@@tonictokar4686 Parce que le F-35 s'exporte à coups de chantages, menaces, et pots de vin, et pas du tout sur ses performances. Et à ce jeu là, les politiciens américains sont les meilleurs, ça ne fait aucun doute.
Plus un équipement est développé technologiquement, plus il coute cher, plus il y a de mauvaises surprises, donc moins il y en a. Le problème des Américains c'est qu'ils ont trop d'argent pour y réfléchir. L'avantage de la France et de la Russie c'est qu'on doit faire le maximum avec peu d'argent.
Au final, un vieux A-10 avec sa gatling et ses deux réacteurs est bien plus efficace que ce fer à repasser volant. Le Su-57 n'est pas en reste: moteurs fragiles, peu fiables et prenant facilement feux. Le programme rencontre des difficultés, tout comme chez les ricains. Finalement le Rafale à encore de beaux jours devant lui.
Je tiens à te dire que les défauts que tu expliques sont sur le su 52 le 57 est opérationnel les suqoi est opérationnel et un excellent avions parceque la plus part des technologies sont voler au français surtout le rafale qui date.
Je trouve toujours l'avis des Français fascinants concernant cet avion. J'ignore si c'est par volonté de mettre en avant le Rafale mais y'a toujours un fondamental oubli quand on traite du F-35. C'est un avion très jeune qui ne fait que débuter sa phase évolutive. Là où un Rafale a pris des décennies pour être au point en tant qu'omni-rôle, on demande au F-35 d'être parfait tout de suite. Les résultats lors de différents red flag sont cependant assez parlants. Les F35 sont ultra dominateurs actuellement et la furtivité de l'appareil le rend particulièrement létal dans pratiquement tous les cas de figures (sauf évidemment le dogfight, mais ça n'existe que sur DCS ça). J'ai lu les avis et y'a vraiment beaucoup de gens qui n'ont pas l'air de se rendre compte de l'avantage que procure la furtivité aujourd'hui, à croire que les US se sont amusés à engloutir des milliards juste pour le plaisir. Certes ça ne garanti pas l'invisibilité de l'appareil mais ça réduit le RCS a tel point qu'il est possible pour le F35 d'abattre un autre appareil avant même d'être vu, ou de s'enfoncer en ligne ennemi et de larguer sa bombe avant que l'ennemi ne puisse préparer de contre mesures adéquates (oui car le F35 finira forcément par être vu par les radars au sol, mais bien plus tard qu'un avion conventionnel). Reste tous les problèmes liés à son développement, ses variants (notamment le B qui continue de poser problème parce que tellement complexe), sa technologie et sa furtivité. Des problèmes qui se règleront petit à petit au fil des ans. Ce que les Français ne comprennent pas, c'est que les Américains sont plutôt ouvert sur les problèmes de l'avion (une règle de leur constitution quant aux dépenses publique), ce qui fait qu'on entend beaucoup parler des problèmes du F35 quand la France ou la Russie va évidemment garder ses problèmes classifiés/confidentiels. Le coût est un problème sans en être un. Non seulement les Américains ont largement les moyens pour ça mais en plus l'avion s'exporte bien, ce qui réduit les coûts d'achat et d'entretien (un F35 en 2022 coûte 2 fois moins cher à l'achat qu'il y a 3 ans). De manière générale j'ai envie de dire lâchez nous la grappe avec votre Rafale. Certes, certains pays achètent le F35 pour des raisons politiques, mais y'a aussi de réels qualités et surtout une perspective d'avenir vis à vis de ses évolutions futures. Le F35 a l'avenir devant lui, le Rafale moins, idem pour un Super Hornet et évidemment ne parlons pas des F16 et F15 qui, hors version modernisés spécifiques, ont déjà 50 ans. Donc ouais, en dehors des franco-français qui ont décidés que le Rafale était le meilleur avion de l'histoire de l'humanité, j'pense que la plupart des gens ont une vision claire des qualités et défauts de l'appareil. Ce que je trouve rigolo par contre, c'est de voir les gens s'extasier devant des avions Chinois (à la capacité opérationnelle floue) ainsi que des avions Russes "de pointe", genre le SU 57, toujours à l'état de prototype (la Russie doit en avoir une dizaine, pas plus) et dont on ne sait pas grand chose non plus. Les gens...
@@mariepolleo5714 Qu'on ne te le tire pas dessus notamment ? La survivabilité d'un avion tiens à de nombreux éléments. Et d'être repéré le plus tard possible dans ta mission est extrêmement important
Je suis tout à fait d'accord avec votre commentaire et je trouve résume assez bien la situation. Je pense qu'aussi de parler de la quantité de senseurs de pointes dont est équipé le F-35 ainsi que le niveau de fusion des données au sein de l'avion et avec les autres F-35 permet aux pilotes d'avoir une vision du champ de bataille bien plus complète que ce qui était possible par le passé est un élément extrêmement important du design et qui est je trouve rarement mentionné. Pareil pour le futur de l'avion avec le fameux block 4 qui devrait amener de nombreuses améliorations ainsi que peut être un nouveau moteur
Bonjour, premierement : les plus grosses difficultés du F35 sont sur la version STOVL du programme, bien que les 2 autres versions ne soit pas dénués de problèmes, mais ils ne sont pas insurmontables contrairement à la version STOVL. Deuxiement: les USA mettent en service, actuellement, la version EX du F15 et la version III du F18 qui sont, à leurs niveaux, de véritables "game changer" car, et c'est mon dernièrement, que ce soit les russes avec le SU57 ou les chinois avec le J20 ces avions seront trés chers et emporteront très peux d'armements. En bref, que ce soit les F22, F35, SU57 ou J20 ces avions ne sont pas du tout conçus pour remplacer les flottes actuelles d'appareils en services. Pour preuve, les versions F15EX et F18 III ou les SU35 et MIG35 ou encore les Rafale F4 voir F5. Tout ces avions sont des itérations d'appareils en service avec des possibilités accrues et nettement supérieurs, en termes d'emport, que les F22/35, SU57 ou J20. Cordialement.
Salut Tu devrais penser a aerer ton texte pour que celui ci soit plus agreable a lire ;) D autant plus que ce n est pas ininteressant :) Pour le Rafale, c est un peu different ;) Il a ete concu pour recevoir differentes evolutions au fil de sa "vie" lui permettant des upgrades et le faisant passer a une nouvelle generation (ou presque) sans devoir refaire un nouvel avion Les ricains ont les moyens, et pour mettre en oeuvre un nouveau truc, ils te pondent un nouvel avion :) A+elR
Je ne vois pas en quoi F-15EX et F-18E/F block III sont des "game changers", terme à utiliser avec prudence, évoquant une relative rupture d'équilibre. Ces deux avions sont de belles évolutions d'appareils anciens, incorporant des équipements plus modernes et de l'armement en grande quantité mais ils sont d'abord (surtout le F-15EX) une réponse aux déficiences du F-35A/B/C en termes de fiabilité, de disponibilité, de performances et d'emport ... j'oubliais, ... et de coût d'exploitation. Par ailleurs, le F-18 SH block III rencontre des difficultés avec ses CFT qui devraient a priori être abandonnés. Ceci est un souci pour l'US Navy qui comptait sur eux pour avoir un avion doté d'une plus grande autonomie, contribuant à déjouer le dispositif A2AD chinois. Concernant le F-35 même en version A/C, les difficultés restent nombreuses et l'adversaire progresse vite. Nous sommes loin d'un avion abordable, performant et utilisable facilement, aisé à projeter (voir le train logistique pour les 4 avions envoyés en Finlande ou ceux déployés en Islande). Une grosse erreur des USA, hors leur tendance hypertechnologiste, est d'avoir voulu une flotte high-end, F-22 / F-35, délaissant le volume apporté par les F-15 ou F-16. Russes et Chinois continuent de compter sur les Flanker et J-10.
Désolé ce que tu dis n'est pas très sérieux, le F35 a été conçu pour remplacé toute la flotte en service : f15, f18, f16. C'est un flop monumental qui va leur couter cher...
@@APACA Pas mon habitude de dire n'importe quoi, surtout sur un sujet connu :-) Il faudrait un peu étayer vos propos. Quels sont mes propos contestables et quels sont vos arguments ? Je suis bien curieux même si sceptique quant à l'issue de ma question et d'une éventuelle réponse.
Le meilleur moyen de faire l’état des capacités d’un appareil et de le comparer à son hypothétique opposant, même si le su-57 s’apparente plus au F22 de par ces capacités il n’en reste pas moins un chasseur de 5 eme génération comme le Sukhoi, et il est plus que probable que ces avions et pris en compte les cahiers des charges de l’autre dans leur développement notamment sur la furtivité qui se place comme le fer de lance de cette nouvelle génération d’appareil, je pense donc que le comparer au Su-57 était un bon moyen de présenter son potentiel et ses faiblesses.
@@alloquoi3281 C'est parce que l'appareil est actuellement en bloc 3 et donc est seulement sensé avoir des capacités de combat initiales (IOC), ou autrement dit les performances de base. Cette version n'était jamais sensée régler tous les problèmes, c'est le bloc 4 qui est sensé faire ça. Sortir que le bloc 3 a des problèmes et que ça change pas c'est débile, parce que tant que le bloc 4 n'est pas prêt et les appareils sont pas mis à jour, évidemment qu'il va avoir des problèmes. C'est comme râler qu'une version beta d'un jeu vidéo a des bugs. Le problème est qu'une bonne partie du développement doit être faite avec des appareils pour tester et récoler des donnés. En gros ils ont besoin du bloc 3 pour développer le bloc 4.
Dommage que vous n'avez pas aborder aussi la dimension géopolitique dans le monde avec les pays partenaires pour l' l'achat de ces F-35 comme par exemple la Belgique Israël et autres et voir l'impact que ça va avoir sur la suite les décisions prises de Lockheed Martin mais j'imagine que il sera développé dans l'autre vidéo et j'ai hâte ou fait un travail incroyable comme d'habitude
@@DecalageChope pas forcément parce que ça peut être très intéressant de voir l'attitude des pays asiatiques vis-à-vis de ce nouvel avion et voir l'évolution du marché si la Russie mais cet avion en vente car ça peut redistribuer les cartes dans le continent asiatique qui prend de plus en plus d'ampleur et d'important dans un niveau mondial car ça reste quand même un marché sous-exploité et qui va évoluer exponentiellement
Ou la dimension médiatique absolument ridicule des USA qui vont rabaisser tous leurs nouveaux programmes parce que ça fait des clics et des vues. Par exemple le F-35 n'a pas eu de problème d'apport en oxygène, c'est juste qu'un article disant qu'il y a un problème potentiel va avoir bien plus de vues que celui qui dit qu'en fait non, il n'y en a pas.
La partie réservée pour le SU57 est presque 40% de la vidéo !! Si c'est une vidéo comparaison, alors changer le titre. Merci. Et j'aime comme d'habitude
La su57 comme la j20 ne sont absolument pas de 5ème gen les deux, pour la su57 l'Inde s'est retiré du programme de son fabrication suite au Stealth insuffisant et armement trop réduit, la j20 a été à plusieurs reprises intercepté par des su30 indiens ... la F22 et peut-être F35 sont les seules 5th gen ce qui explique les soucis techniques
@@amirouchebelkacemi3862 Meilleur ça veut rien dire en fait .... meilleur en quoi ? en stealth ? sans doute oui ... armement ? oui technologies; radars et avionics ? ouais et de loin .... en manœuvrabilité ? aah NON absolument pas en affrontement direct f35 n'a aucune chance ... sauf que le f35 est fait de façon qu'il n'aura jamais à affronter en air à air ... on le voit pas venir et lui il voit tout
@@amirouchebelkacemi3862 y'a même pas trois clients pour la su57 avec 0 en service....la russie hahaha surprise ... les usual suspects Algerie et Biélorussie ... la turquie peut-être parce qu'on luia refusé le F35 haha Le f35 compte 500 unités en service, liste d'attente longue comme le bras ... le lobbying à faire pour l'avoir n'est pas possible y'a qu'à demander aux EAU pour savoir ... et prix 5 fois celui de la su57
Étant donné l'aggravation de l'état de tension (clamée par médias et tous relais d'information) entre les États-Unis et, à l'opposé, la Russie et désormais essentiellement la Chine, j'estime qu'une vidéo traitant des caractéristiques de ce J-20 Chinois serait intéressante et parfaitement d'actualité. 😉
Jsuis d'accord avec toi 😁 mais ça me fait mal qu'un si bon avion ai autant de contraintes... C'est un peu de la faute à Lockeed Martin qui a voulu l'améliorer en le faisant déborder de capacités ! S'ils rabaissent ses capacités, qui dit abaisser ses qualités dit abaisser son poid, dit moins de poid dit plus d'autonomie, ect ect ect... Logiquement juste en rabaissant un détail il pourrait être équivalant au Rafale ; même le dépasser ! Le choix revient a Lockeed Martin
Je vais faire mon Cassandre mais je trouve cette vidéo un cran en dessous des autres. le sujet n’est finalement pas que sur le F35, la notion politique et géostratégique de cet appareil n’est pas assez développé, à plusieurs reprises il est indiqué d’avion de combat mais nous sommes plutôt sur un bombardier furtif léger.Cordialement
Idem, l'aspect technique est peu développé face aux videos vraiment pointues dessus, et l'aspect géopolitique pas du tout. On a pas les conséquences d'être rentré dans le programme pour lrs membres externes aux US, rien sur l'abandon previsible de UK et possible des belges par exemple
@@Fabio-om4kb apparemment UK stoppe l'affaire et mise tout sur le tempest. En Belgique ils seront probablement bloqués par les pénalités en cas d'arrêt. La vidéo aura aussi loupé la calamité de l'essai finlandais ainsi que au delà de l'incroyable liste de problème de jeunesse, il reste toujours aujourd'hui plus 800 failles existantes dont 10 jugées graves. Pour moi l'aspect géopolitique du programme, comme le fait que ce système infeode définitivement les alliés qui en ont été clients, achevant leur autonomie industrielle aéronautique, le fait que seule la suede et la france aient resistés n'a pas été traité.
@@Fabio-om4kb précisément : ils comptent s'arrêter à la commande des groypes aeronavals et renoncer à la suite de la commande ( de mémoire une 40aine d'appareils)
@@Ridsco. bonjour, vous vous avancez un peu trop, l’appareil n’a pas ça motorisation finale, n’a participer à d’entraînement internationaux et à ma connaissance n’a pas encore eu son baptême du feu.
@@Ridsco. bah tu peut regarder le SU57 pour constaté que il la forme est le disgne du f22raptor .est que les US maîtrisent la furtivité depuis plus de quarante ans .......
Ca me rappelle ce vieux Lockeed F104 que l' Allemagne avait acheté et sauvant Lockeed de la faillite. Il y a eu tellement de pilotes morts que l'avion avait été surnommé : " Le faiseur de veuve '' , des problèmes partout, depuis le siège éjectable à la tuyère .... ensuite il y a eu la version F104 G en Belgique pour terminer en F104 S en Italie où toute l'électronique du bord avait été refaite...
Tellement rien à voir pourtant. Le F35 vole partout et n'a coûté que très peu de vies de pilotes pour défaillance. Tous les avions ont des problèmes durant leur phase de développement. On est trop jeune et Twitter n'existait pas du temps du F15 et du F16 mais ils ont aussi eu des problèmes. Le F35 n'a rien d'un faiseur de veuve justement.
1) 12 Su 57 au stade prototype contre 625 F35 en service. 2) On commence avec une vidéo à charge contre le F35 pour finir sur une video promotionnel d'un prototype russe.
625 F35 en service? A quel moment de leur longue période d'entretien? Vous pouvez estimer qu'un tiers seulement de ce nombre représente le nombre de F35 en service actuellement. Car pour être opérationnel, il ne faut pas être dans le hangar.
les teutons ont bien acheter des f 104 pourquoi ils n' achêteraient pas des fers à repasser 35 les teutons sont habitués de voir des avions tomber dans les champs
ils ont racheté des Eurofighters pour palier aux vieux Tornado ...dans l'espoir que le SCAF viennent prendre la relève. Sauf que...entre temps, les Allemands en veulent toujours plus ( transfert de technologie de Dassault & Thales )...Pour Dassault, c'est hors de question d'autant qu'en aéronautique, les allemands sont très en retard....et en conclusion, le projet SCAF est en sursis voire définitivement enterré..
@@jeanpierreragequit1726 pas du tout: l'eurofighter étant spécialisé "interception", le Tornado fait son boulot de bombardier/appui au sol en parallèle, et c'est pareil pour les britanniques...
@@leneanderthalien si si..je t'invite ardemment à lire le blog OPEX360 qui est une mine d'informations. Traitant de tous les sujets, le remplacement des Tornados par les Eurofighters ont été évoquées car commandés par l'Allemagne...cqfd
En effet, disons aussi que le gros probllème du SCAF c'est qu'on ne possède aucune image ou video de l'appareil, très dur d'illustrer tout ça et de rendre le truc intéressant sur ytb hélas
un général de l'us air force a déclaré la semaine dernière que le F35 était le probleme qu'il était censé traiter, Steven De Vuyst (PTB) a demandé le retrait de la belgique d'un programme d'achat de 34 F35, avion ayant selon lui 875 défauts définis et de ce fait très peu fiable
Personnellement j'ai été déçu. J'en attendait plus. Comparer le Su57 au F35 c'est une grossière erreur. Le vrai challenger du Su57 c'est bien le F22. Et pour le reste si les Usa voulait construire un avion au standard du rafale cela aurait été trop facile.
@Hispadao la France est un pays Soumis à la domination américaine, l'état de colifornie seul est plus riche et plus puissant que la France et tout le bassin de la méditerranée réuni.
Une technologie très complexe à mettre au point et donc trop en avance sur son temps engendre systématiquement des surcoûts et des difficultés de mises au point. Ce type d'avion aurait été plus facile à mettre au point et moins cher d'ici 20 à 30 ans. Malgré tout, les USA réussiront à le vendre à l'étranger en raison des liens éco-politico-stratégiques forts avec certains pays. Cela pèse énormément dans la balance. Le déficit budgétaire de l'état américain est presque sans limite, alors on n'est pas à quelques centaines de milliards de dollars près. C'est là que l'on voit le poids des USA face à la France et à l'Europe militaro-industriel. Les écarts se creusent depuis 80 ans. Cela reste très impressionnant.
On se demande finalement où est l'échec, puisque finalement tout le monde en achète, même ceux qui n'en ont pas les moyens... Le tour de force des USA a été de faire assurer les coûts par leurs "alliés", devenant tous autant de clients captifs pour un produit somme toute inadapté à tous les besoins... Donc non, c'est un véritable succès économique, commercial et politique pour les USA et leur complexe militaro industriel. A côté de cela, c'est un appareil qui est inférieur à ceux qu'il devra remplacer dans pratiquement tous les domaines, et bien plus cher. Finalement, si techniquement de base, ce n'était pas réalisable, ils s'en sortent honorablement, car cet appareil fera tout ce qui a été promis, certes à des niveaux bien inférieurs à la limite de l'utilité opérationnelle. Mais finalement ce n'est pas bien grave car dans la plupart des missions de guerre de l'otan, il s'agit d'aller bombarder des gens qui se battent avec des fusils mitrailleurs et au mieux quelques missiles antiaériens portatifs à très courte portée... Comparer le F35 et le Su57 ce n'est pas adapté. Le Su57 est un appareil bimoteur lourd d'une masse bien plus importante que le F35. Le fait est qu'il n'y a aucun appareil comparable au F35 car personne n'a cherché à développer un avion haut de gamme peu manœuvrable, à faible rayon d'action, à faible capacité d'emport, et à faible performances aérodynamiques. Mais il reste un énorme succès de la politique de domination mondiale des USA...
Le F-35 est un fer à repassé volant du fait même de sa conception , un avion à atterrissage verticale embarque un surpoids non négligeable qui lui interdit toute souplesse en vol , de plus je plain le contribuable américain qui à payé cette engin un prix fou (plus chère que la station spatial internationale) pour un résultat lamentable (j'aime bien le coût des mitrailleuses qui ne marche pas parce que on a oublié les lignes de commandes dans le logiciel) donc oui c'est un échec comme le dit si bien le concepteur du F-16. Et pour conclure l'achat et l'entretien sont prohibitif.
Salut Contribuable americain, mais pas qu eux Le projet engloble pas mal de pays a travers le monde, et qui ont participe en s engageant sur des commandes Et se dedire avec les ricains..... :( A+elR
@@MaxI-ke1sf Salut Bah dans tous pays il y a des politiques alors .... :D ;) Blague a part, en s engageant avec le F35, ils prennent aussi le package "protectorat" US A+elR
@@ahmedbelli8320 Le F35 même sa version Kasher, sans porc usb pour IPhone, ne supporte pas la foudre et est interdit de vol par temps d’orage par la MéméThéo et le vendredi par le Rabin Desbois, car son électronique, c’est de la daube...alléluia, Hezbollah, l’état qui dirige le Liban sud de Beyrouth Est attend au nord un temps bien pourri venant de l’ouest depuis que les F35 sont en service pour attaquer par l’est...Mais « l’éclair » ne vient pas....C’est drone....et c’est moché
La grosse patate volante a des problèmes ?! Il coûte beaucoup plus cher que prévu et son développement en terme capacitaire n'est pas encore au bout. Qui des clients qui l'ont acheter vont pouvoir suivre financièrement ?
@@tristanjacques donne moi les source qui disent qu'ils les tirent pas pour ma part je m'informe pas auprès de rt met du site du ministère russe de la défense qui répertorie chaque arme opérationnel tu peux jeter un coup d'œil le r37-m et le kinzhal sont bien opérationnel sur le 57 j'aimerais bien t'es source!!
@@barabas2960 humm ses pour sa que les américain on les Northrop B-2 Spirit, Lockheed SR-71 Blackbird, Lockheed YF-12, North American XB-70 Valkyrie, North American X-15, Lockheed A-12 Oxcartest, Lockheed Martin F-117A Nighthawk les projet Lockheed Martin SR-72 puis Northrop Grumman B-21 Raider mdrrr
@@Grioersh Difficile d'avoir des preuves étant donné que les 2 chasseurs ne s'affronteront jamais, mais le f-35 a définitivement un avantage à longue distance.
@@christopheperron1730 Je suis tout à fait d'accord, c'est pour ça que je trouve compliqué de venir affirmer avec certitude ce genre de choses. Mais on est d'accord sur l'avantage théorique à longue distance.
@@tekttekt6465 ??? Tu me parles du rafales et maintenant tu me dis que les avions de chasse c’est fini et c’est les drones ??? Faudrait savoir ce que tu veux Et ce n’est pas demain que les drones remplaceront les avions de chasses crois moi
Le GAO (la cour des comptes américaine);pointe depuis des années le f35 : en 2018 c était environ. 970 problèmes, en 2021à peine 10 pour cent étaient résolu, à ce rythme l appareil sera prêt vers 2045.
quant ont pense que c'est avec les impôts de ceux qui vont acheter leurs bouffe dans les hard discount . mais je suis quand même très impressionner du développement technologique surtout le décollage vertical
Très bonne vidéo. Je ne sais rien du F-35, à part qu'il est américain, et j'ai bien envie de creuser la question sur son coût. Quand on y réfléchi un peu, cette avion, c'est un peu comme le Classe Seawolf, le sous-marin le plus perfectionné de l'US Navy (et surtout un gouffre financier!). Drôle de doctrine que de chercher à toujours avoir le meilleur, sans penser un instant à son coût à tous les niveaux. Un truc concernant la vidéo: il y a certaines phrases que je n'ai pas bien compris parce que les mots sont mâchés ou dit trop vite. (Par exemple, à la première phrase et celle à 3:54, je ne sais pas si il s'agît d'un nom d'une personne ou d'un groupe/autre ou si c'est un mot. Mettez les noms dans la vidéo en les soulignant peut-être pour que l'on ne se mélanger les pinceaux). Merci
Dommage que les promesses du début de la vidéo ne soit pas tenues, 7'44'' de vidéo, 1' d'intro, quasiment 3' sur le Su-57, j'aurais aimé en voir plus sur le F-35. Soit d'un point de vue du programme avec les différentes versions proposées, mais encore mieux sur l'aspect géopolitique du programme et comment il a siphonné les budgets d'armement des alliés des américains, et limiter les ventes export de l'eurofighter et le rafale. C'est vraiment ce que j'attendais de voir, et pas forcément une pub pour le Su-57.
Je me suis fait la même remarque une vidéo qui doit parler d'un avion problématique et qui tourne à la déclaration énamourée envers le Su-57 (qui est effectivement un bel avion mais bon...). Je suis cette chaine depuis le début et son point faible c'est l'aspect brouillon de son écriture. Il arrive même que je me dise que telle phrase n'a ni queue ni tête.
Disons que c'est compliqué dans notre situation d'équilibrer les vidéos. On cherche absolument à publier une fois par semaine pour l'algorythme (sinon trop attendre tuerait la chaine) et cela peut nous bloquer dans les recherches puisqu'il faut sortir la vidéo absolument. Autant dès fois on fait 12 mn sur un sujet un peu pointu genre la Birmanie ou la Turquie mais personne ne regarde jusqu'au bout et quand on fait 8mn sur d'autres sujets les gens en veulent plus, d'un côté c'est positif et ça veut dire qu'on reviendra dessus ;)
Vidéo dédié au F-35 et on parle plus du sukhoi que du F-35 ? 🤔 on pourrais également parlé du rafale du coup qui démonte le F-35 Et le F-22 Raptor a chaque simulation de combat. Et le F-35 est furtif qu'en meeting car il lui colle un brouilleur sous le fuselage a ce moment là.
Vous avez raison l'essence même de la furtivité c'est de n'en rien connaitre pour les journalistes internet...Alors plus furtif que le F35, oui le Pak-fa et le summun le J20...Ah cette propension à penser plus que les responsables...La gouvernance internet ? On y est ..
@@excellenceetserenite9541 ça ne vient pas de moi mais justement d'autre journaliste expert en armement qui en parle. Je ne suis pas journaliste mais je ne parle pas sans m'être documenté. Quand à votre critique elle fut comprise malgré les formes digne d'une précieuse ridicule.
@@stephanparisot7628 Vous vous excitez tout seul ! Justement journaliste expert en armement c'est pour vous mieux qu'expert en armement tout court ? Un journaliste n'est pas au quotidien dans les bureaux d'études, ni aux ateliers de fabrication et de montage, ni aux services d'essais, ni aux essais en vol, ni aux escadrons d'essais et réception des armées, bref un journaliste raconte ce qu'on veut bien lui dire...A-t-il une influence sur ces affaires ? Imaginez vous que ce qui se passe dans une raison sociale concurrentielle, qui plus est du secteur militaro-industriel, raconté au commun des mortels ? Donc lisez bien, il y en a qui ont fait, qui font et qui feront dans la discrétion et c'est ça qui compte !
vous avez comparé deux avions conçus pour des rôles différents, à mon avis juste pour faire parler du SU57, or le SU57 est un chasseur de supériorité aérienne et sur ce point précis lui aussi est un échec pour le moment, depuis 2009 deux prototype sont inscrit dans l'inventaire et un avait crashé.
Encore une fois, impossible de ne pas conseiller le podcast du Collimateur (IRSEM) sur le F35, leurs podcasts méritent vraiment d'avantage de visibilité Toujours excellent Terra Bellum, merci !
Vous avez mal lu et mal interprété le rapport du Gen. Charles Brown Jr. Quelle honte. Il dit presque l’inverse ! Il compare le F35 à une Ferrari qui sera la pierre angulaire d’une domination aérienne. De plus, il ajoute que le coût d’entretien du F35 est intérieur au coût d’entretien des avions du 4,5e génération.
Je déteste cette arguments "il est en avance sur sont temps, il doit tout faire". Le rafale avait quasiment le même cahier des charges, remplacer l'ensemble des avions de l'armée de l'air ainsi que de la marine, et pourtant c'est un formidable programme.
@@Fabio-om4kb Le décollage vertical n'est pas l'élément le plus compliqué de ce programme, c'est le côté multirole de l'avionique et du design qui est complexe. Domaine qui on réussi au Rafale.
Suis d'accord avec tout ce qui est dit dans cette vidéo qui relate les problèmes d'aile, de mitrailleuses, de foudre et autre.et puis je me pose la question suivante : c'est quand un avion de combat a abattu un autre au canon et là je me rends compte qu'il y a très très longtemps et que les combat se fait exclusivement au missiles.sommes nous informer des nouvelles capacités offensives du f35 NON. D'autres parlent de coût Connaissez vous le coût financier d'un B2. Mais avez vous vu son impact contre les défense anti aérienne en iraq. Pour moi le f35 n'est absolument pas conçu pour le dogfight car il est fait pour se tenir a distance être invisible et ouvrir le feu à grande distance s'il est repéré il est censé évité les combats tournoyant. Face aux sam il doit rester distance pour conserver sa furtivité et annihiler tous les postes de tir
Comme disais Marcel Dasault "un bel avion est un avion qui vole bien".... La en l'occurrence il est moche ce F35 avec son gros ventre et ses petites ailes... Comme si il pouvait remplacer un A10 ou un F15 qui ont fait leur preuve sur le terrain.. Merci pour la vidéo et votre travail 🤠✌️
@@MaxI-ke1sfMerkel demande les brevets Dassault du Rafale avec la complaisance de Macron pur das nouvo avionne allemande mais Dassault s'y refuse . . . Tiens? zela rezisterai ahrr!
@@thierrylhermite123 Alors j’ai été regarder sa vidéo : 1) je le trouves extrêmement stupide (et chauvin) mais ça c’est mon avis 2) bizarrement il ne donne aucune source on dirait limite une secte son truc de patriotes 3) ça n’avait rien à voir avec ce que je disais de base à savoir : ça fait longtemps que la Belgique a choisi le F-35 ça sers à rien de continuer à rager parce qu’on a pas pris le rafale
Le F-35 est un bonne avion du combat, mais on ne peut pas utiliser le F-35 comme le F-16. Le F-16 est pour le combat aérienne, mais le F-35 est un JSF avion. On utilise les F-35s pour créer le supériorité aérienne. Le F-16 est pour le avion a avion combat, mais le F-35 est pour créer le supériorité aérienne. Cependant, on peut utiliser le F-16 pour créer le supériorité aérienne. Hasard Lee a créer une bonne video a propos de l'avion.
je suis pret a parier que le J20 est une tentative réussis ou non de copier le F22 a un maxima sinon le F35 oui on dirait un jolie avion de SF aucun doutes! La seul fois ou j'ai pus piloter un "model" en simu ça ne m'as perso pas plus tout n'est que dernière technologie , trop, rien que le HUD ( si on appel toujours ça un hud, tête haute, du coup, aucune idée ) présent uniquement dans casque n'inspire pas confiance.
La roue tourne . Les État Unis sont en train de perdre leur suprématie . Politique , puissance économique et militaires . L' avenir et le centre du monde c est l Asie . Les occidentaux surtout les européens doivent en tenir compte . Merci pour la vidéo qui résume très bien l' inévitable
Il est indéniable que le F-35 à été un gouffre financière sans nom, mais peut ont en vouloir à l'avion de combat le plus moderne du monde. Et comment parler d'échec quand le F-35 est vendu à bon nombre de pays avec entraînement et munition. A ce titre, le Rafale français est une catastrophe puisque trop cher pour une technologie moindre que le F-35
Technologiquement parlant, le Rafale et le F-35 sont très similaires, sauf que sur le Rafale, les systèmes fonctionnent et n'ont pas d'obsolescences (comme l'EOTS du F-35 par exemple). Aérodynamiquement parlant, le Rafale est bien meilleur. Hormis sa furtivité passive, le seul avantage du F-35 c'est la guerre en réseau, avantage qui n'existera plus d'ici 4 ans puisque cette capacité sera améliorée sur le Rafale F4. Le F-35 a beau faire à peu près le même prix que le Rafale à l'achat, il faut également prendre en compte tous les coûts derrière. Et sur ça, le F-35 est même pire que le F-22. Le F-35 nécessite des installations spécifiques pour être opérationnel, donc une grosse modification des bases aériennes. Lorsque l'on déploie un F-35, il faut également déployer un C-17 ou un cargo équivalent pour sa logistique. Et bien entendu, pour le coût à l'heure de vol d'un F-35, tu peux faire voler 3 Rafale. Ce sont les raisons pour lesquelles le coût du F-35 sur sa durée de vie est estimée à environ 1000 milliards $ aux États-Unis, soit l'équivalent des 2/3 du PIB de la Russie. Pour te dire, outre le Royaume-Uni qui prévoie de réduire sa commande en passant de 136 à seulement 48 F-35, les États-Unis considèrent le F-35 comme étant trop cher, et l'USAF ainsi que l'USN cherche déjà à le remplacer
