TEST | MASH 500 : Maxi Mash, mini prix ! 

J'ai une swm gran turismo, fabrication identique et beaucoup de pièces similaires ( 450 cm3). Cette présentation est assez honnête, elle met en avant les faiblesses de cette machine, alors que d'autres sont trop souvent dhyrembiques. Dans l'ensemble c'est une moto très agréable pour de petits trajets. Ses points faibles selon moi : ne pas envisager de dépasser les 120 km/h., la commande de clignotants est peu commode et demande de deplacer la main, et le klaxon est celui d'une mobylette ! A part ça, foncez, que du bonheur !

C est vrai que c est la meilleure vidéo d essai de cette Mash five hundred ,je possède la 250 de 2014 et j en suis vraiment content,simple d utilisation,simple en entretien,j ai la version carburateur.Pas de problème mécanique,pas de rouille pourtant je roule toute saison.

Je roule en BMW et je me suis acheté une petite Mash 250 d occase , que du plaisir a son guidon avec en plus un jolie petit son, elle est fiable et simple en mécanique, ma prochaine Mash, une five hundred rouge, j adore son look

Je reregarde avec le même plaisir cet essai et me dit, ma famille s'agrandit en décembre, et l'équipe de motorlive ne présente pas de sidecar, offroad ou city, dommage pourtant on a le père, la mère, le grand père, l'oncle, la tante fada et le cousin... particulier. Je vous laisse vous retrouver dans cette fable. Bise à l'équipe

jolie petite Mash

It certainly looks a beautiful machine..

j'aime bien .

belle machine,à esperer qu'elle viellisse mieux que les modèles 125 devenus légendaires pour leur propension à rouiller,perdre des bouts et accumuler les pannes...

Jolie moto bio dégradable...

Merci pour cet '' essai''. Le futur acquéreur souhaite peut être voir évoluer la machine en slalom, en parcours accidenté, sur autoroute à grande vitesse, afin de se faire une idée précise..?!?

je viens de tourner la dirt track aprés la tt40 et toujours le même constat : rouille et démarrage difficile. dommage elles sont jolies

Top Speed?

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Birds on bikes. . . . .What Next ??

Guidons bracelets et petits rétros, pots sans chicane... Pourquoi pas pour une distinguished gentlman ride... A pas chère...

ce genre de moto va bien pour faire moyenne distance (genre 250 km par exemple) ?

même tarif qu'une 250 inazuma suzuki et la suz fait 30 kg de plus pour moins de couple et de ch, le prix est bien placé bravo !!

QUAND TOUTES LES AUTRES KAWA W800 , BONNEVILLE ET GUZZI V7 , CERTES PAS LA MÊME CATÉGORIE FONT LE DOUBLE EN PRIX , C EST A REFLECHIR...

elle fait combien de chevaux ?

What?

Maxi rouille

c'est une pale copie de la bonneville en fait

j'ai un Mash de 2017, plus de problèmes d'injection avec le système Delphi ... je descends de paris dans les Vosges avec et elle supporte très bien la route ... je vais la passer en 450 cc, j'ai une grosse partie du KIT, culasse préparée, AAC HRC

Il manque un vrai caractère moteur façon XT500.

Vivement une Mash de 47,5 cv à 5000€ max !!! Là c'est pas le plus intéressant, une moto qui a une vmax de 140 compteur c'est peu polyvalent pour beaucoup d'entre nous (cruiser à 110 compteur ne lui fera pas du bien). Le design est excellent par contre.

belle machine,importateur sérieux et quasi moitié moins chere que la yam sr 400...qui fait bientot plus toc en finition que la chinoise...

Mash c'est trop chere, beaucoup trop chere,j'etait pres a craquer pour une tt 40 neuve,bin non j'ai pris une re535cgt d'occase,une moto avec un vrais caractere,la tt 40 jolie plaisante mais trop chere male finie et sans caractere,une tt40 allait 2500euro sa vaut pas plus c'est du bitsa des surplus asiatique,se veielli tres male,mais surtout comme les nouvelles AJS BSA TRIUMPH sa manque cruellement d'autencitée,toute la difference avec royal enfeild

Il faut arrêter d'être autant blasé pendant les tests moto ...

c'est une moto de femme, mais pas assez puissante pour un homme. Il faudrait une 800 toujours dans le meme style