É incrível como o WelitonF8 testa e mostra absolutamente tudo que a gente quer saber kkkkk. Às vezes tu ta com a dúvida, pensa que não vai ter, e aqui acha
Tenho uma T900GT com 10 mil km, não tem tanta eletrônica qto a Pro, mas restante tudo igual. 1. Já fiz longa viagem, o banco é suficiente não precisa trocar. 2. Velocidade é isso mesmo, não passa de 200. 3. Consumo cidade 20 km/l, consumo estrada 21 km/l, não passa disso. 4. Vibra, vibra mesmo, chega a ser chato, mas é questão de costume. 5. Altura do guidão é boa, não precisa de riser. Tenho 1.82 de altura. Resumo, é top, do seguimento hj a melhor, na minha opinião.
@@carlosnippon2113 eu peguei a minha semana passada e ja to pensando em ir pra Ducati Multiestrada ou pra 1200 explorer ,justamente pela vibração...peguei estrada esses dias e a minha mão ficou dormente de tanta vibração 🤣🤣
André, tô na dúvida entre pegar a gt ou a rally, se conseguisse fazer o ride nas duas decidiria como não tenho é o jeito perguntar. Imagino que a gt seja mais estável em velocidade alta e melhor de curva mas a rally deve ser mais confortável e acho bem mais bonita. Qual me aconselha pegar?
fiz o teste e realmente acima de 130 vibra e nao para......... isso tirou a vontade....... nao da ne....... no demais a moto e legal....... tb achei que esquenta acima da media
Vendi nc 2022 pra comprar uma, Deus queira que seja uma boa troca. A Nc espetacular, faltar motor pra viagens longas e pesada, mais nao vibra é super economica, muito dura a suspencao
Tenho uma igualzinha a essa (vermelha), duas coisas que acho que poderiam ser melhoradas nessa moto seria o guidom mais recuado ou com possibilidade de colocar um alongador (tentei mais esticou demais os cabos e deu pane elétrica) e outra coisa, seria o banco do piloto, ficou muito estreito, da 800 era melhor, mais largo e mais confortável.
Peguei a minha GT PRO está semana e a moto e top demais. Estava de XCA 2019 e na minha opinião,achei a bolha da 800 mais efetiva e menos calor nas pernas em relação à 900,mas estou muito satisfeito com a GT PRO 😎
A F 750 GS tem o mesmo motor de 850cc da irmã maior.. Só que calibrado um pouco pra baixo. Eu andei na Tiger 900 GT e na F 750 no mesmo dia... Gostei mais na Tiger. A GS é bacana, mas essa achei sensacional.
Tenho uma tracer 900 GT 2021. As vezes penso em trocar por uma Tiger 900 GT Pro. Contras da Tracer: baixa. Prós: não vibra, mais potência. O que me diz para longas viagens?
Boa. É uma excelente moto, mas realmente a vibração nas velocidades acima de 130 km/h incomoda legal. Essa vermelha é linda, mas chama mais atenção do que a preta. Por isso escolhi a preta quando peguei a minha, mesmo achando a vermelha mais bonita.
Achei isso complicado. Estava acompanhando uma pessoa em uma viagem e com o efeito elastico cheguei a colocar 170 em uma 800 XcA e não vibrou. Amei a minha moto. Estou namorando p comprar e isto foi um ponto negativo apesar que não farei o que fiz mais nunca.
@@Mrgeraldodesouza , a vibração não é nada tão insuportável como era na minha XT 660, mas em uma grande viagem dirigindo por horas, a minha mão direita fica bastante dormente, o que eu não sinto tanto na mão esquerda. A vibração aparece ali pelos 130 km/h, mas aos 150 km/h pra cima não se percebe mais. Acho eu que é alguma faixa de rpm do motor que dispara essa vibração, mas eu ainda não consegui identificar essa faixa. Preciso de uma estrada reta e longa para ter mais segurança e prestar atenção na vibração x painel. Se for pegar uma 900, te aconselho a fazer um test ride numa estrada primeiro e encha bem o motor.
@@ifmacedo Por favor me tire umas dúvidas? Essa vibração vc já ouviu falar de colocarem um peso no guidon para melhorar ou isso é mentira? Vc compraria outra Tiger 900GT Pro? Pq nessa categoria nesse naipe só resta a BMW e talvez a Africa TWIN que já são mais pro OFF e ainda são mais caras. O seguro e manutenção das GS são ainda mais caros.
N resolve. Eu coloquei na minha. Fiz de tudo p tentar melhorar a vibração da moto mas n teve jeito. Sei q pergunta n foi p mim, mas ta aí meu relato rs
@@barrista2008, já ouvi falarem que um amortecedor de direção ajudaria, mas eu ainda não usei. Na minha opinião, eu tô gostando demais da T9 e compraria outra sim. Para mim o único empecilho é a distância que a autorizada está da minha casa. Talvez por isso eu não compre outra Triumph. Mas a moto em si e sobre a vibração, eu acostumei e não incomoda mais.
Boa Noite meu amigo! Qual e a marca desse capacete que esa usando neste video? Pois vi que não entra muito vento nele e o audio ficou muito bom! Obrigado....
A vibração é a msm, contudo a trepidação em alta velocidade é menor. A Tiger acho superior a F 850gs sim, contudo a GS esquenta menos e por incrível que pareça vibra menos em alta velocidade.
@@welitonf8 então a compra vai de gosto, duas coisas que me incomodam bastante são o cozinhar de pernas no verão e a vibração( e olha que tenho uma 1000 cc 2 cilindros em V, mas que não vibra praticamente nada = honda varadero)
@@luizcavalcanticavalcanti9979 pois é. Eu sai da Tiger 900 por esses fatores. Tem usuário que n se incomoda. Eu estou c uma 1250GS, no caso 2 cilindros que trabalha super lisa em altas rotações e velocidades elevadas.
EU NÃO SOU DE COMENTAR MAIS VOU KKKK:Rapaz,eu tenho uma crosser 150 e eu sou um cara muito safo com as coisas!!Tenho um primo que tem uma Tiger 900 e ele me chamou pra dar uma volta, até ae tudo bem,pq vejo vídeos de motos grandes no RU-vid, vários vídeos,mais nunca andei e nem imaginava como era um torque dessa moto.Quando ele acelerou ela,o pq não gravei e nem tem áudio,mas o cú ficou na mão,mudei de cor, aprendi falar até inglês,mudei até a performance na hora.Parece que tem um trator de baixo do garupa,uma força sem igual.Ele já queria me testar e eu muito inocente não liguei achando que era pouca coisa,acho que esqueci até meu nome 😂😂😂😂😂😂a sensação não e boa não kkkkk,eu como garupa me arrependi de ter subido kkkk,o trem e feio pessoal, podem rir.Eu não sou de falar isso,mas vou falar o sensação ruim do garupa rapaz kkk, parece que a moto vai levantar vôo kkk.Mas valeu a experiência.E depois de um tempo andando ele ainda me vira e me fala assim quer levar ela de volta agora fii.So falei assim:Vc num e doido,levo ela nem se me dar de presente kkkkkk mais valeu a sensação kkk,pessoal que não sabem qual e a sensação kkkkk
Pagar cerca de 74 mil por uma moto e ter desconforto como alta temperatura no joelho e vibração na pilotagem a partir de 140 km / h NÃO acho interessante. Melhor pesquisar outras opções. OBSERVAÇÃO: Faltou comentar quanto km por litros faz com uma velocidade média (aproximada) de 100 até 140 km/h .
Eu não sei. Nunca andei na rally pra comparar as duas. Mas o mais lógico seria o inverso, devido a roda de 21 polegadas da Rally e devido também a diferença dos pneus.
Uma moto para viagem, que precisa ter torque, encarar dificuldades e ter autonomia, não faz sentido algum andar mais que 200/h rs. Agora se quer velocidade, tem moto para isso, relação peso potência, aerodinâmica, pneus apropriados e com bom piloto e pista. Uma coisa é uma coisa, ou vice e versa 😂.
