Você está certíssimo! Foi perfeito com os argumentos! Cada ser humano é diferente um do outro. E a sua colocação no final, falando da kilomentragem e as quantidades de troca de pneus que por ventura teria que trocar por ter rodado muito no Diesel, foi o xeque mate para quem estava com dúvidas. Valeu!!!
Tenho uma Toro 1.8, um Fluence e um Opala (que eu pessoalmente preparei, super fera). Vendi um Civic e comprei a Toro 2019 (automática) e já rodei mais de 55 mil km; e não volto pro Civic, não me arrependi. Minha Toro faz 10 no etanol e 12,5 na gasolina. Suspensão inquestionável!!!! Conforto maravilhoso!!! Design imbatível!!! Espaço interno excelente!!! Caçamba utilíssima!! Motor leve, ando no giro baixo... e sempre nos limites máximos das rodovias. Recomendo. OPNIÃO DO DONO.
Comprei a minha 1.8 flex, 2020. Já tive pickups a diesel. Sou funcionário público, casado, 44 anos e tenho um sítio. A Toro flex me atende perfeitamente.
Eu tenho uma 1.8, o desempenho realmente é baixo, porém quando eu comprei, eu alem dos pontos que você destacou eu ainda inclui a desvalorização. Como a desvalorização dos carros é em porcentagem, creio que a diferença de gasto entre uma Toro a gasolina e uma Diesel seja maior. Geralmente eu rodo aproximadamente 8.000 km por ano,. Sendo assim, a compra de uma Toro a Diesel não seria um bom negócio para mim. Não estou analisando qual modelo é melhor que o outro, somente levando em consideração o gasto financeiro. Parabéns pelo bom trabalho apresentado.
A comparação é explicação foram excelentes, obrigado pelas informações. Só uma observação no vídeo você fala “ só no ato da compra você já perdeu 34 mil” e com o tempo diminui a diferença em 4 mil reais. O valor não é perdido, na hora da revenda o veículo diesel terá o valor de revenda proporcional, até mesmo sendo mais valorizado. Quem não tem condição de pegar a diesel, com boa entrada $, com ctz não vale a pena tentar financiar os 34 mil reais de diferença, pq assim terá que incluir os valores dos juros abusivos. 👍🏻
Obrigado amigo!! Isso mesmo... É que me expressei mal nessa parte.. Na verdade quis dizer que “você deixa de gastar” e não que “perde”. Ou seja, no ato da compra se você optar pela Flex você deixa de gastar 34 mil... E se ela te atende não há motivos para desembolsar essa diferença e pegar a Diesel contando com economia pois no final das contas levaria muito tempo ou a pessoa teria que rodar muito pra compensar essa diferença. Abraço 👍🏻
Rapaz sendo bem sincero trabalho em revenda de seminovos, tanto gasolina quanto diesel vendem do mesmo jeito, pq o que vai mandar e o bolso do camarada, esse tipo de conta que vc fez, e que eu também faço, nem todo cliente faz, ele simplesmente quer ter o tesão de dizer que a sua é a óleo, em relação a revenda, s botar uma aqui na loja sem motor vende só mesmo jeito kkkkk, revenda desse carro é estranha, sem explicação, carro não dura uma semana e olhe lá
@@rivaldinhofilho Tudo bem. Mais o carro a Diesel em suas Versoes sempre tem uma Mecanica Diferenciada. Nao eh somente tenho um carro a Diesel . Valeu.
Estava receoso e realmente preocupado em adquirir um veículo deste porte sendo à gasolina. Fiquei mais tranquilo de perceber que se encaixa perfeitamente ao meu perfil. Você deu a explicação real e sem rodeios. Parabéns!!!!
Comprei uma ranch e vai chegar amanhã, e amei seu diagnóstico referente a realidade de cada um, vejo muito isso tbm e as vezes comento e quase apanho pela internet por falar que cada um compra o que lhe convém! Ótimo vídeo, ganhou mais 1 seguidor!👏👏👏
Tive uma toro 2.4 flex .... carrão! Performance muito boa, mas na estrada não passava de 9.5. Vendi e comprei um renegade diesel e não me arrependo ! Fazendo 13-14km/l.
Concordo com você, tenho uma também e faço 16 km/l na estrada, concordo também com o vídeo quando ele diz que cada um compre o que cabe no bolso. uma coisa que não foi dita é que as revisões no diesel é a cada 20 mil e no flex a cada 10 mil. Não tenho para correr, tenho pelo conforto. pra encerrar, um amigo que tinha um flex, pediu para dar uma volta na minha. Uma semana depois vendeu a dele, agora ele só compra se for diesel.
Hoje com o preço do diesel, sai elas por elas.....lembrando que na Toro vc tinha um carro e uma picape e hoje somente um carro.....mas se te serviu parabéns pela escolha!!!!!
@@edsonsouza1080 pois é…. Tô vendo de pegar uma 1.3 turbo flex.. é quase 50 mil de diferença. E com o diesel 35% mais caro, a conta do diesel não fecha.
@@edsonsouza1080elas por elas nunca, apesar do diesel mais caro vc ganha mais potência, bem mais econômica, câmbio 9 marchas, 4x4. A diesel faz 9, 10 na cidade 14, 15 na estrada, 1.8 faz 7 na cidade sendo otimista 10 na estrada!👎 E a robustes desse motor diesel é incrível, já vi alguns com 350 mil rodados e o motor intacto!
Boa amigo. Até que enfim um comentário sensato. E esclarecedor. Sigo muitos canais no RU-vid de gente até boa mas intusiastas e fanáticos por sedans e auto desempenho e lógico avaliam compass, touro e renegate e se não é diesel não presta e esquecem o que você enfatiza, nem todos querem e não se encontram com performance, velocidade mesmo porque difícil achar estrada boa pra isso. Excelente seu posicionamento.
Muito legal essa ideal que VC teve de fazer esses cálculos comparativos tenho uma 2017 freedom e o conforto vale a pena nunca liguei muito pra gasto de combustivel não mas etanol também da uma rodagem boa
Você falou aí tudo que eu tenho para falar. Tenho a minha igual a sua freedom flex, a minha é 2020. Super feliz em ter este carro. Sua fala é a minha. Uso mais no alcool na estrada 9.0 km/l a 3 reais o litro.
Excelente explicação! compartilho da mesma opinião. Tenho um Compass Flex 2017 e estou feliz demais com ele. Me atende perfeitamente nas minhas viagens e trabalho, já que só preciso andar em asfalto ou estrada de terra sem atoleiros.
Muito boa explicação. Tudo depende do perfil. Estou querendo uma S10 usada seminova. Para o meu uso não compensa pagar 35 mil a mais por uma diesel. Vou de flex. Seguro e manutenção bem mais baixo.... Compensaria uma diesel se eu fosse andar pelo menos 5000 km mês ou carregar muito peso no dia a dia.
Gostei muito desse video ano passado comprei uma toro freedom 2020 e sempe faco a media que realmente dar esse resultado to feliz com o carro pois me atende perfeitamente,a minha também é Flex e se somar esses dois resultados passa dos 60mil
Meu colega, tenho uma Flex Freedom 2018 e concordo com vc sobre a diferença de valores... mas não dá para comparar os dois carros pois aplicação é diferente. "Eu" penso em Torque pois carrego peso com minha TORO e trabalho com ela. Torque Flex 19Kgf/cm² e Diesel 37Kgf/cm². Acredito que para comparar, são difíceis de comparar. Pickup tem dessas mesmo. Gosto muito da minha Flex pois esqueço que estou em uma pickup.. Mais confortável que muitos sedans médios.. Vale muito a pena. Mto satisfeito com a minha. Suspensão perfeita.
Bom comparativo. Mas só serve de base pra que utiliza o carro sem propósito de carga. Para você ter um bom parâmetro teria que dirigir uma diesel no dia a dia pra ver o seu consumo também. Eu costumo fechar entre 16 e 18km/l de diesel na rodovia e acredito que o flex se eu fosse dirigir faria uns 13 a 15 no máximo. Eu utilizo muito pra carregar peso, sempre no limite dos 1000km, no caso do flex você fatalmente deveria dar duas viagem. Então se por na ponta do lápis a diesel acabaria equalizando mais rápido o desembolso na compra do diesel. Quem usa pra passear a flex é melhor para o custo beneficio
Sua explicação muito esclarecedor, só tenho acrescentar que antigamente o preço do diesel, era bem inferior que o gasolina, hoje em dia quase equiparou os valores, com isso acredito que não compensa ter carro a diesel.
Parabéns pelo Vídeo matou a xarada a minhas Dúvidas sobre a toro vou pega uma Flex 1.8 amo o estilo desse carro o vídeo ajudou muito na decisão obrigado pelo vídeo adorei 👍🏻🤝🏻
Tenho a toro diesel não comprei pelo economia de combustível apesar dela fazer 16p/ litro, mais pelo desempenho do carro em si. mas seus dados são coerentes.
Adorei, tenho Renegade Flex 19/20 e muito dizem o mesmo: pq não pegou diesel! Além dessa diferença tive a isenção para PCD que só isso já dava uma diferença de 50 mil pra mais.
Vendo o vídeo em 18/10/2022, o preço do Diesel no meu estado é em média 6,75 por litro, e o da gasolina 4,90. Se seu vídeo já fazia muito sentido antes, que dirá agora. Parabéns pelo vídeo.
Meu irmão muito bom Porque eu tenho um gol 1.0 E tenho a vontade de ter uma Toro E ninguém nos vídeos que eu vi Falo o que vc falo E acabou me animando Muito obrigado.
Me ajudou na escolha da minha Toro Flex, fiz essa escolha depois de assistir seu vídeo. Precisava de um carro pra me atender na semana ( família) e nos finais de semana pra carregar minha bicicleta! Valeu man!!!
Comprei uma Fiat toro Flex 1.8..... muito conforto.... é top.... Viajo pouco nela..... Logo, para meu uso, ela está excelente.... Se dirigisse muito, a diesel seria mais viável....
Entendi e concordo. Comprar um diesel só usado. As diferenças caem muito. Um compass 2017 ou 18 está na faixa de HRV 2020. Ou seja, tudo é relativo na dependência dos gostos e necessidades individuais.
Parabéns pelo seus cálculos. Também os fiz, mas o que deu errado no meu caso entre o teórico e o pratico? As medias de consumo foram bem diferentes das etiquetas do inmetro. Falo pela minha experiência. Não significa que atenda a todos. E seguramente o valor que você tem para investir no carro define a realidade de cada um. No Diesel, as etiquetas do Inmetro com o meu uso - não correspondem com a realidade. Referencias - O consumo do diesel na estrada (16 a 17km por litro) a 120KM/h. Contudo se você ir a entre 90 a 100km/h o consumo fica entre 19 e 21km por litro. Meu odometro parcial B não esta zerado faz 2 anos 30mil kms (média de consumo cidade/estrada 15KM por litro). 'Onde errei nos meus cálculos preliminares'? Aprendi somente sendo usuário: Diesel S10 na estrada é muito mais barato que nas cidades (razão: os postos disputam os caminhões) outra surpresa: o preço é bem estável no Brasil inteiro - pode parecer muito obvio, mas como nunca tive carro diesel, não estava atento a isso. Na Gasolina/ Etanol a cada Estado ou Cidade é uma loteria não da para planejar - preço do combustível na estrada é mais alto. Onde pega o motor diesel? Correia dentada, tem que ser trocada a cada 3 anos ou 120 mil km, enquanto que na flex voce não tem esta despesa. O valor médio para trocar uma correia e todo o kit associado mais horas do mecânico fica por volta de 3 mil reais.
Vc disse a respeito do conforto em viagem, minha única crítica e o banco do motorista. Rodei 850 km diretao e acho que o banco na parte superior e alto, que faz com que perto do joelho fique prensado, onde gera dormência. Quanto a potência estou 100% satisfeito. O meu é remapeado 1.8 e com filtro de ar do motor da k&n. No etanol não precisa melhor. Numa viagem com ele carregado fez média de 8.5 no etanol
Ainda tem o custo de oportunidade, que é o valor que poderia estar no banco(CDB) no caso hoje, selic 11,75 a.a, que no vlr da diferença de R$34.000,00, renderia = _ R$270,00a.mês e 3.240,00 ao ano.
Gostei muito da explicação. Na duvida, seria legal antes de comprar o carro, locar um e dar umas voltas e fazer um teste completo. Assim a pessoa sabe se prefere diesel ou flex. Mas o carro é muito bom. E vc foi perfeito nos comentários.
Sua analise foi excelente pois eu só tenho pick up a Diesel a muitos anos . Hoje a mecânica diesel se tornou uma manutenção muito cara (embora eu faça a mecânica leve das minhas ). Bem motor diesel com correia dentada é bronca , sistemas eletrônicos de injeção é problemático ( somente diesel S10) e não é qualquer mecânico que trabalha com eles , os diesel de hoje tem que usar ARLA 32 ( o que encarece mais ainda o Km rodado ) sim os veículos a diesel mantem mais o preço. Mas ele vai ter vantagem se rodar mais de 8000 km por mês. Eu compraria uma flex sem duvida alguma mas 2.0 se tiver. É bem isso que tu expos neste teu vídeo. PARABÉNS. Se pensas numa S 10 for flex , de uma olhadinha na S10 flex 2.5 4x4.Abraço e obrigado pelos esclarecimentos.
Já tive Renegade diesel e agora toro 1.3 turbo...na minha opinião: se vc roda mais de 3.000 por mês/40.000km por ano vai de diesel sem pensar...senão vai de flex, ainda mais agora que ta andando muito!
E aí amigo blz vc tá mais do que sertão eu tenho uma endurance 19/20 , a um ano e meio e só rodei 11.000.00 km e tô muito feliz é muito confortável ,e isso aí mandou bem valeu !!!
Parabéns. Seu comentário eu ja tinha visto numa publicação da própria Chevrolet comparando suas Pickus, Flex e Diesel. E mostrou que para o consumidor que roda em média 12.000 km por ano. Não é negócio comprar carro a Diesel a não ser que o comprador goste muito do carro a diesel e o dinheiro esteja sobrando. Mas você explicou numa linguagem simples e bem fácil de entender. Tenho uma Hilux Diesel 2017 4x4 com 60.000 km. E agora comprei uma Toro Flex 2021 Freedom com desconto de ocasião de 18.000 reais. Como segundo carro da família. O conforto é outra coisa na Toro. Tudo bem que ela não tenha a segurança do 4x4 da Hilux. Mas nunca precisei usar de verdade. E a manutenção do carro a Diesel e sem sombra de dúvida muito mais cara. Desde a quantidade de litros de óleo de motor ao preços dos filtros de combustível. Sem falar que o veículo com tração 4x4 tem mais manutenção de caixa de transferência, um diferencial a mais, rodas livres, e tudo isso encarece a manutenção mesmo sem você usar. Por isso o comentário de que cada caso é um caso está muito bem embasado. Parabéns mais uma vez pela excelente explicação.
A Toro Diesel também faz mais do que o informado no site da FIAT. Ela é 4x4, mais estável, mesmo no asfalto. Desvaloriza menos e vc tem um valor de venda proporcional ao investimento na compra. Tem 9 marchas, o que faz ser mais suave. Anda muito mais. Não é pata choca como a Flex 1.8. Compra uma Oroch.
Boa explicação meu amigo, iluminou minha mente a respeito do carro a diesel, tenho um compass flex e estava querendo trocar o meu por um mais novo a diesel, melhor pegar mais novo só que flex mesmo, ainda mais que agora tem o turbo que dizem ser mais econômico.
As observações estão perfeitas, a única questão errada foi a média de consumo colocada no modelo diesel...deveria ter pego com alguém que a tem na prática. No caso uma Toro à diesel faz 11,5 na cidade e 15/16 na estrada.
Que duvida ? Ele fala como, quando fosse vender a Fiat Toro a Diesel, vale o mesmo valor da dele Flex. Nao eh assim. Vc paga mais na Diesel pelo o que ela te Oferece. Mais quando vai vender isso Conta.
Eu comprei o Renegade Flex na concessionária com um amigo meu. Estava tentado a pegar o MOAB a diesel, mas teria que financiar e não gosto de comprar nada financiado. O vendedor me chamou e fez essa explicação para mim. No meu caso eu teria retorno no valor do combustível após 220 mil rodados. E pior. Ele me passou o custo das peças que o motor diesel tem em relação ao flex. Quanto a perda de potência no meu uso não faz muita diferença porque ando tranquilo. O diesel não é para usuário comum. Tem que rodar muito. Pelo meu uso de 20 a 30 mil por ano ficaria com o carro para ter retorno de 7 a 10 anos. O que não faço. Tem que ver a realidade de cada um. Outro problema é que tem gente que abre mão do zero flex pra pegar o diesel usado. Esses se arriscam demais. Tem que ter uma perícia detalhada na hora de pegar um carro diesel usado. Obrigado pelo seu vídeo. Muito explicativo.
Gostei muito da sua explicação e agradeço muito. Estou na duvida pra comprar um compass 2018 flex ou um carro menor (SUV compacto). Eu prefiro o compass, e o diesel não tenho condição no momento, diferença é 25 mil pro diesel, que ja fica acima do que posso gastar. Eu rodo pouco, tem a questão da força do motor que vou ter que avaliar. Mas no momento é uma diferença que me faz falta, minha esposa ta gravida, vou ter um periodo de menos ganhos e mais gastos, com filho, etc. O que me esclareceu foi que vejo muita gente dizendo que o compass flex não vale a pena de jeito nenhum, ou até que é uma bomba. Não é bem assim
Exatamente amigo!! Eu tenho uma Toro Diesel 2019 que roda aproximadamente 500km por mês (principalmente agora na pandemia onde algumas cidades estão fechadas)... Acaba não valendo a pena e o custo pra manter se torna mais caro que a flex. Meu pai tem um Compass 2020 flex, roda aproximadamente 400km por mês e é só felicidade. O motor do compass 2.0 flex é bem acertado, tem 166 cavalos e 20,5 kgfm, se você não for puxar peso no carro pode ficar despreocupado. Abraço!!
Minha toro é flex. Amo ela e não me arrependo da compra, rodo pouquíssimo por mês e não preciso de carro pra carregar peso. Concordo plenamente com o vídeo.
Comprei a minha Toro Flex 2019 e nunca me arrependi..comprei ciente do que estava afquirindo..agora sinto a necessidade de trocar por outra a diesel pois adquiri uma propriedade na zona rural...mas continuarei com a Toro ..me sinto bem vestido.
Fui comentar com um amigo q tinha uma toro ele falou vc é louco , fiquei muito chateado mas logo depois vi um vidio q falava se Deus te deu um calo também vai rte dar um pasto , moral da história Deus me deu conducao para compra pois sabia q teria como manter, estou feliz com minha toro agora mais ainda , parabéns pela defesa da toro.
Isso aí amigo!! Infelizmente existem muitas pessoas invejosas… Temos que tomar distância dessas pessoas. E a maioria dessas pessoas que falam mal nunca sequer entraram numa Toro, estão acostumados com carro popular e ficam reproduzindo coisas sem saber. Forte abraço 👍🏻👍🏻
Parabéns pelo vídeo! Sempre irá ter as pessoas que compram carro pelo status! Mais a realidade econômica atual, está fazendo as pessoas comprarem descorado com a sua necessidade e não de acordo com a garagem do vizinho.
Mano vi o vidéo todo,para poder comentar,e suas colocação foi perfeito,no meu caso eu não compraria a toro 1.8,pois não me atenderia,pois vou muito ma roça,e hj tenho uma strada 1.8 adventure, hj me a tende muito bem,porem ja estou me progamando para pegar uma toro,
Faltou um custo aí, a desvalorização que no caso do flex é bem mais alto que o diesel que dá uma diferença grande aqui na minha região. Fora isso vc ta certo se o carro atender a necessidade, não é necessário carro 4x4 pra andar dentro da cidade
Fantástico!! Tenho uma 2.4 ano 20/20 e ainda que os combustíveis são mais caros.. Eu uso pouco.. Concordo com você.. Carro a diesel é pra quem roda muito..
Análise financeira perfeita. Com o preço da gasolina hoje, consumo, manutenção, IPVA, seguro e diferença de preço na versão diesel e flex, a flex ganha de lavada sem fazer muitos cálculos. O brasileiro tem uma "tara" por Toyota e por carro a diesel.
A única coisa certa é que cada um compra de acordo com sua condição. Se procura um carro 4x4 com toque maior vai de diesel. Simples assim. A flex não vai conseguir te atender nesse quesito. O consumo do diesel de fato é infinitamente maior. Na estrada chega a fazer quase 18km/l. Mas é um carro mais caro e mais valorizado na revenda com uma confiabilidade maior do motor. Se for comprar uma zero km para rodar na cidade, iria de flex com ctz, mas iria já no motor novo 270T. Essa é minha opinião. O vídeo ficou bem legal!! Parabéns
Tive a Toro freedom 1.8 Flex.fiquei com ela 4 anos excelente , troquei uma uma ultra diesel em 2023... São carros diferentes no que se refere ao desempenho, força, velocidade ... Ambas são excelentes, porém a Diesel é muito mais prazeroso dirigir.. a Diesel que tenho faz a média de 11 km por litro na cidade e 19 km por litro na estrada... Eu prefiro a Diesel sem nenhuma dúvida...
