trocando as bandeijas quase que sem cortes... qualquer duvida entre em contado... abraços galera tem surpresa pra segunda que vem beijei um palio com o maravilhoso prejuiso monstro!
Parabéns pelo vídeo! Uma dica: Se desenroscar quase até o final os dois parafusos torx do agregado, o pivô sai fácil sem fazer esforço. Outra dica é quando for encaixar o pivô é já posicionar o parafuso no furo pra evitar que a manga de eixo esmague e corte a coifa do pivô. O que ferra esse pino é essa proteção rasgada e o desengraxante de lava-jato. Jamais lave a suspensão com jato de desengraxante. O 206 e 207 vem de fábrica com uma peça que protege a coifa - código Peugeot: 362312. Torque de aperto dos parafusos do agregado: 140Nm; Parafuso do pivô: 40Nm; Parafuso da buchas: 110Nm; Porca terminal direção e bieleta: 35Nm; Parafusos da roda: 85Nm. Abraços
Catalogo eletrônico da Peugeot. Aqui você vai consultar pelo número do seu chassis: public.servicebox.peugeot.com/pages/index.jsp (Altera a linguagem pra Português (Brasil) e faça o cadastro. É o mesmo que a concessionária usa, só que apenas a parte de consultar peças é liberado.
Boa noite Hoje comprei as dus balanças, eu e meu filho trocamos em casa, levamos umas 3 horas pra trocar as duas, ficou top pra andar o 206 sw, tudo graças a teu vídeo, Deus continue te abençoando amigo, valeu pela ajuda
Uma dica. Pra mim saiu facil, facil. Ergue carro, bate uma cunha pra abrir e afrouxar a pino do pivô da bandeja, abaixa o carro ou levanta com o macaco para encolher a suspensão e deixar ele na posição que não forçe a bandeja pra baixo. Minha alavanca tinha uns 80cm de comprimento e conseguiu tirar de boa
Obrigado pelas dicas amigo, trabalho com auto peças e vou tentar trocar do carro da minha namorada. Vou te dar uma dica, não bata nunca diretamente no povo para encaixar ele, porque tem um Nilon dentro e ele estoura, além disso se tiver marca de batida nessa chapinha metálica muitos auto peças podem não te dar garantia em casos de defeito.... isso ai é bem comum. Igual o amortecedor traseiro, já vi mecânico estourar ele dando marretada pra encaixar, normal fazer isso em C3 também. Tem um vídeo no meu canal sobre amortecedores recondicionados, onde eu mostro um pouco do meu trabalho. Depois da um olhada. Abraço
você três é bem diferente a suspensão é superior a bandeja tem um design de chapa estampada que facilita bastante na hora da remoção não há tanta necessidade de pancada é um negócio meio interessante porque os dois carros são bem parecidos você até pode tentar trocar em casa tá porém tem que ficar atento para não deixar escapar o eixo da homocinética do câmbio para não vazar o óleo sempre tem que prestar atenção nisso e se puder já trocar as bieletas também
O Peugeot do Diego Fala Diego. blz. teve uma jogada que fiz para trocar a sacar a bandeja. usei o encolhedor de molas pra ‘encolher’ o amortecedor.. soltei a fixaçao do mesmo. dai usei a tecnica do ferro q vc usou. ficou mais facil pra sacar o pivo da bandeja. MAS... é trampo !
Antonio Carvalho é obrigado meu amigo eu vou te dar uma outra dica se você puder trocar o jogo devia letras também junto com as bandejas garanto que não vai se arrepender...
Boa noite amigão.. seu vídeo foi muito útil pra mim.. obrigado .. você me ensinou muito obrigado... AGORA VOU TE REPONDER O PORQUE O PARAFUSOS SAO COLOCADO DE FRENTE Para trás.. em caso de colisão para tira a Porca fica mais fácil..
graças a esse vídeo, troquei as bandejas do meu 206 em casa, sem ter a minima noção de mecânica. ai aproveitei e troquei as bieletas. se possivel eu queria aprender a trocar os coxins do amortecedor.
Bom dia meu amigo bom domingo pra você com relação os Coxinho do amortecedor eu tenho uns vídeos aqui da troca dos amortecedores e com isso você consegue fazer a troca da peça é um trabalho bem mais complexo porque você precisa de uma ferramenta chamada em colher dor de molas e é um serviço mais arriscado está eu não sei assisti o vídeo que daí você vai ter uma noção beleza do que dá pra você fazer
@@nossahistoriaemimagens766 Eu fico feliz que tenha gostado se você tiver alguma dúvida que não está nos vídeos você pode falar comigo lá pelo Instagram ou até mesmo me chamar aqui beleza eu consigo te ajudar eu tempo responder todo mundo aqui todo mundo mesmo só que alguns comentários acabam perdidos por conta do sistema do RU-vid mesmo entendeu
Boa tarde Diego. Muito obrigado por compartilhar seu conhecimento. Estou morando no interior do Ceará e os mecânicos não querem realizar serviços de suspensão, ou cobram absurdo, por não saberem como é relativamente simples quando se sabe fazer os procedimentos. Você possui algum material técnico para realizar essas manutenções no peugeot, como um manual de serviços ?
Luiza eu nunca tive esse tipo de material seria muito legal o que eu tivesse eu tenho alguns materiais técnicos como manual da transmissão automática tenho também esquema elétrico de alguns modelos da Citroën deste carro eu tenho acho que o esquema elétrico se eu não me engano Parte de reparação suspensão eu não lembro eu acho que eu não tenho nada relativo infelizmente então os mecânicos veem esse tipo de veículo ficam olhando de cara frio devido o carro dito popular aí no mercado e uma bomba do tamanho de um bonde e ninguém fala nada né você já viu a suspensão de alguns modelos da Volkswagen mas novos que tristeza que é e os museus da Ford então? Deus do céu
Meu amigo tudo bem eu já fiz essa proeza eu confesso pra você que uma vez os parafusos um dos parafusos acabou saindo do lugar totalmente eu sofri tanto pra encontrar a rosca correta que eu desisti de fazer dessa forma
Ola Diego, td bem? Muito bom e instrutivo seu vídeo, gostei. Realmente utilizar martelo de ferro tipo bola muitas vzs é inevitável porém acho que vc poderia ter utilizado martelo de borracha em determinados lugares, como por exemplo bater na entrada de rosca dos parafusos e no pivô novo é um erro fatal. Aqui na minha oficina eu evito o máximo. O mais seu vídeo foi bom.
Obrigado amigo a questão do Martelo fui amplamente orientado a não usa-lo e como consequência disso tive q trocar um pivô que aí da era original de fábrica. Como amador tento me informar antes de sair fazendo acho q assim. Fica melhor ! Abração
Valeu meu amigo, de qualquer forma só a sua intenção já vale a pena. Obrigado por não ser uma pessoa arrogante e achar que tudo que faz esta certo. tem pessoas que não aceitam opiniões e me parece que não foi o seu caso. Sempre que puder poste sim algo novo p nós. Um abraço fique com Deus e que ele lhe abençoe sempre.
Olá Diego, seguinte troqui as duas bandejas numa auto center e no dia seguinte em casa ergui o carro tirei a roda e dei uma olhadinha no trampo e constatei que a borracha do pivo estava cortada provavelmente por causa da instalação, então qual a gravidade da borracha do pivo cortado? Obrigado
bom o que pode acontecer entrar agora ou poeira um agente externo estragar o pivô mais isso é relativo tem um pivô destes com a coifa rasgada no meu carro já faz um tempo e até agora não estragou.... vai rodando com ele assim mesmo acho que não terá problemas... abraço
Coloquei paralelo durou 4 meses vou ter que fazer todo trabalho novamente já com as bieletas originais mecanico tirou elas estão do mesmo jeito quando comprei vendo o preço de uma paralela e a original é diferença de quase 50% mas não adiantou nada agora vou ter que comprar vou colocar cofap ou Nakata são as duas recomendadas pelo fabricante o barato sai caro mesmo.
Uma dúvida,se as bandejas estiveram ruins,elas dão uma sensação de bater seco,tipo ter algo soltando ou folgado? Quando passo em burraco me da essa sensação.
Olá Diego, parabéns pelo canal, nos ajuda muito! Depois de todo este tempo, o que você diz da durabilidade destes braços oscilantes da cofap? Já troquei no meu 207 mas acabei utilizando de outra marca... e infelizmente acabaram durando cerca de 30 mil km até estourarem de novo. Se estes cofap forem mais duráveis vou dar preferência por usá-los na próxima troca. Abraço!
Otimo video parabens e obrigado pelas dicas, comprei um par cofap tambem, vou trocar amanha do carro do meu genro, mais as bieletas, e terminais de direçao, no caso da bandeja ou braço oscilante, nao seria interessante usar o encolhedor de mola, pra segurar mais curto o sistema, no lugar da alavanca? Detalha que a roda direita do carro se movimenta uns 3 cm pra frente e pra traz quando adelera e freia, bobeou chega a mudar de pista ate, puxa pra um lado, depois puxa pro outro, cada acelerada eh um susto.....
Cara 3 cm caramba tem alguma coisa de muito errado provavelmente vocês vão encontrar o problema bom com relação a colher dor de mola seria uma ideia quando eu gravar esses vídeos eu era muito amador eu tinha pouco recurso pouca ferramenta entendi então era meio na raça mesmo eu trocava essas coisas pra poder melhorar o canal e eu não tinha grana também pra pagar né o conserto então era o que tinha hoje mudou completamente eu tivesse que fazer um serviço desse hoje pra começar eu não faria dessa forma né abraço
Como fazer quando o parafuso do agregado não tá soltando? Da muito trabalho sem baixar o agregado. E o parafuso tá passando na parte de cima. Impedindo de soltar
SO PARA ESCLARECER...COMO O VEICULO TRAFEGA NA MAIOR PARTE DO TEMPO PARA FRENTE....OS PARAFUSOS TRAVA DOS PIVOS DEVEM SER COLOCADOS DA FRENTE PARA TRAS AFIM DE EVITAR QUE CAIAM CASO A PORCA SE SOLTE...POIS FICAM PRESSIONADOS PARA A TRASEIRA DO VEICULO....É ISSO!
O meu amigo se você tiver fazendo o serviço tiver alguma dúvida você pode entrar em contato comigo aqui viu Vou deixar um link para você se caso queira entrar no nosso grupinho lá conversar com a gente conversar direto comigo no final do meu telefone é 6280. chat.whatsapp.com/Hb8LE47NBc861t8yQe6DXB
O meu uma roda está com a cambagem negativa, notei que essas buchas estão pouco rasgadas porém o carro não faz barulho em buraco.. será que trocando essa bandeja resolve a cambagem?
Muito obrigado pelo vídeo! Estou perto de comprar o meu primeiro carro, e está perto de ser um Peugeot 206. To estudando alguns dos problemas crônicos que o carro tem. Esse caso da suspensão, por exemplo, considerando o asfalto brasileiro e a fragilidade das peças, em quanto tempo você acha que essa manutenção deve ser necessária? E hoje em dia, quanto custa cada bandeja e mão de obra para troca?
Bruno Gonçalves Bom dia meu amigo existem bandejas de até R$120 de marca paralela a peça em si não é uma peça cara não é difícil de encontrar e você vai pagar aí uns R$80 pra fazer um serviço de cada lado não é difícil se tiver algumas ferramentas mas temos grupos para donos de P Jose você é um dia tiver interesse a gente pode facilitar a sua decisão
cara, te confesso que não sei qual a função exata dessa bandejas, sei que fazem parte da suspensão....mas não sabia que faziam milagres... lembra que tinha te disso que msm trocado os amortecedores ainda o achava muito duro e seco e vc até tinha feito aquela analogia com as estradas da Europa... então, cara feira que troquei essas bandejas e bieleta, é outro carro! não chega a ser tão macio qto o corsa de minha mãe, mas agora tbm não fica muito mais atrás. Antes msm com os amortecedores novos, qualquer buraquinho que passava, inclusive em estradas boas, dava outra sentir os soquinhos, era duro... Agooora, tá loco, outro carro, tá macio (em comparação ao que estava). Engraçado que vivia pgtando outros mecânicos o estado dessa peça é sempre diziam que não tinha nada de errado...pqp. Sabia que não podia ser normal aquilo. Tive essa suspeita justamente vendo estes vídeos. É estranho, mas add vezes o dono sabe mais que o mecânico né....o bom msm é sempre a gnt tá junto né, aí já cobra estando em cima.... é oooutra coisa. Agora é só esperar recuperar e ver aquele lance da graxa do eixo traseiro. Bom, mas é isso aí...vlw meu amigo. O carro tá filé agora, sem os toc toc da caixa de direção hidráulica (outra coisa!) Rsrsrs
Eu descobri como por o parafuso e tão simples eu eu acabei estragando 2 parafusos antes disso tem um friso no pivô que quando vc encaixa eh nesse friso que o parafuso passa Pra segurar o pivô no lugar aí vc só precisão olhar pelo buraco do parafuso e ver se vc precisa da uma abaixada no pivô ou levantar não sei se expliquei bem mais foi assim que eu descobri espero ter ajudado pois está dúvida já tavam me preocupando muito com medo de perder ooutro parafuso abraço Diego Albano
Ontem meu carro ao fazer uma curva, escapou esse braço da roda e saiu o semi eixo tbm.... Precisa fazer exatamente a mesma coisa que vc fez nesse video, será que fica caro?
Eu tenho um Peugeot 2011 . O mecânico trocou faz um ano que troquei a balança, agora foi obrigado a trocar de novo, eu acho que ele não trocou , porque agora eu vi a diferença no barulho dele . Mais o peças mais cara ? Da marca do Peugeot 2011.
Amigo, Primeiramente parabéns pelo excelente vídeo e serviço realizado!! Agora uma sugestão... ao invés de fazer aquela alavanca pra soltar e encaixar o terminal, não seria melhor dar uma encolhida na mola e subir todo o sistema com o disco de freio e etc... Assim eu acredito que ficaria mais fácil o encaixe e não seria necessário fazer aquela alavanca que acaba forçando as buchas novas. Abraço
Fiz esse serviço do lado esquerdo, e afrouxando os psrafusos do agregado, não tive maiores complicações para deslocar o pivô. Porém do lado direito não estou conseguindo! Embora tenha afrouxado o agregado, ele nem se move quando faço a alavanca. Tentei subir o conjunto com um macaco apoiado no disco de freio com uma proteção de pano mas também foi inútil! Você teria alguma dica?
Diz uma coisa toda vez que vou trocar a balança vejo fazerem força demais com uma barra de ferro, se utilizarmos um macaco hidráulico para suspender o sistema amortecedor mola, não seria mais fácil?
Diego, bom dia. O mecânico aqui acabou quebrando a peça em que é encaixada a bandeja... como o barulho continua, vou trocar a outra bandeja, mas o outro mecânico não consegue retirar a bandeja de onde é encaixado perto da roda. Existe algum macete para retirada? Se não conseguir vou ter que acabar mandando para a concessionária. Obrigado e parabéns pelos vídeos.
C0mprei umas desgraça de uma par de bandeijas paralelas no mercado livre e com dois meses ja esta uma merda carro ta passarinhando, levanto o carro a bandeija mexe com a mão, recomendo comprar as bandeija da marca cofap pra não ter a dor de cabeça que eu tive, mas parabéns pelo video
no meu caso INFELIZMENTE vai ser caixa de direção hidráulica msm com folga no rolamento. e aí meu amigo, só trocando a peça toda pq nem qdo vc liga na própria Peugeot perguntando se só o reparo da peça resolve, é eles dizem que sim e não, não é garantido, geralmente o comum é trocar a peça toda msm. Eu comprei a minha hoje de manhã no mercado livre. Moro em cidade pequena, aqui estavam querendo cobrar 900...850...sendo que pela internet vc acha essas peças pela metade do preço. E pior que estou trocando os dois... bandejas e caixa direção hidráulica. Só a caixa é original, mas a bandeja peguei uma paralela com garantia de 18 meses, então no mínimo deve ser melhor das que eles dão garantia de 3...6 meses.
Pior meu amigo que tem muita gente nos grupos muita gente do nordeste falando a mesma coisa disse que é muito carente de mão de obra aí em todos os sentidos...
Quando o carro começa a ficar instável, famoso "passarinheiro" é por conta da bandeja? Meu peugeot quando acelero ele puxa um pouco e quando solta o acelerador ele dá uma passarinhada violenta..
@Diego albano parabéns pelos vídeos. O meu 207 tb está fazendo esses estalos mais pelo lado do passageiro e também para que atrás está fazendo esses 'toc toc'. Sera que a traseira tb seria esse pivô?
traseira não existe um amigo na traseira da barra de torção Que costuma dar estalos complicado eu convivo com barulhos na traseira do meu carro já faz tempo as pessoas às vezes retiram essa barra deixa assim assim como eu fiz outras retirar uma barra envolvem ela com manta asfáltica ou Silver tape ela resolver problema do Barulho
Fala galera. Eu fui trocar mas eu vacilei pq soltei a bieleta e pelo que vi ela que ajuda a segurar o amortecedor no lugar né, deu um trabalhao pra por de volta, alguem me confirma ai se a bieleta que segura o conjunto pra ele nao deslocar?
Não ela não segura o amortecedor não meu amigo…. O que acontece é que tem uma diferença de um lado Promouter do carro então aí tirar a bieleta ela fica fora do buraco dela aí vc precisa abaixar a barra ou levantar ela pra encaixar a bieleta no buraco certo tendeu? E isso irmão abraço
@@OPeugeotdoDiego Nossa cara eu passei um aperto tá, eu fui trocar o lado do passageiro, aí soltou o amortecedor da caixa foi muito difícil por de volta, aí queria saber como no vídeo pq não prenderam com nada o amortecedor e queria saber também de macaqueou os dois lados do carro etc Aí do lado do motorista
Sinceramente não aguento mais botar peça cara nesse peugeot... conserto uma coisa e estraga outra. Vivo tentando fzr mais alguns ajustes mais voltados pra parte estética dele, mas nunca consigo. Então sinceramente vou dessa peça aqui q o conjunto de bandejas + o par de bieletas tá saindo mais barato que só um lado de uma bandeja da Cofap ou Monroe. Infelizmente não achei que fosse chegar nesse ponto mas... é o jeito, ainda que estrague mais rápido, acho que se paga... dá pra comprar 2 jogos. Então to fz a conta q 1 peça paralela vá durar a metade de 1 boa e tbm o preço está a metade. Não sei se zero vai matar zero mas... É O QUE TEMOS =S. Um pouco desanimado com meu Peugeot (e rezando pra ele não dar problema na ponta do eixo traseiro pq por um vídeo q vi lá o cara sugerindo a troca do EIXO TODO... 1500 barão (isso na época do vídeo) é de MATAR O PEÃO... sinceramente brochei com o projeto desta peça (eixo traseiro). produto.mercadolivre.com.br/MLB-681487314-promoco-02-balanca-bandeja-02-bieletas-206-207-sw-hoggar-_JM
Excelente amigo! Troquei os amortecedores e agora vou trocar as bandejas. Tava na dúvida se dava pra elucidou, ficou bem claro no vídeo, valeu msm! Só uma pergunta, qto pagou em cada bandeja Cofap?
Rapaziada que como eu vai se aventurar nessa faxina ai se liga, gastei um dia e meio (claro que eu tava sozinho) de uma lado, quase que acontece uma tragedia, kkkkk, a trizeta soltou mas consegui encaixar sem ter que remover, ma na hora deu vontade de sentar a chorar, kkkkk, em fim, gastei um dia e meio de um lado e menos de 2hs do outro, kkkkk, ferramenta precária e tudo mais, pra nos mexeloes fica uma dica, amare a torre de suspensão no agregado, para não correr o risco de soltar eu fiz isso e a té ajuda na hora de por o pivô da bandeia, um macaco jacaré daqueles pequenos pode ajudar na hora de soltar também. No mais tudo como nosso colega Diego ensina ai. hoje levei pra alinhar e o bixão ta uma uva, só não conseguir tirar o barulho, ja troquei o refil do calço do cambio, as bandeias e as ponteiras que estavam ruins, agora vou pro calços laterais e vou deixar as bieletas por ultimo já que não faz muito tempo que troquei pra ver se me livro daquela escola de samba debaixo do capo. kkkkk. Valeu meu brother, continue com os videos.
Eu estou compra na casa de parafusos eu normalmente não me lembro a medida eu levo o parafuso antigo compro ele de aço Preto novo e normalmente utilizo duas porcas travantes
Olha amigo a rosca do meu parafuso ficou toda destruída o certo seria comprar um parafuso novo mas eu coloquei o parafuso numa posição onde ele já estava no quadrado e consegui colocar no lugar até agora estou tranquilo mas o certo era ter trocado
Marcos Batista da Silva Olha amigo eu não sou mecânico né Fiz por conta própria mesmo eu acredito que as peças aí vai pagar uma média de r$ 250 cada às vezes até 300 cada uma por causa da marca tem uma sair por r$ 200 no mercado e assim vai a mão de obra eu acho que se o cara cobraram r$ 100 de mão de obra tá muito bem pago se for só as bandejas mesmo porque o serviço difícil fazer no chão sem elevador sem nada em passado né
Diego, me desculpa a ignorância, mas no início do vídeo você orientou a suspender o disco com um macaco para não ter deslocamento, mas não vi vc usando. Afinal, precisa ou não?
meu amigo parabéns pelo canal, sou que nem vc fico tentando fazer as coisas em casa, até para conhecimento e passatempo só que as vezes nem tudo da certo, eu troquei as duas balanças e bieletas porem quando fui trocar da do lado do motorista o pivô não queria entrar de maneira nenhuma e acabei sem querer deslocando a tulipa, rapidamente eu coloquei de volta e parou de vazar mas ficou um pinga pinga mesmo limpando tudo ali parece que ainda está escorrendo, tem que fazer alguma força para colocar no lugar??
Jefferson Ribeiro amigo desculpa demora pra responder... provavelmente afetou o retentor do semi eixo teria q trocar mais isso dá uma mão de obra tem w desmontar tudo de novo.... eu de vcs deixava quieto
Pode sim com certeza mas também pode ser pneus de formados com defeito então observada como que está as balanças se estiverem em perfeito estado pode ser pneu mas eu acho que a balança mesmo é a primeira hipótese
Amigao otimo video, mas o pivo quando entra na manga de eixo tambem tem uma posiçao pois esse parafuso entra facil basta o pivo ta na posiçao correta dentro da manga.
Otimo, ve-los pois uma vez quebrei a trizeta de um C3 na troca dos amortecedores nao sabia que tinha esses detalhes pois C3 da citroen e renault e peugeot sao parecidos
+Cristiano Neves nessa parte de trizeta em específico são bem parecidos mesmo todos eles precisam de manutenção nessas partes em algum momento geralmente essas peças que não costumam quebrar
Olá amigo eu fiz a troca do lado do motorista e escapou a vara de transmissão e vazou todo óleo , depois que eu trocar o braço e só encaixar novamente e colocar óleo de transmissão novo , não tem problema ?
