CANAL MANTIDO EM MEMÓRIA DE CÉSAR ROBISON GONÇALVES Olá! O dono do canal, César, infelizmente faleceu. Logo, não haverá mais respostas nos comentários, espero que compreendam.
Bom demais essas dicas ajuda muita a gente que quer aprender ! Viva a boa vontade do motorista que tá nos ensinando a aprender os macetes e viva o RU-vid eu mesmo já tô um proficional da porra assistindo esses vídeos aqui na minha cadeira de balanço valeu um abraço paz e muita prosperidade para todos os caminhoneiros do Brasil.
Bom dia César Robison excelente aula teórica muito bem detalhada meus parabéns vejo Grande nível de Humildade em vc QRA . BOM DIA DEUS ABENÇOE VC E ASS SEGUE A ESTRADA DA VIDA . ASS: RIBAMAR BELÉM/PA
Caramba. Com uma aula dessa até criança aprende. Muito boa explicação. O bom que vc fez na estrada da até pra sentir com o barulho do motor as machas. Parabéns 👏👏👏👏🍁🍃🍂
Muito bem parceiro gostei muito da sua habilidade, trabalho num escaneia só que e h sobre h não dá pra cruzar mas valeu tá de parabéns por compartilhar seus conhecimentos.
Irmão que aula vou fazer teste semana que vem tem 6anos que não dirijo carreta mas com esta exposição já vou entra com vantagem muito obrigado Deus lhe abencoi
A. melhor explicação de passagem de marchas que já vi!!!! Ensinou. tudo. devagar detalhado. Muito obg irmão e parabéns pela paciência e humildade parabéns😎👍
Bom dia tudo bem muito Obrigado Que Deus te Abençoe muito E continua assim sendo essa pessoa Honesta e com essa humildade de passar essa aula fica com Deus
Cara que coisa mais linda, eu passei a marcha aqui deitado na rede, imaginando o dia q vou ser motorista. Chega escorreu lagrima. Parabens, meu grande parabens
Valeu amigo irmão tbm já ajudei muito hoje tem uns 6 anos que não trabalho com elas mas estou voltando ! trabalhei uns 5 anos com elas todos modelo e marcas com volvo 460 com as Mercedes vários modelos . e figuei uns 25 com caminhão fora de estrada e tratores e carregadeiras de pequeno médio e grandes porte. Sempre orientei os jovens! Vc ganhou um amigo irmão tem que ajudar e ensinar.
Amarildo obrigado pelas palavras, penso assim tem muitos motoristas que não ensinan, eu não penso assim não gosto de ensinar e torço pra todos seguir em frente, tem muitos que ensinei pessoalmente viajando comigo hoje já estão na rodagem.
Bom dia, foi ótima a explicação, parabéns pelo vídeo, estou iniciando em um caminhão igual à esse, a maior dúvida era decorar a sequência das marchas, valeu.
Nota 1000 pra vc brother, o mundo era pra ter trilhões de pessoas como vc, ter a humildade de ajudar o próximo, um pai de família que tá tentando ganhar o pão de cada dia e em busca de novos desafios profissionais! Parabéns
@@cesarrobison134 é isso aí amigão eu moro no Paraná tenho CNH AE mas naum tenho experiência com carreta já perdi emprego por falta d experiência ja trabalhei com caminhão truck no tanque quero trabalhar com carreta de preferência no mato grosso e vc é de onde amigão
Boa noite amigão!Aqui tem uma oportunidade maior. Aqui tem a Transoeste,empresa de grãos,ela dá muita oportunidade para quem tem experiência no bitruck,empresa Bitrem 7 eixos
Ah guri bom ,tirou todas as minhas dúvidas q eu tinha ! Tô começando na carreta agora ,e no caminhão apanhei muito sozinho mas agora matou muitas dúvidas minhas ,parabéns pelo canal migão!
@César Robison, por mais pessoas humildes e dispostas a compartilhar seu conhecimento e experiência com o próximo. Like, curtida e novo inscrito no canal á partir deste instante. Deus abençoe ricamente sua vida... 🙌🏽🙌🏽🙌🏽🙌🏽🙌🏽🙌🏽🙌🏽👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Kara muoto bom mesmo e que vou trabalhar. Com uma dessa mais nunca peguei vou começar o trinamento mais com uma explicaçao dessa vc ja vai como bem esperto meu mano ainda mais do jeito que vc explicou muito bom mesmo so fiquei na duvida pra baixar caixa mais pelo qie entendi depois da ultima macha na 1 caixa joga. Neutro pisou na enbreagen baixou botao ja entra blza meu mano to com vc irmao
Obrigado pelo vídeo, dois detalhes, o que vc disse que é freio motor aqui no meu scania é o abafado parcial , para aquecimento rápido do motor, lembrando que estou na Europa e muda um pouco as configurações devido o clima, outra coisa o que vc chamou de estabilizador aqui é a transferência de pressão da suspensão apoiando mas a tração no solo para melhorar aderência em caso de patinar, como si levantasse um pouco o truck, um forte abraço e parabéns pelo tempo em compartilhar conhecimento com a turma, Deus abençoe sempre
Poís é aqui no brasil o freio motor e útil quase mesmo como freio por motivo da temperatura subir rapido clima quente auxilia muito no aquecimento de lonas e motor ! No caso da estabilidade da suspensão auxilia muito por causa estrada de chão e atoleiro dando a divisão de peso a outro eixo da tração ou de bloqueio se precisar ! Amigão valew pega presença ! Qual país vc está na europa? Tenho um amigo em portugal !
