[TRIUMPH Scrambler 400X] Baby scrambler joyeux 

J'ai fais un essai de cette Scrambler il y a quasiment 1 mois de cela et j'ai été vraiment agréablement surpris ! Bonne position de conduite pour mon gabarie (avec 1m85, bien plus à l'aise que sur la Street), légère et super maniable, bien joueuse et un moteur qui permet de monter au moins jusqu'à 130km/h sans soucis. En bref, une moto polyvalente et largement utilisable partout qui peut être parfaite en seconde moto plus "tranquille" et économique ou tout simplement en moto principale si on ne veut pas s'encombrer d'une plus grosses cylindrée. Les seuls soucis pour moi ça serait la position de conduite debout qui n'est pas "parfaite" pour aller dans les chemins et les suspensions qui auraient pu avoir encore un tout petit peu plus de débattement pour un meilleur confort et vraiment être dans le style "scrambler" (même si elles sont déjà très bonnes). Allez, on pourrait rajouter aussi que c'est dommage de ne pas avoir de jantes à rayons pour le style, mais là je chipote un peu. 😝 En revanche, moi qui hésitais entre celle-ci et l'Himalayan 450, après essai de cette dernière, j'ai fini par choisir la RE. Peut-être un peu moins bien finie (même si ça s'améliore par rapport à avant), mais pour le même prix que la Scrambler, j'ai pu réserver une version avec jantes tubeless. Elle aura un vrai côté trail polyvalent avec ses gros débattements (200mm avant/arrière), une bonne garde au sol (230mm soit 10mm de plus que ma 800DE) et pour ce prix, on a même le droit à un bel écran TFT avec quelques fonctionnalités bien sympas (le GPS directement à l'écran en tête de liste). Disons que pour moi, là où j'envisagerai la Triumph plutôt comme une seconde moto, la RE me convient bien mieux en tant que seule moto principale car elle saura tout faire. Après, c'est toujours une question de goûts et ça reste 2 motos bien différentes qui ne sont pas prévues à la base pour le même usage. Mais c'est cool de voir de plus en plus de marque se mettre au "petit" mono en dessous de 500cm³. C'est simple, économique, pas trop cher et surtout, avec les puissances/couples actuels, elles sont suffisantes pour aller n'importe où dans de bonnes conditions. En tout cas, bel essai encore une fois ! J'ai hâte de te voir essayer l'Himalayan 450 ainsi que la CFMoto 450MT quand elles seront dispos.✌ PS : Petite erreur dans la vidéo. Tu dis que la fourche à 100mm de débattement mais elle en a 150mm, comme l'arrière. 👍

BRAVO et MERCI pour la comparaison. Cette moto est très séduisante et bien adapté pour nous (réseau routier, réglementations...)

Merci beaucoup pour la qualité de ta vidéo et pour tous tes ressentis sur la moto. Je vais l’essayer dans 2 jours je verrai ce que ça donne ! Merci également pour le partage 👍

Merci 330! 👍👏✌️ Un super 400..bien joué à Triumph. ✌️A toutes et à tous!

j'ai franchement hésité entre celle -ci et la Himalayan (qui serait plus typée off-road) les tarifs sont équivalents et les performances aussi (sur le papier). elle fera partie de mes prochains essais, c'est sur. merci de cette review.

Enfin l’essai de la 400x que j’attendais avec impatience 😊qui sera ma moto après l’obtention de mon permis A2 , enfin espérons vu comment je galère un peu 😂😂 Merci pour cette essai monsieur 330mm !! Qui me conforte dans mon choix de débutant !!😂pour mes 2 ans A2 Maintenant j’attends l’essai de la speed 400 car mon choix balance entre les 2 😊😂 Tjrs de bon essai !!!

Bonjour et le confort c est comment la selle pas trop dure cordialement

Super vidéo 👍👏

Un ami l'a essayé, il m'en a dit que du bien. Il roule en Africa Twin 1100 DCT et avec le petit Monkey. Je sent qu'il va craquer 😉

super ta vidéo. concis , précis et commentaires intelligents. keep going

Bien vue le placement de chaine pas grand monde la remarqué 😍😍😍😍😍

Salut et merci pour tes vidéos sans trop de chichi comme certaines. J’ai une question concernant le mono, as-tu ressenti des vibrations en circulation sur le guidon ou les reposes pieds ? À bientôt peut-être pour un essai de la CF 450 MT

Hello ! video et test très sympa. Je viens d’avoir un accident avec ma svartpilen 401. m’en sors bien, merci à mon air bag J’hésite à repartir sur la nouvelle svart ou la petite scram 400 de triumph, vous en pensez quoi les gars ?

Salut super essai je l’attendais ! Tu comparerai comment le mono sur cette moto par rapport à la 390 duke de dernière génération, tu recommanderais quoi entre les deux ?

Salut, Super vidéo ! Bien détaillée comme toujours. Possibilité d'avoir la référence de la veste et des gants qui ont l'air bien sympa ? Merci 😁

J'ai eu la chance d'essayer les deux en Novembre, et effectivement, elles sont super sympa. Par contre, il n'y a pas autant de difference entre les deux que ce qu'on pourrait penser. Un peu comme Trident et Tiger. Et les deux (400) sont plutot grandes (comparées à la Trident ou Street Triple). Par contre, tu n'es plus M. Yamaha, mais M. Triumph, tu ne peux plus le cacher, la 200ème et 300ème étaient deja des Triumph... je ne me rappel pas ce qu la 100ème était. Probablement une Triumph aussi. Et ta première était encore une Triumph! 330Triumph Bonne fin de semaine

Speed 400 vs zontes gk 350 ? Merci 💪🏻👍🏻🥂

Ma compagne depuis un petit mois, elle est vraiment épatante cette moto avec un moteur vraiment surprenant qui permet de tout faire. Une autre façon d'envisager la moto qu'avec ma grosse routière dont je pourrais ainsi ménager le kilométrage.

Hello petite question quand tu as récupéré la moto pour le test avait-elle moins de 1000km ? Car je viens de voir une vidéo précisant que les 1000 premiers kilomètres de rodage la moto est bridée intelligemment a savoir elle rupte tôt. Une fois arrivé de 1000 a 1500 apparemment elle est un peu moins bridée. Et a partir de 1501kms tu as la version full sans rupteur

Cool cet essai merci ! Tu as l'air de l'apprécier ce petit Scrambler ! Tu as pu essayer la 400 ?

Bel essai! Où la situes-tu par rapport à la Svartpilen 401 qui est aussi un scrambler?

Cette moto est top. Plus grande plus haute que la Speed. J’ai essayé les 2 et vu ma taille, y’a pas photo. Je prends la X. Son rapport qualité finition prix est sans égal. Son mono est bien étagé. Et en off road elle est vraiment plaisante. Sa légèreté et sa partie cycle font la différence. Un A2 trouvera tout dans cette moto: Le look, le prix, l’agrément et la finition. D’ailleurs ils en vendent tellement quil y a sur Lyon un délai de 5 mois pour l’avoir. Ride safe.

Je te prête ma speed 400 si tu veux la tester ;) Merci pour ta vidéo en tout cas !

Hello un test de la nouvelle svartpilen 401 est prévue ?

grosse déception, j'avais vraiment espéré l'essai de la voiture de Columbo 😢 :D Bon, je la trouve trop mimi cette 400 mais vu les prétentions off road réelles de la Scrambler je ferais l'économie de zorros et irait vers la Speed. :)

J'ai essayé la speed 400 j'ai bien aimé à part le compteur ou je préférerais le compte tours à l'aiguille et la vitesse en numérique ( comme kawa)... Du coup j'ai pris la 390 KTM pour garder un mono ...

Super vidéo qui donne la 🍌

Exactement le poids ne se ressent pas. Performances nettement supérieures aux 500 et 600 cm3 d 'il y a 30 ans . Ça part tout seul de 50 à 110/120 km/h. Bien suffisant niveau performances pour les ballades sur toutes de campagnes , de montagnes, bords de mer. L 'essayer, c 'est l 'adopter ! Fait ce jour pour m 'amuser et me décontracter 😂

Made in india mais super compteur avec l aiguilles à droite Vu que ça fait 40 CV Bravo 😅😅😅😅 Contrôles de traction Vu l engin ?🤙🤙🤙

Je crois que ça s’appelle un rupteur plutôt qu’un limiteur !!

Numéro 403 bien ouéj 😉

Euh 100mm de débattement?????? c'est 150mm plus cohérent😉

Pour le limiteur tu peux le régler, personnellement après la révision des 1000 km je ne l'ai plus. Ca rupte à 10 000 environ. Dans la vidéo ce n'est pas """normal""". Le mécano a du le régler ainsi. Mais tu pouvais monter plus haut sans rupter.

bon travail, mais ta captation d'image avec la bougeotte hyperactive donne carrément le tournis 🤢

Ça freine très mou, tellement mou que tu crois que tu vas pas t'arrêter

Certains la présentent comme une moto de ville et périphérie... Et pas comme une moto pour rouler sur autoroutes... Du fait que c est un mono...

Oui c'est une fausse triumph,suis d'accord..

Je ne comprends pas que tout le monde se paluche sur ces 400 triumph . Exactement le même produit que fantic caballero ...310 gs... 100% indo chinois . Rien à voir avec une vraie triumph une vraie bmw ....