"Test" Un roadster sport déguisé en ancienne 😋 "Kawasaki Z900rs de 2018" 

Je suis heureux possesseur du modèle 2021 en vert et jaune. Il faut savoir que cette RS est surtout un hommage à la 900 Z1 de 73. Kawa a repris de nombreux détails de son ancêtre comme le compteur gradué à 240 km/h et la sangle de selle avec les vis cruciformes apparentes et bien sur les coloris. Concernant la différence de prix il faut savoir qu'il y en beaucoup de pièces spécifiques au modèle en aluminium comme les gardes boue à l'avant les caches latéraux et les caches radiateur. Le niveau de finition est aussi largement supérieur à celui de la z900 classique. Pour avoir eu une z900 classique modèle 2021 juste avant la RS la différence notamment au niveau de peinture est flagrant. Ajoutez à cela un volume de vente bien moindre que la z900 classique cela explique en partie la différence de prix. Le reste s'explique par le marketing et l'effet de mode néo rétro 😬. Je confirme que la sonorité du pot me semble meilleure avec le pot d'origine qui petarade copieusement lorsqu on lâche les gaz... C'est vraiment la 1ère moto que je rencontre où il n'y a pas besoin de modifier l'échappement pour avoir un son qui donne le sourire. La boîte de vitesse est elle aussi singulière les 1er rapport sont vraiment très courts on doit être vers 150 en fond de 5 et le 6ème rapport est lui très long à la manière d'un overdrive on perd plus de 1500 tours lors du passage de la 6. Ce qui la rend très agréable pour cruiser. Mais il est vrai qu'en conduite sportive une 4 et 5 un poil plus longue serait un peu mieux. Autre défaut à mon avis la suspension. Elle est parfaite pour une conduite de tous les jours à un rythme moyen +. Mais dès qu'on joue au con sur des départementales avec la chaussée en état très moyen l amortisseur est vraiment très souple la roue arrière rebondi sur les bosses et se tasse lors des grosses accélérations delestant la roue avant ajoutez à cela que le pilote se trouve attiré sur l'arrière de la selle par l'accélération la roue avant perd beaucoup en précision. Chose que la z900 classique ne faisait pas. Les suspension étant les mêmes sur les 2 modèles je pense que cela peut se régler pour se rapprocher du comportement de la z900. Autre défaut qui est un classique chez kawa c'est la 1ère monte de pneu qui est vraiment ignoble. Des dunlop déclassés qui on tendance à glisser et offrent un ressenti très mauvais. Désolé d'avoir été si long mais c'est une moto vraiment sympa et singulière avec un 4 cylindres au comportement vraiment atypique elle mérite d'être essayée. Cher lunaris je souhaitais justement te proposer d'essayer la mienne mais un autre abonné m'a coiffe au poteau. Sache que si tu veux faire un comparatif avec le modèle 2021 je suis là

En fait cette ligne est intemporelle, c’est l’essence de la ligne d’une moto , comme la 750 four de l’époque , juste magnifique.

Franchement Lunaris, niveau vlog moto, il y a toi et il y a les autres, tu es vraiment au dessus de la mêlée, une diction parfaite en conduisant, tous les aspects de la moto abordés, pas de ''euhh'', c'est du haut niveau, bravo

Cette chaîne est vraiment la meilleure pour les motos !

Je l'ai essayée pendant 30min il y a 2 jours, niveau maniabilité c'est un vélo et j'ai trouvé la selle super confortable (je fais 1.86m, 82Kg). Du coup je l'ai prise haha. Merci Lunaris pour tous tes tests, je cherchais à me remettre à la moto après 7 ans de disette, je suis tombé sur une de tes vidéos, et ayant aimé le style j'en ai regardé plein d'autres :).

Je viens d acheter la nouvelle 2022 , en noir et jaune, quelle plaisir de rouler avec, très belle réussite de la part de kawa, c'est vrai la selle un peut dur, a part ça le reste impec

Super test. Superbe moto avec évidemment un style 'classique' mais qui est intemporel: Dans 10-20 ans on la regardera avec la même envie que maintenant contrairement à la Z900 de base qui sera complètement démodée.

Toujours quali ces vidéos ! 👌 C'est concret, précis et parfaitement impartial. Bref, un test en bon et dû forme 😁✌

Enfin t'on essai de cette petite rs !! Merci je l'attendait avec impatience 👍✌

Merci Lunaris pour ce test de cette Z900RS! Bien sympathique cette Z900 RS! C'est d'ailleurs ma préférée dans cette gamme! Le moteur à l'air vraiment sympa: coupleux, un minimum brutal et une sonorité bien sympathique! Et le look néo rétro c'est vraiment beau!

Le compteur sur cette moto est tellement magnifique 😍

13:02 on pourrait dire un restau-mod le meilleur de l'ancien et du moderne fourche inversée-moins de poids non suspendu. mono amortisseur, poids recentré et force d'amortissement centralisé (axe longitudinal et latéral)

Je roule la Z900RS du beau père régulièrement et cela me rappelle la Hornet 900 que j'ai possédé pendant 2ans avec une mécanique plus rapide à prendre ses tours et une partie cycle plus vive. Effectivement les rapports de boites sont assez courts. Malheureusement un 4 pattes comme celui-ci même bourré de qualité, difficile de prendre du plaisir sur routes de nos jours. Pour ceux qui ne peuvent se payer cette néo retro, je conseille la Hornet 900 qui ne mérite pas son réputation. On rabaisse la fourche ds les tés d'1cm et c go. Le moteur est top et tout est naturel à son guidon.

Superbe bécane, la digne héritière de la 900 z des années 70 .

Rien à y redire comme d'habitude 👏👏👏👏👏

Merci, c'est un modèle auquel je m'intéresse depuis sa sortie et j'avais hâte que tu puisses en faire l'essai 👍

Le top des essais sur RU-vid. 👍✌️

J'adore cette moto ! Compteur à l'ancienne et tous. 👌

Super essai !! j'en possède une de 2020 c'est une super bécane avec une ligne qui rappelle ma jeunesse , juste une petite correction le contrôle traction possède trois positions 0,1,2 . continue ce que tu fais c'est génial !!!

Une très jolie bécane néo rétro ! ❤💥👊✌

L'essai que tu avais fait avec la Z900 de 2017 t'avait crédité d'un 0 - 100 km/h en 3,3'' alors que la Z900 RS en 4,1 ce qui est quand même pas négligeable. J'adore l'esthétique de la néo rétro qui me rappelle les anciennes que je voyais lorsque j'avais une dizaine d'années et qui nous faisait rêver moto. Excellent reportage

Hello ! Je débarque un an après mais je l’ai vu au salon du 2 roues à Frejus et je m’interrogeais sur ses caractéristiques…. Et Lunaris l’a fait ! J’apprécie énormément très vidéos tout est passé au crible, accélération, freinage, hauteur, maniabilité …. Conso et sans être répétitif ou incompréhensible. Chapeau bas je. Suis déjà à plusieurs vidéos et j’avoue que t’es vidéos se déroulent toutes seules et répondent à toutes les questions ! Good job !!! Encore !!!

Le néo rétro reste pour moi le top classe. Certaines montures actuelles me font pas rêver, après les goûts et les couleurs ….. l’important reste le plaisir, la sécurité et l’information du produit que l’on achète pour ne pas se tromper d’achat. Good test encore Lunaris

Elle est franchement magnifique 😎

La plus belle sans aucun doute

Bonjour Lunaris ! Encore un super essai. Très belle moto, si j’étais tombé sur celle-ci lors de mon 1er achat l’année dernière mon histoire à 2 roues aurait peut être été différente. Sportive mais avec un look ancien. On le saura jamais et en tous cas je ne me plains pas 😉👍✌️

Je suis ravi de cette bécane sur nos routes Corses, je l'ai depuis 2 mois , avec une bulle Givi A34 teintée.. Une merveille !!!

Elle est magnifique j adore cette becane ! 😁👌

Super essai , merci Lunaris , moto magnifique , le pot d’origine est largement aussi beau avec un plus bon son que celui-ci . Inutile de le changer. En 2022 la RS SE aura des freins Brembo et des amortisseurs Ohlins . ( RS = rétro sport 😉 )

J'ai un Honda CB 1300 SA, mais toujours fan des Z Kawa, version fin 70. Ma première moto était une Z400, un jour peut-être j'aurai le privilège d'essayer cette beauté, vraiment....

Marrant j'en ai vu une l'autre jour, j'me disais qu'elle était chouette ! Mercie

Et elle brille, on dirait qu'elle est neuve ! Félicitations et merci à notre camarade abonné de te permettre de nous présenter une machine en parfait état, ça fait plaisir à voir.

j'attendais cet essai "made in Lunaris"! probablement ma futur moto apres le A2, mais le tarif ca pique un peu quand meme. Sinon moto genial et bon essai comme dhab ✌🏾

Merci pour cette essai, j’espère que tu aura l’occasion de pouvoir essayer, sa petite sœur, la Z650RS car tes avis d’essai moto son très proche de la vrai expérience de l’utilisateur. 👍🏻👍🏻

Pour l'avoir actuellement, dans ce même somptueux coloris, je confirme que cette moto est exceptionnelle! La sonorité de base est déjà très mélodieuse! J'ai justement l'option rallonge de garde-boue avant, et malgré tout j'ai encore de la boue qui va sur mes collecteurs, d'où souvent une odeur de chauffe. La selle est non seulement belle, confortable et relativement basse (je fais 1,68m). Conso moyenne réelle de 5,3L/100, agile, guidon large par contre, moteur souple et onctueux qui ne broute pas à bas régime, et qui s'énerve bien à haut régime. Une des plus belles moto du moment, pour un prix bien plus abordable qu'une CB1000R ou qu'une Rnine T. Pour moi elle manque un peu de wash, 150cv auraient été les bienvenus, mais bon y'a de quoi déjà perdre son permis^^. Attention sur 4 points négatifs : Ralenti qui tourne haut au démarrage, béquille latérale qui met la moto dans une position trop droite et nous joue des tours selon le dévers quand on se gare (et encore pire avec un passager derrière où on ne peut même pas mettre la béquille du coup), frein arrière faiblard, odeurs de chaud à cause du garde-boue avant pas efficace.

Merci pour cet essai, ça donne envie 🤤 je l'ai vu en coloris bleu et or et franchement je suis fan du look

Cette couleur 😍 chocolat métallisé c'est juste magnifique

J'adore se côté rétro, très belle moto.

Merci pour cette superbe démo. Pour mes 50 ans , je veux investir dans la z900 rs se . j avais besoin de voir un vrai test ^^. merci a vous. bonne route !

Je suis possesseur d’une Z900RS. C’est une superbe moto et très agréable à piloter. Elle arsouille rapidement et est très stable. Pour corriger la sonorité d’origine j’ai replacé le collecteur d’origine par un collecteur Akrapovic et conservé le pot d’origine. Ça chante je vous le conseille ! 👂🎵 elle a du caractère avec une belle gueule

Super vidéo et rien a redire c'est précis ! Aucun regret non plus avec ma Z900rs modèle jaune vert 2021 , pour 1,73 je l'ai commandée avec la selle basse -3 cm , et parfait les 2 pieds a plat , et ça fait même plus joli et voir même encore plus maniable ! Sinon pensant mettre un top-case car super pratique , je n'avait donc pas pris la barre chromée , et puis changement d'avis pour un super sac a dos Alpinestar ! Comme je roule seul , j'ai pas remis de barre , je la préfère sans ! 😁✌

Superbe machine, il faudrait que je l'essaye celle-là !!

Intéressante cette Z900... merci pour le test !

bonjour j 'ai le bonheur d'en avoir une de 2019 dans les mêmes couleurs sublime je l ai payé 9000 euro d'occasion avec peu de km cette moto est fabuleuse pas de problème et pourtant je roule beaucoup elle a maintenant 27000km mémère très énervé quant on veux joué je suis sur la région de perpignan et je me régale avec en montagne la vidéo est très bien a part le ktrc qui est a deux positions (coupé position 1 et position 2 bien sous le pluie pour éviter de terminer en y) mais je chipote mdr bonne continuation a toi et pour les gens intéressé par ce model il y a un groupe face de bouc très réactif bonne route a tous

Esthétiquement la plus réussie des néo-rétro. Allumage électronique pas de soucis, très belle. On doit même pouvoir l’équiper en routière

Top moto. Tes essais sont très qualitatifs ✌️

HI MAN !!! Je viens de pré commander une RS SE,et oui il en reste qq unes,je me fais donc tout les tutos du net.Merci pour ta présentation.

Cette Z900 RS est juste magnifique

excellent video! j'ai exactement la même moto, même couleur, même année. j'ai ajouté un "fairing" parbrise avant un peu comme la version café fait au japon et qui se spécialise dans cette moto, également peinturé de la même couleur que la moto. j'ai eu plusieurs motos et c'est toujours celle que j'aime le mieux. il y a 2 version de la selle y en a une moins épaisse donc plus basse, je fais également 1.70m et je touche les 2 pieds au sol. pratiquement a tout les jours quelqu'un vient la voir et pense que c'est un Z1 1973 mais plus ils approchent ils réalisent que c'est une nouvelle version.

Super bécane! L'échappement d'origine a un meilleur son.

Merci pour ce super essai :) Personnellement, je trouve que la gaine de câble embrayage qui passe devant le moteur et le bocal de liquide de frein avant en plastique ne sont pas très esthétiques pour le prix ...

Merci pour le test, impeccable comme d'habitude. Cette Kawa, c'est l'archétype de la moto "de base", juste en parlant des formes, 2 roues, un moteur, châssis de forme archi-usuel. La peinture est plus jolie en vrai que sur caméra comme précisé (non ce n'est pas noir et rouge, c'est brun-marron foncé et orange foncé, très bel effet effectivement), mais c'est surtout aussi le cas sur les 2021 et 2022: les couleurs sur écran ou vidéo ont l'air sombres, presque noir, et en vrai la verte 2021 et la bleue 2022 sont magnifiques, vert sombre ou bleu un peu moins sombre mais les 2 couleurs sont pailletées et donnent un super rendu de profondeur. De la qualité de série équivalente à une "peinture perso"! Puis ça reste une Kawa, donc le moulbif est cool à bas régime (4 cylindres) mais bien expressif au besoin :-) Compteurs classiques analogiques bien sûr. De retour de nombreux amis qui ont déjà fait pas mal de bornes avec, aucun souci mécanique. Un peu chère, soit, mais vraie Made In Japan et non sous-traitée ailleurs (principalement Thaïlande pour Kawa), qualité peinture et finitions, un peu moins de plastique, finitions "plus nobles", et plus de métal et chrome (alors qu'en cas de petit prob, le métal se répare facilement, le plastique beaucoup moins, et le prix du plastique en moto ça vaut le prix de l'or au kilo :-) !!!)... Ca doit certainement jouer sur le prix final. Et surfant sur la vague néo-rétro, comme les trails dans la catégorie appropriée (qui ne sont plus vraiment des trails dans le sens propre du terme), pourquoi la brader? La demande est là, donc autant en profiter... c'est ça aussi l'économie de marché... (un exemple si 1000 motos vendues avec une marge de 30% sur un objectif défini de bénéfice (j'invente les chiffres mais bon...j'ai qq sources dans plein de domaines), est-ce que je gagnerai + ou - que de ne prendre une marge de 15% ou au contraire augmenter avec une marge de 45%... Dans un cas, il faut vendre 1150 machines moins chère pour gagner la même chose, mais y aura t’il la demande pour (?), et de l'autre seulement 850 mais au risque de passer bien trop cher donc de faire un flop même si la machine est géniale. Simplement la loi de l'offre et la demande, et croyez-moi (je travaille niveau finance) c'est bien plus complexe (ROI, part des actionnaires, évolution dans le temps/durée de vue prévue du produit, cotation en bourse, frais import et homologation suivant pays, ...), mais ça donne une petite idée de base. Ne vous inquiétez pas, mille têtes pensantes bossent là-dessus rien que pour vous :-) . Mais bon vu les prix sur autres marchés, on se fait comme d'habitude entuber royalement par l'europe... C'est un tout autre débat.

J'attendais avec impatience ton essai de cette machine qui me fait rêver. Je suis maintenant certain que c'est celle là qu'il me faut. Merci à ton abonné qui te l'a prêté. Si celui ci pouvait nous dire ce qu'il en pense sur l'expérience avec sa moto (fiabilité, coût de l'entretien etc.. ça serait encore mieux. Merci.

Salut Lunaris . J'attendais cet essai depuis 2 ans. Quelques remarques concernant tes commentaires . le set de suspension avant/arrière a vraisemblablement été modifié par le propriétaire c'est à dire durci car le confort de suspension d'origine est remarquable (voir trop mou pour les plus sportifs) . Tu te plains de la dureté de la selle d'origine mais ce sont les suspats qui ont du être durcies. A noter qu'une selle basse est disponible en option ( -3cm de hauteur ). Concernant la machine de l' essai l'arrière a été remplacé par un plastique de chez topblock je pense ( à confirmer par le proprio ) . Pour le garde boue avant trop court un prolongateur existe pour une somme modique d'une vingtaine d'euros. Une nouvelle version encore plus belle mais aussi plus chère vient de sortir en Ohlins et dans un coloris absolument sublime. Pour le reste de ton essai je confirme tes remarques et ton ressenti . Apres 5000 km rien de rédhibitoire à signaler si ce n'est le régime de ralenti trop élevé à froid mais qu'on peut baisser ( voir site du zephyrclub) et la qualité relative des pneus d'origine Amitiés motardes.

Pouce bleu avant même le générique ✌️

Merci pour ce test au top

18000 km au compteur de la mienne, et un bonheur quotidien ! Je recommande !

10:58 le meilleur de l'ancien et le suffisant du moderne sur le tableau de bord. pour moi les chiffres c'est bon pour un laboratoire (mécanique électronique chimie...) rien ne vaut une aiguille quand l'essentiel et de regarder la route. d'ailleurs le graphique moderne reproduit maintenant des échelles barre graphe de compte tour

la bonne surprise de cette moto c'est son moteur, il n'est pas pointu du tout, il envoie la sauce dès les bas régimes!!

C'est vraiment une très bonne et belle moto. Moi j'ai eu la version "déguisée café racer" vert kawa. Le bruit d'origine est juste magnifique, et le petit sifflement de la boîte à air en accélération à mi régime est vraiment super, ça rappelle un peu les carbus. Par contre 2 choses que je n'ai pas aimé, ce sont les clignotants plus que laids, les rétro vraiment pas top et les cales pieds qui sont au niveau des tibias quand j'avais les pieds à terre (je mesure 1,72 mètre et j'ai les jambes plutôt longues pour ma taille.). Mais après 5000 kms je l'ai revendue. J'avais un claquement systématique de la boîte entre 5e et 6e et 6e à 5e. Il y en a pas mal qui ont ce bruit et ce claquement sur cette moto. Et tous ceux avec qui j'ai parlé m'ont dit la même chose :"Chez kawa ils m'ont dit que c'était normal, chez kawa ils disent que les boîtes kawa font toutes ça, enfin rien de rassurant. J'ai eu un Z1000 quelques années avant, et mon z ne m'a jamais fait ce truc au niveau de la boîte,en plus de 20000 kms. Donc pas confiance, si la boîte casse je me suis dit ça va me coûter un bras. Je l'ai revendue avec 1 an de garantie encore (j'avais 4 ans de garantie avec l'extension achetée par le 1er proprio.) Dommage que ce problème ait gâché mon plaisir. 🤘

Le rêve cette bécane🤩 budget oblige je me suis tourné sur une Zéphyr 750 de 97, memes sensations que tu exprimes...quelques tours plus haut😂🤟

Super moto, ahhh sèvre moto c'est pas loin de chez moi, il a fait un peu de route l'abonné

Une moto perfecte! PERFECTE!!!

Je ne l'ais pas mais j'ai toujours adoré cette moto !!

Super machine j'aime (Kawasaki tourjours au top)

Merci Lunaris😉

Bonjour 🙂 🔉 🎶🎵🎶 👍 Bravo pour le choix de pot , qui laisse entendre les aitres sons , que ceux de l'échappement 👍 🙂 ✌ 📽📽📽📽 Merci 🙂👍✌

salut lunaris super test comme dab tu a capter la moto en un test bravo je roule avec depuis 3 ans superbe machine consommation faible pour la cylindre seul défaut pour mois 2 premier rapport trop cour tu la remarquer éclairage au top sauf en plein phare je trouve , la selle un peu dure , pas de problème particulier , la z 900 normal est fabriquer en Thaïlande je crois , la rs au japon voila pourquoi elle est plus chère enfin je crois quand tu regarde bien la finition et bien meilleur que la normal

kawasaki !! que du bonheur !!! :)

J'adore J'adore J'adore. Bon j'en possède une, je suis pas objectif… Bizarrement le pot à l'air de faire moins de bruit que l'origine ! Franchement le son en origine est vraiment extra. La boite à air glougloute, le pot crache c'est super ET légal. En tout cas quand est dessus le son tue ! D'accord pour le frein arrière, il est naze. D'accord aussi sur le fait qu'on a bien plus de sensations qu'avec la Z. C'est bien étagé et tout est dispo dès les bas régimes. Pas besoin de taper comme un cochon pour se faire peur… On peut rouler super cool comme super énervé, c'est ultra plaisant. 360 km d'autonomie en roulant cool sur route secondaire et autoroute. En ville à la cool : 260 km. Par contre les rétros touche souvent les SUV et autre 4x4 mais ils sont ultra efficaces. Sous la selle j'arrive à mettre un mini U. Il y a une prise allume cigare (ou USB ou les 2, je ne sais plus). Compteur toujours lisible même au soleil. C'est vrai qu'elle est un peu cher. Mais beaucoup mieux finie. Moi je la trouve très confortable. Le retour sur la place arrière permet de bien caler ses fesses à l'accélération. Mais c'est vrai elle est un peu ferme à la longue.

Je confirme, elle est sublime j'en ai possédé une pendant deux ans, par contre pour les embouteillages faut oublier elle n'est pas faite pour ça (elle chauffe un max au ralenti et le guidon est très large) , ni pour l'autoroute manque de protection comme tu l'as clairement indiqué. Mais pour la balade du dimanche elle est idéale.

j'ai revendu la mienne (café ) après 6000 km car j'ai vraiment détesté la reprise des gaz en mode mode ballade relax. Un effet qui est souvent critiqué, surement dû aux normes EURO. à part cela, très bonne moto.

Slt , je la trouve super belle , je roule en HD m'ai c est une des motos que j achèterai en seconde main ✋ merci pour les essais

Ilya un truc que je n'ai pas compris, c'est si les 0 á 100 ont été faits en mode le plus restrictifs . Sinon très bonne moto.Trop belle pour aller sur les routes . Je n'ai pas envie de la voir s'user à l'usage et prendre des shoots sur la route. Une si belle peinture ... Moteur comme j'adore, manque les 4 silencieux comme à l'époque. Sacré Kawasaki !

Ma femme c'est offert exactement la même et ça marche très bien. Il existe en option une selle plus basse qu'elle à prise.

Ah !!!! Un bijoux ! Je l'attendais celle-ci. C'est la seule qui pourra me faire venir chez Kawa dans 2 ans. Si non , mon projet c'est une T120 (petite demande au passage 😜). Donc Festival d'essais après le permis A 😁 Merci LUNARIS, toujours au top tes vidéo moto !

Une bien belle Kawa 👍🏻

Ma préférée chez kawa !!!

Je viens d'un Monster S2r 1000 (bicylindre refroidi par air , 2 soupapes par cylindre... ca arrache les bras de 0 à 8000 trs pis après, plus rien ... 😁). J'ai toujours préféré les bi pour leur patate à bas régime mais j'avoue de ce 4'pattes m'a bluffé... pas besoin de dépasser les 8000 trs pour sentir quelque chose... juste : la position de la version classique ne me convenait pas ( encore une fois, je viens d'un monster ancien modèle) . Le vert Kawa est top , la vraie madeleine de de Proust... mais pas trop pour moi... Alors quand Kawa Nancy a sorti une peinture perso Noire au même prix, j'ai craqué... et je regrette vraiment pas ! Super essais, tout est dit !

Hello Patrick bonne journée à vous 👍 ✌️😁

Magnifique test, Magnifique moto. Mais trop trop chère

let's the good times roll le top cette bécane !

Elle est très réussie, la noire avec tête de fourche est pas mal non plus ! Sinon excellente machine bien homogène . Dommage le prix coup de bambou, surtout par rapport à la Z900 normale . V

Honnêtement c’est mon roadster préféré, tout modèle de toutes marques confondues ! Dommage qu’il soit hors de budget pour moi

Elle est très belle 👍✌️

Super essai

Magnifique moto , sinon bonne vidéo très intéressante.

superbe j'en veux une !!!

J’adore les compteurs

De mon point de vue, c'est la plus belle moto qui existe quasi parfaite !

hello lunaris ...fan de tes videos j attends avec impatience le test de la rs 900 café racer ...apparemment même bécane que la rs mais avec des subtilités ...ton objectivité mr régale...donc si l'occase se présente ...

Très belle bécane 👌

Le premier mot de présentation elle est sublime comme quoi une moto avec les fondamentaux (pot chromé, phare rond belle selle ect ect ) seront toujours plus joli que le taillage à coup de serpe.

J adore cette moto!

Cette moto est superbe j'ai failli craquer mais j'ai pris la Tracer 900 de 2017

Bonjour il faut mettre eu amortisseur EMC dessus et top en plus il est très beau en bleu !! sur la Candy Blue 2022 la classe et laisser le pot d'origine ..

bonjour moi j'ai eu la rs et aujourd'hui j'ai rs se que du bonheur

Salut Lunaris, as tu testé des 2 temps genre rdlc 350 et 500?

Tu fais 1m70 ? Bin ca alors, moi qui suit ta chaine je suis content de l'apprendre ;-) ;-) ;-)

la descendante des Zephyr, très belle moto, si seulement les XSR étaient aussi belles d'origines