Watching from America. Dec 2019… probably the last time that things were “normal”, no matter what country you live in. Thank you for your great videos, as always.
Hi there! :) There are some more. I think somewhere around February 2020 passenger numbers dropped quickly in public transport. Not sure about the date anymore.
Een van mijn favoriete routes in Nederland. Als buitenlander ken ik de route van Schiphol, en zuidwaarts via Den Haag HS, Schiedam, Rotterdam CS, Eindhoven en vervolgens naar Heerlen. Netherland Railway is uniek in Europa voor snelle en vlotte treinen. Ik vond het rollend materieel altijd al leuk. In tegenstelling tot alle andere in Europa. Een goede rit.
Leuk om zo te horen Peter! En gaaf dat ik je nog weer even terug kon brengen naar andere tijden. :D Zegt het voort zou ik zeggen. Hoe meer zielen, hoe meer plezier! :D Goed weekend!
Mijn complimenten voor de mooie video. Een vraagje: Op Rotterdam CS vertrekt recht van je een trein, in de staart van die trein is een stuurrijtuig en een traxxloc te zien, Wordt het stuurrijtuig niet gebruikt omdat deze niet "samen gaat" met de traxxloc voor aan die trein?
Klopt! De oude stuurstand had helemaal omgebouwd moeten worden en dat is hem niet geworden. Daarom is er een locomotief voor gezet om toch snel te kunnen keren in de dienstregeling.
Hi David! :) Depends on the station. Old ugly station buildings get demolished and rebuild. But monuments like Amsterdam Central Station will always be cherished. :)
Hello, I have a question regarding regenerative breaking....If you apply the brakes on this Sprinter, will the train put electricity back into the net? (or will it store the generated power into batteries for later use).Thanks!
Yes! Most trains (and also this sprinter) returns the energie coming from the elektro dynamic braking system back to the powerlines. If any other trains are nearby they can use it. If not, the power will get lost.
Greetings Stefan Machinist . Thanks for the ride to Den Haag Central from Dordrecht (although a short one ). It must feel good to be back at your job you adore most after spending a week off during Christmas holidays. No selfie taken in this video? No problem. Will continue to enjoy your upcoming videos. 😀😀😀
Haha thanks for your comment again! It's always good to be back at track. But I enjoy my holidays too you know. :D Nope, no selfie in this video. But as you can see I did take a picture of the train in Den Haag HS. Enjoy the rest of the vids! Cheers!
@@MachinistStefan At least I have a pretty good idea of what the train exterior looks like. Thanks for showing the train's exterior. It is always good to know what type of train we are riding in.
Misschien een beetje flauw of voeding voor een leuke discussie: Rotterdam CS en Dan Haag CS bestaan niet meer. Heten tegenwoordig Rotterdam Centraal en Den Haag Centraal. Ik doel hierbij op de tekstuele aankondigingen van deze stations in uw video's. Als "seinen-maniak" vind ik het wel super dat u in uw video's weergeeft welke snelheidsbeperkingen van toepassing zijn .
Haha, CS is puur de afkorting van Centraal Station. :) Dus het kan allebei nog. Zo worden we ook geacht bijvoorbeeld Den Haag Laan van NOI voluit uit te spreken over de omroep. Verder bedankt voor je compliment btw. Blijf ik zeker doen :D
Mooie rit weer meester.... ;) Coole trui, ook ..... Vraagje over die sprinters... Ik zie telkens dat de Vmax 120 kmh is, maar ik kan me van enkele jaren geleden herinneren, toen ik dagelijks in die treinen zat dat op sommige trajecten incidenteel 140/145 aangetikt werd.. volgens de informatieschermen voor de passagiers dan... Kun jij daar wat meer over kwijt, Stefan?
Die reisinformatieschermen heeft de SGMm niet. Dan heb je het over de SLT. (max 140km/u in NL). Die geeft ook de huidige snelheid aan. SGMm mag slechts 120km/u maximaal.
Laatste jaar SGMm? Nou dat wordt snel solliciteren dan als ik er nog een paar ritjes mee wil maken. Tijdens mijn stage vond ik het wel een leuke trein om mee te rijden. Ze zijn trouwens al lekker bezig daar in delft. Ben benieuwd hoe het eindresultaat er uit komt te zien
Nou, er is hoop! Ik heb gehoord dat hij ook in 2021 nog zal rijden! Dit jaar gaat ongeveer de helft van alle SGMm's buiten dienst. In 2021 de rest. :D Bij Delft zijn ze druk bezig idd! Gaat vast mooi worden.
Sein aan het eind van het perron (laag). De vertreklichten op het perron zijn voor de conducteur, daar mag je als machinist niets mee. Bij geen zicht op sein geld daarvoor aangepaste regelgeving.
Hallo Meister Stefan! Wurden Sie degradiert? Ich kenne Sie nur von Fahrten mit der Br 186! Weshalb fahren eine so alte Mühle? Ich habe gelesen, dass diese Züge bald ausgemustert werden!!! Beste Grüße aus Bad Vöslau!
Hi Herbert. Hahaha, no just doing all the work I always do. I drove sprinter, intercity's and HSL trains. Just didn't record a new video on the HSL yet. The video where you commented here is an old one. These trains are already demolished now.
Mooi! Ik zal dit treinmodel missen. Maar er is nog een serie van 88 treinstellen van CAF Civity NS Sprinter Nieuwe Generatie, niet? Die gaan ook het NS Stadsgewestelijk Materieel Sprinter vervangen? Of zijn ze gewoon extra?
@@MachinistStefan Spijtig. In België hebben we ook zo'n gelijkaardig model: MS75 (Varkensneus). Die is ook zo oud als de SGMm Sprinter. Maar die gaat niet uit dienst, omdat die nu pas voor het eerst gerenoveerd wordt. Die doet niet enkel Stoptreindiensten, maar die doet ook Intercitydiensten in België. Hij 20 km/uur sneller dan de Nederlandse variant. Bovendien kan hij met andere modellen koppelen wat SGMm niet kan. Of kan SGMm wel met andere treinmodellen gekoppeld rijden?
Doen ze goed dan! :D Krijgt hij dan ook ETCS aan boord enzo? Want dat is hier een vereiste voor al het materieel dat nu gemoderniseerd wordt. Moet straks voorzien kunnen worden van ETCS. :) SGMm kan alleen met SGMm gecombineerd worden als het reizigers moet vervoeren. Voor afslepen kan uiteraard de elektrische koppeling worden afgesloten.
@@MachinistStefan Hij voorziet momenteel van de Belgische beveiliging, namelijk: TBL 1+. Dat is ook bij het gemoderniseerde. Dat model rijdt ook in Nederland tot en met Roosendaal. In de toekomst zal dat model wel van ETCS voorzien zijn.
@@UHarshanBlackBoy1995 Voro de SGMm is er helaas gen toekomst meer in NL. Okk omdat hij maar maximaal 120km/u mag rijden waar ander materieel maximaal 160km/u zou mogen rollen.
Uiteindelijk zal de laatste SGMm waarschijnlijk eind 2021 uit dienst gaan. :) Maar dat is nog even afwachten omdat corona ook vertraging heeft opgeleverd bij de levering van de nieuwe sprinters.
140km/u is met de SGMm absoluut niet comfortabel!.. En het onderhoud aan deze treinen is extreem duur inmiddels. Tijd voor wat nieuws hoor! SNG it is. Sprinter gaan sowieso minder lang mee omdat ze veel moeten optrekken en remmen.
