Было много опелей 80-90-00ых. Всегда нравились и знал что они были гораздо технологичнее своих одноклассников и даже сейчас, просто не каждому по силе это заметить.
В начале нулевых я был юн и у меня была 25-ти летняя Аскона. Пробег на момент покупки был больше 500 000 км. Я проехал на ней за 3 года больше 100 000 км. Из всех автомобилей, которыми я владел, а их было 12, моя Аскона была единственной машиной, которая ни разу меня не подвела! Замечательный был автомобиль !!!
Первый Opel был Vectra C, тюнинг от irmscher, 18 диски Dezent, проездил на нем 10 лет, все нравилось, вопросов серьезных не было вообще. Следующий Бус Opel Vivaro B, 2015 год, свежий кузов, 2 турбины, 160 лошадей, 18 диски, комплектация irmscher. Потом пересел на Opel insignia, тюнинг OPC, но с двигателем 2.0 бензин, турбо, моно-привод, 280 коней, механика, тормоза Brembo, 19 диски, тюнинг TOPCAR, ЗВЕРЬ! Сейчас скромная, высокотехнологичная, экономичная, таких же годов, как предыдущие две машины, но на голову выше. Подзаряжаемый плагин гибрид Opel Ampera, тюнинг OPC! Аналог Шеви Вольт. Но с Европейскими нормами: зеркала, повторители поворота оранжевые, а не красного цвета, противотуманка, радиоволны нормальные, навигация работающая, разъем заряда 220 вольт. Заправляюсь один раз в два месяца))))) Всю семью пересадил на Opel. Сестра Астра J, Племянник ездил на Астра GTC купе, сейчас на Астра J, Дядя на Астре G, Кум на Астре H. Рекомендую Opel
У меня была Омега "А" в1997. А ею был доволен с тех пор поменял много машин разных марок. А 2017 взял Омега "Б" был приятно удевлён что машина комфортная и неприхотливая. А 2018 продал очём долго жалко. Перепробовал опять много марок машин. А вот сейчас взял Опель Синтра и опять приятно удевлён качеству.комфорту. практичности и надёжности Опелей. И решил что хватит экспериментировать. Моя Марка это Опель.
Были: Opel Omega A, Vectra A, Kadett E, Astra F никогда с ними не было проблем. Хотя пробеги у всех были за 200-300 тыс. км. Опель - это не Mercedes-Benz или BMW. Но в то время за свои деньги - это был достойный, надёжный автомобиль. 🇩🇪👏
Много прочитал положительных отзывов о марке опель как все хорошо отзываются. Я сам владелец одной из не менее знаменитой модели Опель омега б 1995 года, 2 литра на 116 лошадей, очень доволен этой машиной, просторный салон и багажник, дорогу держит отлично, в ремонте особых сложностей нет. Много делаю его сам. Спасибо большое автору за видео
В начале 2000-х ездил на 2-литровой Вектре (115 л.с.) 1988 г.в. в комплектации СD: дисковые тормоза,эл.зеркала,мех.люк....Если бы на перекрёстке в неё вазовская 7-ка не влетела,то ещё можно бы было на ней ездить.Главный недостаток-неоцинкованный металл.Потом была Астра 1999 г.в. 1.6 л. Но Вектра-А мне больше нравилась.
У меня был Опель Кадет 1978 года на автомате. Все сверстники смеялись над мной что езжу на древнем автомобиле. Но потом перестали когда узнали сколько стоит этот олдтаймер
а у меня до сих пор два есть. C Kadett Coupe. Один из них GT/E. А ещё три Сенатора Б 3,0 24V одна Омега А Караван(с пробегом 800.000км) и две Омеги Б :- )))))
Nie im leben, ich muss leider dienstlich Opel fahren und hatte immer Probleme mit den Schrottkarren. Besonders der letzte Insignia B 2021 ist eine Katastrophe
Спасибо большое авторам ролика за историю легендарного производителя! Моя любимая модель Опель Тигра А, были и Астра 1994, Зафира у дядьки, Корса у тёти, Вектра Б у другого дядьки и шурина разных годов выпуска, у друга Рекорд, сейчас супруга владеет Астра j 2012. Машинки надёжные, технологичные и стоили своих денег. Старый автопром душевный и как сказал автор в нём участвовали инженеры, а не маркетологи.
Автор,вам огромное спасибо за качество подачи материала.Музыкальное сопровождение вообще выше всяких похвал Не фанат Опеля,но просмотрел на одном дыхании, очень круто сделано.
Первый автомобиль, OPEL Calibra. Рад что он стал первым, как притягивал взгляд людей на улице, от выхлопа прямотока, значок Опель был только на руле и дисках ирмшер, не знатоки думали что это БМВ либо японец какой то 😎 была бы возможность найти живой, взял бы как авто выходного дня!
Конечно обзор не плохой. Но ёма-ё как не упомянуть легендарный *Opel Omega B* выпускаемый 9 лет, в конце даже хотели поставить двигатель от корвета 5.7 объем, но в последний момент передумали. Многочисленные фанаты модели до сих пор стараются сохранять модель поддерживая авто технически исправном состоянии.
спасибо за OPEL единственное, не раскрыта линейка VECTRA A, B, C а так же успехи Опеля на гоночных треках, плюс инновации, которые они сделали первыми в мире. Даже тот же первый раллийный электрокар сделали Опель. \
У меня была двухдверная аскона, редкая с 1,6сн трехдиапазонны автоматом тн125 и велюровым салоном, кондиционером, и электростеклоподьемниками. Пожалуй это самая любимая моя машина. Всё от карбюратора до коробки можно было починить на коленках буквально, единственная проблема, ржавела она дико, впрочем кузовня была не особо дороже ВАЗ
Опель мощный концерн, который выпускает автомобили практически во всех сегментах рынка, скинул баласт машины Е и F класса, но судя по количеству новых опелей на дорогах Европы врядли он исчезнет.
Супер. Круто и качественно. Вот что значить делать дела с энтузиазмом. сразу видно что админ любить машин. А речь это под заказ. Лучше чем документалки от ТВ. Вся детально и подробно, видео подход в речь. Дает представление Хорошо запоминается. Молодец.
Скажу честно,мне не нравится опель,но,как говорится:"на вкус и цвет все фломастеры разные.." Автор молодец :не выпендривается,речь и дикция грамотная.особенно понравилась подача лайка и подписки,-это будет лучшей благодарностью за работу.а не как сейчас все попрошайки:подпишись!!а то не запилю новый ролик!!!.короче молодец. Спасибо.очень интересно.
Я бы не сказал, что сейчас на наших просторах, часто встречаешь машины этой марки. А вот в раньше на дорогах машины этой марки встречались действительно очень часто! "Опель Астра", "Вектра" B C, "Omega" были действительно классикой!
Спасибо за Ваш труд , лайк ! Из удачных кузовных решений , на которых глаз отдыхает - Омега и первая Зафира , второй вариант кузова которой - подтверждение мнения , что улучшенное ВСЕГДА враг ХОРОШЕМУ
С 2014 владею опель вектра А 4х4 1989г. Салон спорт велюр, управление пушка. На 200 можно спокойно перестраиваться. Люк, абс, регулируемая рулевая колонка Эл.зеркала, люк, 15 е колеса ирмшер и обвес ирмшер
Буквально неделя как «наткнулся» на данный канал. Очень интересный контент,великолепная подача и приятно слушать рассказчика 👍🏻 Успехов и процветания каналу!
Здравствуй! Очень нравится твой контент! Отличная подготовка, дикция и монтаж видео! Продолжайте в том же духе! Можно, пожалуйста, сделать выпуск про Форд?
Самые прикольные и редкие автомобили, были выпущены на мой взгляд в 80х и 90х годах. Замечательные были времена! А В Англии и Ирландии Opel называется Vauxhall 😊
Спасибо, случайно наткнулся. Даже и не предполагал что такая история у Опель. У меня Инсигния 3ий год, та ещё 2011го немецкой сборки а внутри все запчасти GM. Радует каждый день :)
Началось всё с Фиат 124(автомобиль уже оценившийся в Европе), его доработали и внесли множество мелких изменений, переделали двигатель и выпускали этот авто под названием "классика" - 40 лет с разными модификациями😁, также появилась Нива на агрегатах "классика" , в 80-х появилось поколение 08-099, а потом на их базе уже пошли уже Ока, десятки, четырки, пятнашки, двенашки и так до Гранта, Калина, Ларгус(это уже Рено), Приора, Веста, X-ray. Наверное, вот и вся история...
Был OPEL Astra GTC H 2,5 года и 38000 км- только хорошие воспоминания. В салоне в 2011 г. покупали 1.8 мкпп с пробегом 11 км. с климатом,ксеноном,панорамой Соsmo за 668900 р.
Моё первое авто Опель кадет D 1980 года после кузовного ремонта и покраски отьездил на нем 9 лет . Простой в ремонте , достаточно комфортный и недорогой в обслуге. Ремонт мотора и коробки производил сам , не имея опыта . Очень круто ,что запчасти на мою модель подходили от моделей более поздних выпусков ( это очень удобно) . И кстати он досихпор в строю )
Спасибо Автору, было интересно. Но... не была упомянута модель Opel Corsa (несколько поколений), на базе которой и построили Opel Tigra (тоже несколько поколений).
Опель Аскона, Опель Вектра, в сумме 11 лет эксплуатации. А перед ними был Фиат 125 - Панорама , Гольф. Опель оказался самый надёжный и простой в эксплуатации автомобиль !!! , приятные воспоминания ......
@@user-bf3ft7og7o Да у меня "дурная" привычка доводить до ума купленные авто, а когда доведу, то теряю к ним интерес, хочется повозиться с другой. С одной стороны познать что то новое, с другой мои авто больше недели под объявлением о продаже , не стояли, продавались. А что бы наглядней было, то фотографировал, до и после переделок. Один раз продавая Вектру, фотки помогли защититься от Экспертизы. Ну а Вам пожелаю традиционное - Нигвоздя, и ни жезла !!!!!
@@alexschewchenko6701 на российском Омега-клубе был у нас лет 10 назад товарищ, взявший пустой дорест, полностью его разобрал, переварил, откапиталил, покрасил и нафаршировал всем, чем мог. Вложил более 400к в запы только одни, регулярно публиковал фотоотчёты. Вышла красотка, которую через некоторое время он и продал за 400, мотивируя тем, что больше никто не даст, да она и столько не должна стоить... Потом купил новый Вольво, который по всем характеристикам на голову выше, но по Омеге всё равно скучает 😂 Трогательная и показательная история😋
Ждал про свою вектру б, и забыли! Очень интересная модель. Симпотичная даже на сегодняшний день. Выпускалась такими тюнинг компаниями, как зендер и ирмсшер. Плюс ко всему были модели вектры б ограниченной серии i30 и i500.
@@jazz_db Что значит конструктив плохой? Saab тоже был частью gm и что? Сравнивал продажи Астры G 3,8 млн. шт и VW гольф 4 всего выпущено 4 098 000 автомобилей. Автомобили первого поколения Астр F (1991 - 1998 гг.) все еще остаются самой продаваемой моделью Opel: было продано 4,13 млн. штук (исключая Opel Classic) А Volkswagen Golf III с 1991 года по 2002 год Общее количество произведенных автомобилей составило 4 805 900 экземпляров, в том числе 222 626 универсалов и 43 902 седана. Поэтому Опель шел очень плотно и люди его любили покупать, цифры не обманешь.
Не могу не оставить коммент. Опели конца 70х - всех 80х и 90х прошли через меня, большинство из них были в личном владении, на остальных просто ездил. Kadett E GSi 2.0, и Kadett E Cabrio Bertone восстанавливал. Commodore 2.5L ездил. Тянет как поезд. Senator B с цифровой панелью и 3000 24v. Ascona С рестайлинг с полным э/пакетом. Ascona С GT дорест, 1.8I, которая BMW E30 2.0I привозила корпус на квотере. И Kadett D с АКПП 1.6D 3х(!!!) - дверный универсал)) всего не написать в комменте. Я родился и живу на границе, и в плане иномарок мне повезло))
На Кадет Д караван я проездил 16 лет и купив его с пробегом 80 тыс продал его коллекционеру с пробегом 420 тыс без капремонта. Всё было в оригинале, но износился он к тому времени полностью. Это была моя первая машина. Не забуду его никогда. Потом была Эспера 2,0. Это корейский вариант Опеля. И опять я в восторге. Проездил с удовольствием 12 дет и на пробеге 250 т отдал на растерзание зятю. Он до сих пор доволен, хотя у дочки Солярис и они спорят о качестве машин. Эспера старше Соляриса всего на 20 лет. Каково? Автомобиль более высокого класса остаётся таковым даже спустя много лет! Не знаю почему в России холодно относились к опелями. В девяностые я занимался автосервисом иномарок. И не раз был свидетелем того как люди пересаживались с других машин на Опель оставались довольными своим решением. Я бы и дальше ездил на опелях, но у них к тому времени не было хороших кроссоверов по моим деньгам. Поэтому я пересел на Рено.
Почему не вспомнили, что Опель один из первых начал выпуск автомобилей с эко стандартом. Например Астра G в 2003 году имела дизельный двигатель Евро 4, а Фольксваген только через 3 года и то с сомнительным экологией (дизельгейт все помнят 😃)
Моим первым автомобилем был красно-коричневый Опель Аскона 1,6 Купе 1986 г.в. Купил его а Германии в 1994 году в идеальном состоянии с пробегом всего 60 тыс. На фоне тогдашних Жигулей 8 и 9 моделей на которых гоняли бандюганы, моя Аскона была просто каким то самолетом. Просторная, с нормальными сидениями, легким рулем и четкой КПП, красивой панелью приборов, за 4 года поменял только бензонасос и саленблоки. И потом продал дороже чем купил. Потом, в 2011 была еще новая insignia с дизельным двигателем. 220 тыс - без проблем.
