více méně nic,...ale tak když tam chtěl vstřikování z motorky,tak šel za jiným ladičem...výsledek není dle mě nic moc,protože to není jenom o tom,dát tam tu první věc,co najdu na Bazoši a musím nad tím taky trochu přemýšlet a nemůže motor ladit někdo,kdo nemá tušení,co daný motor obsahuje,tj. potřebuje...škoda motoru co mohl atakovat 100kW a já se nepotřebuji předvádět před kamerou,takže určitě by nenatočil nevím kolik vlogů s tím,jak tam kecám o tom,co by mělo dost lidí znát,popřípadě chodit pěšky,tohle mě nebaví...ne,že bych vstřikování neuměl,ale dělám ho "závodním stylem",on to má udělané jako sériovku s x-čidlama a holt když už se strhala ta moje samolepka,tak asi nejsem dost dobrý obchodní partner :-) Ono nezáleží,kdo postaví motor,ale záleží,kdo na něj dá to vstřikování...někde mám video mého vstřikování a prvního startu,...jak řikám,prostě neumím točit videa,protože když všechno hned funguje,tak nemáš co točit :-D Jenom očekávám komentář,jak byl na brzdě a já mu udělal motor na hovno,protože má málo koní :-) Beru to jako můj další omyl,protože ten motor mohl zavařit na závodech kde komu,ale to bych ho musel dotáhnout já,klidně i s karbecama,které měly projít GO,protože kolem hřídelek to bralo faleš a dělalo bordel,potom je odladit na stávající konfiguraci a nehrabat se v tom a v neposlední řadě,to auto by taky mělo něco jezdit a ne stát na místě ;-) PS: a převodovku jsem vlastně taky udělal na kokot,...ale když kouknu na to,jak to řadilo ode mě a potom po "opravě",tak jsi názor udělám snadno :-) To,že jde zničit všechno a musí se dělat nějaká "údržba" snad psát nemusím.
proti tomu nic nemám,ale jak už jsem psal,vstřikovací těleso z motorky nemá se závodním vstřikováním nic společného a všechny ty zbytečná čidla už tuplem ne :-) Závodní motor musí mít vždy maximální možný výkon i kdyby mělo dojít k jeho zničení,ale to se jedná pouze v tom případě,že se jede "věnec a nebo kotrmelec" a ne s myšlenkou,jestli to tentokrát dojede do cíle a nebo zase ne...@@bohousturin6053
