Transportes alternativos à rodovia estão fazendo revolução silenciosa no Brasil, diz Jank | NOVO DIA 

Eu sou formado em logística e não entendia como que o Brasil não tinha linhas férreas com esse tamanho. O meu projeto final era sobre um trem elétrico flutuante de alta velocidade que cortaria o Brasil. A implantação é cara, mas o custo benefício é grande. Os transportes ficam barateados. Barateia tudo. O frete de tudo fica barato. Se o transporte de concreto, ferro, areia, maquinários fica barato, as construções também ficam baratas. Tudo fica barato, a economia vai superaquecer. Será um boom!

Que venham muitas linhas ferroviárias, inclusive de passageiros. Que o Brasil não fique refém dos caminhoneiros no transporte de cargas. Nossas estradas são precárias e perigosas justamente pelo transporte massivo de cargas. Sem contar o custo humano decorrente das imprudencias dos caminhoneiros.

Que não pare por aí. Precisamos de mais ferrovias interligadas para não ficarmos refens dos caminhoneiros como já aconteceu. E outro motivo é que o país é movido a diesel , 90% importado. Uma crise internacional envolvendo diesel seria um desastre para nós.

FERROVIAS SÃO IMPORTANTES...MAS PRECISA INVESTIR EM SIDERURGIA, INDUSTRIA PETROLIFERA NACIONAL, PETROQUIMICA, INDUSTRIALIZAR A SOJA...GERANDO EMPREGO E VALOR AGREGADO, E NÃO APENAS VENDER MATETIA PRIMA

Não é norte sul, é Norte Sudeste. Após 36 anos e não faz o prometido, não faz certo. Mas graças a Deus concluiu boa parte.

O Brasil precisa de mais ferrovias. Os países de primeiro mundo as utilizam como a principal forma de melhor custo benefício nos transportes de cargas e passageiros. O Brasil insiste nas rodovias cujos problemas e custos econômicos e sociais são enormes. E o principal entrave: a política de deputados e senadores que só pensam nas vantagens eleitorais.

Ué? Quando era Bolsonáro ninguém dizia nada. Foi ele e Tarcísio quem deu andamento.

Não existe País desenvolvido sem sistema ferroviário!!!

Muitos países da Europa, Ásia e América do Norte, construíram ferrovias em larga escala antes do Brasil e passaram a construir rodovias, quando não tinham mais demanda logística para expandir as ferrovias. O Brasil por conta de decisões governamentais dos anos 50 em diante, desistiu de expandir a malha para pegar o "bonde andando", e começou a construir rodovias antes de terminar a expansão ferroviária, trazendo fábricas de automóveis para acelerar a expansão rodoviária, e tentar não ficar para trás, mas acabou ficando e a logística do país é muito cara atualmente por isso.

Deviam duplicar os trilhos para melhorar ainda mais o transporte

As ferrovias carregam a economia dos grandes países. precisamos de mais ferrovias se quisermos evoluir

Goiás tem uma localização privilegiada, graças a Deus.

36 anos! Ritmo frenético... No México o trem Maya já está pronto. O Presidente Lopes Obrador demandou esforço máximo e o resultado está nos trilhos.

A ferrovia tem a sua devida importância entre os modais de transporte.

Deixou de ser estatal o negócio foi pra frente, impressionante como o governo brasileiro é, viu.

Que essa revolução chegue de uma vez, nunca mais ficaremos nas mãos desses caminhoneiros, patriotarios!

essa é a primeira vez que vejo uma reportagem que presta na CNN

Falta o ferroanel que irá ligar o trecho da norte-sul em sp ao posto de Santos.

Teria que ter ferrovias de passaageiros ligando norte a sul ,leste e oeste para fomentar o turismo no brasil .

Essa ferrovia e de grande importancia para o desenvolvimento economico do Brasil.

O meu sonho mesmo é o transporte de passageiros por trem.

Já passou da hora do Brasil não ficar mais nas mãos de caminhoneiros.

ES MUY COMPLEJO EL TERRENO PARA INSTALAR LA FERROVIA EN BRASIL ..PERO SE LOGRO COMO SE LOGRO HACER LA BR BELEM BRASILIA QUE TRAJO MUCHO PROGRESO PARA BRASIL ...ES UNA GESTA SIMILAR ...FELICITACIONES PARABENS ...

Achei que era ao vivo, cliquei na hora. Saudades de rafael colombo na CNN Brasil. Cara era fera de mais. Chegaedava gosto de assistir o jornal

Enquanto isso nada sobre transporte de passageiros 😒😒

Realmente, estamos muito necessitados de Silos, em Matogrosso há milhões de toneladas de produção expostos a rudo jogados meio ao ar livre

Esqueceram de mencionar no vídeo que os três estados do Sul ficaram de fora dessa linha férrea Norte-Sul🤡🤦🏼‍♂️

Quando será que teremos transporte de passageiros?

Os EUA fizeram isso a 150 anos atrás k

A Região Sudeste de Goiás já tinha essa ligação desde 1911

Tem que ligar o mato grosso com o porto de Santos urgentemente, mato grosso é o top 1 do mundo em diversas áreas, milho, soja, algodão, vai ser uma grande ajuda

Tarcísio foi um ótimo ministro

Ainda é um problema sim. O Brasil precisa de muitos mais milhares de Km de linhas férreas pra aumentar seu desenvolvimento. Centros de armazenamento são importantes sim mas precisamos de trens principalmente nas regiões metropolitanas. O Transporte público é muito Engessado e as capitais vivem congestionadas. Todas as novas linhas de trens inauguradas no Rio de Janeiro, desaforgaram suas principais vias expressas e também vias internas. São Paulo é o estado mais industrializado e tame uma demora muito grande interna para ser realizado o transporte de encomendas e de passageiros. Justamente por depender de mais da malha rodoviária. O avanço da Ferrovia Norte-Sul, só prova a cada vez maior necessidade de retomarmos os projetos faraonicos de malha ferroviária. Um grande exemplo desse sucesso é a Koreia do Sul e a China. Pois estes são os países que mais cresceram sua economia a nível de interesses globais, justamente por conta da malha férrea.

Ferrovia MS Paranaguá!!

Essas ferrovias também deveriam transportar passageiros, digo não ser apenas do agronegócio...

Um Caminhão vi-trem transporta 100 t. A Rumo está operando com composições de 80 a 100 vagões.(800 a 1200 t de grãos) Cada vagão transporta 100 t.

Deveria revitalizar o transporte ferroviario de passageiros entre as kapitais do nodeste...o segmento turistiku fikaria muito feliz...

Show de bola

COMO ASSIM 6 OU 7 ANOS??? FAKE NEWS EU TRABALHEI NELA EM 2009 ATE 2015

Esse jornalista tem que trabalhar na Globonews

A ferrovia é 65% de economia em relação ao caminhao

Amem

nossa... quem diria que daria certo ne, demorou muito, e só aconteceu porque teve investimento privado

Iniciativa privada é a chave para a infraestrutura, além de acabar com a corrupção o estado não gasta um centavo!

Que maravilha. Se feito sem o poder público tudo funciona melhor

Se a Ferrovia Norte Sul está operacional hoje graças à Tarcisio de Freitas, quando foi Ministro da Infraestrutura

A rodovia sempre será modal principal, e a ferrovia é uma ótima coadjuvante.

Acho que trens não pegou aqui aRMV em São José dos Campos os trens está sub utilizados

EU ENFRETEI FILAS ENORMES EM ARAGRARI , EM ALTO ARAGUAIA MAIS 60 KM FILAS ANTE D CHEGAR ALTO GARÇA ATE CHEGAR ANTIGA ALL ALTO ARAGUAIA ...DEPOIS FILA PRA CLASSIFICAR E FILA PRA DESCARREGAR ..

Daqui ums dias vão tentar privatizar...

Quem explora pegou quase pronto

*Nas primeiras viagens da ferrovia Norte-Sul foram transportados 1200 t nde carga, para São Paulo e para o Porto de Santos! Agora é preciso que sejam construidos Silos nas fazendas e em Entrepostos de Carga! Eu acompanhei durante todo o ano, pelo RU-vid e por Drones a Finalização desta estrada de ferro! Santos/S. Vicente SP. Um caminhão, normalmente transporta 50 t. Os vagões ferroviários 100 t cada vagão. Esta ferrovia vai baratear o preço dos cereais e tornar o Brasil verdadeiramente competitivo! Alea Jacta Est.* (A sorte está lançada). Euquias Silva 05/11/23

"transportes alternativos" que foram criados em 1800 kkkkkkk

Goiás já era ligado a Tubarão

Além de ser mais barato transportar as cargas por ferrovias, diminui os acidentes que envolvem a imprudencia de caminhoneiros, carreteiros e pessoas apressadinhas. Sem falar que para o Estado, diminui o custo pra consertar os estragos que os pesados caminhões deixam.

Amém halleluia, o nosso país é colossal e muito rico em todas o governo tem autoridade p terminar as obras ferrovias ❤o Criador ti abençoará

Obrigado Bolsonaro e Tarcísio.

Esses caras do agro nunca

O que mudou foi o governo certo que possibilitou a obra senão estaria aí parado até hoje

36 anos 👁️👄👁️

Precisa de trens de passageiros

As ferrovias transportam minérios, passageiros... mas vão transportar muita droga também. Será necessário um investimento pesado em policiamento também.

E não é de hoje. Chamam de "Silenciosa" porque a mídia não tinha interesse em divulgar. Agora subitamente se interessaram no assunto...

Parabéns, presidente Bolsonaro e o ministro Tarcísio de Freitas. Que destravou as ferrovias no Brasil.

0:23

CNN de os créditos à direita! Eu sei que é difícil, mas façam um esforçinho...rsrs

6, 7 anos para definitivamente terminar a obra, aí vemos bem que era os que mais roubaram. Acho que por isso que o nine não quis ir, perdeu um pedaço do roubo.

Antes tarde do que mais tarde, as rodovias são inseguras e de péssima qualidade e matam tanto exatamente por causa da quantidade de caminhões cada vez maiores.

PARABÉNS TARCÍSIO!!!!! PARABÉNS BOLSONARO !!!!!!!

Obrigado Bolsonaro!!!!!

Rip caminhoneiros

Faz o l

O Brasil parece uma fazenda.

D novo? kkkkkkkkk

Até parece que o Lula iria nessa inauguração kkkkkkkkkkk

Só deixou de falar que a ferroviária só andou mesmo durante o governo Bolsonaro, nos governos anteriores, primeiro e segundo mandato do Lula e Dilma houve super faturamento, dinheiro público investido e desviado, somente com a privatização fruto dos excelente trabalho do então ministro Tarcisio que fez esses projetos de fatos andarem.

Acho gozado que esse moço não cora. Não fica vermelho

Graças ao Bolsonaro

Ta longe de terminar, já que o nome norte sul na prática é norte sudeste ainda

Corrupção e super faturamento, duas palavras tão comuns na roubalheira estatal. E ninguem vai preso. De qualquer forma parabéns por terminar rssa obra antes do seculo 22.

L S2

Entendi ela decolo nos últimos 6 anos, esse presidente que administrou os últimos 4 foi primordial para isso acontecer muito bom.

Parabéns Paulo Guedes e Bolsonaro.

Não fosse a alteração do Marco Regulatório no Governo Bolsonaro, a conclusão dessa obra jamais seria possível. Lembrando que o PT, ao longo dos últimos mandatos (Lula e Dilma) jamais fizeram coisa alguma para melhorar o sistema ferroviário nacional.

Viva ao presidente Lula

Parabens presidente lula e Dilma nao Sei como os bolsonsristas nao fala que e deles igual o río Sao Francisco 🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷💯

Nessas alturas já não éramos pra ter virado uma Venezuela?

"As ferrovias são muito mais eficientes que as rodovias"? Depende do tipo de material transportado, a distancia do percurso, a quantidade do material transportado, e os pontos de carga e descarga entre outros. Não é bom simplificar porque se não vai dar com os burros na água.

Que mentira... Revolução?

Graças ao bolsonaro e Tarcísio ❤

Não gosto do governo petista, mas é importante reconhecer suas realizações, como a construção de parte da Ferrovia Norte e Sul, que tem 2.257 km de extensão, com 1.537 km feitos durante esse período. Outros governos também contribuíram. Durante o governo Bolsonaro, foram adicionados 280 km. Podemos fazer oposição sem recorrer a fake news.

QUEM TERMINOU ESSA FERROVIA FOI O PRESIDENTE JAIR BOLSONARO

Parabéns à iniciativa privada e ao presidente Bolsonaro, que revitalizou a ideia!

CITA QUEM TERMINOU FOI O GOVERNO BOLSONARO

Pra esse Ogro-negócio tudo, para a população nada! Vampiros da nação!

Ferrovia pra carregar grão pra alimentar estrangeiro, enquanto os brasileiros pagam caro pelo alimento q é produzido aqui.Q bom gastar dinheiro público pra abastecer a indústria de outros países.Esses países vão ganhar mais eficiência.Pq os brasileiros só ficam com a conta

As petistas roubaram tanto que a Ferrovia foi finalizada agora

OBG Bolsonaro!

Onde o PT não mexe anda

Só Bolsonaro pra fazer essa obra terminar