwykłych.

Test mało rzetelny - "jak się chce psa uderzyć to kij się znajdzie" (przysłowie) - większość "żarówek" LED czy to H4 czy H7 i inne mają możliwość regulacji/obrotu w oprawie i dopasowania do lustra reflektora. O tym oczywiście "skośnoocy" sprzedawcy małoktóry informuje bo po co. Inną sprawą jest, że w opisach swych aukcji szybciej kłąmią niż koń biega, a tu niestety trzeba trochę wysiłku by wyłapać te niuanse. Niestety "tanim mięsem psy karmią" a więc jak tanio kupisz - dwa razy zapłacisz. Test byłby rzetelny, gdyby nie zabrakło chęci. A tak jest jak zwykle, czyli nowe jest be. Mam założone LED H7 w miejsce halogenów H7 i jest super ale ... musiałem się wysilić i przekopać nieprzebraną ofertę różnych modeli "przekoloryzowanych" i wyłowić te wartościowe. Uzyskałem to co chciałem a przy tym nie jestem utrapieniem dla innych "mobili". Można? Można, a dowodem na to są choćby modele światowych producentów oświetlenia.

Witam! Panie Waldku nie przyłożył się pan do tego testu. 1. Dostępne są retrofity LED znanych marek jak Philips czy Osram i tutaj wyniki byłyby o wiele lepsze. 2. Moim zdaniem test odległości świecenia powinien być wykonany na obydwu reflektorach, ponieważ zawsze ten po lewej stronie świeci nieco niżej i w prawą stronę, a prawy wyżej. 3. Odsyłam również do artykułu o retrofitach LED z gazety Auto Świat Poradnik nr 4 Kwiecień 2018r., gdzie przedstawione są pomiary świecenia wykonane przez niemiecki automobilklub ADAC. Pozdrawiam Serdecznie!

Próba na reflektorze zwykłym = zwrot po kilku minutach Próba na soczewce - jeździłem 2 lata i ani jedna osoba nie zaświeciła długich , dla mnie komfort dużo lepszy . Kilka kontroli policyjnych i brak problemów. Nikogo nie zachęcam bo to nielegalne jest. Ale: Jak juz ktos chce jeździć z tymi ledami na drodze to dbajcie o czystość klosza bo brudny lubi oślepiać no i oczywiście ustawienie światła jest bardzo ważne. Konstrukcja lamp soczewkowych jak jest dobrze ustawiona lampa to nie pozwala na oślepianie innych kierowców , co najwyżej całe światło rozproszy się na przysłonie. Co do temperatury to LED nie ma prawa pobierając 30W nagrzać się bardziej niż żarówka 55W.

Hej. Zamontowałem żarówki LED H7, bardzo podobne jak Ty testujesz,jak nawet nie takie same (opakowane jak bym kupował Iphona) Montaż do Hyundai Tucson 2016, barwa światła OK, tym bardziej iż model posiada soczewkę, świetnie komponuje się z fabrycznymi „brwiami” które są w tym modelu, denerwowało mnie to iż te brwi mają kolor „księżycowy” a soczewka świeci na żółto. Dlatego postanowiłem zmienić, po montażu udałem się na stację kontroli pojazdów, w celu weryfikacji poprawności oświetlenia, diagnosta nie miał nic przeciwko, stwierdził że świecą dobrze, jest widoczne odcięcie itp, nie miał żadnych podejrzeń iż żarówka jest bez homologacji,jeżdżę już tak 4 miesiące, jak na razie jest OK, tylko mam wrażenie iż doświetlanie przed autem sięga 20-25m

To moze ja tez wypowiem sie na temat zarowek h7 led. W moim focusie ST mialem fabryczne lampy soczewkowe jednak z zarowka h7, swiecilo to ... tak sobie, postanowilem wymienic je na h7 led.... i nie zaluje !! Barwa swiatla jest przepiekna, sniazno biala, w nocy jedzie sie rewelacyjnie. Pojechalem jednak na stacje diagnostyczna zeby miec pewnosc ze wszystko jest ok i tam kolejne zaskoczenie. Lamp nie trzeba bylo praktycznie regulowac ( lewa soczewka jakies 3mm w dol) a pozatym odciecie swiatla idealne. Moj kolega postanowi rowniez zalozyc takie zarowki do swojego focusa w ktorym posiadal zwykle lampy, halogenowe, no i niestety efektu wow nie bylo. Ciezko bylo je wyregulowac, swiatlo nie dawalo idealnego odciecia, pare razy ktos mrugal z naprzeciwka a po wlaczeniu swiatel dlugich okazalo sie ze swiaca one gdzies po drzewach. Wiec wniosek jest jeden, do lamp soczewkowych nadaja sie, do halogenowych nie.

w sprawnym niewypalonym org reflektorze halogenowym nie warto kombinować zwzgl prawnych, ktoś ci bezświadkowo przywali i jak wypatrzy może się bronić że został oślepiony, sprawdzą ze siedzi coś niehomolgowanego i same z tego problemy, to samo z zabraniem dowodu na dalekim wyjeździe itd itd, jedyna sensowana opcja to montaż najlepszych markowych h7 czy h4 do tego markowe dzienne drl zeby halogenowych nie wypalać za dnia bo działają krótko i trzeba z tym żyć, lub od razu wyłożyć siano ciężkie dla jezdzacych bardzo dużo w nocy na przeszczep org lamp xenonowych z tego modelu bez dołozenia spryskiwaczy też się nie obejdzie

Witam Waldku. Wiadomo, że halogen będzie lepszy od tanich zamienników. Warto może by było jako suplement przetestować te żarówki: Żarówka LED Philips H7 X-treme Ultinon, może Philips zechce Ci je wysłać na testy. Pozdrawiam

Witajcie. w 2001 śmigałem Wartburgiem 1.3 z założonymi żarówkami H4 100/110 W. Żarówki legalne na tor ale na drodze w nocy dawały o wiele więcej widoczności i podnosiły bezpieczeństwo Wtedy nie było śmigania non stop na światłach i nie było czegoś takiego jak Ledy do autka i autko miało pancerne lampy i okablowanie, Dziś strach takie coś podpinać bo całość ledwo daję rade przy 55/60W, Pozdrawiam. P.S. Panie Waldku Super odcinek pokazał całą prawdę o zamiennikach Ledowych tych w rozsądnej cenie.

Szkoda, że w teście nie pokazałeś żarówki ledowej zaprojektowanej do lampy halogenowej, która ma odcięcie wiązki światła i nie oślepia innych.

Witam Waldku . czy ja dobrze slysze. Sprzedales peugeota. Dlaczego ?

Spróbuj kiedyś z ciekawości z soczewką H7 - LED-y za 200-300 zł dają jak ksenony, odcięcie jest idealne i nie oślepiają kierowców nic a nic. Używam i sobie chwalę - zwykły halogen ma co prawda większy zasięg, ale przy żółtej barwie jazda nocą i tak jest bardziej męcząca. Swoją drogą: z ciekawości kupiłem też na testy te same C6 (40 zł na Ali - nie pokładałem w nich większych nadziei) i efekt był zaskakująco podobny (odcięcie ładne), tyle że widoczność wynosiła jakieś... 15 metrów ;) Zupełnie nie dało się na tym jeździć, na szczęście miałem je tylko 2 dni ;) Ostatecznie trafiły do świateł drogowych (gdzie też mam H7) i tam o dziwo dają radę w zupełności.

Jeździłem na takich "lepszych chińskich " Ale tylko i wyłącznie na światłach drogowych h1. Barwa na pewno dużo lepsza, moc również ale zauważalnie bliżej świecą od zwykłych żarówek. Prawdopodobnie jest to spowodowane tym, że żarówki halogenowe świecą w promieniu 360 stopni a ledowe ogniwa tylko z jednej i drugiej strony żarówki, jest przestrzeń w którą po prostu nie świecą dlatego w standardowym reflektorze (peugeot 307) świeciły lepiej ale krócej gdyż światło nie odbijało się w pełni od wszystkich luster odbłyśnika. Na plus to, że zapalają się i gasną od razu, nie ma tej chwili rozpalenia żarówki. Nie sprawdzałem w innym aucie, ale myślę ,że w nocy mogą poprawić widoczność i jako długie powinny być dozwolone.

Waldku ten test nie był zbyt dobrze przeprowadzony porównując lewe (fabryczne) światło do prawego (zmienionego) ze względu na to że światła są asymetryczne, w Polsce doswietlana jest bardziej prawa strona a lewa mniej żeby ograniczyć oślepianie, wg mnie lepiej jakbyś wymieniał obie naraz i potem nałożył na siebie zdjęcia z takiej samej perspektywy na ścianę

Witam Pana , super odcinek może niektórych widzów pokieruje to troche w dobrą stronę i zaczną myśleć o osobach trzecich na drodze bo czasem idzie wjechać na pobocze dlatego ze tak oslepiaja innych

Kupiłem ledy do soczewek w Focusie ST MK2 - 2010 rocznik, na mijania na aliexpress za 20$ z darmową wysyłką. INFITARY - tak się zwą. A na allegro jakiś cwaniak szukający wariata, wystawił takie same za 190zł.Zamontowałem, pojechałem na stację diagnostyczną, sprawdzić czy nikomu po oczach nie będą dawać. Ale nie mieli żadnych zastrzeżeń, co do ich świecenia...

Motodoradca nie znający tematu CanBus i czy ma go w miarę nowy Duster... Śmiać się czy płakać?

Po każdej zmianie żarówki powinno się regulować reflektory, więc dla mnie test słaby. Oczywiście wykluczam tandetne LED. Wydaje mi się że ta lepsza/droższa LED spełniła by swoją rolę dużo lepiej niż żarówka no name :-)

Ale homologacja to coś jakby dopuszczenie do sprzedaży (czy raczej "wprowadzenia do obrotu"), a nie pozwolenie na używanie. Obowiązek homologacji dotyczy więc producenta pojazdu, nie kierowcę. Przykładowo, może być model samochodu przeznaczony na rynek amerykański, a jednocześnie prawie identyczny przeznaczony na rynek europejski. Ten amerykański nie będzie miał homologacji europejskiej, a europejski amerykańskiej. Bo przepisy są różne, np. w amerykańskim kierunkowskazy z tyłu mogą być czerwone, z przodu białe, a w europejskim tylko pomarańczowe, poza tym światła mijania w amerykańskim są symetryczne, w europejskim asymetryczne (mocniej oświetlają pobocze z prawej strony). Można sobie polecieć do USA i kupić tam samochód używany, sprowadzić go do Europy, w urzędzie bez problemu zarejestrują. No i ten samochód nie ma homologacji i nigdy nie będzie miał. Trzeba przerobić to oświetlenie, bo musi być dostosowane do polskich przepisów, inaczej nie przejdzie badań technicznych. Pół biedy, kiedy ma bliźniaka na rynek europejski, można sobie kupić gotowe światła, ale też istnieją modele które z założenia w ogóle miały nie trafić do Europy. Więc jeździ sobie taki Cadillac z lat siedemdziesiątych, albo nowsza Toyota FJ Cruiser i nikt się nie czepia braku homologacji. Nie ma i nigdy nie będzie miał homologacji. Tylko musi spełniać wymagania określone przepisami. Gdyby próbować wstawić żarówki LED to problem będzie tego typu, że według polskich przepisów przednie reflektory LED i ksenonowe muszą mieć automatyczne pozycjonowanie, oraz spryskiwacze czyszczące.

Właśnie szukam testów ledów, bo chciałem założyć zamiast H11, ale chyba faktycznie odpuszcze i kupie H11 zwykłą tylko z jakąś ładną białą barwą, markową, legalną, SKUTECZNĄ... Dzięki! super pomocny test!

dlaczego peugeot został sprzedany, można wiedzieć? :)

Byłem w 4 stacjach diagnostycznych na ustawieniu świateł i masakra. 1: dobrze świecą, 2: trzeba podnieść (pokręcił śrubkami) 3: Lewe światło za nisko, prawe może być, 4: podniesiemy troszkę. Dodam że mam soczewki na zwykłych H7, Cień po lewej jest jak jadę może z ok 15-20 m i nic nie widzę po lewej stronie dalej

Waldku, miałbym prośbę byś wykonał taki test, ale z LED'ami Philipsa- Philips na rynek azjatycki sprzedaje swoje LED'y H7 jak i inne. Cena? 600-700 zł za komplet- tak samo nielegalne w EU na drogach publicznych, lecz ze względu na markę jestem ciekaw czy przypadkiem nie będą działać po prostu dobrze- świecić gdzie powinny, tylko światłem o "lepszej" barwie i mocniejszym niż halogenowe.

Cześć, nawałnica dała się we znaki?

Sam posiadam H7 ledowe wiem ze sa nie legalne ale swieca 100% lepiej niz zwykle, a co do doswietlania sufitu KOLEGO one sie obracaja w wiekszosci przypadkow i nalezy je wyregulowac)

Mam zenony HIDy w soczewkach z przesłonami i działają bez zarzutu już od ładnych paru lat. Jest wyraźne odcięcie i jasność w miarę dobra. Na przeglądach przechodzi. Jedynie mogę się doczepić do braku powtarzalności barwy światła. Lewa świeci przyjemnie na ciepło - biało 2500K, natomiast prawa pomimo tej samej temperatury 2500K ma zielonkawy odcień. Ciężko dobrać takie same. Nawet trwałość mnie zaskakuje. Jak dotąd wymieniałem tylko lewą przetwornicę co jak na taką chińszczyznę po bodaj 4 latach pracy dzień i noc daje doskonały wynik.

Super materiał, brawo!

Jeśli będziesz miał możliwość przetestuj Led h7 od Philips podobno świeci bardzo dobrze

Osobiście polecane h7 led firmy bosmy zamontowane w a3 i święci jak światła w a8 d4 matrix. Dodatkowo zwrócić uwagę przy zakupie led h7 żeby posiadało 3 małe led nie jedną dużą. Sprawdzone ;)

Waldku wziąłeś pod uwagę ustawienie takiej żarówki Led montując ja w reflektorze tak by wiązka była odcieta?

Jak jest obecnie z żarówkami led h7 krótkie, są legalne czy nielegalne?

Jedna sprawa - reflektory prawy i lewy formują w Europie snop światła celowo oświetlający prawą stronę jezdni oraz pobocze. Więc porównywanie tych reflektorów miało by sens np. w samochodzie ze Stanów Zjednoczonych gdzie snop światła jest jednakowy w obu reflektorach. W samochodzie europejskim jest to z założenia błędne. Pozdrawiam

LED-y to można zakładać do reflektorów soczewkowych zamiast xsenonów.Nie ma wtedy problemu z rozrzutem snopu światła. Sam miałem i byłem zadowolony z tego jak świeci.Niestety zakłócała mi radio i musiałem zdemontować.

Waldku A co powiesz na żarówki typu Blue Vision albo Night Breaker? Pozdrawiam

Dobre żarówki mają prawidłowe odciecie i coś w rodzaju kątomierza na mocowaniu do reflektora. W reflektorach niesoczewkowych służy do ustawienia strumienia światła tak aby uzyskać równomierne rozproszenie swiatła i odcięcie by nie oślepiać. Chyba kupiłeś samą przepłaconą chińszczyzne.

A co ze zwykłymi żarówkami halogenowymi z niebieską bańką? W mojej opinii dają ładne białe światło, ale czy są legalne?

Musisz zrobić test na aucie ktore posiada soczewki. Przy normalnej lampie żadna nie standardowa żarówka, nie zda egzaminu. Nawet jak ma się zenona w lampie z soczewką to on bedzie świecić tak jak powinien i nikogo nie będzie oślepiał.

Witaj Waldek. Nie dalej jak pół roku temu miałem styczność z ledami h4, mimo, iż od początku byłem nastawiony do nich sceptycznie to po krótkiej rozmowie ze sprzedawcą skusilem się wydać 160zl. W zamian dostałem świetliki budową bardzo podobne do tych c6. Zamontowalem je w Yarisie z 2001 roku. I o ile efekt w garażu był całkiem niezły, obraz światła na ścianie wyglądał obiecująco, o tyle jak wyjechałem nocą na boczne pozamiejskie drogi to tragedia - zasięg gorszy od najtańszych halogenowych a jak wyszedłem przed auto na ok 100 metrów to razily niesamowicie. Na szczęście sprzedawca zwrot przyjął, kasę oddał a doświadczenie pozostało. Pozdrawiam.

duster fabrycznie ma zarowki philipsa w reflektorach :) wiem bo mialem okazje produkowac takowe reflektory pracujac w AL ;) po 2 Waldku test hidow i ledow w refletorze bez soczewki...nie wyjdzie to dobrze, zrob test na soczewce bedzie i linia odciecia itd :)

Kilkanaście dni temu chciałem zamontować takie ledy wzmacniane do mojego Punto 2. Sprawdziłem, miały homologacje, ale nie Polską hehe. No to poleciałem do sklepu, kupiłem +110% światła h1 55W osram po 35 zł halogenowe i elegancko, światło białe, innych nie oślepiam i wreszcie widze tyle ile widzieć powinienem, a nie 2m przed maską.. do tego obliczyłem, że powinny wytrzymać około 11-12mies mojej jazdy. Nie jest źle, ale na bezpieczeństwie tych łącznie 70zł nie ma co żałować. Kupi się drugi zestaw i wrazie W będą zapasowe w schoweczku. Pozdrawiam Cię Waldku!

Przy reflektorach soczewkowych nie ma problemu z odcięciem a w dodatku po każdej wymianie żarówki należy sprawdzić ustawienie reflektora bo każdą żarówka może mieć różne osadzenie, które na kilku metrach może okazać się dyskwalifikujące.

Ja tam włożyłem sobie LEDy do swojego auta, z jednego powodu. Mam BMW serii 1, pierwszej generacji, lampa xenonowa. W tej lampie oryginalnie BMW zrobiło światła dziennie i pozycję w ringach. Kółeczko ułożone ze światłowodu, a sama żarówka zasloniona szkłem mlecznym/przyciemnianym/jak zwał tak zwał. Problem w tym, że jak jest żarówka halogenowa to żółty kolor ringu jest niewidoczny w dzień. Dlatego zamontowałem białe LEDy. Oślepiać nie będą bo nie świecą bezpośrednio a przynajmniej je widać. Plus bardzie pasuje biała barwa LEDu do xenona, niż żółta barwa halogenowa :D

Kupiłem żarówki Led firmy nssc s+ I muszę przyznać, że odcięcie światło cienia jest bardzo dobre. Może te przetestujesz? Fakt jest taki, że są zamontowane w lampie soczewkowej.

A ja bym chcial zobaczyc porownanie zarowek, klasycznych, ale czy na prawde te drozsze sa o wiele lepsze od tych najtanszych?

fajny i rzeczowy test

Takie żarówki maja możliwość obracania ich po zamontowaniu w gnieździe. I dopiero po odpowiednim ustawieniu można uzyskać odpowiednie odcięcie. Mam takie z Ali za ok 80 PLN i przeszły nawet przegląd okresowy.

Kiedyś kombinowałem z żarówkami w aucie ala xenon, teraz jestem przeciwko takim rozwiązaniom, raz żeby nie oślepiać kierowców co mnie bardzo irytuje jak sam jeżdzę, dwa wypalone odbłyśniki... teraz jeżdżę tylko i wyłącznie na tradycyjnych żarówkach i dbam o to żeby reflektory były zawsze czyste. Jeśli chodzi o diody, fabrycznie posiadam reflektor ledowy w motocyklu i w porównaniu do poprzedniego motocykla gdzie tego nie miałem to jest niebo a ziemia, barwa mi odpowiada, a dwa na światłach mijania wieczorem mam równomiernie oświetlone i dość szeroko, pasy, znaki się świetnie odbijają z daleka, kiedy włączymy światła drogowe jest wzmacniane dodatkowymi diodami i poszerza i wzmacnia to co było oświetlone światłami mijania. Nie kombinujmy w autach z oświetleniem to jest nasze i czyjeś bezpieczeństwo, jeśli ktoś chce sobie ledy wsadzić do auta to tylko i wyłącznie do oświetlenia wnętrza, ew. tablicy rejestracyjnej i tyle. Dzięki Waldku, więcej takich testów, ludzie potrzebują zwiększania świadomości sprzedawanych bubli na rynku.

Waldku,Duster zapewne wyrzucał błąd na desce ponieważ te żarówki pobierają mniej prądu a co za tym idzie komputer czyta to tak jakby żarówki nie było. Miałem dokładnie to samo w przypadku założenia ledowego podświetlenia tablicy.

Witam Panie Waldku , jakoś na początku filmu nadmienił Pan że duster nie posiada lamp soczewkowych , oznacza to że lepiej by sie te ledy i wszystko sprawowało w lampach soczewkowych?

W niektorych żarówkach led jest możliwość ustawienia tego odcienicia więc źle zamontowales żarówkę ;) pozdrawiam

witam ogladam prawie wszystkie twoje programy jak nie na laptopie to w komorce interesuje mnie dacia duster 2 2018r czy muglbys wyrazic swoja opinie.w jednym z programow powiedziales ,,ze to fajne auto'' jako ze przez twoje rece przewinelo sie wiele samochodow i masz duze doswiadczenie bedziesz dla mnie najbardziej wiarygodna osoba.poniewarz na forach inter wypisuja i wysmiewaja sie co wydaje mi sie ze nikt niezna tego samochodu,jestem ciekaw twojej opini bedzie naj bardziej wiarygodna.hej pozdrawiam.

zalegalizowac, ale tylko w soczewkach i umozliwic ingerencje w lampę celem dołożenia takich właśnie soczewek

Testowałeś jakieś zwykłe, najtańsze gówna to co się dziwisz ;) Jak ja szukałem w 2018 roku to też było pełno tych ledów i ale mało czegoś konkretnego. Dopiero ostatnio, jak w Niemczech weszły homologacje na pewne żarówki sprawdzonych producentów, to wziąłem sobie ledy Osrama za 400 zł do Clio 1 (95 rok). I to do nowych reflektorów oryginalnych Valeo. Odcięcie w tym samym miejscu, wszystko gra na korzyść led - jedynie przy drogowych mogłoby oświetlać bardziej prawą stronę pobocza, ale jak porównałem z innymi swoimi filmikami to raczej barwa światła, bo widać tyle samo. Przejechane 400 km i nikt nie mrugał ;) auto używane sporadycznie bo to już klasyk, clio 1 1.8 16V. Bardziej mi zależy aby odbłyśników nie wypaliło. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-FUYwHzw_cOw.html

Szkoda za nie przetestowałes oryginalnych Philipsa w niebieskim opakowaniu w soczewce które kosztują ok 600zl, po co testować śmieci chińskie tańsze od zwykłych tradycyjnych markowych żarówek. Do h4 są philipsy led w zielonym opakowaniu za 400zl jeśli pamietam.

Używam od ponad roku w lampie soczewkowej, światło układa się identycznie jak przy standardowej żarówce, zaś jasność jest znacznie większa, co zwiększa bezpieczeństwo i poprawia komfort jazdy. Wszystkie, liczne kontrole drogowe oraz przeglądy przechodzi bez pytań.

miałem hid, pięknie oświetlają wszystko dookoła, nie miało znaczenia które to były światła, długie czy dłuższe. ;-) a te najtańsze to są świeczki, też miałem od chińczyka na testy. Teraz prowadzę eksperymenty z COB. Barwa ciekawa, siła jak najbardziej pozytywna ale trudno trafić żeby dwie żarówki świeciły symetrycznie.

Praktycznie wszystkie xenony czy ledy mają soczewkę bo ona lepiej odcina światło i nie ma tej poświaty na suficie. Chyba tylko u Volvo widziałem oryginalne xenony w lampie bez soczewek ale te palniki mają wtedy specjalną przysłone .

Tydzień temu zamontowałem do swojej Hondy CR-V z 1999r zestaw ledowy H4 za 200zł, co ciekawe są w nich diody Philipsa jakieś pro coś tam (nie te wielkie diody na 3 stronach żarówki, tylko 4 zestawy po 4 malutkie diodki po 2 stronach żarówki z osłonami na światła mijania), generalnie żarówki sygnowane tą marką kosztowały 350zł! a te które kupiłem były 150zł tańsze i miały identyczne diody. Linia odcięcia jest idealna, zarówno w lewej jak i w prawej lampie. Sprawdzałem i nie oślepiają kierowców :) stojąc na przeciwko auta, kiedy jeszcze nie jest zupełnie ciemno czasem można stwierdzić, że światła wgle nie są włączone. Wystarczy wtedy się nachylić pod linie odcięcia i można oślepnąć 😂 dlatego często przestawiam je o jeden stopień w dół, bo przez miękkie zawieszenie przy wybojach albo przy ostrym przyspieszaniu często oświetlam wnętrze auta przedemną haha. Widzę w nich jeszcze jedną zaletę poza barwą i mocą. Znaki drogowe są widoczne z ponad 200m, mienią się delikatnym, śnieżnobiałym odbitym światłem. Jestem z nich bardzo zadowolony. A jak patrzyłem ostatnio na tą aukcję, kupiłem je tylko ja. Nawet pan co mi je sprzedał śmiał się że kupiłem je w dobrej cenie.

Hej Waldek! Jakiej firmy h7 ledy za 240zl testowałeś?

Trochę tendencyjny ten odcinek zabrakło testów dobrych markowych żarówek LED jak Nighteye. Sam zamontowałem do Yariski II Nighteye H4 LED 40 Euro promocja kupiłem tutaj: www.amazon.de/dp/B01M2CHCWP/ref=cm_sw_r_cp_api_i_I037Ab8DVA7AE Na polskim Allegro 300 zł do tego przestają sam tani syf nie warto marnować kasy, minimum 250zł trzeba na to wydać i warto tylko marko kupić. A Nighteye? Odcięcie idealne, jak przy halogenach, bez wentylatora, jeżdżę już pół roku po europejskich drogach, nikt mi ani razu nie mrugnął, rutynowa kontrola policji w nocy niczego nawet nie zauważyła. A jazda w nocy? to bajka! Próbowałem wiele innych, wszystko to takie gówna jak w tym teście, byłem załamany, nie chciałem nikogo oślepiać bo sam tego nienawidzę. Ale z Nighteye problem rozwiązany. Zimą trzeba dbać o czystość reflektorów, przez to, że całe ciepło idzie na tył reflektor jest zimny i lód się nie topi. A, że to nielegalne? Mnie zastanawia legalność reflektorów LED czy xenon np: w takim nowym Audi Q7 który jak stoi za tobą to oślepia.

Jeśli oryginalnie lampa ma soczewkę nie widzę problemu żeby zamontować Led. Ja jeżdżę na ledach i nikogo nie oslepiam, soczewka ładnie odcina światło

Waldku, nie wiem czy zwróciłeś uwagę że np te C6 można obracać w gnieździe. To jak są ustawione ma bardzo duży wpływ na rozkład światła dawanego przez lampę. W volvo xc90 kumpla (miał założone C6), nie zauważyłem takich problemów z "odcięciem" linii światła. Trwałość tych C6 to ok pół roku codziennego jeżdżenia wiec na "mijania" takie sobie, natomiast ja mam C6 H3 (różnią się tylko kształtem pierścienia osadzającego) włożone w "długie" i sprawdzają się super.

Po pierwsze po każdej wymianie żarówki należało wyregulować reflektor, po drugie w reflektorze soczewkowym "odcięcie" snopu światła jest realizowane za pomocą przesłony, przez co jest ono prawie identyczne dla LED jak dla zwykłych żarówek.

Mam zamontowane w citroenie c8 z soczewką i jest super. linia światła jest identyczna jak z h7 ale barwa lepsza i więcej światła. Diagnosta na przeglądzie nie miał żadnych zastrzeżeń. W Roverze 75 bez soczewek już nie jest tak kolorowo jest jak w dasterze , ale nikt nie mryga a światła więcej. Pozdrawiam

akurat mam dustera 2 z 2018 r,i osramy H7 ledy doskonale się sprawdzają,w niemczech bez żadnych problemów można je stosować,u nas zawsze biurokracja górą,

Nie obejrzałem całego odcinka ale czy Led nie jest zabroniony w takich światłach? Ma to homologacje?

Ja mam "Zenony" w lampie z soczewką w Octavii II, ale nie te najtańsze tylko zestaw za 320 złotych z czego koszt żarnika to 80 zł, jezdzę na tym od 3 lat i śmiało polecam w tym czasie wymieniłem tylko przetwornicę (na gwarancji, poszła po tygodniu). jak dla mnie to o wiele lepsze swiatło, kierowcy z przeciwka też nie mrugają

Mimo że 3lata minęły to przypadkiem te zerówki nie miały regulacji obrotu o 360* ? Z tego co wiem w ten sposób można wyregulować odcięcie żeby się pojawiło

czy ten test jest na pracujacym silniku?

osobiście polecam żarówki 55/60W +150% jakiejś markowej firmy, w Golfie III czegoś takiego używałem i droga w końcu była widoczna a nadal żarówki z homologacją :)

Jeżdżę na trasy Polska Austria samochodem z soczewka i mam wrzucone LED R6 za 315 zł komplet, świeci rewelacyjnie, nie ma żadnego problemu z oslepianiem, ale to musi być soczewka właśnie żeby snop światła był wzorowy.

Mogłeś jeszcze przetestować żarówki typu night breaker

Nie wiem czy jest to problem wszystkich LED-owych zamienników H7, ale wydaje mi się, że podstawowy problem z nimi w zwykłym reflektorze jest to, że został zaprojektowany do punktowego źródła światła (pojedyncze źródło - jedno włókno w ognisku) a LED-y posiadają tych źródeł więcej (wiele osobnych punktów świetlnych - poza ogniskiem)

A co sądzisz o światłach dziennych + kierunkowskazy w jednej żarówce, nie muszą być ledowe

Waldku - jedna rzecz mi nie pasuje w Twoim porównaniu. Porównujesz dwa różne źródła światła - żarówka a diody LED. Porównujesz zakres (obrys, jak zwał tak zwał, wiadomo o co chodzi) obu tych źródeł, ale... ale robisz to na dwóch różnych lampach - prawej i lewej. O co "się czepiam" ? A o to ,ze prawa strona jest projektowana na świecenie bardziej wprost (dalej) i pobocze ,a lewa krócej (bynajmniej tam, gdzie jest ruch prawostronny). Wiem ,że robienie kadru z jedną lampą na żarówce i kolejnych z tą samą lampą na różnych LEDach, to znacznie cięższa robota dla porównania, ale te reflektory po prostu inaczej od siebie "układają" światło, więc różnic nie można zrzucać tylko i wyłącznie na samo źródło światła (np. oświetlanie sufitu garażowca). Nie mniej jednak serdecznie pozdrawiam i dziękuję za kolejny odcinek!

HIDy do lamp refleksyjnych ( z odbłyśnikiem ) powinny być w wersji H7R czyli żarnik z taką przesłoną .

Generalnie LEDy nie będą działać poprawnie z lampą przystosowaną do lampy pod żarówkę włókową. A dlaczego ? Pomijając przepisy i homologacje, lampa została zaprojektowania pod żarówkę, gdzie mamy włókno które świeci, a w ledzie mamy pigułę, z soczewką lub bez która emituje światło z innego punktu lub pod innym kontem i padając na odbłyśnik który został zrobiony dla żarówki to wszystko zaczyna się rozjeżdżać i sypać a LED świeci panu bogu w okno. Jak jeszcze nie było tego dziadostwa na allegro, kolega chciał ściągać to do polski i dał mi komplet na próbę, jeździłem z tym tydzień i jedyny plus jaki był to ze jak mrugałem długimi to było wyraźnie widać ze mrugnąłem a nie podbiło mnie na muldzie (pizgało światłem konkretnie w każdym kierunku). Poza tym świeciło to o połowę bliżej niż H4, oraz w każdym kierunku, po tygodniu byłem szczęśliwy ze wróciłem do H4 a jak ktoś nie ma xenonów to proponuje firmowe żarówki o jaśniejszej barwie lub zwiększonej jasności (nie mocy !, jak mówi Waldek) z tym że najczęściej musimy się liczyć z krótsza żywotnością Generalnie to powinni zabierać dowody rejestracyjne za takie agrotuningi.

No dobra a Philips retrofit??

Hej Waldek. Moze zrobisz test tych samych led'ow w reflektorach soczewkowych... Pozdro

Można kupić jeszcze żarówki ledowe od firmy Philips. Oczywiście jak wszystkie "udziwnienia" są nielegalne w Polsce ale jeżeli chodzi o jakość wykonania i snop światła który z nich się wydobywa wydają się najrozsądniejsze. Niestety cena jest już zupełnie inna.

Oczywiście że jest to sprecyzowane. Niewłaściwe źródło światła w reflektorach głównych pojazdu. Na obudowie jest napisane jaka ma się znajdować zarowka

Jaki silnik pracuje w duster z jakim napędem ?