Toyota C-HR 2023 GR Sport AWD-i test PL Pertyn Ględzi 

Szczegółowa prezentacja i test na kanale Michała: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ALyEvk1-Gkw.html

Toyota nie wycisza aut żeby kierowca nie usnął. To ich system bezpieczeństwa. Nikt zdenerwowany w takim hałasie nie zaśnie. To zaleta jest.

Co do tego spalania.Szkoda że Pan Pertyn jak widać na załączonym po lewej obrazku "zegarów" nie dodał że ma włczony ciągle tryb sport, a w tym autku on naprawdę dosyć szybko reaguje na pedał gazu,a co za tym idzie na większe obroty i większe spalanie.Dla mnie,bezsensowną rzeczą jest jeździć ciągle w trybie sport,no chyba że ktoś jest zawsze spięty i gotowy do jakiś potyczek wyścigowych.Uważam że jazda w trybie eco czy normal jest zupełnie wystarczająca i nie mówię tu żeby być jakimś zawalidrogą,bo nawet w trybie eco można się już fajnie rozpędzać.Teraz w zimie,gdzie auto jest nowe i ma przebieg w granicach 2000km. w trasach mieszanych,bez żadnych udziwnień z jazdą tzw. eko. Pali średnio 4.7l do 5,1l i absolutnie nie robię nic żeby było mniej,nawet dodam że to moja pierwsza hybryda,do której byłem sceptycznie nastawiony tak jak i do automatycznych skrzyń biegów.Słuchając tych wszystkich komentarzy,oglądając dziesiątki filmików,miałem obawy co do kupna tego modelu,przez głowę przewijały mi się rózne koncepcje innych marek,byłem na wielu różnych jazdach próbnych i zaryzykowałem z tym właśnie 2.0l chr-em.Spodziewałem się tych wszystkich mankamentów o których czytałem i ogladałem...Fajnie że miło się rozczarowałem,jak na razie jestem zdecydowanie zadowolony,a co do tych "piszczacych" systemów np. przekroczenia prędkości,to bezproblemowo można wyłączyć podczas jazdy,choć tak naprawdę są ciche i niedenerwujące czy rozpraszające.Nawet dźwięk niezapięcia pasów nie jest aż tak denerwujący jak choćby miałem w poprzednim samochodzie.Dodam tylko tyle,że jazda tym autem potrafi sprawić przyjemność,ale to już wszystko zależy od indywidualnych cech i wymagań użytkownika.Jeżeli ktoś jest melomanem,ma jakiś ostro wyczulony słuch,przeszkadza mu np. dziwny dzwięk zamykanej klapki od wlewu paliwa,czy jeździ non stop z wciśnietym gazem do podłogi,to będzie mu wszystko przeszkadzać i w niczym mu się nie dogodzi.Średnio robię tym samochodem 150,200km dziennie i jak do tej pory jestem zadowolony z zakupu.Ostatnia rzecz to jeszcze tryb jazdy custom,w którym można dostosować sobie preferencje jazdy do siebie

Zastanawiałem się nad kupnem Toyoty, lecz ze względu na to że po każdym uruchomieniu auta musiał bym najpierw wyłączać połowę systemów, które pikaniem doprowadzały by mnie do szału, niestety powziołem decyzję i kupiłem Renault. Komfort w miarę porownywalny, wykonanie rownież, ale nic nie piszczy co chwilę a jedynie grafika dyskretnie daje znać na wyświetlaczu.

Witam. Chciałbym zapytać czy silnik 2.0 jest produkowany w Polsce? Dziękuję i pozdrawiam

Maćku, weszłam na chwilę, by zobaczyć cóż to za kanciaste dziwo, ale... zostałam do końca. Doedukowałam się. Dzięki wielkie! :-) PS: Inspirujących doświadczeń w NR 2024!

Pytanie sytuacja hipotetyczna są dwa auta CHR Hybryda 2,0 i Corolla Hybryd 2,0 nie ma innych aut jakie auto wybrałby Pan Pertyn

Dzień dobry. Panie Macieju dziękuję za recenzję. Pozdrawiam

I to jest uczciwa recenzja. Aż dziwne, że jakiś test toyoty nie jest „pod jej wpływem”. Ogólnie rzecz biorąc chr to jest najlepsza Toyota biorąc pod uwagę wyciszenie, jakość i komfort, ale to i tak jest mizerna jakość szczególnie za cenę ponad 200 tys.

Mocniejszy silnik i 4 cylindry w porównaniu z LBX-em. Serdecznie pozdrawiam Pana Macieja i Wspaniałych Widzów 👍

ja ja bym chcial zeby dacia zaplacila toyocie i do dustera wlozyla zwykla najprostsza hybryde moze byc dwie generacje starsza

Dobrze że Pan Pertyn mówi jak jest ja mam takie same odczucia i zwariować można bo w tym aucie wszystko "pipczy" dosłownie kosiarka.

A pro po widoku z tylu, tedy co powiedziec o tych ktorzy na tylnych szybach nakladaja jakies badziewie na przyssawki ?

Kiedy nowa duster?

Pan Akio TOYODA nie jest już prezesem we własnej firmie po słynnej konferencji u Bloomberga gdzie bronił silników spalinowych (i Diesla do terenówek TOYOTY) Goldman Sachs po operacji C19 w latach 2020-2022 zwiększył udziały w japońskiej TOYOCIE do ponad 20% i teraz prezes został zdegradowany za brak „politycznej poprawności” przez głównego udziałowca.

Jak dla mnie jednak przesądzony ten design. Ten tył nie gra z resztą i samo auto trochę bardziej pudełkowate od poprzedniego hehe. Za to cudownie wygląda auto którego nie dostaniemy - crown sport. Taki Purosangue dla zwykłego człowiek :D

Dlaczego nie wspomniał Pan o fatalnym miejscu pasazera z przodu? A w zasadzie jedo braku. Poszerzony tunel między siedzeniami zabral dobre 10cm szerokości z miejsca pasażera, a postawiona ścianka powoduja, ze miesca jest ram tyle, co w matizie.

W moim Citoen Xsara z 2003 ciszej zamyka się centralny zamek heheh

Dzięki za ( jak zwykle) dobry test. Szkoda, że Toyota nie dpracowała akustyki. Tym bardziej, że za nowego C-HR’a żąda kosmiczne pieniądze. Bazowo tyle ile za lexusa UX! Edit: jeszcze słowo o nadzorcach kierowcy. Zgadzam się z opinią, że to drażni. Im więcej bezsensownego pikania tym bardziej to znieczula i przy faktycznym zagrożeniu można na nie nie zwrócić uwagi. Prosta sprawa z kluczykiem z przypisanym profilem- przecież „to oczywistości”

Taka dygresja dotyczącą poprzedniej generacji CH-R: gdyby identyczne auto zostało wyprodukowane pod jakimkolwiek innym logo… powiedzmy: Renault - utonęłoby w gąszczu premier i szorowało tyłkiem po dnie słupków sprzedaży. Nie stało się hitem, bo Toyota dokonała rewolucyjnego odkrycia. Po prostu ma porządne i porządane hybrydy i w jakikolwiek „papierek” nie zapakowaliby tego silnika i tak to auto będzie hitem.

Po co takie klamki??? Kolejna rzecz która może się zepsuć. To miejskie auto, rzadko będzie jeździć po autostradach, mniejszy współczynnik oporu powietrza dzięki chowanym klamkom nie ma znaczenia

Auto sprawia wrażenie dziwnych proporcji; z profilu dziwnie krótki małe okienko, front w dużym wystającym dziobem, tył równie dziwny w kształcie "8". Nowy prius sprawia wrażenie bardziej dopracowanej i spójnej bryły. Od awangardy (tak samo awangardowy był SsangYong Rodius i Pontiac Astec) do piękna daleka droga, raczej oglądał bym się na zasadzie "zobacz jakie dziwnie/brzydkie" niż z zachwytu. Wizualnie z zaskoczeń na plus ostatnich lat to Peugeot 308, 208, 408 - proste ładne auta z wieloma smaczkami które cieszą oko.

Tak, nowy z salonu, N, design +pakiety, w automacie, dwukolorowe nadwozie, alkantara, nagłośnienie bose za 110 tys... 👍

A mówią że Cybertruck jest brzydki...no i mamy konkurencję..xD

Czy ktoś w końcu zrobi film z jazd Type-Rem?

Pozdrawiam serdecznie wszystkich w nowym roku

To to jest miejski crossover między Yaris i Corolla Cross. Mogliby zrobić Chr elektryczny i też by pasował jak bz4x obok rav4. Wszystko drogie, coraz droższe, ale nie rynek wymusił zrobienie gamy crossoverow i suvów od Toyo.

No niestety, sa pewne rzeczy, ktore w jednych autach uchodza, w innych nie. W Trabancie 601 nawet jak mi woda z uszczelki przedniej szyby (laczenie u gory) kapala podczas deszczu lub gdy spaliny z tlumika (tuta w tubie - realizacja ogrzewania powietrza poprzez spaliny) wadaly do srodka auta - to uchodzilo, bo trabant to byl trabant. W mojej Dacii Duster uchodzi spore natezenie halasu podczas jazdy, bo Duster to Duster. Ale zeby moja Corolla Cross byla bodaj glosniejsza, niz Duster? No to zdecydowanie nie uchodzi. Jesli chodzi o moj odbior CHR - jest dla mnie na poziomie RAV4, jesli chodzi o wygluszenie, a wiec ujdzie. Reszta - materialy podobnej jakosci do CHR schodzacego z rynku (wynajmuje wersje GR Sport, wiejc jest to first hand experience). Miejsca wydaje sie byc wiecej, z tylu, ale mimo wiekszej szyby w tylnych drzwiach jest na tylnej kanapie bardziej klaustrofobicznie, bo slupek C konczy sie pol metra za miejscem, w ktorym siedze. W efekcie nic nie widac w bok, trzeba patrzec do przodu, zeby cos zobaczyc. Wiec zrobili wieksza szybe, ale widocznosc moim zdaniem sie pogorszyla. Miejsca z tylu wiecej, niz w CHR schodzacej generacji, bagaznik wiekszy, niz w poprzedniku. Wrazenie wiekszej zrywnosci w nowym (byc moze za sprawa raz, ciut wiekszej mocy, a dwa - podobno nowy typ baterii lepiej oddaje moc chwilowa, a wlasnie te moc sie odczuwa wciskajac pedal przyspieszenia). Dobre, ze mozna nowa Toyote CHR kupic w czteronapedzie. Doszlo sporo bajerow technicznych (head up display, bedzie mozliwosc sporego zakresu sterowania z telefonu, moze nie jak w Tesli, ale zawzse cos). Ogolnie, nowsze lepsze, ale roznica ceny w porownaniu do poprzednika to mniej wiecej +40kPLN. A to nie uchodzi :)

Piękne auto naprawdę mi się podoba ,jeździłem i . Mało miejsca z tyłu , silnik wyje przy przyspieszaniu , dynamika taka sobie , mi spaliło 6l czyli szału nie ma

Myślałem o tym Chr, finalnie za połowę ceny kupiłem Nissana Juke w bogatej wersji . Bardzo dobrze wyciszony i fajnie jeździ. Więcej pali , ale różnica w cenie prawie 100 tys daje mi zapas na paliwo🤣

hej, a jakbys porownal go do lexusa lbx ktory tez niedawno testowales ? dzieki i pozdrawiam

Mamy Verso 1.8 z 2017 i tak się zastanawiam co później... dołożyłem kilka rzeczy i jest cudowne auto ale nie będzie wieczne 😢 W ofercie toyoty nie widzę faworyta 😞 za to na widok subaru outback robi się cieplej 😉 tylko to spalanie i cena 🤔

Panie Macieju, a co się stało z Pana toyotą cross?

mam chr z 2018, w nowym środek mi się podoba, ale z zewnątrz wolę starego :P

C-HR, piekne auto, naprawde ze smakiem zrobione, to wrecz sztuka tworzenia auta, irytuje jednak fakt, ze do tworzenia aut coraz czesciej doklejaja sie BeHaPowcy !!! stad mamy te nowalijki typu permanentnego ostrzegania !!! Drogi Pertynie z tych dwu Toyot tj. Cross i C-HR, wybieram Hybryde Captura !!!

A tak dodając, mam Corollę 2.0 TS i nie zdażylo mi się na dystansie powyżej 10000km zrobić średnią powyżej 5,8 L/100Km, . Oczywiście dużo zależy od szczegółów np. szybkość przyspieszania, czy max prędkość. Przy 140km/h pali 7,2 przy 120km/h pali 6.5, przy 90km/h pali 3,8 - 4,5. Na liczniku mam 137 000km w 2 lata. Bardzo dobre auto. Bezawaryjne!

Na dzień dzisiejszy który napęd hybrydowy uważa Pan za najlepszy: Toyoty 5generacji, Hondy e:HEV czy Nissana e-Power ?

Po jaką cholerę te zagłówki sa tak pochylone do przodu?

Podoba mi się ten kokpit, mięsiste materiały zalatują Lexusem.

Dziękuję za dobrze przeprowadzoną analizę modelu Pozdrawiam

🎉🎉🎉❤❤

Panie redaktorze u mnie zmiana w garażu 2 aut. Kiedyś po Pana testach kupiełm Infiniti q50 sport oraz Toyote Highlander . Teraz oba auta idą na sprzedaż. Za tydzień odbieram CHR a na jesień RX 2024 . MX5 zostaje na zawsze ! pozdrawiam

Dla wysokiego kierowcy i pasażera ile jest miejsca nad głową ciut więcej niż najnowszy Prius... Stare testy miały grafikę ilość miejsca w mm, więc Corolla Cross dalej najlepsza pod tym względem! Jeszcze lepszy rabat mają :)

Jak prawie każda Toyota. Straszna padlina. Brak przyjemności z jazdy. Tandetne wykończenie. Głośna. Elektronika 10lat zapóźniona.

Auto pełne sprzeczności, niby full led a podświetlenie tablicy rejestracyjnej zwykłymi żarówkami tak samo bagażnik, audio w wersji Executive beznadziejne na tyle że ciężko to opisać w Dusterze jest lepsze. Kamera cofania beznadziejna jakość. Brak wygód w drugim rzędzie siedzeń. Światła LED regulowane ręcznie, jedni powiedzą że zaleta ale to już W 6 letniej Ibizie to mam automatycznie, tak samo audio podstawowe a dużo lepsze. Zalety to stacja multimedialna dobrze chodzi ale graficznie i interfejs trochę jest nieintuicyjny, auto świetnie wygląda, fajnie wykończone, fajnie jeździ.

Nie podobał mi się ten materiał chociaż lubię tego pana komentarze Najpierw była totalna negacją modelu a potem zachwyt To jaka jest ocena finalna 😮

Polowa filmu rozwodzenie się na temat starego CHR i innych modeli Toyoty.... litości do brzegu i na temat ....

zarąbiście wygląda

C-HR I i II to było coś fajnego i ładnego, tak jak na filmie, oryginalne i przebojowe, a to coś niestety jest fatalnym brzydactwem niezależnie jaka technika siedzi w środku, jest poprostu brzydki. Coraz więcej takich potworków na ulicy, to zwykłe auto to będzie coś.

Wystarczy kupic chr z nowym silnikiem 1.8 i napedem tylko na przod i spalanie jest 4.6 max 5.7 litra srednie. 2.0 silnik zawsze palil wiecej, a w wersji awd wiadomo ze duzo wiecej. Nie rozumie skad zdziwienie. 200KM naped awd i ma palic 5 litrow.?.

Stara CHR mi się podobała, ale ta nowa jest do kitu.

Przepraszam,nie zrozumiałem. Jakie marketingowe uzasadnienie,czy jest Pan opłacany przez ....

A może test chr 1.8 w wersji podstawowej comfort. Byłoby super

Chciałem ją kupić ale po tym teście poważnie się zawahałem. Chyba całkiem zrezygnuje z zakupu nowego auta. Dużo kasy bez wyciszenia i konserwacji a do tego spalanie jak w czołgu. Co się z toyota dzieje? LBX nie podoba mi się.

Panie Redaktorze, czy w takim razie w podobnej cenie jak LBX taki CHR ma w ogóle sens!

Czyli ta Toyota gorzej ględzi niż kobita która siedzi z boku i ma problem o wszystko.

Mam pierwszą wersję , ta jest zbyt kosmiczna jak dla mnie ,co do wyciszenia do 80/90 km wcale nie ma tragedii gluboty gada ze wytrzymać sie nie da spalanie lato miasto 3.7- 5.2 Trasa do 120-140 5.8-6.4 140- 170. 6.4 - 7.2 Zima miasto 5.2-7.2 Podane wartosci z komputera. Trasa do Chorwacji Były korki 16h21min. 1245 km srednie 6.4 średnia okolo 140km/h Powrót z Chorwacji 1245 km średnie 7.2 13h07min. Srednia predkonsc 170 km/h. Z auta jestem bardzo zadowolony. Audio Jbl gra bardzo fajnie. Minusy Chciałabym wiekszy bakaznik i zbiornik paliwa😊

dźwięk zamykania jak w więziennej celi 😁

Pali więcej bo zima 😀. Test w warunkach letnich pokaże inne wartości, znacznie mniejsze. Wiem bo jeżdżę Yaris Cross i różnica między przejazdem zima a latem wiosna to 1litr więcej co daje owe 20% więcej.

Toyote chyba poniosło. Albo uznali, że ludzie są tak głupi, albo przyjęli prosta kalkulację: zamiast mieć na aucie np 10 tys zysku i żeby zarobił 1 mln trzeba sprzedać 100 aut, to wolą podnieść marże do 50 tys i już przy 20 są in plus, bo kasa ta sama przy mniejszej pracy. Innego wytłumaczenia nie widzę, żeby za tej klasy auto oczekiwać ceny jak za Audi q3 czy bmw x1.

Dziwne to auto...ciasne, drogie, pali tyle co moj rav4 z 2017roku, bez wyciszenia z dziwnymi mediami..pewnie i tak się sprzeda chyba tylko przez wygląd- kontrowersyjny

kolejne ciasne auto... po mojej Suzce za kierownicą cisno jak diabli...

faktycznie - ględzenie .pana Pertyna nawet nie psuje wizerunku tego pojazdu..jeżdżę C-HR z 2019 1,2 T benzynka-- i sobie cenie ten pojazd ...nie ględząc.....POZDRAWIAM MIŁO

Poprzedni CHR stylistycznie naprawde byl ok, ale to...Przestancie, dajcie spokoj to jest dziwolag. Do wssystkiego oczywiscie czlowiek sie przyzwyczai, ale szczerze... naprawde brzydki woz. Z obecnych na rynku ladne sa 2-Cupra Formentor i Kia Xceed, koniec, amen. Moze siebpodobac pod pewnymi wzgledami Lexus,ale reszta... lipa.

Panie Macieju uwielbiam pana dużo zdrowia ❤

wystarczy kupic nissan qashqai i nie ma problemu

Toyotka to tylko hybryda, inaczej bez sensu.

Zewnętrzne klamki jak Aston Martin

Dla mnie zupełnie niepraktyczne paskudztwo. Na szczęście są różne gusta. Dla mnie poprzedni C-HR był niemal równie paskudny, co Nissan Puke, tj. Juke ;) Crossoverów z dużymi nadkolami i małymi bagażnikami oraz zbiornikami paliwa i ciasnym wnętrzem nie lubię co do zasady. Auto dla mnie ma być praktyczne, maksimum przestrzeni z dostępnych gabarytów a do tego ma się dobrze prowadzić i nie wyróżniać specjalnie wyglądem. C-HR się wyróżnia, jest niepraktyczne i jeździ tak sobie (stary, nowego nie znam jeszcze) a do tego, jako rzekomy "mieszczuch" ma żenująco złą widoczność, co nie ma racji bytu w ruchu miejskim i przy parkowaniu. Jak ktoś lubi takie paskudy i nie potrzebuje dużo miejsca na bagaż, to będzie zadowolony. Ew. jako któreś tam auto w rodzinie. Jako jedyne, podstawowe - nawet gdybym miał inny gust - odpada z racji niepraktyczności. Także nadal, nowa generacja C-HR jest dla mnie autem, którego w ogóle nie brałbym pod uwagę i mam nadzieję, że mojej partnerce nigdy nie przypadnie do gustu, bo nie chciałbym na to patrzeć w garażu ;)

To ja powiem tak: Yaris cross dla emerytów Chr dla kobiet Corolla cross dla rodziny Rav 4 dla wlasciela firmy

Moja astra z fabrycznym lpg na gazie przy 140 spala 9 litrów gazu czyli podzielić na pół bo to różnica w cenie to 4.5 benzyny zalosne motoryzacja idzie na dno a my kierowcy utoniemy z nią

Dlaczego toyota nie wyciszy tych swoich aut? To jakaś porażka...

slaby to test , zero o osiagach , skoro spora moc, zero o wlasciwosciach jezdnych , itd... woecej o starym chr ze glosny niz o nowym .

Szczególnie uporządkowany jest wyświetlacz kierowcy!

Głośno, tandetnie za to drogo i ujowo

Priusowi bardziej ten nowy "styl" toyot pasuje, tutaj strasznie kiepsko i dziwnie to wygląda

jezdziłem tym samochodem, ale tylka nie urywa a cena to powyzej 150t

Poprzednik podobał mi się ten jest tragiczny.

Wspóczesne nowe auta to GNIOTY łacznie z elektrośmieciami, wolę 15 Volvo .

Dobrze ze nadal mamy w ofercie Rav 4 większe, wygodniejsze , i malo pali😀

Niestety Toyota słynie ze słabego wyciszenia 😞

Z zewnątrz fajne auto , ale środek taki sobie ciasny szary z małą ilością detali które mogą cieszyć oko , to już nie jest te same auto co pierwsza generacja a szkoda.

Proszę nie porównywać akustyki LBX do CHR. W LBX razem z Markiem Levinsonem dostarczana jest aktywna redukcja szumów. W CHR tego nie ma. A poza tym CHR mi się podoba właśnie dlatego, że wygląda inaczej niż inne samochody. Jak wiadomo tylko nudne samochody dobrze się sprzedają. Ale są tacy dziwacy którym kiedyś podobały się inne brzydactwa jak Ford Fucus pierwszej generacji czy też Honda Civic (UFO). I co się stało? Teraz wszystkim się podobają. To samo będzie z CHRem.

Klient kupuje oczami... 👁️👁️

Wystarczy skorzystać z usługi wyciszenia auta w jednej z prywatnych firm i mamy prawie Lexusa.

Trzeba byc wyjatkowo chorym, by kupowac auto zeby sie wyrozniac kropka Kupuje auto bo mi sie podoba, a co kto o tym mysli to mi jest akurat fuk !!! Auto mi sie podoba i fakt kupilbym to auto ale 1,8 Hybryd a to jak tam z tyly sie komus siedzi, to co mi do tego - Ja tam nigdy siedziec nie bede !!! Natomiast co do systemow pono bezpieczenstwa to odnosze wrazenie, iz projektuja je BHP-powcy. Jako zywo przywodzi mi to na mysl kiedy to wchodzac na drabine, a BeHaPowiec widzac to krzyczy - panie Krzysku prosze uwazac aby pan nie spadl z tej drabiny, wiec natychmiast zszedlem i podziekowalem gosciowi za to ze mi zwrocil uwage bo Ja bym nie wiedzial - super. Nie inaczej jest z tymi ichnymi systemami.

co za drama z tym wyciszeniem - nie odczułem mając 2.0

pierwszy ! 🙂

Bardzo ładna Toyota, prawie jak Lexus.

chojowyyy

Nie podoba mi się z przodu,zbyt kosmiczne

Te wszystkie kamerki w kabinie pipcyki związane z prędkością czy dezaktywacja funkcji systemu multimedialnego, to nowy wymiar niewolnictwa tego czasu, kolejne lewackie bzdury, w imię pięknych haseł na sztandarach jak bezpieczeństwo czy ekologia. W praktyce odmóżdżenie ludzi.

Rdza się trzyma japońskich i niemieckich aut z reguły a najlepiej zabezpieczone są francuskie w tym Renault. Czy można w filmach wspominać na temat zabezpieczeń antykorozyjnych.

Chryste wygladem dogania Multiple 😂

No tak, auto z pewnościa dla osób mających problemy seksualne 🤣

Znowu ten nieboszczyk za kierownicą

Im nowsze auto tym bardziej tandetne wykonanie. Za co tyle kasy? Silniki ze śmieci jak TSI i Tdi 100k z trudem przejedzie przy dobrych wiatrach. I to jest niby eko dla ratowania planety. Silniki Toyota 1.0 też mają problemy. To już nie ta Toyota. Skoro auta produkowane są z recyklingu- ze śmieci to czemu są takie drogie? Zostaję przy starej długodystansowej ekologicznej Japonii. Albo pozostaje import z USA i LPG.

Gały wypadają od brzydoty

Ostatnia toyota to była awenis z 2018 a później to już wyciąganie kasy za plastykowe zabawki

to auto to jakies totalne nieporozumienie plastikowe wyjace wozidlo jak wszystkie toyoty