Je trouve cette voix plus claire ce qui permet une meilleure compréhension et ses intonations donnent un peu plus de vie à la vidéo, non pas que votre voix ne soit pas audible mais elle est comme étouffer et trop monocorde, la nouvelle donne du rythme et du peps au récit, c'est plis agréable. Je vous remercie pour ces vidéos instructives et j'espère en voir beaucoup d'autres et je pense qu'elles feront de meilleure scores avec la nouvelle voix.
Il me semble avoir lu quelque part que, si le choix de l'ingénieur se porta sur de grandes roues, c'est parce que l'industrie russe n'était pas capable de fabriquer des chenilles...
C'est possible, à cette époque c'était quelque chose de très récent et très peu d'industriels avaient une expérience dans le domaine, et l'industrie russe n'était pas vraiment à la pointe. À cette époque un char à chenilles ce n'était pas aussi évident qu'aujourd'hui. Il y a eu de nombreuses expérimentations pour en arriver là.
Celle-ci est très bien, cela rendra votre travail plus "diffusable" auprès d'un large nombre. Cela dit, j'ai été choqué par les commentaires irrespectueux à votre encontre. En ce qui me concerne, votre voix ne me dérange pas.
Merci. Et encore j'ai supprimé les commentaires les plus insultants et RU-vid en a bloqué d'autres. On peut ne pas aimer mon travail et le dire, je n'ai rien contre la liberté d'expression, mais il y a des façons faire.
Oui, c'est certain... Malheureusement, certains mots étaient difficilement compréhensibles, et la "musicalité" des phrases devenait "irritante" quand on finissait par remarquer qu'elle était toujours la même. J'imagine comme ça doit être difficile quand on fait un contenu d'une telle qualité de ne pas pouvoir tout faire, et surtout la voix, qui personnifie la vidéo, et c'est donc avec un grand respect que j'apprécie la démarche de "WTM" pour avoir pris sur lui, et avoir fait appel à une voix off !
W okresie gdy projekt Car Tank powstał powstało wiele różnych pojazdów które miały przywrócić manewr na wojnie ale konstruktorzy musieli działać metodą prob i błędów nie mieli skąd brać gotowych wzorów wydawać by się mogło że na podwoziu ciagnika ustawimy pancerną skrzynie z działem i karabinem maszynowym ale jak np pojazdy Schneidera i St Chamond nie były właściwym rozwiązaniem dopiero Renault 1917 był krokiem we właściwym kierunku ale takie były początki a nie popełnia błędów ten kto nic nie robi
Tak, wszystko trzeba było jeszcze wymyślić i przetestować. Pierwsze czołgi w służbie (Mark, Schneider, Saint-Chamond, A7V) również były bardzo dalekie od doskonałości.
