Och - ileż tu wiadomości 👀😝. Bardzo ciekawe. Trochę tak sentymentalnie się zrobiło 💖🤩👍. Uwielbiam też praskie ( Czechy) tramwaje, bo trzeba przyznać, że mimo trzech linii metra, tramwaje mają się tam bardzo dobrze i optymalnie spełniają swoją rolę. No i ta ichnia aplikacja PID litačka do obsługi całej komunikacji 👌. Pozdrawiam 🙋
Koncepcja zakupu wagonów szybkobieżnych pojawiła sie zaraz po wojnie i przy okazji kontraktu z Szwedzkim ASEA na dostawę lokomotyw elektrycznych i EZT dla odbudowywanego Warszawskiego węzła kolejowego podpisano umowę z Szwedzka f-mą ASJ (Ab Svenska Jarnvagsverkstaderna) na dostawę szybkobieżnych wagonów tramwajowych. ASJ w 1947 zakupiła licencje na wagon PCC (licencja obejmowała kraje Skandynawskie i Polskę), prawdopodobnie przez brak funduszy kontrakt w krótce został zerwany. W 1948r Czechosłowacja zakupiła licencję na PCC, jednak dopiero w 1956r udało sie zakupić 2szt. T1 dla Warszawy. Wagon został skopiowany i na tej podstawie powstał projekt 11N dla Warszawy oraz uproszczona jego wersja 12N pozostałych miast.
