Aktuell die 5000 km mit Pinion C1.12 und Neo Drive Z20 geknackt. 5000 km mit der chronischen "Erkrankung" BULLITT GRINSEN! Einfach nur geil und am Besten voll beladen, dann liegt dasTeil wie ein Gokart auf der Straße!
Fahre mein Bullitt seit 11 Jahren. Erst mit Muskelkraft, dann mit Hinterradmotor von goswiss. Der war richtig scheiße. Hat die Last nicht ausgehalten. Ständig lockere Speichen, weil sich die Gehäuseschrauben gelöst haben. Ich glaube, die Firma hat zwischenzeitlich das Zeitliche gesegnet. Zu recht. Ein neuer Motor mußte her und die Rohloff, welche danach ins Hinterrad kam, mußte bleiben. Also gab es den Puma Front-Motor von ebs mit 890 wh Batterie. Ein Traum! Hält seit 12.000 km ohne Macken und läßt sich sehr verbrauchsarm auf Stufe 1 fahren. Auf Stufe 5 mit 30 kg Wocheneinkauf bleiben alle anderen an der Ampel stehen. Der große Nachteil von neodrive ist das Motorkonzept. Ist nämlich ein Direktläufer. Der ist zwar leise aber nix für steile Berge. Da dreht dervsich nämlich bei langsamer Fahrgeschwindigkeit auch nur so langsam, dass man Gefahr läuft, die Technik zu überhitzen. Also entweder ist der Motor temperaturüberwacht-dann wird er sich im Sommer bei heißem Wetter öfter necPause gönnen- oder es könnte was durchbrennen. Dazu kommt, dass sich Direktläufer nie stromlos fahren lassen. D.h. Man hat dann ständig diesen Bremseffekt, als ob man einen Seitendynamo von früher an hat. Naja, muss jeder selber entscheiden. Der größte Nachteil von den gezeigten Antrieben, sie regeln alle bei 25 km/ h ab. Das geht gar nicht. Eine gewisse Streuung sollte man schon einstellen können🤫
Super! Ich überlege mir schon länger einen Pinion Bullitt zu kaufen. Dieses Video gibt mir die dazu notwendige Information und Details. Danke und Grüsse aus den Niederlanden.
Lau ra, oh ja aber Norbert sollte über die Nebenwirkungen berichten....das Dauergrinsen hört einfach nicht auf 😬 jede fahrt mit dem Bullitt ist ein Genuss 👍 (Tilman) klasse Video 💪 wiedermal super
Thanks so much for adding english subtitles! Only found your videos recently after 5 years of riding a cargobike. Really enjoy you insights and opinions on the variety of bikes. Keep up the great work.
Das Rad was für die Schweiz bestimmt ist, hat einen Drehmomentsensor. Daher reagiert der Motor erst ab einer definierten Trittfrequenz. Ich habe ein Rad von Himiway. Das hat auch einen Nabenmotor von Bafang. Er hat 80 Nm Drehmoment, was mehr als ausreichend ist.
Ich habe mein erstes E-Bullitt gegen ein "normales"Bullitt mit XT und Carbonteilen getauscht-und bin total happy! Dieses Gesurre und An-bzw.Zuschalten des Motors hat mich total genervt. Jetzt bin ich im Anzug etwas langsamer,aber das nehme ich in Kauf. Nie mehr Elektro! Ich nutze das Rad täglich als Physiotherapeut und bin happy. Einmal Bullitt,immer Bullitt:-))
Ein Cargobike im Flachland leer zu testen bringt natürlich herzlich wenig. Wir hätten hier ein paar Berge um mal ein paar hundert Höhenmeter rauf zu fahren :-) Auf jeden Fall sehr cooles Zeug, was Norbert da macht!
Ich bin 1,96m. Man kann ein bullitt auch für meine Größe ohne Probleme aufbauen. Aber da braucht man einen längeren Vorbau und wahrscheinlich ein höheres Steuerrohr. Auf eine sportliche Sitzposition muss man sich aber einlassen.
Er musste tatsächlich mehrmals die Kamera neu ausrichten, weil diese Superclamp nicht so super geclampt hat. Hat er aber schweigend hingenommen, ich habe es nur im Schnitt bemerkt 😄
Wow. Das gefällt mir 😻. Bin seit knapp 15 Jahren mit meinem Flyer pedelec unterwegs. Hund mitnehmen? Eher schwierig. Für Kästen braucht es leider noch das Auto. Das ist definitiv etwas für mich. Auto weg und Bullit her 🥂.
Wäre es nicht auch praktisch, ein gleichgroßes Vorderrad zu verbauen? Otto Normalradler nutzt seinen Laster für Alltagseinkäufe, da würde das größere Rad, welches dann zwar in den Laderaum ragt, ein wenig stören- aber die Fahreigenschaften wären um einiges besser (Thema Bordsteinkanten).
Achja so ein bulllit wird's für mich auch Mal 😅 aber erstmal sehen wie sich Preise und Lieferbedingungen im nächsten Jahr Entwicklen . Dann geht's im Frühjahr / Sommer Mal beim Norbert vorbei 😅👍.
Genial, dass du die Räder im einzelnen vorstellst! 110nm sind richtig krass- der Akku allerdings auch. :-) Ich bin das Velolab mit Kettenschaltung und Neodrives mal übers Wochenende Probe gefahren. Der Heckmotor ist extrem angenehm und herrlich leise!
Der Heinzmann Motor zieht die Wurst aber mal so richtig von Teller! Ich könnte mir auch ein Rad mit neodrives Motor vorstellen. Das war sehr angenehm! Aber das System ist auch nicht billig...
Der neodrives Motor+Akku gehört schon eher in den oberen Preisbereich. Immerhin hat man aber gleich die 625Wh dabei. Ich fand die Kraftentfaltung genial. Stufe 1 hebt die Fahrwiderstände auf und ist sehr sparsam. Mich würde mal ein echter Praxistest der Rekuperation interessieren. Wie viel Energie kann tatsächlich gewonnen werden, wie stark werden die Bremsen entlastet? Den E8000 im Bullitt mag ich auch sehr, besonders mit der Di2. Aber wer wirklich geräuschlos fahren will, holt sich einen guten Heckmotor.
Wirklich krasser Umbau. Mit dem Bullitt an sich liebäugle ich schon länger. Und für Leute die vllt nicht ganz die Kraft haben, mag dieser Umbau auch in der Stadt gut sein. Aber für die Stadt ist ein Lastenrad dessen Akku man nicht entnehmen und daheim laden kann, wohl für die meisten eher ein Knieschuß? Da macht die zugreifbare Greenpackinstallation schon mehr Sinn.
Hey ho, könntest du vielleicht mal das Yoonit Mini Cargobike dir anschauen? Ist ja eine Alternative bzw. Konkurrenz für das Muli Bike. Hätte da gerne mal eine professionelle Meinung zum Fahrrad :)
Ein Fahrrad kann ja nicht mit den Hufen scharren. Daher wackelt es leicht mit dem Bremsgriff, um auf seinen Bewegungsdrang aufmerksam zu machen. Man muss doch kein Fahrradpsychologe sein, um das zu erkennen, oder? ;-)
18:20 Sieht relativ unbequem aus, wie du drauf sitzt allein schon dass du deine Beine scheinbar nicht voll durchstrecken kannst. Ist da noch mehr Sitzhöhe drin? Bin selber auch 1,94m groß....
Ich feiere das Design der Bikes und liebäugle schon länger mit Pinion. Außerdem sind Hinterradnabenmotoren toll zu fahren (hier im Flachland), was ich spätestens seit meinem STROMER weiß. Jetzt das Aber: in Minute 4.40 sieht man, dass die linke Kettenstrebe Schleifspuren hat. Geht die Reifenfreiheit zuungunsten der Freiheit des Schuhs Richtung Strebe? Offenbar, oder?
hoffe die frage ist nicht zu persönlich, aber darf ich fragen wie groß du bist? weil neben norbert siehst du riesig aus :D spiele auch mit dem gedanken mir ein bullitt zu kaufen und bin 2,05m und mich würde deine erfahrung bzgl. größe interessieren (also außer norbert ist einfach extrem klein und du normal groß). danke
Haha, total persönlich! Ich verrate nur, dass ich 9cm kleiner bin, als du ;) Ich würde mal sagen, dass meine Größe für ein Bullitt schon fast grenzwertig ist. Natürlich kann man das Rad auch für 2,05m passend bauen, aber das ist dann schon mit einer sehr langen Sattelstütze, sehr langem Steuerrohr und sehr sportlicher Sitzposition. An deiner Stelle würde ich mal Richtung VeloLab oder Douze schielen. Velolab bietet die Rahmen in verschiedenen Größen an und bei Douze gab es zumindest mal den Big Boy Rahmen, der speziell für große Menschen geeignet ist. Es gibt sicherlich noch andere Hersteller, die auch sportlichere Cargobikes für Große anbieten, aber die beiden fallen mir jetzt auf die Schnelle ein.
@@Radelbande haha danke, werd es mir ehrlich gesagt trotzdem kaufen, weil bin schon verliebt. hatte ehrlich gesagt auf eine andere antwort von dir gehofft um es mir "innerlich" zu rechtfertigen, dass das keine ganz dämliche kaufentscheidung war aber was solls 🤷 :D bin hier schon standard bakfiets longjohn räder gefahren und das war ganz okayish. denke mit ner längeren sattelstange wird schon passen.
@@Radelbande das stimmt, aber ich finde generell das Lastenräder deutlich zu teuer sind. Es gibt Autos, die kosten 7000€, da ist deutlich mehr Technik und mehr Arbeitsstunden drin. Nicht falsch verstehen, ich bin ein großer Fahrradbefürworter und versuche gerade im großen Stil bei meinen drei Ergopraxen, alles vom Auto auf Fahrräder umzustellen. Dennoch finde ich die aktuelle Preispolitik im Zweiradsegment für mehr als fragwürdig.
@@Radelbande was vermittelt man seinen Kindern wenn man sie zu potenziellen Krankheitsverteilern degradiert und sie testen lässt bevor sie ihre Großeltern sehen dürfen? Waren sie krank? Wenn nein: warum testen? Sry, aber kann so etwas nicht verstehen. Bin ebenfalls Vater und werde das meinem Kind nicht antun. Davon unabhängig machst du gute Videos....
Antun? Was tue ich meinem Kind denn an? Kurz mit einem pröppel popeln und gut. 2 Gedanken: 1. man kann auch ohne Symptome überträger sein, 2. Mama & Papa machen es auch.
@@Radelbande interesting. While I'm not interested in high speeds, cruising at 35-40kph where suitable is a must for me. I'd like to go with a S-pedelec (L1-eB licence) version of this, preferably one with a torque sensor. Do you know a rear wheel motor that could be a candidate for that build?
Ach wenn man noch nie ein eBike hatte, und anfängt sich damit zu beschäftigen und dann noch im Bereich Lastenrad sucht, dann ist man schnell erschlagen ob der Varianten und Möglichkeiten. Gestern fand man noch das Load75 oder Kettler Cargoline aufgrund der Vollfederung klasse aber da ist die Enviolo mein Ausschlusskriterium nun präsentierst du ein schickes Bullit. Soooo hin und hergerissen… Bei den Preisen muss ich dann aber wohl eh mein Easy Rohler verkaufen bevor ich was neues kaufe… So wie ich sehe gibt es keine Federung.… Ich bin 199cm geht das noch? Taugt das Bullit was für Wald- und Feldwege?
@@frankneumann8497 Ja Kettler oder das Load4 gibt es z.B. nicht mit Rohloff. Load 4 so wie ich es verstehe geht nicht weil smart System von Bosch nicht mit Rohloff funzt. Warum auch immer… Rohloff könnte man doch auch wunderbar manuell schalten. Da muss nichts "smart" sein…
@@SD_Alias Jau, deshalb ist bei mir, wohl ähnlich wie bei Ihnen, auch ein Hin und Her und abwägen in Punkto Lastenrad seit ziemlich langer Zeit an der Tagesordnung.. erst war ich Feuer & Flamme für das Bullitt.. Dann nach einer Probefahrt eher entäuscht.. Dann noch ein paar Lastenräder Probe gefahren.. mit Berg.. da hat einzig das Load 75, Vorgänger vom Load 4, mich aus den Socken gehauen.. Das war ein Traum.. Allerdings hatte ich eine persönliche Abneigung gegen Bosch, da im Bohrmaschinenbereich bei mir durchgefallen.. und nun hatte ich, auch vom Sound her, immer das Gefühl eine Bosch Bohrmaschine mit mir rumzufahren.. schon extrem laut auch der Motor.. aber die Langzeiterfahrungen haben wohl Durchhaltevermögen bewiesen.. Nun ja, immer noch mein Favorit und ich bin immer wieder kurz davor, mir endlich ein solches in der 2021 Version, also ohne den unausgereiftem Smart Zeugs zu holen.. Ein Rückschritt, dass dieses neues Smart System aktuell weder Rohloff noch Doppelakku hinbekommt.. oder haben die das inzwischen doch im Angebot? Nun ja, es ist echt schwierig bei dem aktuellen Angebot und auch angesichts der sehr hohen Investition eine Entscheidung zu treffen.. fahre daher noch das Muli Lastenrad, auf dem mein Sohnemann aber bald nicht mehr rauf passt.. Deshalb wohl doch bald das Load 3 mit Rohloff.. Gerne können wir uns in der Entscheidungsfindung bei Zeiten noch etwas austauschen..
@@frankneumann8497 Ja bei dem Wort smart läuten bei mir immer die Alarmglocken. Das hört sich immer noch abgeschlossenem proprietärem System an.Keine Fremdakkus etc… Mittlerweile liebäugele ich mit einem Hagen cargo welches auch mit Rohloff ausgerüstet werden kann. Da gefällt mir als langer 2m Mensch das 28er Hinterrad. Heute erst bin ich über das Radkutsche Rapid gestolpert. Macht auch einen guten Eindruck. Bin allerdings noch keines Probegefahren. Knapp an Zeit gerade…
@@SD_Alias ..das Hagen Cargo schaue ich mir bei Gelegenheit mal an.. Das Radkutsche Rapid bin ich bereits Probe gefahren.. sehr stabil und solide Qualität.. Da Stahlrahmen unverwüstlich und langlebig.. das war damals auch mein Motto, noch lange bevor das Thema Nachhaltigkeit in aller Munde war.. danach aber das butterweich federnde Load 75 Test gefahren und dadurch vom Rapid Radkutsche abgekommen.. war aber mal auf meiner Favoritenliste..
@@Radelbande Finde, dann haben die aber bissle geschlafen, mein älterer Heinzmann Direct Power 2014 kann auch rekuperieren. Ist es dann so, dass dieser Heinzmann im E-Bullitt kein direkt Läufer ist? Also hat er einen Leerlauf um ohne Wiederstand zu treten? Dass er ein Getriebe hat, ist mir bewusst, aber ich denke trotzdem, dass er ein durektläufer ist. Grüße an die Radelbande!
Ja, macht auch Sinn, dann aber eher mit Kette. Ich finde die drei verschiedenen Motorvarianten spannend. Und ich glaube, ein unmotorisiertes Pinion Bullitt hatte Norbert zu dem Zeitpunkt gar nicht da.
@@Radelbande Warum meinst Du, dass das mehr Sinn mit Kette macht? Sind die Vorteile des Riemens da nicht genau so gegeben? Muss sagen, dass mich so ein unmotorisiertes Pinion Bullitt (oder Velolab?) sehr interessieren würde.
@@tobiasb3181 Eine gute und gepflegte Kette ist das effizienteste, was man haben kann. Ich bin einmal ein Rad mit Riemen und Pinion gefahren und hatte den Eindruck, dass ich immer ein bisschen in Butter trete.
Das wird dann wohl das neue Top-Video des Kanals :) Tolles Video! Meine Anmerkungen: Der Neodrives ist wohl ein Direktläufer, daher ruhiger als die Kollegen und kann wohl auch rekuperieren. Er misst auch das Drehmoment vom Pedalantrieb und kann daher kultivierter unterstützen. Nachteilig ist der Wirkungsgrad, der nur in einem begrenzten RPM-Fenster gut ist. Die anderen beiden Kandidaten sind bestimmt Getriebemotoren (höheres Geräusch) und nehmen evtl. nur die Trittfrequenz wahr und messen die getretene Kraft nicht. Das würde dann das gnadenlose Beschleunigen erklären. Vorteil des Getriebes ist der gute Wirkungsgrad auch bei niedrigen Geschwindigkeiten, also geeigneter bei hohen Lasten und/oder Steigungen. Alles nur persönliche Meinung und/oder Vermutung, bitte korrigiert mich ggf.
wer es braucht .......teuer und beim HR Motor leiden die Speichen....alu schweissen ? Wird der Rahmen hinterher auch noch mal getempert um die schweissspannungen aus dem Rahmen zu nehmen ? Warum ein Lenkgestänge und keine Seilzüge, der Einschlagwinkel ist bei einem Gestänge wesentlich geringer als bei einem Seilzug........was ist der Nutzen von Titan an dieser Stelle ? (Lenker?) Wer übernimmt dann die Garantie für den Rahmen , der ursprüngliche Hersteller ??
Früher gab es auch Autos mit Speichen und die meisten Motorräder haben auch Speichen. Wenn die ausreichend dimensioniert sind ist das kein Problem. Der Rahmen wird ja im Anschluss Pulverbeschichtet also wärmebehandelt. Schweiß Spannungen haben wir noch nicht festgestellt. Das Bracket wird auch in mehreren Schritten eingeschweißt. Für Ideen bzgl. Seilzuglenkung am Bullitt sind wir dankbar. Immer her damit. Titan Lenker und Zubehör sieht einfach schön aus und ist zudem auch noch leicht. Stahl und Aluminium erfüllen aber selbstverständlich den selben Zeck. Die Garantie für den Rahmen übernehmen wir beim Pinion Bullitt. Auch die Pinion Bullitts der ersten Generation laufen Problemlos auf den Straßen. Bei diesen passten allerdings noch nicht die breiten Reifen rein.
Mir wurde das Video vorgeschlagen... meine Frage: wozu sollte man sich sowas kaufen? Also wozu nutzt man das, vor allem habe ich gelesen, dass Du es unbeladen im Flachland fährst.
Ich fahre damit jeden Tag 35km, packe meinen Einkauf rein und transportiere meinen Hund oder aber auch mal Freunde. Dafür habe ich halt kein Auto und wohne mitten auf dem Land 💪
Ich hab es unbeladen im Flachland getestet. Mein eigenes Cargobike fahre ich täglich mit den Lütten, Einkauf, Baumarkt, Ausflüge mit Gepäck, Kinderwagen, Laufrad...passt alles ran oder rein. Wir haben unser Auto verkauft und das Cargobike ist der Ersatz.
Alles klar, ja interessant. Ich nutze mein Fahrrad nur als Sportgerät, aber klar, wenn man den Alltag so gestalten kann, dass man mit so einem Lastenrad klarkommt ist das sicher eine coole Sache. Ich bin ja immer für die Vielfalt und jeder soll so leben wie er mag :) Ich fahre gerne Auto und Motorrad und Fahrrad am Wochenende. Bei welchem Preis fangen eigentlich brauchbare Lastenräder mit E Antrieb an?
Etwas enttäuscht ich bin. Da leider bei dem einen oder anderen die Elektrotechnik nicht so toll mit der Mechanik harmoniert! Toll… wäre es, wenn die Bile‘s geCleaned wären, bei diesen Anschaffungskosten. Von den edelsten der Welt, kann hier nicht die Rede sein…😉 @Tillman Was man nicht kennt, dass vermisst man dann auch nie🤓 Dennoch coole Bikes…
