Dieser Toyota Hilux ist ein Arbeitstier. Da er noch einige Zeit genutzt werden soll, haben wir unser bestes gegeben, um den für ein paar weitere Jahre vor dem endgültigen Zerfall zu schützen.
Meinen KIA Sorento Baujahr 2007 hat der Gerhard auch gemacht letztes Jahr, auch als lebensverlängernde Maßnahme. Schon sehr geil dass es Euch gibt. Kein Wunder dass ihr alle ausgebucht seid.....Respekt, sehr saubere und engagierte Arbeit
Hallo Rene wenn ich die Ranger sehe von Ford als Neuwagen, die schon voller Rost sind,und dann den mit 24 Jahren, dann ist der aber noch sehr gut.Es ist richtig so wie du es machst mit deiner Kundschaft. Deine Arbeit ist wie immer gut.Es grüßt dich wie immer der Mathias aus Niedersachsen 😊😊😊😊
Hallo Mathias, ja ein Ranger in dem Alter ist wohl gar nicht mehr rettbar, weil der Rahmen dann wirklich fertig ist und der schon länger keinen TÜV hat... Vielen Dank für Deine Einschätzung und auch von mir viele Grüße und einen schönen Sonntag
Bei nem Hilux aus dem Bj. lohnt alles, denn solche simplen Dauerläufer werden nicht mehr hergestellt. Gerade für nen landwirtschaftlichen Betrieb o. ä. ist sowas Gold wert 😉 Und ich finde, dass du zufrieden sein darfst. Das ist ein Arbeitstier und mit ein paar Briefmarken an Rahmen und Karosserie und neuen Ankerblechen schafft der jetzt nochmal mindestens 2x TÜV und darf weiterarbeiten 🍀 Vor allem: Die Kiste hat sich ja schon mindestens dreimal bezahlt gemacht, da kann man zum Schluss nochmal bissel investieren 😉
Vielen Dank für Dein Feedback. Ich kann Dir da nur zustimmen. Die Behandlung war zwar nicht gerade günstig, aber der schafft noch so einiges und ist sonst auch ein sehr robuster Wagen...
Vielen Dank. Ja das ist immer die Entscheidung des Kunden. Hier war es eine denke ich mal nachvollziehbare Entscheidung, ich hatte schon AUtos, die mit 800-1000 € gehandelt werden, die dann eine deutlich wertübersteigende Bearbeitung bekommen haben, weil es das eben dem Besitzer wert war...
@31:35 Wenn man ihn als Oldtimer erhalten will, natürlich schon. Außerdem kommt es immer darauf an, was die Alternative ist. Es ist ein Toyoda Hilux, da lohnt sich das allemal. Die Dinger können sehr wertstabil sein.
Ja aber dieser ist ja, wie man auch gesehen hat von innen schon sehr angegriffen. Da wird über kurz oder lang (nun wohl eher lang) der Rost siegen, der ist einmal im Auto drin und mehr kann man nicht tun als ihn so weit es geht aufzuhalten...
Für Bj. 2.000 sieht der Pick up Truck gar nicht mehr so schlimm aus, wenn der 10 bis 15 Jahre jünger wäre, würde er sicher nicht Besser aussehen da sich die Hersteller Qualität so massiv verschlechtert hat. Und Dir lieber Rene kann es doch egal sein, es wird ja bezahlt, und wie Du selbst sagst ist es von einem Stammkunden ! Natürlich ist es viel Arbeit, aber das liegt in der Natur der Sache, alles gute.
Hi Alex, ja das stimmt was Du sagst. Und der ist schon normal robust und in der Technik so einfach gebaut, dass der noch viel machen kann... Schönen Sonntag und viele Grüße
Besser wäre es ja gewesen, der Besitzer hätte den Wagen vorher fertig schweißen lassen. So hat er dann etliche Stellen, die danach nochmal versiegelt werden müssen. Entweder muß er das dann selbst machen oder erneut einen Termin buchen. Schiebst du dann so ein Auto dazwischen oder bekommt er den Termin auch erst wie alle anderen 2025?
Ja, nur die Stellen, die ich frei gelassen habe, die hat man ja erst nach dem Nadeln (Rahmen) bzw nach der Demontage der Kunststoffteile (Aufbau) wirklich gesehen. Das ist bei so einem fortgeschrittenen Rostbefall meist so, dass sich noch die ein oder andere Stelle "versteckt" Ja mit dem Verschieben ist das so eine Sache, das muss halt passen und ist dann schwierig, dass gerade da einer tauschen kann. Ist ja auch alles erst bei der Bearbeitung aufgetaucht...
Schlauch verstopft sofort, die Blaspistole holt das meiste raus, besonders die kleinen Teile. Es ist halt nicht vermeidbar, dass auch das ein oder andere größere Teil drin bleibt. Normal ist das hier schon sehr grenzwertig und nur noch lebensverlängernd. Früher oder später (jetzt später) ist da auch Schluss, bzw ein sehr große Aufwand für einen weiteren Erhalt notwendig...
Genau kann ich das jetzt nicht deuten, aber das war eben der Wunsch des Kunden. Normal ist der Wagen eine Rostleiche, der nun eben langsamer rostet und noch das ein oder andere Jahr länger hat. Ich hatte das schon wo anders geschrieben oder gesagt, wir restaurieren nicht sondern betreiben Unterbodenschutz. Normal gehört der komplett zerlegt, allerdings ist das für ein Arbeitsgerät dann doch ein zu hoher Aufwand.
