[Triumph Street Scrambler] Essai commenté 

Merci 😊

Pas bien d' accord: trop extravagant !

c'est effectivement aussi confortable que la T120 en étant quand même plus maniable, plus compacte. J'adore le fait d'aller en forêt sans changer de machine, c'est vraiment sympa (sans rouler pour autant sur un gros trail). En deuxième moto (si les finances suivaient), je dis oui tout de suite. V

Pourquoi deuxième moto idéale ? La première doit alors ressembler vachement à une... auto. Ou à un faire-valoir en mastoc plastic, ou à un must hi-tech, ou bien encore un bidule over design évoquant un membre profilé et viril, doté d' une sono sensationnelle, apte à faire dresser les poils d' un lecteur de "valeurs actuelles" ou de n' importe quel élu local un peu de droite, et de sa vieille môman, voir même ceux du flic insensible et fermement rangé à Castamer. Si c' est pas de l' argent fichu en l' air...

Un peu trop funky. On nous vend trop de rêve dans l' énoncé. Ce qui fait qu' on se retrouve pas déçu au final.

Et ça fait toujours autant plaisir à entendre 😊 Bonne soirée à vous ✌️

Merci à toi, bon courage pour l'attente, ça en vaut la peine 😉 Bon dimanche ✌️

Oui, c'est sûrement pour ça que j'ai tout inversé.

Merci pour ce commentaire sympa. Entre la Triumph et la Guzzi, je choisirais la Triumph, elle a plus de caractère (elle incite plus à s'amuser avec) même si le Vtwin de la V7 est super sympa. Et question châssis, je trouve que la Triumph semble plus "rigide" sans vraiment savoir pourquoi. Et pour ce qui est du confort, c'est grosso modo la même chose, bonnes suspensions, bonne selle. C'est dur de retranscrire tout ça par écrit et ce n'est que mon avis. V

@@330mm merci d'avoir pris un peu de ton temps pour me repondre 👍🏻✌️

@@motosilver5255 T'inquiète, on n'est pas nombreux, c'est l'avantage :-)

c'est 2 motos de gamme différentes, va les tester ! :)

oui, c'est une bonne deuxième moto pour profiter tranquillement de la route. En plus elle est moins encombrante qu'une Bonneville, moins cher et pas avare en sensation et évidemment on peut quitter la route (et avec classe en plus !)

@@330mm Si la deuxième sert à profiter tranquillement de la route, mais à quoi donc peut bien servir la première ? ;o)

@@ShadowBanning-nj3lc La première ça peut être une moto plus puissante avec une meilleure protection pour faire des longs voyages V

On fait avec ce qu'on a hein L'avantage de cet environnement urbain c'est que tu as un peu de tout, même des routes où tu peux bien pousser. C'est juste différent des routes de montagne, il faut de tout V

On approche de la limite mais ça passe encore bien pour 1m85 😉 ✌️

Avec un meilleur freinage, très utile notamment pour les freinages d'urgence V

j'en fais sûrement oui

@@330mm On en fait tous. Mais la vidéo de Benjamin Griveaux est quand même plus propre.

Bonjour, merci pour votre retour. Je peux comprendre qu'en venant d'un Tiger 1200 ça dépayse 😁 mais ce n'est peut-être pas la seule raison. Merci d'avoir laissé un commentaire ✌️

C'est vrai il faut rouler le moins longtemps possible à gauche, je ne dis pas 😁

Du coup il ne reste plus beaucoup d'endroit, si la caméra est fixée sur la moto on ne voit pas bien le poste de pilotage ni ce qui se passe autour du pilote, tu pensais à quoi comme endroit ?

ventouse + pied sur le reservoir

ok, s'il y a un pied en plus de la ventouse, je dis oui ;-)

@@330mm C' est normal que cette histoire de pied et de ventouse, ça m' émoustille au niveau des tétines ?

@@ShadowBanning-nj3lc Haha chacun son truc 😉