Филин- ребус хороший! Если по внешнему виду, то первым идет более короткая версия Ту-204, ну грубо говоря, без второй пассажирской двери. Ту-214 иднт в классическом варианте с полноценным "первым" салоном и рабочим тамбуром о двух дверях с о боих сторон- пассажирской и технической. Наглядная разница как между А320 и А321.
Ту214 - это не более чем адаптированный под культуру производства Казанского авиазовода Ту-204-200. А в начале ролика показана "дальнобойная" (ценой укорачивания фюзеляжа) модификация Ту-204-300
Ребята, НЕТ никакого "204" в эксплуатации нынешних авиакомпаний России. Его сняли с производства. Есть только Ту-204СМ. С буквами. А всё, что мы можем видеть в аэропортах БЕЗ БУКВ, это поздние модели начиная с версии 200 до 300. Т.е. Ту-214 (204-200) и 234 (204-300). А 204 нет в принципе. Автор ролика схитрил. :)
@@nhhfdyhvdfghh В АК России сейчас не эксплуатируется ни одного Ту-204/214. Была заявка от Ред Вингс на передачу двух бортов но она задерживается до конца лета. Все ныне летающие 204/214 принадлежат или ВС или СЛО или Роскосмосу. Что касается СМ то сейчас нет ни одного летающего борта и выпускать его нет возможности.
@@user-yf2vb2fr6e У них другого выбора нет. Иначе пропаганда не получится. А все расходы оплатит народ (как в фильме:"За чей счет банкет? Во всяком случае на за наш.").
Я летал на Ту-204-100 в 2009-2010 г.г. Офигенный самолёт! И расстояния между рядами сидений - больше, чем в Поигах и Аэрпасах! И все эти Путены, Шойгу, Мантурофф и прочие летают на этих наших самолётах! А на хавне они летать не будут. Поингисты отключат электронику и полетишь камнем вниз
Ничем они не отличаются. Единственное - в ролике 204-й был укороченной и более дальнобойной версии 204-300. Если бы был обычный 204-й, то внешне отличить невозможно. Там разница во внутренностях.
"Спасибо" Мантурофф, Слюсарь и прочие ельцепуты!!! С Откатами по-жизни - угробили гражданскую авиацию в России. Они сделали Ноль самолётов Ту-204/214 в прошлом году. И не достроили из заделов. И в этом их нет до сих пор. Только бла-бла-бла! Паразиты!
Ту-204 строил завод Авиастар Ту-214-КазАЗ. Представлен Ту-204-300 с увеличенной дальностью полёта и уменьшенным количеством пассажиров. АК Владивосток Авиа совершала на нем полеты из Хабаровска в СПб.
В отличие от ТУ-214 у ТУ-204 при посаде на пробеге после опускания носового шасси возникают очень неприятные на мой взгляд колебания хвостового оперения в этом я,и вижу отличие этих самолетов друг от друга.Всем счастливого полета пока удача не покинет Вас.
Not much. The Tu-214 is longer, the APU housing is different, and the engine pylons also look slightly different. Try a comparison between the Airbus A-340 and the Il-96 sometime.
Строго говоря, тут нет Ту-204. потому что на экране сначала появляется Ту-234 (204-300) самой увеличенной дальности полёта среди модели 204-ых, а после Ту-214 (204-200).... И, как бы, вопрос в заголовке снимается сам собой! :) У 234-го по сравнению с 214-м, насколько я помню, укороченный фюзеляж.
Это Один самолет ,,выпускающийся на разных предприятиях ,,214 в казани ,204 в ульяновске ,,это вса равно что найдите отличия между ,автоматами ,,АК ,,И АКМ ,те же яйца вид сбоку
The Tu-214 is longer somewhat and somewhat resembles the Boeing 757-200 more, whereas the Tu-204 always seemed to be a 'shortened' -757 look alike. Good power at the expense of fuel economy, but let's face it, the Tu-204/214 is everything Russian. Powerful and reliable, but perhaps not economical.
@@FILINVIDEOS конечно, вы правы! Знать все о чем то одном - могут себе позволить только увлеченные люди и профессионалы в своей области. А все остальные знают все обо всем и ничего о конкретном предмете)
