Transalp xl 750 2023 Precios MANTENIMIENTOS y problemas después de 15 000 Km 

Totalmente de acuerdo, de momento para mí son un 10/10. En cuanto al aceite la marca dice que es a los 12:000 yo me equivoco, aún así me gusta cambiarlos a los 10. Un saludo!

Evidentemente cuando digo “barato” me refiero en comparación a otras zonas/concesionarios. Creo que no es necesario dar todo mascado…

Por supuesto. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ZHNo_xr60Pk.html En esta misma página acabo de comprar las protecciones de carenado y de motor y las luces auxiliares. Todo por 300 euros. Alucinante el precio.

Es el SHARK SPARTAN CARBON GT modelo urikan

Desde Barcelona tengo un video en concreto de la Yamaha donde si viajas hasta tarragona (tardas 2 horas) puedes pasar de pagar 220 euros de mantenimiento a 100 euros, estoy seguro que se puede extrapolar a la honda así que allí va mi consejo. Coge tu teléfono y ponte a llamar a todas las Hondas de catalunya y fliparás. Te vas a hacer una ruta, comer, y pasarlo bien y aún ahorrarás dinero. Mírate este video para flipar: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-wBXyyxZX05E.html

Muy buenas Sergio, si ves alguno de mis videos te das cuenta que tienen algo en común y es que suelo pararme en algún sitio donde pongo en riesgo mi vida, al principio lo intentaba evitar al final acabé aceptando que es algo que me gusta... Un saludo! XD

XD que crack! saludos@@CelticRider

jajaja, Un salido tio!@

Muy buenas tio, pues no se de donde eres pero si eres de por aquí cerca y en tu concesionario de casa no te hacen nada interesante llámate a Lugo que seguro te hacen algo interesante. Un saludo!

Muy buenas! en general la moto es MUY SUAVE y en bajos muy divertida pero he comentado en algún video que el funcionamiento de la motor por algún motivo me recuerda al tricilíndrico de la tracer 9 gt. Apartir de las 6000 o 7000 el motor despierta del todo!

Yo tengo una y si, pasa muy bien y además es muy fácil de maniobrar

A mi me pasaba lo mismo! endurecí la precarga tato de la delantera como de la trasera y a mejorado muchísimo. Un saludo!!

Muy buenas Jose, Pues yo lo que he hecho es ajustar la precarga para darle menos juego a la amortiguación, no sabría decirte como pero es como si se notara mucho más aplomada al suelo, muchísimo más cómodo en carretera. Madre mía, la de proyectos que tienes para la moto..No te vas a aburrir! Un saludo!

Merece la pena, el de 24.000 entra filtro aire y Bujías y sube de precio

Muy buenas Julio, recuerdo esa opción pero creo que en mi caso entraba dentro de un pack de Honda o algo así y creo recordar que valía sobre 500 o 600 con otros beneficios o algo así... No recuerdo bien pero recuerdo estudiarlo y que no me saliera rentable. Un saludo!

En mi caso no fue así, recuerdo que no me interesaba... Si....el de los 24k será x2 bujías (10e cada una) y el filtro de aire (20e). Así que calculo unios 50 euros más. Un saludo!

La verdad es que de ultimas ya empiezo a acomstumbrarme!!!

Muy buenas Juan, pues no puedo hablar sobre la BMW f850 GS ya que nunca la he probado pero si te puedo decir que he viajado con 2 de ellas y en los 2 casos la moto los dejó tirados por electrónica...la última vez de camino a motauros 2023 (la moto se apagó en mitad de la autopista ya que dejó de reconocer la llave) pero si me das a elegir entre Alemana y Japonesa la decisión esta muy clara. Un saludo!!!

Por supuesto que puedes decirlo por aqui, Juan, 100% libertad de expresión..jajjaa. En cuanto a la de los 48k es totalmente normal, te cambian casi todo....Esa va a ser divertida... ajjajajj Un saludo!

Juan dinos el nombre para estudiar la opcion de cambiar el asiento

Tappezzeriaitalia punto it ✌️

Por cierto cual no recomiendas he visto que transalp tiene dos opciones hay alguna coda que debamos tener en cuenta ?

@@alexcarrasco2388 Si tiene el mismo problema que los demás asientos honda (no he probado el de la nueva Transalp), yo iría por el confort. Trae una capa de viscoelástico no muy gorda, con lo cuál no altera demasiado la altura del asiento, y no lo hace excesivamente blando (que también es malo). De todas formas, antes de modificar el asiento, estaría algún tiempo con el original, para ver que es lo que flaquea, que cada culo es un mundo, y a partir de ahí ver que es en lo que hay que trabajar.

Buenoooo, nada mal, no?

Pues la verdad es que bien gracias

Ya te digo..es trola te meten cualquier mierda ..y tú clauicas claro...amas tú moto y al final caes, te meterán cualquier otra cosa

Muy buenas Jose. Cierto, a mi me lo ofrecieron pero no me salía a cuenta los beneficios que me ofrecía, pero vamos que quizás a ti se te ajustaba a tus necesidades. Si, en Galicia otra cosa no, pero las carreteras son preciosas!

Hay personas que se le ajusta bastante el Honda plus a lo que necesitan..

Por supuesto, todas las marcas fallan, eso siempre pasa pero lo que diferencia a una marca de otra es la facilidad con la que te solucionan esos errores de la marca. Un saludo!

Muy buenas, estoy en bastante DESACUERDO CONTIGO, es cierto que no es una moto enfocada al offroad hardcore, pero es más que evidente que no es una moto de carretera (radios, horquillas 200, llanta 21) etc. Es una mixta es "buena" tanto en carretera como en offroad, si no, mírate mi último video. Evidentemente no es una africa, ni una 890 r pero no significa que no sea totalmente competente para pistas. Un saluido!

Un poco pronto para cambiar bujías, no?

@@CelticRiderSegun el manual de Zontes el cambio de bujia son cada 10000km pero el mecanico que me hizo la revision completa me dijo que estaba bien peeero que a los 15000km le iba a tocar seguro. Y la Kawasaki segun mecanico dijo eso, lo mismo llego a los 12000km y me dicen que hasta los 15000 o más no hace falta hacer el cambio.

Hombre.... una vez acaba la garantía, es una locura pagar los precios de los concesionarios oficiales! al final, por algo tan básico como un cambio de aceite estoy de acuerdo contigo que es mejor hablar con alguien de confianza, para cosas importantes, siempre la casa oficial. Un saludo!

Muy buenas Oscar. Pues si, los recambios de Honda son exageradamente caros como marca de primera linea pero claro como una de las trail más vendidas actualmente significa que aparecerán piezas de otros proveedoras bastante más baratas (mas demanda más barato) Y siéndote sincero la moto esta diseñada de tal manera que al caerte de lateral en parado solo te rompe las maneras de freno y NO TOCA NADA MÁS te lo digo por experiencia. 4 caídas en para, 1 freno roto 1 embrague roto 0 RASGUÑOS. Un saludo!

El carenado lateral son 650€

Te lo regalaron? Que suerte!!

@@CelticRider si, con solo 300€, me pusieron honda plug go, con 5añosngarantia, mapit y 3años mantenimientos Mas quickshifter Matriculacion gratis En Valencia

Muy buenas Jordi...he leído bien? 150 e una bujía? como se pasan tio... y los otros cobrando 70 e la hora...vaya locura. Aun que bueno, al final, tienes que poner un precio que te permita pagar el alquiler del taller supongo...lo de los núcleos urbanos y los precios van a tener que hacer algo, por que están afixiando a la población.....una excusa más para pasarte a lo rural, a mi me va bien. jajajjaja. UN SALUDO!

@@CelticRider 150€ una bujía no jajajaja, de media 150€ la revisión de cambio de aceite y filtro más lo que se supone que te miran, diagnosis inyección, engrase cadena etc y 180 me costó la última que lo único que tenía de más fue el cambio de bujía. Pero si me parece carísimo que te encasqueten 2 horas de mano de obra para una revisión simple. Ya me gustaría tirar para lo rural jajajaja. Bueno de hecho vivo a 70 km de Barcelona centro en un pueblo de 11.000 habitantes pero el concesionario si que está en Barcelona y en el centro te clavan, como trabajo cerca aprovecho a dejarla a primera hora y me la tienen lista al medio día. Un saludo ✌🏻

No te vas a arrepentir!

hahahhaha Se hará, se hará..

Ahora me ha fallado! me han pedido otro a la Honda!

​@@CelticRider Finalmente te iba mal? Que le ha ocurrido? Tengo la Hornet con 4000km, los cambios para abajo van perfectos pero para arriba pega tirones de vez en cuando, sobre todo de 2a a 3a

De hecho me he equivocado…son 12k no 10 jajajajaj

En bcn es a los 12000

Pues imaginate cuanto te cobran por 24k con reglaje de valvulas.. yo lo hago solo y sale mucho mas economico

Y en Latam sería a los 6.000 km. Allí las marcas, todavía se aprovechan más.

jjajajjajajajajaja, esa es buena xDD todos tenemos 400 excusas de ese tipo preparada para nuestras mujeres xD

Jajajajjaja, buena esa xD

No tioooooooooooo xD

@@CelticRider no te gusta el DCT??

Correcto, me equivoqué en el video. Son cada 12.0000. Un saludo! (lo que yo los hago cada 10k)

Yo se las quiero hacer una intermedia también, me parecen demasiados kilómetros.

Eso depende de la persona, así que totalmente respetable. Un saludo! @@alvarospinning4652

De momento: Problema defecto en el asiento y problema en el cambio rápido. Si tuviera algún otro problema con la moto lo comentaré sin duda. Un saludo!

Ivan...jajajaja, pues me lo esperaría de cualquier concesionario de piratas de los miles que hay, pero vamos que en este son buena gente...pero por si acaso...: QUE CAROOOOOOOOO xD

Ivan... 100% de acuerdo contigo, hace falta un master en ingeniería para poder colocar ese asiento. jajajja

Pues me parece súper fácil...lo apoyas,y lo arrastras para enganchar el pitorro delantero del depósito y presionas hacia abajo

En el último video, le he puesto luces auxiliares....vas a flipar con la diferencia!

kjajkajajaj, pagas mucho?

@@CelticRider revision de los 20 mil km 460 eur, cada 5000 cambio de aceite y filtro ( eso lo hago yo por ahorrar unos 80 eur) la de los 30 mil 250 y la de los 40 mil 640 que es la que reinicia ciclo, asi que hecha cuentas... lo peor es que la bmw maxiscooter son mas caras aún, y las de honda integra 700 son un pelo mas "baratas" que las de yamaha... tener maxiscooter en realidad es perder dinero pero claro... los gustos

@@Mcnulty7242 Dios tio…que santa locura, pagas más por las revisiones de tu tmax que yo por mis 3 motos tio…

En la honda?

En la HONDA ??

Eso dice tu hoja de insumos

@@emiliolopez532 Ni me había fijado. Jajjajajajajaja!

Ktm es lo PEOR. PEOR NIVEL DIOS.

Esas revisiones no son gratis, básicamente se las cobran por adelantado a un precio aprox de 90 euros con una serie de servicios a mayores.. y la transmisión no se cambia hasta los 40-50k...si la tienes que cambiar mucho antes...casi apostaría a por un defecto de fábrica Un saludo!

buenas Javier... entiendo tu enfado... tambien puede existir la posibilidad de un mal uso del kit o de tenerlo en mal estado, es decir, destensado y sin engrasar... eso hace que el deterioro se acelere un montón y si has cogido lluvia o tierra puede estropearse rapidamente si no se le hace un poco de mantenimiento... o eso me paso a mi jejeje dsde entocnes de vez en cuando le echo un vistazo a la transmision Igual no es asi y te la pegaron, Un saludo!

Neumaticos y kit en otro taller,por eso no puedes perder la garantia,jamas e cambiado neumaticos en conce

Pero puedes darme like igualmente tio! no es culpa mía lo que te hicieron.. Por otro lado Javier, siento informarte que probablemente te engañaron en tu taller por que es IMPOSIBLE que hayas jodido la transmision en 11.000 km aun que la hayas engrasado solo vez y te lo digo por experiencia ya que tengo una MT 07 con 40km y con no más de 5 engrasadas de cadena.. y aun me sirve perfectamente...(intentando incluso hacer wheelies) así que una de dos o te han engañado para cambiártela o era un defecto de fábrica (y te lo debería de haber cubierto la garantía) y en cuanto a los neumáticos los mios tienen 11.500 y en breves me tocará cambiarlos, tus neumáticos no estaban mal estaban gastados que es totalmente normal.. siento que se hayan reído de ti pero te digo algo, a todos nos ha pasado el dar con un concesionario de piratas, así que te recomiendo que cambies ahora mismo de taller. Un saludo y siento tu experiencia.

A ver...eso incluye revisión...veamos... kit unos 150_170 €.. neumáticos 250 si o si.. revisión 120... Salen unos 540 €... Pero si te han metido mano de obra de montaje y equilibrado,y mano de obra sustitución kit...les sale la receta..cara...pero sin timos.respecto a caro o no caro...tengo versys con 140000 kms.el filtro aceite ,unos 8€,2 ltrs de aceite,pongamos 20€, y filtro aire unos 30. Salen 58 €...el resto,x soltar tornillo vaciado( no hay que quitar cubrecarter),los del filtro aceite y desmontar para llegar al de aire( si le han cambiado, que seguramente no). Vosotros diréis.yo me lo hago desde fin garantía y tiene 140000 kms..respecto a neumáticos..el trasero 11000...ni en sueños.ni en mi Domi con 45 CV.el delantero suele llegar de 14 a 18000. Ahí algo raro si suena.pero la cadena...suerte tienes...botes y botes de 10€...( Merece la pena dejarla y comprar Kit)... Para no pasar NUNCA de 25000 km...y sin barro ni rallyes .ahora solo aceite SAE 80/90. YA VEIS,...no coincido ni x arriba..ni por debajo..cosas de moteros.rafagasssss