Trudny wybór używanej Model 3

Подписаться 2,6 тыс.

50% 1

Українською: • Муки вибору Модель 3 з...
Kod polecający do zamówienia nowej Tesli z dodatkowymi bonusami darmowego ładowania: ts.la/volodymyr15420
Linki polecające do serwisów których sam używam:
1 miesiąc próbnego dostępu do TeslaFi (prawie wszystkie modele Tesla):
www.teslafi.com/signup.php?re...
1 miesiąc Premium dostępu do ABetterRoutePlanner (prawie wszystkie samochody elektryczne):
abetterrouteplanner.com/ref/K...
Teraz Tesla dostała szału na obniżeniu cen na nowe samochody, a co za tym idzie? Ceny używanych Tesli też lecą w dół! I to dobra wiadomość bo w końcu zaczną się pojawiać fajne używane elektryki!
Gdzie i jak szukać to był by dobry temat na kolejny filmik, ale teraz konkretne pytanie:
Model 3 Long Range ale z 2019 roku czy jednak roczna Model 3 RWD z 2022 roku?
Napęd na wszystkie koła z dwoma silnikami czy tylko klasyczny na tylną oś?
Bateria Panasonic na ogniwach NCA 2170 czy CATL na ogniwach LFP w pryzmatycznej obudowie?
Co tam z zasięgiem, wyposażeniem, usterkami i gwarancją?
A może po taniości wyrwać fajny samochód z rynku amerykańskiego (szary import)?
Pogadajmy!
=======================================
Bracia, dziękuję za wsparcie Ukrainy i Ukraińców! Za Bayraktar, Warmate i samochody terenowe, czołgi MiGi i wszystko!
Sugeruję robienie wniosków na fundację charytatywne które wykazały się wysoką skutecznością (sam ich wspieram i pomogliśmy już na ponad 100 mln USD!):
Fundusz "Wracaj Żywym" (www.comebackalive.in.ua/)
Fundusz Sergiusza Prytuly (prytulafoundation.org/)
Mój PayPal: www.paypal.com/paypalme/VSEVS...
Jak dostanę cos na swój PayPal - również przekieruję lub samodzielnie kupie co co jest potrzebne dla walczących...

Авто/Мото

Опубликовано:

20 июл 2023

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 48

@egi7718 Год назад

Czy też wybrałbyś Tesle Y RWD zamiast Long Range?

@VSEVstudies Год назад

Dobre pytanie! Model Y jednak ma większą budę i większe zużycie w porównaniu do Model 3. Jeżeli bym robił tak samo dużo długich podróży - jednak wybierałbym Model Y LR. Ja robię około 40 tys. km na rok. Dla jednego wyjazdu latem i jednego zimą i przebiegu rocznego do 20 tys. km to Model Y RWD mi by starczył w zupełności! W porównaniu do Model 3 ma dużo więcej miejsca, wyżej posadzone fotele i HEPA-filtr... Z drugiej strony, biorąc samochód na, powiedzmy, 4 lata - można liczyć że szybkich ładowarek będzie dużo więcej i wtedy zrobienie dodatkowego przystanku nie będzie problemem!

@wojtekkaras Год назад

No właśnie Volodymyr, a co uważasz o wersji LR RWD dostępnej teraz z inventory? Jest nawet tańsza o 4400 zł od RWD na LFP. A mamy 620 km zasięgu WLTP.

@VSEVstudies Год назад

Cześć! Uważam że to Model 3 o największym zasięgu którą warto brać na podróże. Bateria LG może nie jest demonem ładowania, ale LR z baterią Panasonic już Unii nie są oferowane, także tu nie mamy z czego wybierać. Zimą LG świętnie się zachowuje, latem poprawili profil chłodzenia. Degradacja im mniejsza im mniejsze mamy obciążenia, a jeden silnik zdecydowanie mniej prądu pobiera. Można sobie liczyć 2% na pierwszy rok i potem około 1% na rok, ale to taki mój szacunek. A przede wszystkim to model drugi po Model 3 RWD za oszczędnością, więc z użyteczną pojemnością baterii w okolicach 75 kWh (0-100%) i niskim zużyciem to naprawdę będzie komfortowe auto do podróżowania autostradami. Na 18 calach Aero (w specyfikacji podają zasięg WLPT 622 km przy 19 calowych felgach sportowych) można spokojnie robić 400 km realnie autostradami (przepisowo), a między podładowaniami około 350 km. Chciałbym sobie taką. WLTP zgodnie z moimi obliczeniami na 18 felgach ma być 644 km!

@egorsandel7623 Год назад

Ещё не посмотрел, но у меня как раз подобный выбор)), я посмотрел статистику проданных 3, за три года и в 22 было продано больше чем за предыдущие годы, а значит в скором времени они появятся ннаукционе , и по законам рынка рост числа предложений немного обвалит цену, да и конкуренты увеличивают продажи, согласен с таким прогнозом ?, только вот затрудняюсь сказать как скоро они появятся на iaai or coparte. Я лично сделал выбор в пользу standard range, также как и в выборе памяти на айфоне, мне хватает и 32))), долго за рулём я всё равнее люблю сидеть, для сша возможно лонг конечно оправдан, для Европы достаточно и 350-400 sr, imho

@VSEVstudies Год назад

Більшість Модель 3 в Німеччині та навіть Польщі купувалися саме Standard Range+. І дуже багато в лізинг. В Польщі поки немає трейд-ін, але західноєвропейських країнах багато людей міняють машину саме через Теслу. Зараз поки буде більше машин 2019-2020 років, бо лізинг на 3-4 роки оформляли.

@egorsandel7623 Год назад

@@VSEVstudies я планирую покупать на страх аукционе в 🇺🇸, потому что сейчас в Украине), а ведь мог быть в Гданьске где работал в кебаб у брата)), причём знал что может случиться, но не поверил((. Поэтому в планах купить битую из Америки как и 90% у нас, и поработать в такси в Одессе, или Гданьске)

@VSEVstudies Год назад

@@egorsandel7623 так само як з Америки, привозять і з Європи. Якщо машина вийде в 30 після ремонту, то за ці ж 30 варто пошукати в Європі. Дивіться або в Норвегії, або в Європі, але з поверненням ПДВ.

@marekmaleika5683 Год назад

Przy teście równoległym tesla y rwd z teslą y lr, tesla lr zużywała 15% więcej energii. Y rwd jest zaskakująco oszczędny. Bardzo podobne zużycie do model 3.

@VSEVstudies Год назад

Pewnie różnica wyjdzie tylko na dużej prędkości…

@marekmaleika5683 Год назад

Test z którego czerpałem te dane robili Włosi w pagórkowatym terenie raczej na niskich prędkościach.

@VSEVstudies Год назад

@@marekmaleika5683 chętnie bym taki test zrobił na autostradzie

@egi7718 Год назад

Ciekawe byłoby porównanie zużycia energii między RWD a Long Range RWD, która w obecnej chwili jest w dobrej cenie.

@VSEVstudies Год назад

Zgadzam się - bardzo by było ciekawe porównanie. Ale może ktoś opublikuje certyfikat homologacji z danymi zużycia testu WLTP i stąd można będzie oszacować procentowe różnice. Brak napędu z przodu to lżejszy o 100+ km samochód, nie będzie strat energii na uruchomienie silnika z przodu, więc LR RWD będzie kilka procent mniej zużywał względem LR AWD. Swoją drogą podstawowy Model 3 ma jeszcze bardziej oszczędny silnik, więc ten LR RWD ma się lokować pomiędzy podstawową RWD oraz LR AWD. Przy niedużej różnicy w cenie brałbym LR RWD dla większego zasięgu, szybszego ładowania oraz (i przede wszystkim!) lepszej muzyki (wszystkie 13 głośników działają, 2 wzmacniacze przestrzenne, subwoofer).

@egi7718 Год назад

@@VSEVstudies Na stronie Tesli: RWD - 490km (510km z kołpakami), RWD LR - 620km... Spora różnica. Zastanawiam się nad 3 RWD (lub LR RWD) vs. Y RWD. Y - z testów zużywa około +10% na trasie. Oczywiście zasięg po stronie 3 (wystarczy nawet zwykłe RWD) ale z drugiej strony Y - wyższy komfort wsiadania, lepsza widoczność, Hepa, głośniki. Mamy stałą trasę ok. 200km - więc nawet Y bez problemu się sprawdzi - z drugiej strony 3 LR RWD - przejedzie bez problemu w dwie strony (zwykłym RWD się udało)...

@VSEVstudies Год назад

A czy jest gniazdko/ładowarka miejscu docelowym? Bo jeżeli jest to Y RWD styknie… Jeżeli muzyka jest istotna, to Trójka LR brzmi lepiej niż Y LR, nie mówiąc o RWD. Nie wiem czy jest różnica między 3 a Y RWD. U mnie na tylną kanapę 3 najbardziej teściowa narzeka. Ale jakoś z tym pogodziliśmy…

@egi7718 Год назад

@@VSEVstudies Czekamy na punkt ładowania w bloku😠 - może będzie przed zimą, na lokalne jazdy wystarczy liścia podładować raz w tygodniu. W drugiej lokalizacji - weekendowo/wakacyjnej mamy PV... więc 3-LR RWD spokojnie przejedzie tam i z powrotem. Testowałem 3 RWD - bardzo pozytywnie, jedyne minusy to wsiadanie i trzeba uważać na felgi... (jak kto ktoś powiedział - felgi bardzo dobrze ochraniają opony przed obtarciem). Zużycie bardzo pozytywne, zachowanie na śniegu - moim zdaniem lepiej niż przednionapędówki. (widziałem test golf vs. 3 - podjazd pod górkę, zaśnieżona ulica - 3 lepsza...) Planuję przejechać się Y i wtedy zadecydować.

@VSEVstudies Год назад

@@egi7718 Trzymam kciuki za sukces instalacji gniazdka! Tesla poleca podłączyć każdego dnia dla bilansowania ogniw. A z drugiej strony można trzymać limit 50% dla codziennej jazdy, a na weekend podładować z PV do 90 lub 100% (LFP).

@marekmaleika5683 Год назад

Tesla Y RWD , zużycie po 17000 km od marca 2023r. to 15 kwh/100km, 3/4 drogi krajowe, 1/4 autostrady, jazda normalna, czasem dynamiczna (tak, jak wcześniej samochodem spalinowym)/

@VSEVstudies Год назад

Świętny wynik! To mniej niż w mojej Model 3 LR!

@nyku2 2 месяца назад

Ja ci pomoge. Odpowiedź to 3 Performance

@VSEVstudies 2 месяца назад

No nowa M3 Performance to inna para kaloszy... A kiedyś do połowy 2019 roku Long Range miał ten sam tylny silnik jak Performance i można było zrobić Performance z Long Range tylko zmianą programu...

@nyku2 2 месяца назад

@@VSEVstudies Ja posiadam stara P85D Ale kupie jeszcze MY. Czekam az lifta przejdzie. Dla mnie bagaznik ma kluczowe znaczenie.

@VSEVstudies 2 месяца назад

@nyku2 Model Y ma fajny bagażnik! Tesla zrobiła sobie krzywdę że pokazała facelift Model 3 i odrazu nie zrobiła tego samego z Model Y, tym bardziej ze pod spodem Model Y już jest bardziej zaawansowany pod spodem z tymi odlewami. Mogli by w Berlinie zaciąć przejście na facelift a w Chinach zostawić klasyczną lub odwrotnie. Mieli by większą ofertę. Tańszy stary model i nowszy droższy. Ale może im Xiaomi popsuła plany bo zakontraktowała maszyny dla swojej fabryki samochodowej. I firma Idra tak naprawdę należy Chińczykom

@sawomirnowak9865 Год назад

Napęd na przód i na tył mają swoje wady i zalety. Napęd na dwa dwie osie to przede wszystkim tylko zalety. Stwierdzenie że taki napęd tylko na trudne warunki drogowe to nieporozumienie. Trakcja w awd jest świetne.

@VSEVstudies Год назад

Zgadzam się jazdy sportowej lub takiej ponad przeciętnej napęd na wszystkie koła jest świetny. Kilka osób mam w subskrybentach które posiadają Model 3 SR+/RWD i ciekaw jestem czy w zwykłych scenariuszach odczuli brak AWD u siebie. Ja odczułem kilkukrotnie że moja LR AWD przeważnie jest tylnonapędowa i ma tendencje do machania ogonem na śliskiej drodze. Potem prostuje się i zmienia program trakcji na bardziej ostrożny. To samo się dzieje z Model 3 RWD.

@sawomirnowak9865 Год назад

Model 3 performance w trybie torowym można sobie płynnie regulować ile procent mocy na daną oś. Ja w mojej Tesli jeżdżę często w trybie sportowym nie dla osiągów tylko z powodu trakcji. Zakręty a nawet zjazdy z ronda robią dużą różnicę.

@VSEVstudies Год назад

@@sawomirnowak9865 Performance to inna bajka… A pokazuje kiedy faktycznie silnik z przodu jest podłączany?

@Edukacyjny_pa-troll 6 месяцев назад

@@VSEVstudies Hej, przesiadłem się z vw 4motion na m3 LR RWD. Zimą nie ma tragedii, trakcja jak w tramwaju jak jest mroz, VW latał bo dupka lekka:) pozdrawiam

@VSEVstudies 6 месяцев назад

@@Edukacyjny_pa-troll Dzięki! Silnik elektryczny Tesli steruje dawkuje moment obrotowy ponad tysiąc raz na sekundę więc niema czegoś takiego żeśmy lag w działaniu systemu stabilizacji…

@torall27 Год назад

Друже, це аактуальна тема. Давай на солов'їні це ж відео😉👍

@VSEVstudies Год назад

Вже робиться! Слайди багато часу забрали :)

@ProTeslaVolt Год назад

Подпишусь на обновления этой темы)

@VSEVstudies Год назад

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fWgVAWokAgQ.html перед прем'єрний показ, ще видалю непотрібні паузи

@VSEVstudies Год назад

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fWgVAWokAgQ.html

@alexsanchoss Год назад

Українською буде?)

@VSEVstudies Год назад

Сьогодні!

@alexsanchoss Год назад

@@VSEVstudies дякую)

@VSEVstudies Год назад

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fWgVAWokAgQ.html

@jacek19822 Год назад

wybierz diesla

@VSEVstudies Год назад

Ile kosztuje diesel na 90 tys.km przebiegu ze Stycznia 2021 po Lipiec 2023? W używanym dieselku od 3 litrów w górę Ile kosztuje remont / wymiana koła dwumasowego, serwisowanie skrzyni automatycznej oraz wtryskiwaczy? Nie wspominając o klockach i tarczach hamulcowych?

@bulavkaua5402 Год назад

@@VSEVstudiesдай будь ласка силку на український варіант цього відео. Дякую.

@bulavkaua5402 Год назад

@@VSEVstudiesмешкаю в Ізраїлі в нас є lr і sr але велика розбіжність в ціні, а я хочу купити теслу і підійти до цього питання максимально ефективно, )

@VSEVstudies Год назад

@@bulavkaua5402 як тільки загружу - одразу скину. Доробив інфографіку.

@VSEVstudies Год назад

@@bulavkaua5402 в Ізраїлі можна спокійно брати SR+/ базову Модель 3 з заднім приводом та батарейкою LFP. У вас холодів немає, тому батарейка не буде мерзнути, і повний привід не потрібний. А проїхати з Тель-Авіва до Хайфи можна і на меншій батарейці. Скільки там кілометрів?