Po meni je vrlo interesantno kada dvojica testiraju, razlike mišljenja dovode test na visok nivo. . Niste uopšte pomenuli koliko se oseća zaokretanje zadnjih točkova kod parkiranja i skretanja. Osim toga neverovatno je da u tom vrhunskom paketu nema pogled kamera 360 stepeni, ili ga niste niste aktivirali, jer to je izuzetno korisno kod uzanog provlačenja. Bata
Pricajte vi sta hocete ali VW je jedan od tehnoloski najnapredniji brendova. Nema to veze kako se zove ali su po tehnoloskoj moci ispred drugih, bar tako mislim.
Napokon da pokažeš nešto šta valjaa nije samo ona kolica iz bavarije sto su u saradnji sa LIMEXOM, to se već podrzaje video je top nastavi vise VW jurilica snimat nećeš se pokajat..VW nema konkurenciju !!
Cena u Austriji 100.000€ prilično ista oprema isto tako r line Par problema ima na hladnim periodu ekrani ne rade kako treba funkcije i ostalo Kad je vozilo prljavo ili zimski period kuka ne izlazi i ne vraca se I sto se tice 4litre motora totalni promasaj na 21.000km radjena ispravka na turbu Udobnost i ostalo 👍
Mislim da si zaboravio deo izmedju tasmajdana i hotela metropol na raskrsnici gde je splet sina Tu bi se realno videlo dal se oseca nesto ili ne ps. super test👍
Iskreno veci sam fan audija ali ovaj touareg je pokido! Sve što je kod audija bolje je samo kvalitet materijala ja mislim i Quattro pogon što je logično! Iznenadili su me sa ovim touaregom! Brutala izgleda! Samo što ne volim te ekrane i to nema mi smisla stvarno jer če vijerovatno brzo sve pocrkati ili če se svi kablovi morati mjenjati sto se tice elektronike,ali sve u svemu odličan automobil! Nekako sam u automobilskoj industriji počeo gotivit volva baš zbog ze minimalistike u dizajnu! Odličan test i veliki pozdrav za sve vas!
Quattro nije nista posebno vezano za Audi i smislu posebne tehnologije, to je samo brend, kao 4matic, 4motion, xDrive... Isti pogon (Torsen diferencijal), motor i menjac imaju Q7 i Touareg. Cak je pre Touareg imao opciono uz doplatu blokadu centralnog i zadnjeg diferencijala, tako da je imao bolje terenske sposobnosti od Q7, ne znam kakvo je stanje sa aktuelnim modelima.
@@TheMocnivocni pogledaj malo sta radi Quattro zimi sta rade ostali 4matic 4motion xdrive pa onda govori,pa Quattro je glavni kod audija sta ti je neko kupi audija samo zbog Quattra jer treba auto sa sposobnim 4x4 pogonom zato jih ima puno u skandinaviji americi gdje ima zima i tako dalje tako blize 🙂 Quattro ti je brend koji je daleko ispred svih uz subaruja najbolji ima audi 4x4 pogon 🙂
@@bahi5647 U Americi ih ima najmanje od svih premium automobila, a ni u Skandinaviji nisu pri vrhu. Ne da mi se da pisem detalje, samo cu ukratko: Quattro: Torsen diferencijal, a kod A3 i slicnih modela sa prednjim pogonom u osnovi i poprecno postavljenim motorom obican Haldex kao u Golfu. I od nedavno treca vrsta, "Quattro ultra"-u osnovi prednji pogon, za motore do 500Nm, je nesto kao Haldex, ali malo naprednije - zadnja osovina brze dobija pogon... Mana je komplikovanost sistema i dosta elektronike, pa to povlaci pitanje pouzdanosti i dugotrajnosti. Nijedan Audi nema blokadu centralnog i zadnjeg diferencijala, kao recimo stari Touareg u opcionom paketu (prednji diff lock ne spominjem, jer ga nema nijedan auto u VW grupaciji). I kao sto rekoh: novi Touareg i Q7 imaju isti pogon u ovoj verziji sa 3.0 TDI 286ks, jedan se zove Quattro, a drugi 4Motion, a u sustini su potpuno isti, tj. imaju isti Torsen diff. Menjac je takodje isti, platforma ista...
@@TheMocnivocni samo pogledaj Quattro Vs Xdrive vs 4motion 4matic sta god hoces,sve ja to razumijem ali bitni su rezultati,koliko god je po tebi Quattro nesto obicno to obicno je ispred svih 4x4 pogona na trzistu ja sam realan covijek kazem kako jeste,brate dva metra snijega Quattru ne treba grtalica znaci radi poso bolje od svih i to je to volio to ili ne
@@TheMocnivocni inace cijenim tvoje znanje i svaka ti cast! Vidi se da volis automobile i da se ucis! A to jeste da i range rover ima blokadu diferencijala i svi ti modeli to jeste audi to nije imo nekad sad iskreno ne znam vijerovatno postoji,ali opet ako si vidio da Quattro zimi prolazi najbolje i u losim uvijetima nesto tu pije vodu nemoze svak 4x4 pogon slepat kamione po ledu i zimi i ne znam ni ja sta sve radit,znaci da su negdje pogodili il sa rasporedom mase automobila ili nesto slicno da je taj pogon efektivan
Svi testovi, pogotovo automobila iz premijum klase, svode se na puko hvalisanje, što oni to i zaslužuju, između njih su razlike u nijansama i ličnim afinitetima u pitanju. Nešto drugo mnogo bitnije je ponašanje u eksploataciji, recimo DSG menjači, bar po stranim forumima, imaju puno reklamacija. Tu se radi o menjačima sa dva kvačila gde su sledeče brzine uvek uključene bilo za stepen više ili niže, što odlučuje kompjuter na osnovu raznih senzora koji bi trebalo da predpostave nameru vozača. Upravo je to problem jer često dolazi do kolebanja kada će se koja brzina unapred uključiti, što naravno, više opterečuje menjač. Tako da pojedini proizvođači čak preporučuju u gradskom režimu koristiti SPORT MOD upravo da bi ta kolebanja bila ređa! Moj lični afinitet, baš zbog toga je na strani, da tako kažem klasičnog, automatskog menjača sa kvačilom sistema hidrauličnog pretvarača obrtnog momenta i planetarnim zupčanicima, čije je prebacivanje sporije od DSG-a ali je pouzdanije!
to si dobro rekao, s tim da je vrlo jasno da su kupci testni vozači svih novih vozila i da tvornica više nema vremena da okrene 1 mil kilometara sa novim modelom prije nego što ga izbace na tržište kao prije 30 godina što su radili. Tako da mi plaćamo danak, tvorničke greške, opozive i slične stvari. Ja sam također skeptičan po pitanju sve te nove tehnologije ekrana, multimedije, senzora, kompjutera...
23:30 kada si rekao kod q8 za ekran gore si pogresio takav ekran je kod q7 a kod q8 je novija generacija tacnije kao kod (a6,7,8) ali takav je jednostavno q7 tera nesto svoje duze vreme pa onda izbace nesto sasvim ludo da niko nije ocekivao tako sve u svemu ovaj tuareg je pun pogodak. Tuareg i Arteon je sada dobitna kombinacija Volkswagena sa neverovatnim izgledima lede krv u zilama pojavom na putu.Definitivno jedan od najboljih testova samo tako nastavi.Pozdrav !
Pozdrav! Redovno pratim sve vase prezentacije ii moram da priznam najbolji ste! Da li postoji mogucnost da snimite test bmw x5 fabricke oznale f15? Pozz...
Kada izadje nova q7 onda ce se videti da je audi za klasu iznad. I trenutni je lepsi spolja od ovoga, samo je u unutrasnjosti ovaj mocniji zbog ekrana.
Daj nam Lamborghini Urus - imas ga u Korac automobili, potrazi ih na instagramu, pa pokusaj da napravis to - to bi bio definitivno najjaci kontent na nasoj sceni 🙈 Auto vredi preko 300.000€ ...
Pitanje je koliko su ti svi auti kvalitetni i izdrzljivi. Sve je to fino vidit tu silu tehnologije, ekrana, svjetala itd ali moze li izdrzati čvoku npr?
Imam isto, mislim ponudio sam ti da ga snimis. Potrosnja zavisi dosta od nacina voznje npr moj po gradu trosi 16.1l po gradu tako da ono... sto se tice volana u potpunosti se slazem sa tobom, jer stavno je glupo da u svakom modelu ide isti volan. Inace auto kao auto je fantastican, ali taj model nije ni blizu sa stepenom opreme kao mo. Ali je moj i bio skuplji za 17k e , sad neko ko sedne u njega pa u moj ne vidi toliku razliku ali ja koji sam u njemu svaki dan to vidim poprilicno.
Trebali su stavit kao u golfa R volan u serijsku opremu al svaki užitak kosta
3 года назад
okreću se i zadnji točkovi? koliko držača za čaše mi je najbitnike kod vozila.....volan ti se ne sviđa ...mora da se i on okreće. ...ti si bio zabavan dok si testirao "normalna" auta," virtual kokpit" bez tetrisa 😁
Ja sam stvarno odusevljen sa ovim novim Touaregom. Slazem se po pitanju volana, a ostali dizajin i spoljasnjosti i unutrasnjosti je odlican. Stvarno je prelep, bar meni. Sto se tice ovog ekrana, po meni bolje izgleda i bolje je resenje nego ona dva ekrana kod Q8-ce. Negde sam gledao i citao da je ovaj Touareg na istoj platformi kao Q8, Bentayga, Urus i novi Cayenne Coupe, dok su Q7 i Cayenne na starijoj platformi, odnosno da je ova nova platforma poboljsana i doradjena u odnosu na tu stariju platformu koju koriste Q7 i Cayenne. E sad ne znam za ovu novu Q7 facelif, ali ne verujem da su menjali platformu u facelift modelu, jer to nije praksa da se radi. Tako da Touareg je cak na boljoj platformi od Q7, ako su tacne te informacije koje sam ja procitao. Test odlican, kao i uvek, sve pohvale i mislim da za ovakav automobil vredi test od 40 min.
@@eldinhabibovic1380 jel može netko napisati u čemu je kvaka u srbiji sa regama? iz HR sam i dosta se ljudi žali, može li netko napisati konkretan primjer za određeno vozilo sa brojem KW i kubicima. Hvala unaprijed
WSG Garrett nema veze sa Kw mislim ima al je razlika bas mala. Nego preko 2hiljade kubika (2000cm3)na primer registracija za 2.0 je oko 30-35hiljada 280€ odprilike racunaj a za 2.2 naprimer registracija je vec 55-60 hiljada kubika jer je kubikaza preko 2hiljade 500€. Kako oni to zovu preko 2000cm3 placas ,,porez na luksuz’’
ne znam kako moze najjaci utisak da ti bude ekran od 15 inca, kad je to sad sasvim normalno danas, kinezi ih prave i za 200e mozes da ubacis danas kvalitetan ekran i u golfa dvojku, a pogotovo sto im je taj spoj 2 ekrana jako lose uradjen. :D
Ja ću da napišem samo ono što mi se ne sviđa. Niste, gospodo, pokušali da uđete brže u neku krivinu da vidite koliko se naginje. To je cena visokog težišta i udobnog oslanjanja. Zašto kada pričate o konkurenciji ne pominjete japanske modele? Jeste li vi videli kako izgleda Lexus RX? Iako je izašao pre 3-4 godine, mnogo lepše izgleda od svih ovih vozila iz Nemačke koje ste pomenuli.
Meni je loše to što noviji automobili imaju sve manje opcija na dugmićima a sve više na ekranu,jer ako auta imaju opcije na dugmićima onda je dosta toga preglednije na njima.
Da li si realan da ne znas ni to da Mercedes Ml ne postoji 2019., bolje da malo naucis neke stvari, prije nego se provalis, a ovo nece nikad biti bolje ni od jednog od ta tri, pogotovo ne od Mercedesa Gle...
Da, ali novi touareg je u FULU oko 100.000€. Cayenne je osnovni model sa serijskom opremom 100.000€. Još uz to održavanje vw-a i porschea je nebo i zemlja hahaha. Mali ili veliki servis na poršeu je svaki put vlasnicima investicija jebote a ne klasični trošak haha. Još ako nešto rikne što ne spada u potrošne djelove...kuku lele, diži kredit zemljače haha
