"Test" Personne ne pense jamais à ce roadster 😐 "BMW R1200R de 2006"

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Je teste un des rares roadster équipé d'une suspension Telelever.
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Авто/Мото

Опубликовано:

17 ноя 2022

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Комментарии : 93

@al184ty Год назад

Cher Lunaris, j'en suis à ma troisième BMW, motard depuis 1992.Je suis passé par tous les genres de machines et je peux vous dire qu'elle est de loin la meilleure moto que j'ai eu ! Des trips de 3000km en trois jours en duo et j'en passe, fiabilité et confort étaient au RDV. V

@rvnicot Год назад

Le tempérament de cette moto est correctement cerné J’en ai une de 2010 avec laquelle je fais 50 km par jour C’est un régal en ville et en campagne avec relief Concernant l’autoroute il faut se pencher vers l’avant pour ne plus ressentir la pression de l’air elle aimerait rouler autour de180 mais la réglementation l’interdit Elle fait moins de bruit qu’un aspirateur, c’est appréciable si l’on démarre le matin de bon heure pour le voisinage et les agents ne nous entendent pas venir Elle est appréciée pour son look intermédiaire entre Classic et « transformer » d’aujourd’hui Merci pour des infos que je ne connaissais pas

@oldschoolbudapestworkout2105 Год назад

Je l’ai aussi de 2007. Ça se conduit comme un vélo. Super confortable. Excellentes reprises, ça avance très bien, pourtant je roule sur Hayabusa aussi. Ne consomme presque rien. C’est une excellente bécane

@kagmuff8252 8 месяцев назад

Ca fait plaisir de lire ça... Je vais en acquérir une très certainement prochainement :D

@julienmahieu2209 Год назад

Encore un essai impeccable. Beaucoup d'aspects mis en perspective. Le tout dans la bonne humeur. 👌👍🏍️✌️

@DanyDan5901 Год назад

Possesseur d'un modèle identique de 2008 j'ai bien apprécié la vidéo. Celle présentée possède bien une selle confort basse BMW , et le pack Touring regroupant : Top case 28l, valises , et poignées chauffantes. La mienne possède les 3 packs: le Touring Le confort : poignées chauffantes, échappement chromé, suspension pilotée ESA, et béquille centrale. Le sécurité : capteurs de pression, ABS intégral, et ASC contrôle de traction. Et aussi: Clignotants LEDs, bulle sport (idem vidéo) et alarme. Donc pour compléter et valider les dires de Lunaris , foule d'options possibles et packs possibles. Je possède la 12R depuis 2 ans et commence à bien apprécié la conduite souple et coupleuse du flat avec un bon confort en duo . Dommage à toi Lunaris de mieux apprécier encore cette moto avec l'ESA. Une côte soutenue en occasion c'est également vrai.

@jean-marcdeluigi9160 Год назад

J’en ai une de 2011 Pour moi c’est un vrai couteau Suisse Elle sait tout Arsouiller en solo M’amener au taf dans de bonnes conditions Partir en we ou en vacances avec madame et des valises bien pensées Bref rien à redire Elle sait tout faire Je l’adore

@giovanniricci4369 Год назад

Encore un test complet, intéressant comme d'habitude. Moto honnête, j'aime bien comme j'aime bien ses successeurs de la gamme R et RS. Merci et merci au propriétaire ✌

@fred6s Год назад

J'en ai eu une pendant 4 ans, achetée neuve et revendue après 32000 bornes. C'était un modèle 2007, avec le pack sécurité (ABS/ASC, capteurs de pression) l'ordinateur de bord, l'échappement chrome, les poignées chauffantes, la béquille centrale, j'en oublie......mais sans ESA ! J'ai bien aimé cette moto, capable de tout faire bien, mais sans extravagance. La mienne avait un Akra, et sans les chicanes, y'avait de quoi réveiller un mort. La bulle sur la moto que tu as essayé n'est pas celle d'origine. ;)

@AlainCarayon Год назад

Merci pour ce nouvel essai, intéressant comme d'habitude ! C'est pas si méconnu que ça comme bécane, c'était même assez prisé des connaisseurs pour sa tenue de route et son moteur flat-twin. J'ai eu la R1200R Classic de 2013 qui était pas mal je trouve (bien que je sois pas spécialement fan des BMW).

@jeanbalthazar8014 Год назад

Merci pour cet essai complet. J'avais envisagé ce modèle pour son moteur, son télélever et sa maniabilité/tenue de route. Le seul truc qui m'avait dérangé pendant mon essai c'est la forme de la selle, qui ne me permettait qu'une seule position et qui ne me convenait pas avec mes 1m86. Sinon très sympa.

@rc2634 Год назад

Lunaris, tes esssais sont excellents. Super boulot ! Continue!😎

@thierrydurand6059 Год назад

A un moment , je regardais la R 1200 R CLASSIC avec le moteur double arbre à came , ses jantes à rayons et sa peinture biton noire et blanche . Après l'avoir essayée , j'ai préféré la polyvalence du 1200 gs . Neanmoins c'est une moto moins vue et bien moins cher que le GS .

@86casimir Год назад

Sortant d'un 850 RT (qui a brûlé dans mon garage pour la petite histoire snif!) j'ai longtemps hésité avec ce modèle ou sa devancière (r1150r) mais finalement j'ai craqué pour un FJR 1300 de 2003 (surtout côté tarif) avec plus de couple et de watts. Moi ce qui m'avait bluffé sur ces modèles c'est l'ABS et le TELEVER d'une efficacité redoutable. Merci et à bientôt pour de nouvelles vidéos. Tchuss!!!

@tangiollivier3183 Год назад

Sur un prospectus de 2009, le poids à vide est juste en dessous des 200kg (198 précisément) et 223kg en ordre de marche à la place de 230 dans la vidéo. Quant à la contenance du réservoir, c'est 18L au lieu de 19 dans l'essai. Peut-être que le modèle 2008-09 diffère-t-il de celui de 2006 ? En tout cas, cette machine ressemble à la moto idéale: Poids contenu aux alentours de 200kg, puissante (plus de 100cv largement suffisant pour les routes françaises), coupleux dû à la grosse cylindrée > 1100cc, maniable avec centre de gravité bas grâce aux 2 cylindres à plat, économe en essence (300km d'assurés dans la plupart des cas), cardan (plus économique, davantage protégé et sécuritaire que les chaînes), ordinateur de bord, etc.. Je trouve son dernier successeur indigne de ce millésime: Certes plus puissante mais surplus inutile sur routes et autoroutes limitées respectivement à 80-90 et 130km/h, surpoids d'une dizaine de kg, fourche classique au lieu du télélever plus original, etc.. Bref, je passe mon tour...

@YannisTSACAS-ELENI Год назад

Merci pour cet essai et les commentaires enrichissants. Possesseur depuis peu d'une R 1200 R, je confirme les impressions et le ressenti de cette machine. Pour ma part l'option anti-patinage est présente.

@jeanlouisc4966 Месяц назад

Une moto pour la montagne! Un couple qui vous sort du virage avant les autres, pas longtemps, la zone rouge est a 8000trs. Un centre de gravité très bas, là rend Agile. Un confort BMW, incomparable . Une mécanique simple en entretien, moteur style 2cv Citroën. Pour cruiser loin et cool, mais tjs efficace !!! Autonomie 350 km😮

@fabriceboone4700 Год назад

Je possède un model 2013, donc DOHC, depuis deux ans. Moto numéro 12, et de loin la meilleure du lot: 110 ch et 116nm, un régal entre 3 et 7000 tours. Freinage d’enfer, tenue de route brillante, 5 l au 100 pour un 1200 qui dit mieux…la liste est longue. Le moteur et tellement excellent que BM l’a utilisé sur la RnineT…mais question confort, pas photo, faites 1000 bornes sur une nine T et vous méritez la médaille! Pas de carénage? Excellent pour garder son permis, même ici en Australie avec moins de radars. Une moto aboutie qui garde la côte.

@LaBonneChoupe Год назад

Ben je dis 4.8l pour un 1700

@Alex-JS1 Год назад

Quel dommage que tu n'ai pas pu publier l'essai de la r1100r suite a l'accident. J'aurai aimé pouvoir comparer ton ressenti sur ces 2 machines et l'évolution dans le feeling de conduite, comme tu as pu le faire pour les vfr 750/800

@pamvespatiste5803 Год назад

Bonjour très bonne moto .moi j’ai eut deux 850 r bien plus agréable à conduire .moins de cm3 mais cela passe très bien ,fiable simple entretien raisonnable,tenue de route ,confortable.et le prix était encore raisonnable,maintenant les nouvelles sont bien trop chères,cordialement

@alcom3101 Год назад

Beau Travail comme d'habitude🔬🎬Alex Picardie🙏

@thierryallain280 11 месяцев назад

j'ai une de 2012 et j'ai viré l'amortisseur de direction et franchement, c'est le jour et la nuit en maniabilité

@Espion27 Год назад

Belle mémère, un roadster sa place c'est pas l'autoroute 🤪 ce type de moto grand plaisir en balade sur les Dpt😇

@CireGin Год назад

Belle présentation 👍 il faut l’avouer! 😉

@fouine9407 Год назад

Une RT non carénée qui pèse 40kg de moins. Malheureusement, elle est crit'air 3 et ce genre de machine vont être difficile à utiliser pour ceux qui habitent dans ou proche des ZFE soit 80% des français. Ou les éviter et faire du tourisme uniquement dans des petites villes... Ce que je fais et ferai avec mes crit'air 3.

@marcgardiner9580 Год назад

C’est faux que ce modèle n’intéresse personne c’est tout le contraire. Il garde une côte élevée et en annonce sur le Bon Coin il est vite vendu.

@moussacompaore6576 Год назад

Normal tous ceux qui veulent montrer qu’ils ont réussis leur vie, achètent BMW (même si elle ressemble à rien) ou une Harley s’ils veulent se montrer comme Rebelote (en carton 😂). C’est affreux, Non c’est cher mon fils 😂😂😂😂😂

@MrSebfrench76 Год назад

@@moussacompaore6576 J'ai chié sur BMW tout au long de mes 40 ans de permis. Par contre, j'aime l'esthetique des années 80, et ayant trouvé une K100RT 84 , full stock a un prix canon, j'ai craqué. Cette BM est simplement, la meilleure des moto que j'ai possedée. Alors, bien sûr , j'ai 56 balais. En 86, j'avais une 600 CBR. Jamais on ne m'aurait fait acheter une bouse pareille.😁

@babarsport276 6 месяцев назад

@@MrSebfrench76 tout pareil. On a le même âge. Me voilà en 1250 RT depuis mai dernier et, après 10000 km, la sensation de rouler sur ce qui se fait de mieux !

@benoitrondelot5261 Год назад

Bonjour @Lunaris2142 je suis propriétaire d'une bmw r1200r de 2007 et je suis d'accord avec ton ressenti. C'est une très bonne moto performante, sobre et facile à prendre en main (nous roulons toute l'année avec ma compagne qui a le permis aussi) mais qui en effet manque un peu de folie pour qui voudrait une sportive. Ca marche quand même très bien. Pour les turbulences sur le casques j'ai eu le même soucis. C'est le saute vent bmw qui est inefficace. Je l'ai remplacé par un modèle givi plus grand et la c'est nikel plus de vent dans le casque et beaucoup moins de bruits d'air du coup, l'autoroute n'est plus une punition. Bonne route a tous. V

@yoshi4777 Год назад

Salut, c'est effectivement une très bonne machine, fiable, pas vilaine ( par rapport aux trucs de maintenant ), par contre peut-être un manque de caractère moteur ? 🤔

@bettyweiss3231 Год назад

En fait, a l’écoute de ton test, ce qui manque à cette r1200r c’est un carénage et un pare brise, donc une r1200rt😉😂😂✌️‼️. C’est un peu le type de moto que je regarde pour remplacer ma Suzuki 750 Gsx Inazuma ( d’ailleurs peut-être que je te contacterai l’an prochain pour un test😉) mais plutôt en RT, seul le son du moteur me déplaît. ✌️à tous

@Espion27 Год назад

Bonsoir si tu veux une RT prend bien un model apres 2010 😉j'ai eu la RT 5 ans avant de venir sur la R1200r LC sport de 2016 , d'ailleur LUNARIS en a fait l'essai bientot dispo en vidéo 😁

@elzarbiman9657 Год назад

j ai eu une 750 inazuma la difference avec la R1200R est enorme ( j'ai eu l occasion de l essayer ) Tu gagneras en agrément sur tous les tableaux meme si la 750 inazuma n'est pas une mauvaise moto.

@thierrychesneau285 Год назад

En fait, la plupart des propriétaires l'équipent pour voyager, valises, top-case, pare-brise énooorme... etc et, à mon avis, ils se trompent car autant prendre un RT qui sera beaucoup plus efficace et adapté dans ce cas. Du coup, ils passent à côté de sa véritable personnalité de roadster qui, avec une bonne paire de pneus, un silencieux sympa et quelques accessoires esthétiques (selle, lèche-roue, clignos led, rétros... etc, devient très agréable à conduire y compris avec les potes équipés de modèles plus délurés. Ca ne sera jamais fun comme un 1100 Monster de la même époque mais ça le suit à l'aise...

@electrohousemafia1492 Год назад

Sauf que la RT est plus lourde, et que au niveau esthétique, la R est quand même plus jolie (il faut aimé l'aspect massif/ plastique de la RT).

@TheMouli31 28 дней назад

La RT est bien plus chère aussi

@danlepluheureux Год назад

Salut Patrick, j'ai gardé une R850R pendant 18 ans, le moteur était très souple, idéal pour cruiser. J'avais installé une grande bulle qui me protégeait très bien. Mais tout était très dure: les amortisseurs, la boîte de vitesse, la selle... Du coup j'avais mis un amortisseur Hohlins à l'arrière qui a l'époque valait une fortune et une selle plus confortable retouchée 2 fois par 2 selliers différents. Avant que je la vende je me faisais peur, sa tenue de route s'était dégagée... Et je l'ai vendu à la concession pour acheter la 1200 RT. Le plus drôle dans cette histoire c'est que c'est un gendarme à la retraite qui la racheté... ✌

@patricksateri669 Год назад

Le Mentonnais(c)roulant: Tiens,salut Dan,toujours aussi heureux,j'espère? Perso,j'ai adoré pendant des années mes bonnes Béhèmes classiques,en 1000 et 800. J'ai eu aussi une R1100R de 1999,achetée d'occase,je n'ai l'ai pas trouvée inconfortable,au contraire,mais je n'ai jamais été vraiment à l'aise avec, je n'avais pas non plus confiance dans la tenue de route (problème particulier à cette machine?) et je trouvais qu'elle tirait trop court pour voyager sereinement! Je l'ai assez rapidement revendue pour reprendre une dernière 1000 avec déjà plus de 100000 bornes mais en bel état,que je préfère vraiment,et avant de passer chez Guzzi,car je n'aime pas les Béhèmes modernes,trop technos,lourdes et chères à mon goût! Sinon,je reste dans l'attente de tes virées,avec ta Scram ou la Triumph,au retour des beaux jours,j'imagine,car ce doit être moins facile de faire de la moto tous les jours,en Haute-Savoie ou en Alsace,que chez moi,sur la côte-d'Azur! Et,désolé,mais les essais de voitures ne m'intéressent pas vraiment! À la prochaine!✌

@lebickerlebicker582 2 месяца назад

Bonjour la communauté Je viens d’acquérir un R1200R de 2013, édition 90e anniversaire. A votre avis quelle bulle pourrais mettre pour avoir une meilleure protection. La bulle installée ne protège pas assez. En attente de vos marques et remarques ou sites et modèles. Bien à vous

@husseinshafie Год назад

Le modèle précédent la R1150R, est bien plus beau et plus « cossu », mais avec 15Kg en plus et 15ch en moins. Donc encore plus calme comme moto. PS: le telever ne plonge pas au freinage. Sur celle essayée, de 2006 et plus de 70000Km, il est peut-être temps de reconditionner l’amortisseur.

@MrSebfrench76 Год назад

Je confirme. Je suis passé d'une K 100 RT, à une 1200 RT, et c'est un vrai choc: la moto ne plonge pas au freinage. Jamais vu ça sur mes 15 bécanes précedentes...

@pierrejamet3072 Год назад

J’ai une la même moto et c.est une super machine !

@marcdepralo2538 Год назад

Cette moto est un régal .

@danielduartepereira2009 Год назад

Étant propriétaire d’une r1150r de 2002 avé 100000km il y a un defaut récurent à cette moto l’ABS souvent en défaut . Sinon une machine de fou pour rouler longtemps sans fatigue et pour le vent mètre une bulle haut comme moi de chez GIVI.

@clemencea4073 5 месяцев назад

Tout à fait d'accord , moi j'ai une bulle Hermax je fait 1m69 c'est un régal ma machine est une 1150 R de 2002 , autant de plaisir que avec ma vielle R80 que je sort plus par mauvais temps pour la protection .

@josbon2725 Год назад

Le silencieux ne sert à rien ! Je ne sais pas comment sont conçus les catalyseurs chez Bmw mais ils font office de silencieux. J'avais une r1150r (donc le modèle précédent à celle testée) par curiosité j'ai retiré le silencieux, et bien croyez le ou non le son qui sortait du bout de l'échappement était à peine plus audible qu'avec le silencieux en place, j'ai même roulé 150 bornes comme ça. Un conseil si vous achetez ce genre de machine, il est inutile (sauf raison esthétique) de changer le silencieux d'origine pour un silencieux plus libéré.

@jeanpierredecorte3048 2 месяца назад

salut lunaris a tu deja tester une 1000 gtr kawa

@leprimitif62 Год назад

C'est une excellente machine .Un ami en possédait une et j'ai beaucoup apprécié cette moto qui est à l'aise un peu partout .Utilisable au quotidien ,Moto Boulot Dodo ,ou pour "tracer" le weekend .Bien sur elle ne possède pas le "Glamour" de la série craquante Nine T !

@user-ib3lt2xv2g Год назад

Ta comparaison à la fabuleuse Nine T est cool… à y réfléchir son prix est plus honnête pour ce qu’elle offre (sauf la sonorité…). Finalement plus rare et originale. Enfin le budget développement était sans doute plus élevé que le budget communication ;) Après le ressenti de conduite c’est plus Lunaris qui pourrait nous dire !?!

@leprimitif62 Год назад

@@user-ib3lt2xv2g La NINE T fait envie ,enfin tous les modèles te font tourner la tête ;te font regretter de n'être pas millionnaire avant cinquante ans et la Rolex au poignet . Mais chez BMW, ils savent les fumiers de lapins que nous sommes comme des gosses devant des jouets .Le marketing frappe fort ,et les prix sont délirants . Mais si on veut rouler avec une très bonne machine pas spécialement charmeuse ,qui ne vous vampe pas, ce roadster R 1200 R ne manque pas d'arguments . Parfois les mariages de raison durent longtemps !

@kelymanda7695 Год назад

Salut, je suis intéressé par ce modèle et les 1150 GS ou R, ce serait intéressant de voir un guide d'achat car il ne semble qu'il y avait des soucis d'abs sur les BMW des années 2000.

@MrSebfrench76 Год назад

C'est pas tout de le dire....😁

@nigoo3399 Год назад

🙏Elle est grave dépouillé pour une routière ✌️👍😹

@pMvLm571 6 месяцев назад

Un ami en avait une, et il n'amusait pas le terrain, pas évident à le suivre !!!

@jfbenoit2130 Год назад

Super essai. Il me semble voir des poignées de maintien passager au niveau des va loches. Tu peux me dire les références ? Je viens d’acheter la version ST sur laquelle ça devrait aller. En ST elle est super aussi avec un phare qui était un précurseur des KTM

@MrSebfrench76 Год назад

Louis Moto propose pas mal de trucs adaptables.

@jfbenoit2130 11 месяцев назад

@@MrSebfrench76 merci du retour Louis Moto à été racheté par le parrain d’Omaha (Warren Buffet) et vu son impact sur nos vies je n’achète rien chez eux.

@lucgagnaux3155 Год назад

essais sympa, je regarde ce model depuis un moment...souvent des problèmes d abs...mieux après 2009 , en général kilométré _80000 et plus, et les 2013 vont jusqu a 9000 E ...a pars le prestige bmw, je vais acheter une japonaise, les occasions sont surcoté,dommage

@Peter-wb9gt Год назад

Ca fait becane de medecin je trouve 😅 un peu cossu chic Le cardan c'est top quand même J'avais hésité à en acheter une mais c'est pas donné d'occaz, bon signe ?

@ludovic9477 Год назад

Une super bécane et sans ses accessoires un très joli look. Elle garde une côte très élevée.

@Espion27 Год назад

A 18.30 mn c'est ma moto :) 😁

@renerene8247 6 месяцев назад

Bonjour je crois la version R c’est la boîte de vitesses on peut pas la réparer faut changer tout 👍✌️

@jcjulian36 Год назад

Pas flatteur le BM , d'ailleurs tu sais qu'un BM c'est un Guzzi qui débande . C'est une super bécane .

@meulekimiaule1689 Год назад

Ces rétros sont exactement les mêmes que ceux de mon Aprilia shiver 900

@BricolesRacagnac Год назад

✌️✌️✌️✌️✌️✌️+1

@aurelienbagnol512 Год назад

C est la bécane de l instit non?

@DanyDan5901 Год назад

C'est bien ça, celle Gérard Klein.

@MrSebfrench76 Год назад

Quel oeil!😊

@shauss3807 Год назад

mais tu avais testé la r1200r de 2015 ? (modele blanc et rouge)

@Lunaris2142 Год назад

Je l'ai testé mais la vidéo n'est pas encore sortie.

@shauss3807 Год назад

@@Lunaris2142 j'ai hâte alors 🙂

@Espion27 Год назад

oui la mienne 😁😁

@shauss3807 Год назад

@@Espion27 j'ai la même A quand la sortie de la vidéo ?

@DanyDan5901 Год назад

Possesseur d'une R1200R comme dans la vidéo (2008), j'attends avec impatience la vidéo du modèle après 2015 et donc sans telelever.✌️

@TheCayvis45 Год назад

Je ne sais pas si tu as déjà essayé la R1250 RS. À mi chemin entre roadster et routière. C'est d'une souplesse et d'une polyvalence redoutable

@Lunaris2142 Год назад

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-LGmb83b1xvM.html

@TheCayvis45 Год назад

Merci beaucoup !

@leizanelly5467 Год назад

Visiblement sous la selle il y a la place de mettre un kalbar 😂

@bijouxsurroues2897 Год назад

Pour moi c'est juste dommage au niveau du style. Ce modèle rattrape le coup par rapport aux précédentes, mais si on prend les BMW R, c'est des motos magnifiques jusqu'au début des années 90. Puis BMW a cherché à faire moderne et bam, c'est moche.

@mavl4250 9 месяцев назад

j'ai la 2014, la derniere en telever, je la changerais pour rien au monde.

@RobertMartini-zk1ri Год назад

vu la taille du saute vent c'est plus esthique qu'efficace c'est sur

@vincereyre1256 Год назад

Bonsoir. Moi c'est Vincent. Pour toi la meilleure moto c'est quoi!?.

@pateris Год назад

Subjectif, tout dépend de de l'usage…

@-graphicpau2972 Год назад

La côte de ce roadster reste très voire trop élevée.

@rickie219 Год назад

p̶r̶o̶m̶o̶s̶m̶ 😱

@didierherpin4922 5 месяцев назад

jaune à essence fragile ...

@dominiqueguerin2986 Год назад

Pour de la folie sur une moto il ne faut surtout pas prendre une bm avec le flat même aujourd'hui lol Ce sont des motos pour peperes du dimanche

@dominiqueguerin2986 Год назад

Moteur et boîte de vitesses agricoles comme toujours chez bm Des motos de vieux quoi !

@MrSebfrench76 Год назад

Si c'est de l'humour, mettez un smiley. Tiktok est gavé de vids de branleurs roulant comme des cons en BM, à fond les ballons. J'ai un RT 1200, et malgré mes 40 ans de permis, je me fais régulièrement peur avec. Alors oui, la boite est pénible, mais les 110 chevaux , ils ne sont pas à l'abattoir.