Тёмный

The Right Way for DIY Alternator Repair. Alternator Brush Replacement and Alternator bearing change 

"Garage №6"
Подписаться 152 тыс.
Просмотров 284 тыс.
50% 1

A complete step by step guide on how to take apart a Denso Alternator (present in many Toyota Models) and replace both bearings, and holder assy brush. This particular alternator came from 2000 Toyota. The Toyota part numbers of the replaced bearings are: "90099-10192", "90099-10140" and "27370-75060".
__While Garage #6 strives to make the information provided in this video as accurate as possible, it makes no claims, promises, or guarantees about the accuracy, completeness or applicability of the content. No information contained in this video shall create any expressed or implied warranty or guarantee of any particular result. All do-it-yourself projects entail some risk. It is the sole responsibility of the viewer to assume this risk. Garage #6 is not responsible or liable for any loss damage (including, but not limited to, actual, consequential, or punitive), liability, claim, or any other injury or cause related to or resulting from any information posted in this video.

Авто/Мото

Опубликовано:

 

18 май 2017

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 340   
@Garag-No6
@Garag-No6 3 года назад
Я помог Тебе? Помоги мне и своим Друзьям - поделись с Ними ссылкой на это ВИДЕО. ► После просмотра видео, это может понадобиться: ✅ Стетоскоп для диагностики звука ali.pub/5bb94a
@user-xr6zn2pm7d
@user-xr6zn2pm7d 3 года назад
Если поставить побольше шкив зарядки хватит
@Garag-No6
@Garag-No6 3 года назад
Вращение будет чуть медленнее, но как отразится на напряжении, это будет видно только на холостом ходу. Но основной заряд батарея получает на ходу, поэтому на любой скорости, он будет проходить нормально.
@user-xr6zn2pm7d
@user-xr6zn2pm7d 3 года назад
Да думаю с побольше шкивом экономия топлива будет?
@Garag-No6
@Garag-No6 3 года назад
Я то думал выбора нет на замену. Нууу... Улыбнулся конечно. Спасибо :) А максимальнейшая экономия топлива будет, только от полностью исправного двигателя. А это, как убрать ржавчину на кузове с помощью наклеек.
@user-pb5ge3ok9z
@user-pb5ge3ok9z 3 года назад
У всех на видео всё так просто получается. Как сам начнёшь делать- вечно какая-то хрень выходит.
@Garag-No6
@Garag-No6 3 года назад
Первый разы, даже на коньках, абсолютно у всех хрень получалась :)
@user-cq1bl3kc5l
@user-cq1bl3kc5l 3 года назад
Навык приходит современем.
@kos2145
@kos2145 3 года назад
Сделать самому можно если не все то очень многое! Главное голова на плечах и руки из правильного места!
@Dryagin_Andry
@Dryagin_Andry 2 года назад
Ну не получилось даже если с первого раза, возьмёшь да переделаешь и будешь радоваться
@adikingx
@adikingx Год назад
😄😄😄 не говори через жопу идет когда сам делаешь
@user-tk5rl8us7k
@user-tk5rl8us7k 6 лет назад
единственное видео где 17 минут смотришь с интересом, а не с мучениями и мыслями когда же оно кончится это видео... интересно и смотреть и слушать
@user-ek9or3sj3e
@user-ek9or3sj3e 3 года назад
+100
@Garag-No6
@Garag-No6 3 года назад
Единственное из всех видео моего канала "Гараж №6" !??!
@thebestonyoutube1719
@thebestonyoutube1719 3 года назад
@@Garag-No6 нет, имеет ввиду, из всех видео на Ютубе, где разбирают и чинят, у вас самое интересное))
@Garag-No6
@Garag-No6 3 года назад
Оооо! Правда? Спасибо огромное за такую оценку :) Просто я другие не смотрю. Не знал :)
@77DoubleV
@77DoubleV 4 года назад
Генератор просто мечта! Всё откручивается, ничего не приварено и даже не припаяно. Инженерам лайк за него. По размеру нового подшипника - старый подшипник идеально подходит. В общем видео понравилось, мастер молодец! Есть несколько замечаний. Все элементы генератора неплохо бы почистить щёткой какой-то. Нижний подшипник лучше набить на вал, а потом крышку надеть, а то получается что при забивании таким способом как мастер показывает, нагрузка на шарики идёт, а это не гуд. Ну и все манипуляции с ремонтом очень удобно производить в тисках.
@hibros689
@hibros689 Год назад
Тайота же, Япония, тогда все делалось на века, жаль щас на 30т км всего
@alexver8675
@alexver8675 3 месяца назад
Тот счастливый момент когда искал видео и попался как раз твой гена 😊
@residentevil1067
@residentevil1067 4 года назад
Какой приятный и грамотный мужчина👍👍👍 Спасибо Вам в виде лайка😊😊
@Garag-No6
@Garag-No6 4 года назад
Вам спасибо, ребята. И удачи в ремонте. Не ломайтесь :)
@stalker3012
@stalker3012 6 лет назад
Один из лучших каналов по ремонту авто. Благодарю автора за видео и жду новых.
@POZYVNOY117
@POZYVNOY117 3 года назад
Огромнейшее спасибо, приятно было смотреть и познавать детали разбора данного агрегата 👍🤝
@user-wd6vu3vx3o
@user-wd6vu3vx3o 6 лет назад
Отличный обучающий ролик , все хорошо объяснил , спасибо, буду разбирать!
@Vitardeo
@Vitardeo 5 лет назад
Совет: кто не надеется на свою память (зрительную) - делайте постоянно снимки на смартфон при разборке, они у каждого теперь есть... потом, при сборке, может очень помочь
@russvetden9342
@russvetden9342 5 лет назад
Мой товарищ проф принтеры разбирает. Так он на видео пишет.
@Acronis2005
@Acronis2005 4 года назад
Лет 10 уже так делаю...реально выручало и не раз
@JohnnyBGoode-fc8gw
@JohnnyBGoode-fc8gw 5 лет назад
Очень интересно, и главное всё понятно. Жаль нельзя 10 лайков поставить, спасибо Вам Руслан!
@user-kx4iw8ck5w
@user-kx4iw8ck5w 7 лет назад
спасибо огромное за видео урок
@user-cc3nh6gr1z
@user-cc3nh6gr1z 7 лет назад
Очень приятно смотреть,спасибо!Надеюсь мне не пригодится,но на заметку взял.
@user-ph3cr8nk5i
@user-ph3cr8nk5i 4 года назад
Отличное видео беру на заметку. Спасибо большое за ваш труд!!!
@user-fo9rr5uh7s
@user-fo9rr5uh7s 4 года назад
Спасибо Вам большое! Все просто и понятно.
@user-rj7oz3tj6i
@user-rj7oz3tj6i 6 лет назад
японцы смотрят видео о ремонте и нервно курят в сторонке,,,,,спасибо за видос,владею Toyota Ipsum SXM-15 (3S-FE) 4 везде Full Time,,,,УДАЧИ В ПРОДВИЖЕНИЯ КАНАЛА
@DmitriyVoronov-engineer
@DmitriyVoronov-engineer 5 лет назад
Спасибо автору за интересное,познавательное видео, а главное полезное)
@user-lb3pg5du7w
@user-lb3pg5du7w 6 лет назад
Со стороны смотреть, всё быстро и легко :))). Я на Галанте 1989 г.выпуска разбирал, там сложнее немного. Спасибо за видео
@wertyuutu9153
@wertyuutu9153 5 лет назад
Всем привет.все сделал как на видео.спасибо огромное автору! Жду видео о замене токосъемных колец!!!
@shaginur
@shaginur 4 года назад
Народное...тыц. .тыц...тыц ...улыбнуло. ..зачет👍
@user-ph6vc7qj5f
@user-ph6vc7qj5f Год назад
Я наконец то нашёл видео про этот генератор, на Сузуки гранд витаре стоит такой 2 часа мучались как снять
@user-zx8lh8rc1j
@user-zx8lh8rc1j 4 года назад
Благодарю за харизму.
@amanat403
@amanat403 2 года назад
Очень уважаю тебя добр человек
@user-xl1ow3kq1w
@user-xl1ow3kq1w 7 месяцев назад
Уже второй раз разбираю, все четко. Первий раз реле и щетки менял, а сейчас подшипники. Все просто
@Garag-No6
@Garag-No6 7 месяцев назад
Рад, что помог тебе в работе :)
@user-mj9mj6qu5n
@user-mj9mj6qu5n 5 лет назад
Мой гена, денсо G 2 с моей короллы е120 2006 г, пробег 290т, приехал загорелась лампа акб, подозреваю щётки но и подшипники сменю заодно, автору респект!!!
@bekjonbek3695
@bekjonbek3695 7 лет назад
доброго времени суток #6 . познавательно и интересно смотреть Ваш канал! Успехов вам и долголетия! Мир Вашему Дому!!! С уважением Бек
@user-cz6ix4is8h
@user-cz6ix4is8h 2 года назад
Спасибо, информативно!
@user-ux3on4iq7h
@user-ux3on4iq7h 6 лет назад
Я разбирал на хонде срв 3 , там так не разбираеться , там надо диодный мост паять , так что тойота рулит видос класный
@paha-ru
@paha-ru 3 года назад
Да бош 1125885239 тоже надо мост расжать, если первый раз, но у меня уже паян был, так что тоже распаивал
@user-xi4kt2hx8z
@user-xi4kt2hx8z 7 лет назад
В каком городе живет такой прекрасный мастер?
@Acronis2005
@Acronis2005 4 года назад
Дело мастера боится
@user-lk8hz9mb5t
@user-lk8hz9mb5t 5 лет назад
щёточки поменял,а не показал как устанавливал их туда.
@secretsecret7724
@secretsecret7724 6 лет назад
Спосибо из казахстана!
@GarageOrLovka
@GarageOrLovka 4 года назад
Еще клема надо скинуть с акб, перед снятием генератора
@user-bo3zm2xf1u
@user-bo3zm2xf1u 3 года назад
Спасибо отличное видео и руки золото
@Garag-No6
@Garag-No6 3 года назад
Если руки золотые, то не важно откуда они растут :)
@user-om5lv9fm5h
@user-om5lv9fm5h 6 лет назад
просто люблю покапаться и починять! я уже нашел и понял как их поменять!
@user-xr6zn2pm7d
@user-xr6zn2pm7d 3 года назад
Приветствую хороший обзор спосибо я свой снял почему-то крутится туго разобрал а там поставили шайбу между подшипником и ротором и когда бортики затягивает он туго крутится
@user-wc1pp3cx4p
@user-wc1pp3cx4p 5 лет назад
А как вы боретесь с падением напряжения при прогреве реле регулятора?
@AngrySerezha
@AngrySerezha 5 лет назад
с удовольствием бы посмотрел видео по замене натяжительного ролика ремня генератора на ваз 10го семейства, а то вот предстоит такая работа первый раз, боюсь перетянуть
@Gringo_7.62
@Gringo_7.62 7 лет назад
15:50 Один стяжной болт корпуса генератора остался без гаечки. Или её не было?
@user-iq6xe4fr8j
@user-iq6xe4fr8j 5 лет назад
Спасибо!!!
@user-cx5pd3dr4e
@user-cx5pd3dr4e 6 лет назад
скажите а от ваза на такой как у вас гену можно подобрать диодный мост?
@michaelk.1102
@michaelk.1102 4 года назад
класс и подписка!
@user-eo8vp5ks8v
@user-eo8vp5ks8v 6 лет назад
Все правильно. Но сделаю замечание. При сборке все контактные места надо зачищать. А то недозаряд и прочее. Спасибо.
@user-tq9nf8jp5r
@user-tq9nf8jp5r 5 лет назад
И болтики, которые без гроверных шайб, на фиксатор резьбы сажать.
@user-ju7pl2lx8o
@user-ju7pl2lx8o 6 лет назад
Я так понимаю, задний подшипник, в отличие от переднего, не обязательно оригинальный ставить?
@pmsdsp
@pmsdsp 5 лет назад
Классно, что на валу есть под шестигранник. А ещё способ эта гайка пневмопистолетом за пару секунд откручивается. Шкив при этом просто руками держишь. Вообще шикарный полностью разборный генератор. А то блин выводы статора запаяны. Хрен подлезешь. Щётки внутри. Приходится иглой поджимать при сборке. Морока короче 😁
@Obertassie
@Obertassie 4 года назад
Тем не менее, хотел бы отчитаться об успешной реанимации генератора после клина (без замены обмотки). Вдруг кому пригодится: - Первым делом стоит разобрать генератор и визуально оценить повреждения сердечника и состояние обмотки статора. В моем случае все было неплохо: несколько рисок на сердечнике, оставленных ротором. При этом шкив от руки не крутился совсем, ключом - с явным усилием. - Далее следует как минимум проверить обмотку на наличие КЗ на корпус и визуально оценить вероятность межвиткого КЗ. - если все ОК, можно попробовать восстановить обмотку. Самое сложное это извлечь статор из корпуса, попутно его не убив. Я грел технич. феном на максимальной мощности со всех сторон (на силиконов коврике) и слегка постукивал молотком по корпусу. Далее обмотку "нагорячую" выколачивал с помощью тонких выколоток. Корпус можно расположить на боку. Выколотку нужно упирать в сердечник, ни в коем случае не задевая проволоку обмотки. На генераторе Denso (как на видео) есть четыре таких точки. Они находятся опытным путем. Выстукивать следует сильно, но равномерно. Будет видно, как сердечник начнет выходить из корпуса, до этого сидевший заподлицо. - когда он выйдет на 1/3 (у меня кончик выколоток перестал доставать до сердечника, расширением упиралось в корпус) можно попробовать взять сердечник в руку и стучать молотком по "ушам" корпуса. Вполне вероятно что за несколько ударов статор полностью выйдет. - Главное работать без перекосов. - Далее я кипятил статор с порошком (есть видео). Потом важно хорошо промыть статор от порошка прямо под струёй воды. - Медной кордщеткой очищаем внутреннюю часть корпуса (где сидел статор) от окислов. Лучше шуриком. До рытвинок. - После просушки статор надо повторно проверить на КЗ. Я также заменил подшипники. Ротор в задний подшипник от молотка не лез. Ездил на пресс. - Промазываем литолом тонким слоем внутреннюю часть корпуса (которую очищали). Правильно ориентируем обмотку и вставляем. Должна идти легко. В конце можно постучать выколоткой, чтобы она села заподлицо. - Производим окончательную сборку гены. Признаться, ротор все равно слегка задевал за обмотку, но крутился уже легко и непринужденно. При установке на машину проблем не возникло. - Модно было обработать сердечник автопластилином, но у меня его не было. Да и не был я уверен в успехе. Надеюсь, походит.
@user-rv6ic1iq7c
@user-rv6ic1iq7c 3 года назад
Obertassie 💪💪💪 Вот как раз ломал голову, как вытащить статорную обмотку без повреждений😁 Хочу вытащить, почистить, чтобы эмаль блестела, пропитать тонким слоем эпоксидки и запихнуть назад) А с ротором-прокипятить в растворе порошка, промыть, просушить и в лак на горячую, далее в печку) После высыхания покрасить активное железо и обмотку) Будет, как новый))
@user-ng3dp7vf3i
@user-ng3dp7vf3i 5 лет назад
Спасибо большое
@user-yp6cz7mp8e
@user-yp6cz7mp8e 5 лет назад
Все круто только гайку одну пофукал и закрутил нетуда, ремонт супер!
@sahshakarlash1322
@sahshakarlash1322 7 лет назад
спасибо помогло!
@user-cq1bl3kc5l
@user-cq1bl3kc5l 3 года назад
Молодец!!!
@GarageOrLovka
@GarageOrLovka 4 года назад
Есть специальный не дорогой прибор для поиска шумов, но отверткой тоже как вариант
@user-vf8cy1oj5n
@user-vf8cy1oj5n 6 лет назад
Нет слов , ТЕХНАРЬ с большой беуквы. С ув.я
@Gringo_7.62
@Gringo_7.62 7 лет назад
Когда садишь подшипник,желательно смазать его и посадочное место. Легче пойдёт.
@user-ks6py9hm3c
@user-ks6py9hm3c 3 года назад
Литолом смазывали?
@7TINGER-UA
@7TINGER-UA 5 лет назад
Не обязательно, что это генератор с двигателя 3S-FE . У меня этот движок, но генератор немного другой (подключение проводов), видимо зависит от г.в. авто. Видео полезное, спасибо
@user-ry1sg2ef2h
@user-ry1sg2ef2h 3 года назад
Спасибо
@user-or3oc4yc7p
@user-or3oc4yc7p 5 лет назад
спасибо)
@user-bp6xn9qx5b
@user-bp6xn9qx5b 5 лет назад
1. Чем промыть, чтобы не смыть лак с обмотки? Засран грязью с маслом наглухо, сольвент, керосин не растворит? 2. Парт номер есть у съемника для заказа в инет магазе?
@whatdidyoysay7036
@whatdidyoysay7036 4 года назад
Большая гайка не хотела сдаваться. Подогрел ее феном, ролик нежно поджал газовым ключем и с полпинка открутил гайку. Во время сборки всплыло одно неведомое кольцо, не помню, откуда оно слезло. Не то изогнутые, которое под задним малым подшипником, а ровное кольцо. В итоге, засунул его под ролик, на шкаф. Вроде все крутится нормально.
@user-ru2nh7fc4p
@user-ru2nh7fc4p 2 года назад
У меня при сборке тоже эта гаечка забылась. Toyota Mark 2 GX110 генератор такой же.
@user-ot2mm5ug2p
@user-ot2mm5ug2p 5 лет назад
Спасиба харошр памок
@sergk4459
@sergk4459 7 лет назад
Гайку шкива можно только стронуть, что бы она легко откручивалась, но шкив до последнего не снимать. Так удобнее разбирать, ставишь на стол шкивом и он устойчиво стоит, легко все эти гаечки крутить. А так приходиться гену с бока на бок ворочать ).
@user-op3qw4rt8o
@user-op3qw4rt8o 5 лет назад
Подскажите пожалуйста, какие номера подшипников на генератор на 1mz-fe, Тойота Хайлендер, 2002 год?
@user-op3qw4rt8o
@user-op3qw4rt8o 5 лет назад
@@Garag-No6 спасибо, своих хватает )) номера же написаны на упаковке ))
@user-om5lv9fm5h
@user-om5lv9fm5h 6 лет назад
как на этом же генераторе поменять токоприемные кольца?
@user-hr9fr1ih9g
@user-hr9fr1ih9g 7 лет назад
молодец чувак
@Mosin.nik.
@Mosin.nik. Год назад
Если это генератор от Тойоты платц, то вы не подскажите какие подшипники там стоят? Хотелось бы купить за ранее потом только снять и заменить одним разом оба, а то гул пошёл, похоже из за него
@Garag-No6
@Garag-No6 Год назад
По номеру кузова.
@Obertassie
@Obertassie 4 года назад
Руслан, здравствуйте! Помогите советом. Генератор Denso от Suzuki SX4. После простоя он заклинил и порвал ремень. Генератор я снял, разобрал, оказалось что ротор стал задевать за обмотку из-за уменьшившегося зазора между статором и ротором. Подшипники в норме. Можно ли извлечь обмотку статора из передней крышки, не убив ее? Или в любом случае покупать новую обмотку? Спасибо!
@Garag-No6
@Garag-No6 4 года назад
При заклинивании ротора, всегда шла обмотка статора под замену.
@Obertassie
@Obertassie 4 года назад
@@Garag-No6 Понятно, спасибо! Мой хитрый план был снять обмотку, зачистить окислы на крышке и саму обмотку промыть, чтобы вернулся нормальный зазор. Повреждения обмотки не значительные, но на межвитковое КЗ ещё не проверял.
@user-gs1fp4xu3y
@user-gs1fp4xu3y 3 года назад
Подскажите ,у меня переодически загорается лампочка акума на приборке,вылезу постучу по генератору ,она гаснет,в чём проблема может быть ,щётки менять?
@Garag-No6
@Garag-No6 3 года назад
Конечно.
@sabyrcom3218
@sabyrcom3218 4 года назад
видео оказалось кстати, мне тоже уже нужно менять подшипники начали шуметь как трещетка
@Garag-No6
@Garag-No6 4 года назад
Я рад, что успел его снять для тебя :)
@user-bw1xb6rv9c
@user-bw1xb6rv9c 5 лет назад
Есть разница 3s 4s номера подшипников на генераторе
@skipper_mcqueen
@skipper_mcqueen 26 дней назад
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, какого размера вы использовали головку для снятия вала
@Garag-No6
@Garag-No6 26 дней назад
При ремонте часто используются головки подходящих размеров. Зависит и от толщины стенок самой головки. Просто примеряю. И какая подошла в этот момент...
@user-yi4qx9qt2d
@user-yi4qx9qt2d 5 лет назад
Видео отлично но шайбу не поставил будет больше пыли налетать на подщипник
@gulabkeerio1930
@gulabkeerio1930 4 года назад
good job
@user-wd4yd4rs8x
@user-wd4yd4rs8x 7 лет назад
доброе время суток. дайте совет , проблема в повышенном напряжение 16.1в ,горит индикатор аккумулятора.меняли генератор на контрастный такая ситуация . ( если несколько раз завести машину и выключить проблема изчезает ) проблема дает о себе знать примерно 2 раза в месяц. аккумулятор менял все без результат но. в чем может быть причина ?
@000miron
@000miron 7 лет назад
большое спасибо !
@user-rj7oz3tj6i
@user-rj7oz3tj6i 6 лет назад
единственный минус 5:37 ,для этих целей молоток из меди,латуни-сталь расклепает вал
@user-cs8bo6si8t
@user-cs8bo6si8t 4 года назад
👍👍👍
@Multi323323
@Multi323323 5 лет назад
Здравствуйте! Вдохновился вашим видеоуроком и решил восстановить свой генератор)! Есть вопрос, обязательно ли покупать щёточный узел или можно так же как при ремонте стартера, купить сами щётки и их заменить?
@Garag-No6
@Garag-No6 5 лет назад
Покупать обязательно, слепить не получится. Cargo 300р. стоят, оригинал 850р.
@Multi323323
@Multi323323 5 лет назад
@@Garag-No6 Спасибо за оперативный ответ) Остаюсь вашим подписчиком!!
@Multi323323
@Multi323323 5 лет назад
Здравствуйте ещо раз) Всё прошло успешно, подшипники установлены. Решил прозвонить диодный мост, оказалось один плюсовой диод в обрыве, нашёл донора от 4а-фе, буду ставить. Вопрос обратную сторону где рассверлено запаять оловом не навредит диоду? Теплопроводность у олова ниже в 3 раза чем у алюминия?!
@Garag-No6
@Garag-No6 5 лет назад
Они так же впаиваются при замене в медную подкову. Всё нормально будет.
@Liolik555
@Liolik555 5 лет назад
Скажите как этот подшипник фирмы CARGO? На сколько хватило?
@Liolik555
@Liolik555 5 лет назад
@@Garag-No6 точно ,извиняюсь , да поставил один койо подшипник другой нск через год опять засвистели(ремень не перетянул все с умом) уже не знаю что ставить оригнальные по 1 тысячи за подшипник накладно.Кстати щетки карго год и токосьемные кольца в порядке.Вот есть подшипник этой фирмы и не знаю...
@user-ep2qm3vv7d
@user-ep2qm3vv7d 3 года назад
Здравствуйте у вас один недостаток! Под щеткой должна быть резинка мягкая а вас нету самый верни стороне это резина защищает якоря и гряз не попадала.а так видос супер мне понравилось лайк!!!!
@Garag-No6
@Garag-No6 3 года назад
Это был недостаток у того генератора, а не у меня :)
@user-zr5lj7ss2c
@user-zr5lj7ss2c Год назад
После такой сборки, задний подшипник долго не проходит, т.к его нужно насаживать на вал, прижимая или простукивая через внутреннюю обойму. На валу посадка туже, чем в корпусе. А когда собирается как в видео, нагрузка идёт на шарики и дорожки шариков.
@bacytkydyrbae4912
@bacytkydyrbae4912 6 лет назад
Здравствуйте! Такая проблема: Воет ГУР, заехал в СТО. Мастер снял с генератора штекер, завел воя нет. Сказал, что диодный мост нужно менять. Он прав??? Генератор может передавать вой на ГУР?
@sovsemavto
@sovsemavto 6 лет назад
А кто определил, что воет именно гур, а не генератор?
@8man766
@8man766 3 года назад
такой вопрос, когда стоит производить такой ремонт ? как понять без съема/разбора, что пора произвести обслуживание генератора ?
@Garag-No6
@Garag-No6 3 года назад
При замене ремня навесного оборудования, всегда проверяй подшипники, по звуку - крутанув и по люфту - подёргав за шкив. А крайний момент замены щёток, укажет проблема с напряжением в сети авто и зарядкой АКБ. Но, не дожидаясь этих проблем в дороге, лучше скинуть заднюю крышку, открутить щеточный узел и проверить длину щёток.
@voorooniin
@voorooniin 2 года назад
У меня генератор гудит при работе. И недавно недозаряд акб начался - загорелся датчик. Теперь вот буду сам менять подшипники) А то за работу просят 5 тыс, и за снятие/установку 3 тыс😬
@user-fj1gw4bc4b
@user-fj1gw4bc4b 4 года назад
Добавлю и своей информации так как нигде не нашел пока не снял и не разобрал генератор. У меня стоит генератор DENSO 27060-23130, подшипники у него: Передний OEM 90099-10220, KOYO 609, аналог NSK 6302 DDUCM, размер 15*42*13 Задний OEM 90099-10216, KOYO 363, аналог NSK 6202 DDUCM, размер 15*35*11
@Garag-No6
@Garag-No6 4 года назад
Спасибо.
@bacytkydyrbae4912
@bacytkydyrbae4912 6 лет назад
Нуждаюсь в совете. Хонда стрим д17 Заметил когда ехал ночью, стою на светофоре свет в панели приборов слегка моргает, даю газу (на оборотах выше 800) всё нормально. Доехав домой, при работающем движке снимаю клему от аккумулятора двиг заглох. Держу обороты +1000 клеммы снял не глохнет. На аккум потыкал сосед Мультиметром на массу и + показывает 13.39--13.45 На холостых. Подскажете с чего начать искать проблему?
@bacytkydyrbae4912
@bacytkydyrbae4912 6 лет назад
Гараж №6 а если щётки изношенные может быть такое?
@bacytkydyrbae4912
@bacytkydyrbae4912 6 лет назад
Гараж №6 спасибо!!!!
@user-tm6du6li2c
@user-tm6du6li2c 4 года назад
подшипники оба менять или какой то один, который под подозрением?
@Garag-No6
@Garag-No6 4 года назад
Оба.
@dmytroyakimchuk4713
@dmytroyakimchuk4713 4 года назад
Добрый день Руслан. У меня мазда 6 2002 год при включении кондиционера появляется свист. Заехал на сто , сказали нужно менять подшибник на муфте генератора. Слить фрион вобщем машину нужно оставлять на сутки. По вашему видео я понял что это намного проще. У меня вопрос к Вам. Если будет возможность снимите видео с авто мазда6. Или подскажите какое видео посмотреть. Спасибо.
@Garag-No6
@Garag-No6 4 года назад
Я так понимаю, что имелся в виду подшипник муфты компрессора кондиционера, а не генератора. Даже в этом случае, делается всё просто. www.drive2.ru/l/10078882/
@user-le4dr9es8b
@user-le4dr9es8b 4 месяца назад
Подскажите пожалуйста номера подшипников??
@Garag-No6
@Garag-No6 4 месяца назад
Всю полезную информацию я даю в описаниях под видео.
@sergeigurd1309
@sergeigurd1309 2 года назад
По виду вроде тайотовский генератор. На мой похож. У меня Карина Е, 4A-Fe.
@Garag-No6
@Garag-No6 2 года назад
Да это генератор Денсо с Тойоты.
@sergeigurd1309
@sergeigurd1309 2 года назад
@@Garag-No6 спасибо за классный ролик и подробную инструкцию. Думаю настало время и мне заглянуть в недра моего генератора. Сегодня был резкий кратковременный всплеск напряжения, так что лампа салонного света белым засветила, а затем стала мерцать и какой посторонний звук под капотом появился. Заглушил и снова завел, вроде пока норма. Но думаю, проверить всё же нужно. Машине уже 28 лет. 🙂 И ни разу туда никто не лазил.
@Garag-No6
@Garag-No6 2 года назад
Обязательно проверяй. Щётки, а возможно и контактные кольца уже закончились. Извиняюсь за поздний ответ. ЮтубСтудия спрятала повторные комментарии.
@user-jk2bs2yu3h
@user-jk2bs2yu3h 2 года назад
Здравствуйте, появилась проблема после замены щеток стали мерцать все световые приборы, в чем может быть проблема
@Garag-No6
@Garag-No6 2 года назад
Плохой контакт ищи.
@user-jk2bs2yu3h
@user-jk2bs2yu3h 2 года назад
@@Garag-No6 спасибо большое
@user-wd6vu3vx3o
@user-wd6vu3vx3o 6 лет назад
Давно искал этот материал, подскажи чем помыть внутренности генератора что б лак не слез . Спасибо
@user-wd6vu3vx3o
@user-wd6vu3vx3o 6 лет назад
Спасибо так и сделаю
@user-wd6vu3vx3o
@user-wd6vu3vx3o 6 лет назад
Почему так мало роликов не добавляете? Хороший и актуальный материал , много полезного , приятно смотреть!!!
@aleksey5044
@aleksey5044 5 лет назад
Ну отвёртку к уху на заведеную страшновато
@alexeyvideo1109
@alexeyvideo1109 6 лет назад
13:10 гайка не закручена, стяжка корпуса. отсюда и лишняя гайка и была, не туда ее закрутил обратно
@OlegL77
@OlegL77 5 лет назад
Почему подшипник без натяга встал?
@dmitriy_chernyshov
@dmitriy_chernyshov 3 года назад
Подскажите пожалуйста номер подшипников. По схеме они не указаны. Где найти? Toyota corolla runx NZE121-0282239, двигатель 1 NZ-FE
@Garag-No6
@Garag-No6 3 года назад
Если генератор ещё родной 27060-21080, то передний: 90099-10192 (17х52х16), задний: 90099-10140 (15х35х13).
@dmitriy_chernyshov
@dmitriy_chernyshov 3 года назад
@@Garag-No6 да родной стоит. Но не сверял если честно. Где вы смотрели? Подскажите.
@Garag-No6
@Garag-No6 3 года назад
В каталогах я встречал номера подшипников только на более ранних авто. А эта информация из моих записей по ремонтам. Там и смотрю всегда :)
@dmitriy_chernyshov
@dmitriy_chernyshov 3 года назад
@@Garag-No6 понял. Спасибо вам большое за информацию. 🤝
@hibros689
@hibros689 Год назад
Подскажи на 3s-fe тоже на 22 накидной или больше?
@Garag-No6
@Garag-No6 Год назад
А самому померить?
@hibros689
@hibros689 Год назад
@@Garag-No6 странный ответ конечно!!! Ты снял геник с 3s мотора, говоришь что ключ на 22 и накидной коленчатого типа, а на деле ключ совсем другой, вот поэтому я и написал свой вопрос!!! Хамло!
@Garag-No6
@Garag-No6 Год назад
Авто с двигателем 3S-FE у тебя под рукой. А ты меня спрашиваешь про размеры гаек на машине из данного видео, которая уехала из моего гаража 5 лет назад. И в этом случае я не считаю хамством предложение, глянуть на гайки самому. Можешь не извиняться.
@user-bc5nu9lr5n
@user-bc5nu9lr5n 2 года назад
Здравствуйте, и как щетки cargo? По отзывам?
@Garag-No6
@Garag-No6 2 года назад
Отличные. Повторно ещё ни кому не менял.
@user-vf8cy1oj5n
@user-vf8cy1oj5n 5 лет назад
А чтобы открутить гайку шкива, можно располовинить генератор и зажать якорь в тисах ?
@user-vf8cy1oj5n
@user-vf8cy1oj5n 5 лет назад
Объясните ?
@user-vf8cy1oj5n
@user-vf8cy1oj5n 5 лет назад
У нас на производстве все электрики так делают.
@hanter216
@hanter216 5 лет назад
@@Garag-No6 не могу открутить гайку шкива вашим способом, тисков тоже неимею(, сидит мертво! Как еще можно открутить???
@hanter216
@hanter216 5 лет назад
@@Garag-No6 ага, так и сделал, не ожидал такого быстрого результата)). Но патшибники снять сам так и не смог, зато замена на разобранном генераторе на 300 р меньше, хоть тут сэкономил)))
@user-ry1sg2ef2h
@user-ry1sg2ef2h 3 года назад
@@hanter216 доброго времени суток. Подскажите резьба на шкиве левая или правая? Тоже не можем открутить. С/у Александр
@SamuelPhi
@SamuelPhi 4 года назад
Hi, great video, if possible put subtitles as well. Thanks
@Garag-No6
@Garag-No6 4 года назад
Thanks. Made a translation into English. Check and say how well it turned out.
@SamuelPhi
@SamuelPhi 4 года назад
@@Garag-No6 Thank you very much! I will have a look and immediately start working on my alternator.
@Gringo_7.62
@Gringo_7.62 7 лет назад
Для начала подшипник не мешало бы просто проверить на люфт.Если он зашумел,ещё не значит,что ему пришла хана.Если люфты незначительные,то нет смысла менять Тойотовский оригинал на непонятно чьё производство. Аккуратно поддеть сальнички,вымыть старую смазку и заложить новую,желательно с фторопластом.Ещё походит... У меня у самого на 1 JZ-GE шумел натяжной ролик навесного. Я его раза два снимал,вымывал,смазывал густой смазкой что для ШРУСов. Хватало года на полтора-два. Потом в очередной раз он зашумел.Я его снял,напихал туда Форума для подшипников,даже не вымывая остатки старой смазки,поставил... Вот уже лет так 5-6 он не шумит...
@Gringo_7.62
@Gringo_7.62 7 лет назад
Так оно так,но я думаю,что Тойотовский оригинал даже слегка хоженный,но с ещё приемлемым люфтом будет получше качеством и понадёжнее,чем китайский "аналог".
@alexeis6106
@alexeis6106 6 лет назад
Тут нет китайских аналогов. NSK - он тот же самый, что и в оригинале лежит.
@hanter216
@hanter216 5 лет назад
Это ж как там аккуратно сальники поддеть?
@wertyuutu9153
@wertyuutu9153 5 лет назад
Шкиф легко не открутить.самое легко это воздушным пистолетом как на шиномонтажке.
@john268456
@john268456 4 года назад
Газовым ключем зажать не вариант?
@ikram.seitbaev8630
@ikram.seitbaev8630 9 месяцев назад
Брат непоказал как снять на якоря ток передающих который медные два кольца стоить который два под щётки
@Garag-No6
@Garag-No6 9 месяцев назад
В этот раз не менял. А когда меняю, не до съемки как-то. Есть много видео по их замене. Главное, это очень аккуратно расковырять залитые места и оставить концы обмотки, чтобы к ним подпаять выводы с новых колец. А потом старые кольца перерубаешь вдоль вала.
@ikram.seitbaev8630
@ikram.seitbaev8630 9 месяцев назад
@@Garag-No6 спасибо брат понятно объяснил
Далее
ОБЗОР ТРЕЙЛЕРА STANDOFF 2 0.29.0 FUN&SUN
13:13
МАСТЕР ПАРКОВКИ
0:22
Просмотров 3,2 млн
Camry rear hub replaced #carpart
0:36
Просмотров 11 млн
PINK STEERING STEERING CAR
0:31
Просмотров 19 млн