Wederom een prachtige video waar twee unieke treinen elkaar ontmoeten. Wel erg verdrietig om te horen dat de betrokken machinist van Voorschoten zijn baan moet opgeven vanwege de verwondingen die hij daar opliep. Indien je persoonlijk contact met hem hebt, zeg hem dan dat ik hem veel kracht en liefde toewens en geef ‘m een schouderklopje van mij. Mijn naam is Jeremy dus dat kun je hem dan vertellen. Hopelijk is hij er voor de rest niet al te slecht aan toe.
Hallo Machinist Stefan, wieder einmal ein super Spezial Video. In der kürze liegt die Würze. Hat mir sehr gefallen das Video. Plan U(Hondekoop) finde ich stark. Schöne Grüße aus Franken
Thanks. Ja mooi hè? Nou is dit eigenlijk gewoon de cabine. Als je in de machinekamer van bijvoorbeeld de locomotief wilt kijken, ga dan even naar deze video: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Fuki6VnLGEY.htmlfeature=shared
Hi Stefan, nog bedankt voor je antwoord op mijn reactie vorige week m.b.t. de Traxx en Eurostar die langs mijn huis rijden bij dus inderdaad storingen of werkzaamheden op het normale traject. ☺️ Toevallig rijd jij nu langs op deze video, bij 4:42 zie je rechts ons nieuwbouwcomplex Park070 in Voorburg (net na Laan van NOI) met de 2 bruine torens. 😉 Mooi ook die ICNG, doet mij ergens denken aan die good old plan U met de piepende remmen die ik mij goed herinner uit mijn jeugd. 😁 Gr. Guido
Ha Guido! Haha ja mooie timing was die vraag van jou. Deze video stond toen uiteraard al klaar. 😁😁 Mooi dat je ook je nieuwbouwcomplex kon zien deze rit. Weer eens een uitzicht hè zo? 😁😁 Blij dat ik kon bijdragen.
Yay weer een video met de icng! :DDD (Icng is toch de modernste? xD) Even een paar vragen, omdat ik zit na te denken om machinist te worden. - Hoe werkt de nachtdiensten en dag diensten? Is het zwaar? - Moet je een speciaal diploma ofzo halen om harder te gaan dan 130km/h? (dus over de HSL) Aangezien ik dicht bij Rotterdam/Breda woon, dacht ik dat het best mogelijk zou zijn dat ik ook af en toe dan in de toekomst over de HSL kan rijden. Hartelijk bedankt!
ICNG is idd de nieuwste die we hebben rijden. Worden er dit jaar nog velen van geleverd. - We werken gemiddeld 36u per week. Diensten duren 6 tot 9,5u incl. doorbetaalde pauze (omdat je pauze niet gegarandeerd is bij verstoringen). - Deze uren worden per twee weken uitgebalanceerd over 72u. Het kan dus zijn dat je na bijvoorbeeld zeven nachtdiensten de week erna nog maar twee late diensten kan draaien. - We werken dubbel onregelmatig. Geen dag op dezelfde tijden en geen dag met dezelfde dienstinhoud. Vooral die onregelmatigheid maakt het werk zwaar. - Voor de HSL is idd een aparte bevoegdheid nodig. Die kun je na enkele jaren op het holfdrailnet rijden halen indien je op een standplaats werkt waar HSL/HRN-roosters bestaan.
Hoi Stefan. Wederom een mooie treinreis. De Plan U is een mooie trein. Voorheen reed ook wel eens een SGM voor het roest rijden in het noorden. Was wel wat jaren terug. Ik vind het wel erg naar van jouw collega dat hij/zij niet meer kan werken. Bedankt voor jouw video. Groetjes Mark
Ha Mark! Thanks! 😁😁 Blij dat er rit je beviel. En idd, SGM hebben we ook mooie tijden mee beleefd. Die is pas een paar jaar terug uit dienst gegaan. Staan nog videos van op mijn kanaal ook. 😁😁
Unfortunately no! 😭😭 ProRail hoped it would be fixed to 160km/h at the start of this year. But it's still 80km/h on that part of the HSL. Horrible... Yeah the old stuff is always nice too see back at the tracks. 😍😍
Mooie video! Crew 2454 gaat ook de 115 opknappen! Of die dan de oude rode kleur weer terug krijgt is nog even afwachten doch heeft die trein nog het rode skai op de banken zitten en heeft niet die lompe doos op de mBDk zitten. De Vinkbrug uit 1969 is in de jaren negentig vervangen door de westelijke nieuwe hoge Vinkbrug en daarna is het oude spoor gerenoveerd en is ook de oostelijke verhoogd. De brug uit 1969 was al een vervanger voor de originele uit de Negentiende eeuw. Wat ik van meesters heb begrepen rijdt Plan U zeker vanuit de ABk nagenoeg hetzelfde als Plan V/T. De middelste sporen zijn toch geschikt voor 160 km/h?
Thanks! Ja hebben ze mooi gedaan met de 151 ook. Zag er strak en goed verzorgd uit. Verder weinig idee van hoe en wat van dat oude spul hoor. 😁😁 Thanks voor je leuke weetje over de Vinkbrug btw! 👌👌 Heb zelf nog wel met mat '64 gereden in de opleiding btw. In de laatste maanden dat ze nog reden. 😁😁
Heb hier gebruik van gemaakt in de korte periode dat hij omreed (ik geloof slechts 1 week?) en het was erg fijn! Geen stops op Schiedam C of Laan van NOI dus in theorie een stukje sneller, en minder drukte, en daarna meteen door naar Schiphol. vond het prettiger dan de trage normale IC op dit traject.......de westelijke randstad wordt toch een beetje tekort gedaan sinds de opening van de HSL. dus als reiziger heb ik het liever dat die eruit ligt!
Haha, dat is één van de voordelen dan ja. Al ligt het er wel aan welke treinen worden omgeleid. Door werkzaamheden elders kon nu de ICD worden omgeleid. Meestal moeten we die opheffen en rijden alleen de internationale treinen om. Dit omdat het baanvak anders te vol is. Dus met een geopende HSL profiteren veel meer reizigers van snellere verbindingen. En dat scheelt dan een half uur ipv 3 minuten. 😉😉😁
Bijzonder om met een ICNG op Leiden te stoppen. Meestal rijden ze bij een omleiding er hard doorheen. En ik vermoed dat het personeel (mijn hobby collega's) in het station een bakkie hebben gedaan.
Bij een last minute omleiding stoppen HSL-treinen idd niet op Leiden. Dan willen we zo snel mogelijk van/naar Rotterdam/Schiphol. Maar dit was een geplande omleiding ivm werkzaamheden. De hele dag werd de 1100-serie uit Eindhoven naar Amsterdam gereden via Leiden. :)
Hi Stefan, How's life yn Yr Iseldiroedd (Welsh for The Netherlands)? I've got a decent size screen again so can enjoy a journey or two with you. It was good to the the Plan U train, I'm ol enough to remember those (Mat 54 electrics?) they made a big impression on me as a boy of about 7.
Hi Christopher! :D Haha, nope... don't know what that should mean. :D Happy to read you now have a brand new screen delivering the best quality of the videos to your home. Mat'54 (Hondekop) was even older than the Plan U trains (Mat '64 - Apekop). Impressed me as well at that age btw! :D
Weer een prachtige route en ik heb alleen maar goede herinneringen aan; ik had een aantal vriendinnen (uiteraard niet in 1x!) waar ik verkering mee had. De ene in Voorburg, dus via Schiphollijn of Haarlem, Leiden naar Den Haag Centraal, overstappen op de trein naar Voorburg. De andere in Axel in Zeeuws-Vlaanderen, dus via Schiphollijn of Haarlem, Leiden, Den Haag HS naar Kruiningen-Yerseke, overstappen op bussen naar de veerboot, van Perkpolder naar Hulst en van Hulst naar Axel. Ik heb het wel over minstens 30 jaar terug, maar ik ken die route dus heel goed, hoor! 😃👍 Waar staat ICNG eigenlijk voor? 🤔 Ik vind het zo’n fantastische trein en in december vorig jaar reed ik er mee van Schiphol naar Breda. De beste en meest comfortabele trein sinds jaren… waarbij de laatste beste en meest comfortabele die van de Intercity met oranje leren banken was. Daarna was het qua comfort bergafwaarts gegaan, maar later (vooral de Intercity’s op Brussel Zuid) en nu is het wat beter (zowel in sprinters als in de Intercity’s-dubbeldeks). Groeten uit koud Engeland 🏴! 👋😉
Hey hey! Thanks voor de complimenten. Mooie herinneringen zijn dat. Superleuk dat dat weer naar boven komt dan allemaal. Blij dat ik daaraan mocht bijdragen met deze rit. De naam ICNG staat voor InterCity Nieuwe Generatie. Zeker een prettige trein. Nog wel met wat kinderziektes (softwarematig), maar dat lossen we gaande weg altijd wel op. 😁😁
Hello, great video again, thanks a lot ! The SNCF runs similar trainsets, dual-mode and dual-current, with 4 or 6 bodies on IC and TER missions. In the depot where I worked, we drove them daily. Moreover, the dashboard of your trains and that of ours is almost similar. Good evening. Greetings from France !
Weer een mooie video meester!!! Heb laatst met mijn stage week als aspirant ook voor het eerst op de icng mogen rijden en wat een top trein. Soms wat kinder ziektes maarja dat hoort er bij.
Ik vind dit altijd zo'n mooi traject. Je kan er ook zo mooi langs fietsen. Ik ben wel eens van Den Haag Mariahoeve naar De Vink gefietst. Mooie natuur om je heen en om de 10 minuten wordt je wel vermaakt met een trein die langskomt. Aanrader!
Niet de standaard spoortraject van ICNG. Eerder een omleidingsroute als er problemen zijn op HSL. ICNG is toch vooral een trein dat op de HSL rijdt in combinatie met delen van klassiek spoornet.
If only I had known, 20 minutes before you set off, I could have popped down and enjoyed the ride. Though the SNG back might have been less comfortable.
De laatste keer dat ik in een oude gele trein zat (model met stroomafnemers (model T?)) was toen deze werd ingezet als een vevangende trein. Was ergens tussen Hengelo en Amersfoort in de periode dat er bij Almelo i.v.m. werkzaamheden een tijdelijk enkel spoor lag.
Dat is een mooie tijd geleden idd. Maar aan al het moois komt een keer een eind. Wel ontzettend jammer. Maar toch tof dat ze zo nog kunnen worden ingezet! 😁😁😁
Hoi Stefan, leuke rit is ‘t geworden met de ICNG, kort maar krachtig zou ik zeggen en ook nog op een mooie heldere dag in de winter, zeer de moeite waard👍🏼👏🏼😍. Over roestrijden gesproken, effectiever is het toch eigenlijk om roest van de rails te schuren i.p.v. gewoon eroverheen te rollen?
Thanks! Herfst was het zelfs nog. 19 november is deze opgenomen. 😁 Het roestrijden kan ook zeker met een machine die de sporen extra schuurt. Volgens mij wordt dar bij groot onderhoud aan het spoor ook wel gedaan. Maar voor de normale dienst is er overheen rijden een stuk sneller en goedkoper.
11:14 Dank voor de video (het was wel een lange zit...) Plan U heeft niet meer dan ATB-EG, toch? Hoe is de beveiliging voor die roestrit geregeld op het HSL-tracé? Of is het buitendienstgesteld spoor?
Hoi hoi! 😁😁 Ja, was moeilijk je ogen open houden hè met zon lange video? 😂 Haha. Plan U is idd niet uitgevoerd met ERTMS. Hij dan dan ook niet de HSL oprijden (daar zijn tenslotte ook werkzaamheden gaande). Plan U zal alleen de op en afritten van de HSL roestrijden. Daar zit de code voor de ATB in de baan. Op de HSL zelf is roestrijden niet nodig ivm ERTMS.
@@MachinistStefan Volgende week 5 dagen ertms... Alles elektronisch - niet elektrisch - via radioverbindingen. Lekker het zonnescherm helemaal naar beneden en turen naar de dmi 🤦🏻♂️😂
😅heb nu de NS 2425 in de bruine kleur vol diggitaal met geluidsmodule.er hoeft niet getankt te worden,lol. gebouwd door Roco voor Marklin greetz;😅🍐Peer nu 03:12 uur.😴😴😴😴
Bij het personeel noemen we hem gewoon de ICNG. Dat is de naam die ook het meest in de volksmond voorbij ziet komen. Boefje vond ik ook wel een mooie. Maar die naam die met de W begon... Die heb ik nooit gesnapt. 😂😂😂
Plan U rijdt niet echt de HSL op. Die rijdt alleen het stukje spoor schoon waar nog ATB ligt en keert dan weer. Deze blijft dus nog vóór het eerste SMB en maakt geen transitie naar ERTMS.
0) Thanks for sharing! :-) 1) Me too: Voorschoten has left memories with me (as a mere on-line viewer). But so does Harmelen. 2) I wonder what will turn out more rare: ICNG at Leiden or Plan U on the High Speed Line. 3) As this new ICNG is of the Coradia Stream platform by Alstom, I can't help mentioning the video I watched just before this one: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dy5jHtbwFfI.htmlsi=UTVEO8wP7FBbfHcK: Ruairidh MacVeigh on "The Alstom Coradia - Britain's Most Unreliable Trains". (Note that a 1:1 copying of that judgment would be quite unfair!)
Hi Chris! Thanks! 😁😁 1. Let's hope accidents like this will never happen again. 2. ICNG with passengers in Leiden is still pretty unique since they do not run on conventional lines yet. And Plan U won't actually enter the HSL. It will only take the rust off the entrence and exits of the HSL. Where there is still ATB in the tracks. 😁😁 3. We still have some software issues with ICNG as well. But Alstom and many others are on it to fix this last issues.
@@MachinistStefan zeker weten Ik ben bovendien geslaagd voor de cv en motivatiebrief en ik wacht nu voor de tweede mail voor een sollicitatiegesprek in Amsterdam
Prachtige mooie video, mr Stefan. Toen de NS nog de 🚆🚆 reed tussen Leeuwarden en Groningen zag ik de Plan U elke dag. En niet alleen het model was indrukwekkend maar wat denk je van het brullende geluid van de dieselmotor. Als ik hen voorbij hoor komen gaat de beharing op mijn armen nog overeind komen. Dit geluid vergeet je nooit meer. De stichting gaat een Plan U opknappen en rijvaardig maken ik meen een 5-delige. Mooie weekeinde Groet uit Zandvoort.
Thanks! Ja brengt je terug naar mooie tijden hè? Altijd leuk die nostalgie. Toen ik de video tegenkwam in het archief dacht ik: deze week een bonusje! 😁😁 En mooi dat ze ook nog een vijfdelige gaan opknappen!
Plan U is 3 delig, en verder Mat 40, zowel de diesel/elektrisch als de elektrische variant is voor 1980 gesloopt bij de huissloper van de NS, de firma Koek. Jammer genoeg is van dit materiaal 40 niets bewaard gebleven als museumstuk, in tegenstelling tot mat 34, 36, 46, 54, 64 en alles wat daarna kwam
@@MachinistStefan Het snelheidsbord 160km/u op 5:45 lijkt alleen nogal vuil te zijn, mag je als machinist het bord opvolgen als het door vuil en/of graffiti niet leesbaar is maar je vanuit je baankennis weet wat er hoort te staan?
@michielnederlof Ja zag het bij het bewerken van de video idd (vervuild door stof). Nou is dat bord alleen geldig voor Thalys (Eurostar Red). Die hebben ATB+. Overige treinen kunnen geen hogere snelheid toegestaan krijgen op de ATB. En idd, hoort bij je wegbekendheid.
why would a passenger. choose a ride on the metro and not a train? More stops available on Metro relative to their destination I would think? If taggers came onto train property to do their dirty work - might they be arrested for vandalism?
Hi Paul! Of those vandals are caught they can be arrested indeed. Unfortunately that's a heavy task to do. About the metro: they run on other routes than trains do. And indeed have more stations closer to people homes or work. The system of public transport works together. Busses, trams, metro's and trains... Most people combine a few of them on their journey.
