DAF XG+ z silnikiem 13-litrowym o mocy 483 KM, który w połączeniu z tylnym mostem o przełożeniu 2,21 i zautomatyzowaną skrzynią ZF Traxon o 12 przełożeniach, stanowi najczęściej wybieraną konfigurację do
zastosowań na trasach kontynentalnych.
Jak w praktyce sprawdzają się elektroniczne lusterka łącznie z DAF Corner Vision oraz jak działa w trasie tempomat Predictive Cruise Control trzeciej generacji ❓️❓️❓️
Na te i inne pytania odpowiadamy w filmie 😉 Ciągnik XG+ był spięty z naczepą furgonową @Schmitz Cargobull SKO Express, bez żadnych dodatkowych osłon aerodynamicznych czy tylnych deflektorów
Zobacz też nasz test największej kabiny na europejskim rynku: • TEST kabiny DAF XG+ na... oraz nową koncepcję i rozwiązania aerodynamiczne w tym modelu: • TEST - Nowy DAF XG+ 48...
Zapraszamy do komentowania i zadawania pytań na profilach TruckVanPL oraz / truckvanpl
!!! UWAGA !!! Jeśli chcesz czytać kompletne wydania naszych czasopism całkowicie za darmo (w formie PDF) to po prostu polub nasz profil / truckvanpl oraz TruckVanPL i co miesiąc otrzymasz link do pobrania najnowszego wydania.
Zapraszamy do bezpłatnej e-prenumeraty oraz do subskrypcji naszego kanału.
3 окт 2022
